SMM01月15日讯：

要点：本周（2026年01月09日-01月15日），固态电池产业进入国家战略驱动下的全面加速期。工信部明确将“全固态电池技术突破”列为关键任务，为产业提供顶层指引。产业链关键环节同步突破：硫化物路线在材料、中试及设备订单上取得实质进展；同时，以低空经济为代表的尖端应用率先实现商业化落地。

前言：周度价格情况，固态电池中传统锂电共用材料价格因锂盐价格上行均有不同程度的提涨，硅碳负极持稳，固态电池专用材料硫化锂和电解质价格下行，本周市场较为活跃。

一、顶层设计明确，产业驶入国家战略快车道
1月13日，工信部节能与新能源汽车产业发展部际联席会议首次将“加快突破全固态电池应用技术”明确列为提升产业链自主可控能力的关键任务。此举为产业注入最强政策强心剂，预示固态电池技术攻关将获得更系统的国家资源支持与跨部门协同，极大加速了从实验室到产业化落地进程。
二、技术路线多点开花，硫化物路径产业化进程领先
本周信息显示，硫化物固态电解质因其高离子电导率和相对较好的机械性能，已成为产业界推进量产的重点路径，并在关键环节取得实质性进展。
材料端量产在即：兴发集团万吨级五硫化二磷（关键前驱体）项目预计7月投产，将首次实现核心材料的大规模稳定供应，是打破成本瓶颈的标志性事件。恩捷股份对硫化锂工艺（固相法为主）的深入剖析，预示产业链正致力于将规模化生产成本压至可商用水平。
中试验证加速：天赐材料硫化物电解质进入中试，结合孚日股份硅碳负极中试产能满负荷运转，表明“硫化物电解质+硅碳负极”这一主流全固态路线正加速进行工程化验证。
三、产业链全环节共振，商业化轮廓日益清晰
从上游材料到下游应用，产业链呈现全面激活态势。
1、上游材料环节
负极材料规模化环评：孚日股份年产5万吨硅碳负极项目已完成环评，中试200吨产能满负荷运转。这旨在破解高能量密度负极材料的量产瓶颈，目前处于中试/规划阶段。
电解质前驱体项目投产：兴发集团的万吨级五硫化二磷项目预计今年7月建成投产。该项目处于在建阶段，其战略意义在于保障硫化物固态电池关键前驱体材料的供应，并助力降低未来成本。
电解质工艺路线成熟：恩捷股份与天赐材料分别在硫化锂工艺和硫化物电解质上进行研发与中试。这处于中试/研发阶段，核心目标是确立规模化生产的可靠技术路径。
2、设备与制造环节
设备商获量产订单：海目星已实现行业内首家固态电池设备商业量产订单的签约，进展阶段为商业量产订单。这首次证明了固态电池核心生产设备的可行性，是产业化复制的关键拐点。
固态电池量产线投建：金龙羽（2GWh）、合源锂创（淮安基地）、卫蓝新能源（15GWh项目）等多个量产项目正处于建设或投产阶段。这标志着行业产能竞赛已经开启，为最终产品的落地奠定实体基础。
3、电芯与产品环节
半固态电池送样/发布：紫建电子的半固态电池已向客户送样，蜂巢能源也发布了多款半固态产品，处于客户送样/产品发布阶段。这显示半固态电池作为过渡方案正率先走向商业化应用。
全固态专利与样车测试：清陶能源获得了关于无锂负极的核心专利授权，东风汽车则启动了350Wh/kg固态电池样车的冬季测试。这些进展处于专利授权与样车实测阶段，核心任务是攻坚全固态核心技术并验证其在实际环境中的可靠性。
4、终端应用与循环利用环节
终端应用（低空经济与航空电池）：欣界能源已为亿航eVTOL供应高能量密度固态电池，蜂巢能源也发布了航空级产品，处于实际供应与产品发布阶段。这标志着固态电池正开辟对安全与性能要求极端苛刻的高价值新赛道。
循环利用（电池材料修复合作）：清领华创与北京卫蓝签署协议，开展固态电池材料修复研发，目前处于研发合作阶段。此举旨在提前布局产业闭环生态，以降低全生命周期的成本与环境影响。
四、新兴应用场景催生，低空经济成为高价值切入点
本周，固态电池在低空经济与航空领域的应用尤为突出。欣界能源已为亿航eVTOL供货能量密度达480Wh/kg的固态电池，蜂巢能源亦发布符合航空安全标准的半固态产品。这表明固态电池凭借其高安全、高能量密度的绝对优势，正率先在对成本敏感度较低、性能要求极高的尖端航空领域实现商业化突破，并反哺技术迭代。
五、国际竞争加剧，欧洲集结发力
欧洲企业Syensqo与Axens合资成立Argylium公司，专注于硫化物电解质材料的研发与工业化。这标志着欧洲在整合化工材料优势，试图在下一代固态电池材料体系上构建自主供应链，全球技术竞赛已从东亚扩展至欧美。
 

文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。

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