赛科动力与经纬恒润合作固态电池布局继续深化【SMM分析】

来源：SMM2026-06-17 10:13

【SMM分析：赛科动力与经纬恒润合作固态电池布局继续深化】2026年06月16日，赛科动力公众号消息。赛科动力与经纬恒润（688326）正式签署战略合作协议，双方将围绕“智能+固态能源”的深度融合，以机器人等前沿终端为先导场景，共同探索高安全、高能量密度固态电池的商业化应用新路径。赛科动力是硫化物固态电池的初创公司，也是该路线的代表型企业。经纬恒润则在汽车电子与智能运输领域拥有二十余年产业沉淀，是智能控制与系统集成领域的领军企业。

SMM06月17日讯：

要点：2026年06月16日，赛科动力公众号消息。赛科动力与经纬恒润签署协议，以机器人等前沿终端为先导场景进行“智能+固态能源”的深度融合。赛科动力是硫化物固态电池的初创公司，也是该路线的代表型企业。

一、前言
2026年06月16日，赛科动力公众号消息。赛科动力与经纬恒润（688326）正式签署战略合作协议，双方将围绕“智能+固态能源”的深度融合，以机器人等前沿终端为先导场景，共同探索高安全、高能量密度固态电池的商业化应用新路径。赛科动力是硫化物固态电池的初创公司，也是该路线的代表型企业。经纬恒润则在汽车电子与智能运输领域拥有二十余年产业沉淀，是智能控制与系统集成领域的领军企业。

1.1合作方背景
北京经纬恒润科技股份有限公司成立于2003年，2022年4月于上交所科创板上市。专注于为汽车、高端装备、无人运输等领域客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案。业务覆盖汽车电子产品、研发服务与解决方案、大总成及特种载具、智能运输四大板块，总部位于北京，在中国、美国、德国设有研发与服务中心，拥有天津、南通、南昌、马来西亚四座现代化工厂。
1.2合作声明
赛科动力董事长兼总经理朱高龙表示，期待以此次合作为契机，将技术积累与经纬恒润的产业化能力深度融合，共同定义下一代智能终端的能源方案。经纬恒润中央研究院院长张明轩表示，将充分发挥系统集成与全球化服务网络优势，为机器人等前沿终端提供安全、高效的能源底座。未来，双方将以此次签约为起点，在全球市场持续深耕，稳步推进智能终端与固态能源的深度结合。
二、技术路线
赛科动力在固态电池领域采取双轨并行的技术路线，全面覆盖高安全半固态电池与全固态电池两大方向。
2.1半固态电池路线
以原位固化技术为核心，通过自主研发的原位聚合工艺，将高安全液态电解液转化为凝胶态，在保留液态电池部分工艺优势的同时大幅提升安全性。该技术路径兼顾了性能提升与产业化可行性，是公司率先实现量产的技术路线。
2.2全固态电池路线
在全固态电池领域，赛科动力重点攻坚硫化物电解质技术路线。硫化物路线锂离子导电率接近液态电解液，被公认为全固态电池的核心候选方向，也是现阶段市场化进程最快的技术路线。围绕这一路线，公司重点突破了硫化物电解质、超薄电解质膜、干法电极等核心关键技术。
目前，团队采用硫化物电解质技术路线，正极容量达235mAh/g，硅负极容量达2400mAh/g，已初步打通了硫化物全固态电池的装配流程。在硫化物全固态电池领域，公司还面临材料成本高、工艺不成熟、设备待升级等产业化挑战。
三、电池产品介绍
赛科动力产品以高安全、高能量密度为核心特征，覆盖多元应用场景。

3.1能量密度
公司产品能量密度可达300—500Wh/kg。其中，一期投产的高安全电池产品能量密度达360Wh/kg。中国科学院院士欧阳明高表示，基于现有产线，团队还将利用人工智能大模型进行设计，为开发400Wh/kg的轿车用硫化物全固态电池奠定基础。
3.2性能优势
相比传统液态电池，赛科动力固态电池续航能力提升30%以上，同时兼具高安全性与宽温域适应性。产品可广泛应用于无人机、电动摩托车、电动汽车、储能系统、低空经济、机器人等领域。
3.3应用场景与客户
目前，产品已面向电动航空头部企业批量供货，应用场景覆盖低空经济、机器人等领域。公司一期产品主要定位在低空经济为代表的小动力产品领域，包括机器人以及两轮电动摩托车。产品已获得西南、长三角、珠三角等地区客户的广泛认可。

3.4电解质产品

四、规划产能
赛科动力已构建从中试到量产的完整产能布局。

4.1中试阶段
公司已建成：
20吨/年硫化物固态电解质中试线
30MWh硫化物全固态电池中试线
国内首条30MWh全固态电池连续化试制线
4.2一期量产（已投产）
2025年11月10日，赛科动力“下一代高安全电池及全固态电池产业化建设项目”一期在宜宾长江工业园正式投产。该项目是四川省2025年重点项目，总投资30亿元，占地166亩，规划建设8条高安全电芯高速生产线，整体规划年产4GWh高安全电芯。一期建成0.5GWh高安全电池产线。项目建成后预计年产值可达30亿元以上，新增就业岗位700个。
4.3二期及远期规划
赛科动力将分两期建设高安全电池生产基地，二期规划产能3.5GWh，预计2027年投产。
此外，公司还规划了多项配套产能：
硫化物固态电解质100吨/年（2025年底投产）
固态电池关键材料100吨/年（2026年投产）
全固态电池粘结剂3000吨/年（2027年投产）
在制造端，公司还将在宜宾高新区建设全固态电池智能制造平台、固态电池PACK生产线项目（均于2026年投产）。
五、公司简介和专利情况
5.1赛科动力简介

四川赛科动力科技有限公司成立于2025年1月9日，依托四川新能源汽车创新中心有限公司（欧阳明高院士工作站）孵化成立，公司总部位于四川宜宾。
欧阳明高院士工作站由中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高团队与宜宾市政府于2020年10月共建，是区域科技创新与成果转化的重要平台。赛科动力前身为工作站内部的一个产业化项目组，经过近四年孵化成长，最终独立成为一家专注于固态锂离子电池与固态电解质材料研发、生产、销售的创新型科技企业。
公司由欧阳明高教授担任首席科学家，核心专家团队成员包括清华大学及国内外顶尖机构的专家教授，拥有博士后、博士及硕士等各类人才共计240余人。赛科动力法定代表人为朱高龙，公司定位为“全球硫化物全固态电池创领者”。
5.2专利与核心技术
赛科动力在固态电池领域构建了较为深厚的知识产权壁垒。

5.2.1代表性专利
硫化物全固态电池用梯度包覆-核壳结构三元正极材料及制备方法（公开号CN121035174A，申请日期2025年8月）：通过在高镍三元材料表面包覆锂离子导体LiTaO，改善界面稳定性。
原位固态电池及其制备方法（公开号CN122051435A，申请日期2026年2月）：使固化电解质具有阻燃效果，赋予原位固态电池更高的安全性能。
全固态电池及其一致性检验方法（公开号CN122225056A，申请日期2026年3月）：提升整个电池系统的性能和安全性。
5.2.2荣誉与资质
公司获得了“锂电关键材料及电池系统应用四川省中试研发平台”“2025低空经济产业十强”“2025 UASE深圳无人机协会·金鹰奖”“2024 UASE深圳无人机协会·产品创新奖”等称号与奖项。
六、融资与合作
6.1融资历程
赛科动力于2025年6月6日完成天使轮融资，投资方包括港信基金、中金资本、启航投资、武岳峰科创等。2025年12月16日完成天使+轮融资，投资方为宜发展集团、赛科投资。2026年1月29日完成新一轮融资，投资方为临界基金、中关村创投。此外，宜宾市国资下属企业亦有参股。
6.2战略合作
纳科诺尔（2024年10月） ：欧阳明高院士工作站与纳科诺尔达成合作，计划5年内联合攻关固态电池生产设备研发。
灵鸽科技（2025年10月） ：双方签署战略合作协议，围绕硫化物固态电解质连续化生产中的物料处理开展合作，共同建设中试线自动化物料处理系统。
华彩新能源（2026年4月） ：华彩新能源紧扣赛科动力核心工艺需求，以双螺杆技术为支撑，定向研发固态电池生产的高端核心装备。
经纬恒润（2026年6月） ：双方签署战略合作协议，围绕“智能+固态能源”的深度融合，以人形机器人、特种作业机器人、智能运输设备等前沿终端为先导场景，共同探索高安全、高能量密度固态电池的商业化应用新路径。经纬恒润已在其机器人产品方案中搭载赛科动力能量密度达360Wh/kg的高比能固态电池。
成都理工大学（2026年4月） ：共建产学研基地。
七、公司动态
7.1项目投产（2025年11月）
2025年11月10日，赛科动力“下一代高安全电池及全固态电池产业化建设项目”一期在2025世界动力电池大会前夕正式投产。中国科学院院士欧阳明高出席活动并致辞。该项目的投产标志着宜宾从动力电池“生产制造者”向“技术引领者”进阶。
7.2订单交付（2026年3月）
2026年3月，赛科动力首批高安全固态电池产品实现小批量出货，订单交付按下“加速键”。一期产线运行稳定，员工人数从八九十人增加到上百人。目前订单以低空经济领域为主。
7.3产业化展望
赛科动力预计2027年，硫化物全固态电池将示范应用于新能源汽车、3C产品、人形机器人等场景；2030年将初步实现产业化。
SMM认为，固态电池的技术迭代和商业化推进，需要原料、材料、技术、设备和应用端多方共同进步方可实现商业化应用。性价比占主导。