要点：恩力动力深耕硫化物固态电池八年，突破界面与工艺瓶颈，Ah级电芯能量密度350-400Wh/kg。2025年交付软银200万颗电池，2026年推非车用全固态产品，2030年规划20GWh半固态+5GWh全固态产能，获多轮知名资本融资，剑指2030车规级量产。

恩力动力始创于2012年，深耕硫化物固态电池八年，并于2020年设立北京恩力动力技术公司。秉承“智慧能源 绿色家园”的使命，专注固态电池研发和制造，自研的3.5-100Ah各系列高比能软包电芯产品，可为众多客户提供先进固态电池解决方案。

一、技术路线
2025年11月19日，北京恩力动力研究院院长吴中友表示，恩力动力专注于硫化物体系全固态电池研发已逾八年，同步推进半固态与全固态电池的技术开发与产业化进程。在全行业电动化加速的背景下，eVTOL、机器人等新兴市场对电池提出了更高能量密度、更高安全性、更快充电、更宽工作温域及更低成本的迫切需求。全固态电池凭借其本质安全、高能量密度、快充能力、长循环寿命及宽温域性能，被业界视为突破现有锂电技术瓶颈的理想方案。
在多元技术路线中，硫化物固态电解质因具备高离子电导率和良好加工性，成为恩力、丰田、宁德时代等企业的主流选择，预计2027年将成为硫化物全固态电池的“装车元年”。
三大核心挑战：材料方面，硫化物电解质对空气与水敏感，稳定性有待提升；界面方面，固-固接触阻抗大，传统方法需施加高压，限制了系统能量密度；工艺方面，半数以上生产设备需重新开发，制造精度要求极高。
二、电池介绍
恩力动力通过界面工程与工艺创新积极应对上述挑战，开发出可控粒径技术与原位自填充工艺，在零外加压力下实现均匀界面接触；成功制备出厚度20–60μm、离子电导率>4.5mS/cm的硫化物电解质膜；推出Ah级全固态软包电芯，能量密度达350–400Wh/kg，支持10C快充、1000次以上循环及-40–100℃宽温域工作，相关产品已于2024年与软银合作验证。

三、规划量产
产业化发展路径：2026年面向机器人、无人机等高端非车用市场推出1–20Ah全固态电芯；2027年拓展至电动摩托车及小型电动汽车领域；2030年实现车规级全固态电池的规模化装车。
产能规划：北京大兴基地（0.3GWh）专注无人机与机器人电池，已出货超200万只电芯；安徽基地（一期2GWh）基本建成，近期投产；南京基地布局100MWh全固态中试线，计划2026年实现小规模生产。预计至2030年形成超过20GWh半固态与5GWh全固态总产能。
发展思路：从半固态向全固态，目前已进入软银等国际头部客户供应链，并与全球多家无人机、电动摩托车及机器人企业达成合作。通过整合上游锂矿资源、关键材料与回收闭环，公司正构建协同发展的产业生态，为下一代高安全、高能量密度电池的产业化提供扎实的实践基础。
恩力动力规划了清晰的产业化路径：2025年从无人机、电动摩托车、机器人等非车用领域切入，逐步推进到2027-2030年全固态电池上车计划。目前，恩力已成为全球前三低空经济电芯供应商，并与多家头部头部客户达成GWh定点协议。
戴翔博士透露，恩力动力已建成大兴基地（0.3GWh）和安徽基地（2GWh）、南京全固态电池及材料制造基地、无锡固态电池Pack基地也在同步建设中。恩力计划到2030年形成10GWh以上的固态电池产能。

四、专利简介
北京恩力动力科技有限公司（Enpower）是中国领先的固态电池创新企业之一，专注于新一代高安全、高能量密度全固态电池的研发与产业化。

“EnLi”恩力（中文名称“恩力动力”）已成为亚洲和欧洲太阳能储能、EMS、BMS和能源部署领域的知名企业。自成立以来（2012年），恩力动力一直在亚洲开展业务，因为亚洲的绿色能源市场和应用比北美大陆更为成熟。
恩力专利包括预锂化锂金属负极、钠离子电池成分和硫化物基应用，这些应用适用于从锂离子电池到半固态锂金属电池再到全固态电池的可再生和可循环电池应用。

五、融资合作：B+轮融资
已完成多轮重要融资，吸引了包括中科院资本、软银中国资本、日初资本、红杉中国等知名投资机构。融资资金主要用于研发投入、中试线扩建及团队建设。在合作方面，恩力动力与中科院物理所保持深度产学研协同，并与国内多家主流车企及消费电子巨头建立了联合开发关系，共同推进固态电池的应用验证。
2025年11月28日，恩力动力完成B+轮融资，融资金额为数亿元。北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金作为战略投资方参与，老股东绿动资本继续加持。资金将主要用于固态电池研发、市场拓展及产业扩张。
2025年11月12日，恩力动力董事长戴翔博士表示，早期与东京工业大学菅野了次实验室的合作，获得超离子导体材料及固态电池基础专利授权；从与软银集团达成联合开发出Ah级锂金属全固态软包电池。
六、公司动态
【固态电池：恩力动力向软银交付200万颗固态电池】2025年09月，恩力动力向软银交付200万颗固态电池，是其产业化进程中的重要一步。据悉，这批电池将主要用于软银的物联网设备和部分移动终端产品。中试生产线已经建立，并实现了小批量交付。
【固态电池：推进到2027-2030年全固态电池上车计划】恩力动力2025年11月12日，恩力动力董事长戴翔博士在中信证券2026年资本市场年会表示，恩力的研发历程堪称长期主义的典范。早期与东京工业大学菅野了次实验室的合作，获得超离子导体材料及固态电池基础专利授权；从与软银集团达成联合开发出Ah级锂金属全固态软包电池。恩力动力规划了清晰的产业化路径：2025年从无人机、电动摩托车、机器人等非车用领域切入，逐步推进到2027-2030年全固态电池上车计划。目前，恩力已成为全球前三低空经济电芯供应商，并与多家头部头部客户达成GWh定点协议。
【固态电池：北京恩力2030年产能20GWh半固态5GWh全固态】2025年11月19日，北京恩力动力研究院院长吴中友表示预计至2030年形成超过20GWh半固态与5GWh全固态总产能。
【固态电池：恩力动力B+轮融资数亿元】2025年11月28日，恩力动力完成B+轮融资，融资金额为数亿元，主要用于固态电池业务。北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金作为战略投资方参与，老股东绿动资本继续加持。
 

SMM预测：2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。

需求量：2030年全球锂离子电池2800GWh，2024-2030年CAGR电动车：11%，储能27%，消费电子10%。

 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。

本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。

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