》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 圆柱电池由索尼公司发明，早期应用于消费电池，特斯拉将其在电动车领域普及。2017年，特斯拉与松下联合推出21700圆柱电池并搭载于Model3中，该电池采用NCA+少量掺硅负极方案，单体容量较18650电池提升约50%。2020年9月，特斯拉正式发布4680大圆柱电池，单体容量较21700电池提升5倍，并且成本实现进一步优化。 大圆柱电池有高能量密度、兼顾续航和经济性、能够实现快充具备安全性等优点。大圆柱电池相较目前主流的方形电池成组效率较低，需搭载更高能量密度的材料来提升单体电芯的能量密度，从而保障其成组后保持可观的能量密度。根据能量密度W=qU（容量×电压）的计算公式，容量与电压两者共同决定了材料的能量密度。在动力电池应用领域，NCM 三元材料 因其容量大且能量提升仍有较大潜力而有望在大圆柱电池里面受到广泛应用。 为实现能量密度的提升，行业内主要通过提升材料的充电电压（高电压化）与提升镍含量（高镍化）来提高下游动力电池能量密度。其中，高电压化路线通过提升电池充电截止电压使得正极材料在更高电压下脱出更多的锂离子，从而同时提升容量与工作电压，进而达到提升能量密度的目的。将Ni6系NCM三元材料典型产品（Ni65）的充电电压由4.25V提升至4.40V可实现能量密度约10%的提升，综合性能与充电电压4.20V的Ni8系典型产品基本持平；高镍化路线则通过提升NCM三元材料中 镍元素 的比例，可以使材料在较低的电压下（充电截止电压小于4.3V）脱出更多的锂离子，从而达到提升材料容量的目的，如Ni8系、Ni9系三元材料。高电压化与高镍化两大技术路线在最终目标方面具备一致性，即持续提升现有材料容量，缩小实际容量与理论容量之间的差异。 SMM分析：当前大圆柱电池的渗透率不足10%，未来如果进一步解决技术难题和降低成本，大圆柱电池的渗透率将会逐步提升，这也将成为三元正极材料新的增长点。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 7月进口： 2024年7月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为7,595吨，环比减少1%，同比减少19%。其中，NCM进口7,342吨，环比增加19%，同比减少6%；NCA进口254吨，环比减少83%，同比减少84%。 SMM分析：7月份NCM进口增量主要来源于新疆以及四川地区，其中新疆进口2637吨、四川进口1927吨。江苏7月份仅进口1626吨，环比上月较少约2000吨。7月NCA进口大幅减少，主要因天津地区暂停了NCA的进口，只有贵州地区进口252吨NCA。 7月出口： 2024年7月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为4,431吨，环比减少29%，同比减少44%。其中，NCM累计出口3,839吨，环比减少36%，同比减少50%，NCA出口592吨，环比增加153%，同比增加106%。 SMM分析：7月三元材料出口量环比大幅减少，主要因NCM出口减弱，出口到波兰、日本、印度尼西亚等国家的NCM量共计减少2700余吨。但出口至韩国的NCM较6月有1000余吨的增加。NCA出口方面，2024年首次出现592吨至韩国的NCA，之前一直保持出口到中国台湾地区的NCA在 7月份消失。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 新能源汽车的续航能力是其取代传统燃油车的关键因素，也是满足消费者需求和提升市场渗透率的核心。锂电池作为新能源汽车动力来源，其性能在很大程度上由正极材料决定，尤其是能量密度，这一指标由材料的容量和电压共同影响。 提升正极材料能量密度的途径主要有两种： 1、提升比容量：通过增加正极材料的比容量（mAh/g），尤其是采用高镍材料。三元正极材料通过调整镍、钴、锰三种元素的比例，实现不同性能的优化。高镍化路线通过提高镍元素比例，使材料在较低电压下释放更多锂离子，提升材料容量，但同时也存在稳定性下降和对生产条件要求严格的问题。 2、高压化：通过提高电池的工作电压来增加能量密度。这通常通过在正极材料表面包覆氧化铝或掺杂镁、铝等元素来实现。此外，根据材料的微观结构，三元材料可分为多晶和单晶两种，后者因内部结构的一致性而具有更好的稳定性，是高压化技术的重要选择。高压化通过提升充电电压，增加锂离子的参与量，从而提高能量密度。 尽管理论上高镍和高压化技术结合可以进一步提升能量密度，但在实际应用中，两者的结合存在技术挑战，如晶体结构的稳定性和循环性能的下降。高比能体系下，未来高镍技术路线仍将是主流，而随着正极材料改性和电解液技术发展，高电压技术路线将逐渐成熟，中镍高电压三元材料需求将进一步提升。从SMM数据中也可以看出，三元材料5系和8系的占比持续走低，而6系材料占比逐渐提升至与高镍8系持平的状态，预测今后三元材料将保持高镍与中镍齐头并进的局面。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 Ecopro集团股票受第二季度业绩冲击"接连下跌" ， 电池行业恶化导致的业绩不振成为现实,再加上特斯拉的不利因素,投资心理正在下降。 生产正极材料的Ecopro BM 2024年二季度营收为8095亿韩元，环比下降17%，同比下降58%；前驱体企业Ecopro Materials 2024年二季度营收为667亿韩元，环比下降16%，同比下降77%。主要原因是电动车市场需求减少，电池材料和前驱体销量下降导致收入降低。 展望2024年三季度，Ecopro集团准备拓展锂销售的新客户，与三星SDI签订长期供应协议，同时扩大与现代Glovis、Cirba Solutions的合作关系。今年11月即将举行大选的美国政治局势也为电动车市场增加了不确定性，因为共和党总统候选人特朗普如果再次执政,有可能废除电动汽车补助金。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 2024年7月，中国三元材料产量在58,845吨，环比增幅19%，同比增幅3%，1-7月累计同比增加13%。供应方面，7月有部分三元材料厂家因海外需求不佳产量有所减少，但在头部高镍厂家主动建库、排产大量复苏的带动下，国内7月三元材料总体产量大幅增加。7月，5系三元材料占比28%，6系占比29%，8系占比39%，与上月相比高镍占比有所提升。容百、瑞翔和邦普占据7月三元材料产量前三，CR3为45%，CR5为 55%，CR10在74%，市场集中度较6月有所提升。需求方面，7月份三元电芯产量27GWh，环比增加9%，头部电芯厂的三元正极采购需求好转，相关匹配新能源电动车型在接下来“金九银十”两个月的销量预期向好。二轮车因受到新国标的影响，三元电芯需求所有降低，订单减少。电动工具需求与去年同期相比需求有所恢复，目前订单较为稳定。数码和3C需求依然维持较弱状态。 2024年8月，中国三元材料预期产量在60,905吨，环比增幅4%，同比增幅8%。8月份三元材料产量预期小幅增加，除个别厂家排产有所调整，产量小幅减少外，大部分厂家8月产量都呈稳定或小量增加状态。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 三元材料产业链可以分为上游、中游和下游三个主要部分，每个部分在三元材料的生产与应用中扮演着不同的角色。 1、上游 三元材料的主要原材料包括镍、钴、锰等金属元素，这些金属主要来源于矿产资源。随着三元材料需求的增加，金属需求也相应增长，进而推动了全球范围内矿产资源的开采和加工。将金属矿石进一步加工可以得到碳酸锂、氢氧化锂、硫酸钴、硫酸镍和硫酸锰等金属盐。由于原材料成本占据三元材料生产成本的80%以上，因此金属盐的价格波动对于三元材料的价格影响很大。 2、中游 中游环节主要是三元正极材料的生产商，他们将上游提供的原材料通过一系列复杂的化学和物理过程转化为三元正极材料。三元材料的生产工艺复杂，主要包括以下几个关键步骤： 混料磨料：将锂盐和三元前驱体按一定比例混合均匀。 高温烧结：在高温下进行烧结，以形成稳定的三元正极材料。烧结温度和时间对材料性能有重要影响。 粉碎分解：将烧结后的材料进行粉碎和筛选，以达到所需的粒度和纯度。 包装：最后进行分级、筛选和包装，确保产品质量 全球三元材料的主要生产国或地区主要包括中国、韩国和日本。中国是三元材料的主要生产国或地区，拥有全球最多的三元正极材料产能，根据SMM数据，2023年中国的三元材料产能达162万吨，占全球产能的65%，代表企业包括容百科技、当升科技、厦钨新能等。韩国。韩国2023年的三元材料产能为58万吨，其代表企业包括 L&F、三星SDI、LG化学等。日本2023年的三元材料产能为16万吨，其代表企业包括住友金属、 户田工业、田中化学等。 3、下游 下游主要是三元锂电池制造商，他们使用中游生产的三元正极材料来制造电池电芯，广泛应用于大动力（新能源汽车、船舶）、小动力（二轮车、电动工具）以及数码类产品中。在这些下游领域中，大动力对于三元电池的需求最大，据SMM数据，2023年用于大动力的三元锂电池占比为87%。下游市场需求的持续增长直接推动了三元材料行业的发展，并且对上游原材料的需求也起到了正向反馈作用。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 6月进出口总览： 2024年6月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为7,680吨，环比减少11%，同比增加1%。其中，NCM进口6,193吨，环比减少13%，同比增加2%；NCA进口1,486吨，环比减少1%，同比下滑1%。 2024年6月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为6,262吨，环比下滑9%，同比减少25%。其中，NCM累计出口6,028吨，环比减少10%，同比减少24%，NCA出口234吨，环比增加24%，同比减少49%。   进口方面， 2024年6月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为7,680吨，环比减少11%，同比增加1%。其中，NCM进口6,193吨，环比减少13%，同比增加2%；NCA进口1,486吨，环比减少1%，同比下滑1%。 SMM分析：6月虽然韩国-山东进口量有240吨的增量，但韩国-江苏进口量减少1300吨，导致6月整体三元材料进口量显著下滑。     出口方面， 2024年6月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为6,262吨，环比下滑9%，同比减少25%。其中，NCM累计出口6,028吨，环比减少10%，同比减少24%，NCA出口234吨，环比增加24%，同比减少49%。 SMM分析：6月三元材料出口量环比下行，主要因四川出口至韩国的NCM量有近千吨级的减少。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-5166 6775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 林辰思 021-51666836 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 1、价格 2024年上半年，三元材料价格先涨后跌。523多晶材料的上半年平均价格为115,107元/吨，相较于2023年上半年均价下降53%。3月初，镍供应紧张且下游需求增加所引发的结构性错配，带动镍价上涨，同时碳酸锂价格同步上升，共同推高三元材料的制造成本，三元材料价格随之上涨。随后，三元材料价格整体保持平稳运行，直到6月之后，碳酸锂、硫酸镍和硫酸钴价格持续下降，市场竞争激烈，造成三元材料价格持续下滑。预计下半年，三元材料价格将维持在较弱水平。 2、供应端 SMM统计，2024年上半年，中国三元材料产量达33万吨，同比2023年上半年增长14%。期间，三元材料厂的开工率大约为40%。2月由于春节淡季，产量有所下降。5月和6月由于锂价持续走弱，下游电芯厂的采购订单减少，产量也出现大幅下滑。此外，多数材料厂为应对年中财报需求，选择以谨慎生产并去库存为主，以减少库存减值风险，导致整体产量下降。 从材料型号的占比来看，上半年5系材料占比为24%，6系材料占比为30%，而8/9系材料占比为42%。在市场竞争格局方面，宁波容百在上半年以15%以上的市场占有率排名第一。总体市场CR3为39%，CR5为54%，CR10为79%。 3、需求端 在2024年上半年3月，动力市场方面，汽车销售实现了显著的环比增长，加之第一季度末新上市车型的备货需求，推动了电芯和三元材料需求的上升。在消费和小动力市场，电芯厂之间的价格战依旧激烈，主要消费电芯厂的生产线基本满负荷运转，进一步增加了对三元材料的需求。进入4月后，动力市场出现了变化。由于部分厂家此前备库量较大进入控库状态，同时新能源汽车市场以铁锂车型为主，导致三元电池的装机比例逐月下降，从而持续减少了对三元材料的需求。相较之下，消费和小动力市场需求较为稳定，一线厂家继续满产生产，二线厂家也较去年有一定程度的恢复。   4、总结 供需方面，三元材料在上半年实现了超预期的增长。一方面，国内汽车销售数据表现良好，上半年每月同比增长约30%。另一方面，随着产业链在去年完成库存清理，汽车销售的增量能够顺利传导至电芯和正极材料端。 价格方面，2024年上半年三元材料价格相比去年显著下降。以523多晶材料为例，由于上半年产能过剩，三元材料企业为争夺存量市场展开激烈竞争，导致市场价格甚至与成本倒挂。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-5166 6775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 林辰思 021-51666836 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势   1、三元材料的概念 三元正极材料是锂离子电池的关键组成部分，广泛应用于新能源汽车、消费电子和储能系统中。其主要成分包括镍（Ni）、钴（Co）和第三种可选金属元素——锰（Mn）或铝（Al）。镍和钴是固定成分，第三种元素则可根据需求进行选择。当第三种元素是锰时，这种材料被称为镍钴锰（NCM）三元材料；而当第三种元素为铝时，它被称为镍钴铝（NCA）三元材料。 当前行业主流的NCM三元正极材料根据镍含量分为三类：中镍（如NCM523等5系列）、中高镍（如NCM613、NCM622等6系列）和高镍（如NCM811等8系列）。随着镍含量的增加，三元材料的能量密度也会相应提高。   2、三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异： 能量密度： 三元锂电池的能量密度通常高于磷酸铁锂电池。这是因为三元材料不仅具有较高的放电比容量，还具备较高的平均电压。因此，在相同体积或重量的情况下，三元锂电池提供的比能量和比功率更大。 充电效率： 在低倍率充电时，两者的恒流比差异不显著。然而，在高倍率充电情况下，磷酸铁锂电池的恒流比例显著下降，导致充电效率迅速降低。尽管如此，磷酸铁锂电池的循环寿命明显优于三元锂电池。 耐低温性能： 三元锂电池在低温环境中的表现优于磷酸铁锂电池，能够在-20℃的环境下保持较好的放电性能。相比之下，磷酸铁锂电池在低温条件下的性能稍逊一筹。 安全与成本： 磷酸铁锂电池的热稳定性和安全性能较好，并且材料成本低廉，因为所用的磷和铁资源丰富、价格低。相对而言，三元锂电池的稳定性和安全性较为逊色，其所用的镍、钴、锰材料价格昂贵，导致成本较高。   3、三元材料未来的发展趋势： 高镍化： 随着新能源汽车向轻量化和智能化方向发展，对动力电池性能的要求也越来越高。提高镍含量已成为三元动力电池的主要技术路径之一。高镍化能够显著提升电池的能量密度和续航里程。 单晶化： 正极材料可分为多晶和单晶。多晶材料通常以微米级的团聚体形式存在，内部存在大量晶界。在电池充放电过程中，由于各向异性的晶格变化，多晶材料易产生晶界开裂，导致二次颗粒破碎，引发副反应增多、阻抗增加和性能明显下降。相比之下，单晶型三元正极材料内部无晶界，能有效减少颗粒破碎问题。此外，单晶材料还具有机械强度高、在高压实密度下不易破碎、一次颗粒大、减少副反应等多种优势。 高电压化： 高电压化即提高锂电池的充电截止电压。一般来说，三元电池的充电截止电压为4.2V到4.3V。依据国家标准GB/T 37201-2018，三元电池通常以0.2C恒电流充电至4.2V，再进行恒压充电。以5系三元为例，将充电截止电压从4.2V提高到4.4V，正极材料的放电比容量可以从158.4mAh/g提高到188.6mAh/g，增幅达到19%。若充电截止电压提高到4.5V，正极比容量可超过200mAh/g。 目前三元正极方向技术不断迭代，随着三元正极材料在高电压、高镍方向技术成熟，三元正极下一代产品可能是无钴，或者富锂锰基等。                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

今年以来，三元材料价格“涨”声不断。 据市场数据显示，自今年1月份以来， 三元前驱体（8系）的价格从8.2万元/吨上涨至8.7万元/吨，再延伸到上游的电池级硫酸镍，价格从今年1月的2.6万元/吨，上涨至3.3万元/吨。 对此，有业内人士向《科创板日报》记者表示，当前，三元前驱体所需材料包括硫酸钴、硫酸猛、硫酸镍等硫酸盐类的产品。“从目前了解到的情况来看， 主要的三元电池产品存在价格上涨的情况。上涨的原因可能由于原材料有些涨价，因为三元材料成本结构中，原材料占比较大，因此原材料价格上涨推动其价格出现一定回升。” “ 但具体价格主要看市场需求，同时也要看供给端的竞争格局情况 。”上述业内人士提到，从客观的行业竞争格局来看，“目前整个行业还是‘内卷’严重，因为构成三元前驱体定价除了原材料，还有加工费等。如果在竞争格局极度恶化的情况下，产品的加工费下降，可能会拖累整个产品的价格下行。” 具体到科创板企业，帕瓦股份、厦钨新能、芳源股份证券部人士均未对三元材料涨价予以正面回应。 “目前公司三元前驱体主要是自供，并未外售，价格主要根据原材料价格等定价。”厦钨新能证券部人士对记者表示。芳源股份证券部人士则称，价格主要根据市场行情来定，目前趋势等还无法预测。 帕瓦股份证券部人士表示，“公司产品价格，对于不同客户和不同产品，价格均可能有差异，较难有统一的价格数据，目前还未掌握到最新的销售数据。” 在近期举行的一季度业绩说明会上，帕瓦股份副总经理、董事会秘书徐琥透露，2023年下半年以来，随着相关搭载三元电池热门车型的上市， 三元板块需求有所修复。尤其2024年一季度，随着板块中单晶、中高镍、高电压路线渗透率的提升，需求回暖较为明显。 下游装车数据的增长，亦印证了三元板块需求的修复。今年5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示， 今年1-4月，三元电池累计装车40.8GWh，同比增长41.2%；同期，磷酸铁锂电池累计装车量同比增长28.6%。这与三元电池的同一数据指标相比，增速稍缓。 需要注意的是，有正极材料企业人士向《科创板日报》记者坦言：“ 从行业视角来看，目前整个行业的供需关系，尚未达到产品出清的状态，行业还是处于‘内卷’的过程中。 ” ▍半固态电池需求或成新增长点 有市场观点认为， 三元材料价格的上涨和需求提升，除与传统高端车企的市场需求增长相关外，或与半固态电池的市场需求有关。 从终端需求角度来看，（半）固态电池有望解决液态锂电池在能量密度、电池寿命、安全性等方面遇到的瓶颈。中信证券分析师刘易指出，固态电池具有安全性更强、能量密度更高、工艺更极致等优势，符合大容量二次电池的未来发展方向。 半固态电池作为过渡路线，其产业化进程近期逐渐加速。今年4月，智己汽车联席CEO刘涛表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。 重要的是，半固态电池与现有锂离子电池供应链重合度较高。在装配材料上，半固态电池的主流方案为高镍三元搭配硅基负极。 搭载三元电池的车型陆续上市，叠加半固态电池发展加速，三元材料的价格也随之水涨船高。 中信证券分析师刘易认为，固态电池会从半固态电池开始，2023年-2025年有望率先应用于部分高端新能源车型、核心领域储能、消费电子等领域，2027年后将大规模应用于新能车、储能等领域。预计2025年、2030年全球固态电池整体渗透率分别约为1.7%、8.4%，出货量分别将达38GWh、509GWh。