SMM6月5日讯，据市场消息了解，今日华南某不锈钢厂高镍生铁成交，成交价940元/镍点，(到港含税，10%≤Ni≤12%)，印尼铁，成交总量数万吨，交期6月中下旬。

在"双碳"战略目标纵深推进的背景下，锌产业作为基础材料领域的重要支柱，正经历从传统制造向绿色循环的深刻变革。全球贸易格局加速重构，锌产业链面临多重挑战：国际市场的低碳准入门槛持续攀升，区域化供应链壁垒日益凸显，技术性贸易措施对镀锌、氧化锌、锌盐等细分领域形成差异化围堵。与此同时，再生锌资源化利用技术的突破与循环经济体系的构建，正成为重塑全球锌产业竞争格局的战略支点。 当前，中国锌产业亟需以技术创新驱动全链条转型升级，SMM在锌产业上下游企业、行业协会及相关各方的共同支持下， 2025SMM锌业大会暨第七届热镀锌产业发展与技术革新论坛、暨第十三届锌盐氧化锌及锌二次资源发展论坛 即将在8月14-16日召开，大会紧密围绕锌产业的高质量发展需求，开展以"锌动能 智循环 新发展"为主题，聚焦产业市场发展、政策规划、技术创新、装备升级、新材料新应用、供需交易等热门话题，诚邀全球锌冶炼、加工、应用及回收企业共商协同发展机制，以技术破局应对贸易变局，携手绘制锌产业高质量可持续发展蓝图！ 江苏润通锌业有限公司 特此盛情邀约，共聚此次行业巅峰盛会。让我们并肩携手，共绘发展蓝图，携手推动锌业迈向更加繁荣昌盛、绿色可持续的未来。 即刻点击 报名表单 ，轻松完成参会登记，共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会，共创辉煌新篇章！ 江苏润通锌业有限公司是生产氧化锌的专业厂家，公司技术力量雄厚，生产设备齐全，生产工艺先进、检测方法完善质量上乘。 主要产品有间接法氧化锌，直接法氧化锌，煅烧氧化锌、饲料级氧化锌等。 公司年产量间接法20000 吨，直接法15000 吨，煅烧30000 吨，均采用国内先进工艺生产，产品各项质量指均符合或优于国家标准，色度洁白，分散性好，适用于橡胶行业，磁性行业和瓷釉行业，产品广受客户好评。 公司恪守信誉，秉承“诚信做人，尽力做事，用心做锌”的企业理念，“真诚合作，互惠双赢”的经营思路，广交天下同仁。 联系人 徐先生 136-4155-2068 地址 江苏省兴化市大垛镇中兴路号209号 长按扫码立即报名 2025SMM锌业大会

6月3日，湖南裕能（301358）发行股票募集说明书，准备向不超过35名发行对象筹集不超过48亿元，其中39亿元用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目的资本性支出，上述项目基本预备费和铺底流动资金由公司以自有资金或通过其他融资方式解决，不涉及本次募集资金；9亿元用于补充流动资金，占比不超过募集资金总额的30%，符合相关法规要求。 电池网注意到，本次募资始于2023年8月，当时湖南裕能的计划是募资65亿元。在2024年12月，湖南裕能对此前的定增预案进行了修改，将募集金额由65亿元下调17亿元，至48亿元。 据悉，湖南裕能前次募投项目（含超募）包括在四川基地新建合计年产12万吨磷酸铁锂产能，在贵州基地新建合计22.5万吨磷酸铁锂产能及20万吨磷酸铁产能，以及补充流动资金。 湖南裕能表示，相比于前次募投项目，本次募投项目具有丰富产品矩阵、加强一体化布局特点。 通过实施年产32万吨磷酸锰铁锂项目，湖南裕能将新增磷酸盐正极材料产能，并兼容磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的生产需求。磷酸锰铁锂为磷酸铁锂的延伸和升级产品，在提升能量密度的同时兼具磷酸铁锂的主要优点，有助于满足差异化的市场需求，同时项目可兼容各类磷酸盐正极材料生产，有利于灵活应对市场需求，提高产能利用率；通过年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目，公司能够增加更贴合储能需求的产品供给，有助于更好地把握爆发式增长的储能市场发展机遇。 通过实施年产10万吨磷酸铁项目，湖南裕能将进一步推进“资源-前驱体-正极材料-循环回收”一体化布局，进一步增加磷酸铁产能，保证核心原材料较高的自供比例，提高产品一致性，降低生产成本，增强公司市场竞争力。 综上来看，本次募投项目有助于湖南裕能有序和高质量地扩大产能规模，满足下游客户差异化需求，加强一体化布局，强化公司市场竞争优势，稳固公司行业领先地位，对公司打造行业一流的新能源电池材料制造企业具有重要意义。 资料显示，湖南裕能深耕锂离子电池正极材料行业，主要客户包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、海辰储能、远景动力、瑞浦兰钧等众多知名的锂电池厂商。 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国磷酸铁及磷酸铁锂材料行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国磷酸铁锂材料出货量达到242.7万吨，同比增长48.2%，总体市场规模达到970.8亿元，同比下滑30.3%。其中，湖南裕能以接近70万吨的出货量排名第一，总体市场份额高达28.8%。

6月4日，韩国研究机构SNE Research公布2025年1-4月全球动力电池装车量最新数据。 数据显示，2025年1-4月，全球动力电池装车量达308.5GWh，同比增长40.2％。 从排名变化来看 ，与2024年1-4月相比，2025年1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中，TOP3公司规模效应与技术优势使其强者恒强，宁德时代、比亚迪、LGES排名保持不变。 二三梯队电池市场格局呈现显著变化，SK On、中创新航、国轩高科排名上升：SK On从第5位上升至第4位；中创新航从第7位上升至第5位；国轩高科从第9位上升至第6位；三星SDI从第4位下滑至第7位；松下从第6位下降至第8位；亿纬锂能从第8位下降至第9位；蜂巢能源排名第10位，为相比2024年1-4月新上榜企业。 从市场份额来看 ，与2024年1-4月相比，2025年1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现了增长，其中比亚迪增幅最高，达2.2%；LGES、SK On、中创新航、三星SDI、松下则出现不同程度下滑。 从装车量同比变化来看 ，TOP10公司中，2025年1-4月，三星SDI和松下依旧同比下滑，其余8家电池公司均保持正增长。 中国公司方面 ，2025年1-4月，TOP10公司中，中企稳居6席，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源6家公司装车量总计209.9.5GWh，市场份额提升至68%。 具体来看，宁德时代以117.6GWh的装车量蝉联全球第一，同比增长42.4%，市场份额为38.1%。 比亚迪凭借自身新能源车的强劲销售，装车量排名全球第二，达53.4GWh，同比增长60.8%，市场份额为17.3%，依旧是TOP10公司中市场份额提升最高的公司。 其余四家中国电池企业保持增长势头，其中中创新航排名全球第5，装车量达11.9GWh，同比增长21.4%，市场份额为3.9%。 国轩高科排名全球第6，装车量达10.6GWh，同比增长82.8%，市场份额为3.4%。 亿纬锂能排名全球第9，装车量达8.3GWh，同比增长69.4%，市场份额为2.7%。 蜂巢能源排名全球第10，装车量达8.1GWh，在TOP10公司中是唯一一家实现同比三位数增长的公司，增速达113.2%，市场份额为2.6%。 与中企的高增长形成对比，TOP10公司中，四家日韩电池市场份额均出现下滑。 韩国公司方面 ，2025年1-4月，LGES、SK On装车量总计达55.1GWh，市场份额合计比去年同期下降了4.6％，为17.9%。 其中，LGES继续保持全球第3位，装车量为31.4GWh，同比增长16.3%，市占率下降2.1个百分点至10.2%。 SK On排名第4位，装车量为13.4GWh，同比增长24.1%，但市占率也微降0.6个百分点至4.3%。 三星SDI排名第7位，装车量为10.3GWh，同比下降11.2%，市占率也下滑2个百分点至3.3%。 日本公司方面 ，松下装车量排名第8位，装车量为9.4GWh，同比下降8.7%，市场份额同比下降1.7个百分点至3.0%。 值得一提的是，TOP10公司以外的其他品牌集体发力，装车量从2024年1-4月的20.4GWh增长至2025年1-4月的34.1GWh，同比增长67.2%，增速高于市场平均水平，市场份额从9.3%增至11.1%。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，累计同比增长52.8%；共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为134.5GWh、151.7GWh和172.0GWh，占总装车量比分别为73.0%、82.3%和93.3%。

6月4日，韩国研究机构SNE Research公布2025年1-4月全球动力电池装车量最新数据。 数据显示，2025年1-4月，全球动力电池装车量达308.5GWh，同比增长40.2％。 从排名变化来看 ，与2024年1-4月相比，2025年1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中，TOP3公司规模效应与技术优势使其强者恒强，宁德时代、比亚迪、LGES排名保持不变。 二三梯队电池市场格局呈现显著变化，SK On、中创新航、国轩高科排名上升：SK On从第5位上升至第4位；中创新航从第7位上升至第5位；国轩高科从第9位上升至第6位；三星SDI从第4位下滑至第7位；松下从第6位下降至第8位；亿纬锂能从第8位下降至第9位；蜂巢能源排名第10位，为相比2024年1-4月新上榜企业。 从市场份额来看 ，与2024年1-4月相比，2025年1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现了增长，其中比亚迪增幅最高，达2.2%；LGES、SK On、中创新航、三星SDI、松下则出现不同程度下滑。 从装车量同比变化来看 ，TOP10公司中，2025年1-4月，三星SDI和松下依旧同比下滑，其余8家电池公司均保持正增长。 中国公司方面 ，2025年1-4月，TOP10公司中，中企稳居6席，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源6家公司装车量总计209.9.5GWh，市场份额提升至68%。 具体来看，宁德时代以117.6GWh的装车量蝉联全球第一，同比增长42.4%，市场份额为38.1%。 比亚迪凭借自身新能源车的强劲销售，装车量排名全球第二，达53.4GWh，同比增长60.8%，市场份额为17.3%，依旧是TOP10公司中市场份额提升最高的公司。 其余四家中国电池企业保持增长势头，其中中创新航排名全球第5，装车量达11.9GWh，同比增长21.4%，市场份额为3.9%。 国轩高科排名全球第6，装车量达10.6GWh，同比增长82.8%，市场份额为3.4%。 亿纬锂能排名全球第9，装车量达8.3GWh，同比增长69.4%，市场份额为2.7%。 蜂巢能源排名全球第10，装车量达8.1GWh，在TOP10公司中是唯一一家实现同比三位数增长的公司，增速达113.2%，市场份额为2.6%。 与中企的高增长形成对比，TOP10公司中，四家日韩电池市场份额均出现下滑。 韩国公司方面 ，2025年1-4月，LGES、SK On装车量总计达55.1GWh，市场份额合计比去年同期下降了4.6％，为17.9%。 其中，LGES继续保持全球第3位，装车量为31.4GWh，同比增长16.3%，市占率下降2.1个百分点至10.2%。 SK On排名第4位，装车量为13.4GWh，同比增长24.1%，但市占率也微降0.6个百分点至4.3%。 三星SDI排名第7位，装车量为10.3GWh，同比下降11.2%，市占率也下滑2个百分点至3.3%。 日本公司方面 ，松下装车量排名第8位，装车量为9.4GWh，同比下降8.7%，市场份额同比下降1.7个百分点至3.0%。 值得一提的是，TOP10公司以外的其他品牌集体发力，装车量从2024年1-4月的20.4GWh增长至2025年1-4月的34.1GWh，同比增长67.2%，增速高于市场平均水平，市场份额从9.3%增至11.1%。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，累计同比增长52.8%；共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为134.5GWh、151.7GWh和172.0GWh，占总装车量比分别为73.0%、82.3%和93.3%。