在由上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会主办，立中集团大会冠名、广东鸿劲新材料集团股份有限公司晚宴冠名，东风汽车、岚图汽车、蔚来汽车特邀支持，广东齐力澳美高新材料股份有限公司协办的ASCC 2025年SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛-汽车三电生态链论坛上，智新科技股份有限公司研发中心专业总师 王平围绕“电驱系统——高性能、低成本的达成路径”的话题展开探讨。
高性能电驱动系统
东风公司首款深度集成电驱动总成
东风公司首款同轴电驱动总成
正高性能电驱动系统-高效电磁方案
综合考虑效率-外特性-NVH-热等因素，电机与电控效率联合仿真。
基于响应面的多目标优化算法，生成最优解的帕累托前沿，从5000~6000个算例中选取最优设计参数组合。
高性能电驱动系统-高效电控方案
高性能电驱动系统 -高效传动技术
整车续航的执着，对应到机械件上就是对传动效率的追求无止境；
平衡轴系合力，减小系统变形发热，降低轴承副的效率损失；
摩擦副减少，效率损失减少；
低摩擦功，效率损失降低；
低粘度油品及精确润滑提升效率。
低摩擦轴承vs低成本；高重合度VS低滑动率；低粘度油vs轴齿寿命......寻找平衡点,满足多目标要求
高效率：
摩擦副减少，合理的齿轮参数；最优的轴承预紧；精确润滑，新型油品应用；齿面超精磨；低摩擦轴承。
高性能电驱动系统 -高度静音
NVH开发工作重心前置，从以NVH测试验证和问题解析为主，加速转移至以NVH性能设计及仿真为核心，佐以测试验证和管控工作。
电驱动总成NVH仿真平台
研发团队共同搭建包含电控、电机、齿轮箱及其总成的NVH相关仿真及优化能力，有效保障产品开发和性能达成
电驱动总成NVH试验平台
整合包含整车、台架、EOL、模态和ODS等主要NVH测试分析能力，建立和加强内在关联以及完善指标逐级分解和达成等。
高性能电驱动系统-高度静音
N主阶次1m声压级≤68dB(A)，达到行业领先水平
高性能电驱动系统-高功率密度
减速箱壳体，电机壳体，控制器壳体集成设计，一体式全内置循环油冷结构；
集成壳轴承座刚度提升，热套变形控制，提高总成模态和支承刚度。
液压油路&冷却水路设计与壳体深度集成，无油管及连接件，简化设计，降低成本。
电驱动总成热仿真平台
实现了对总成热稳定边界的精准预测，其中转子温升的预测，误差不超过5℃，支持取消电机温度传感器
低成本达成路径
价值：与哲学、政治经济学、经济学等学科关于“价值”的概念有所不同，价值分析/价值工程中的“价值”是指对象所具有功能与获得该功能所付出的成本之比。
VA/VE的目的是提高“价值”。提高价值的途径：
（1）提升功能，降低成本（F↑，C↓）；（理想状态）
（2）保持功能，降低成本（F→，C↓）；（最常用的）
（3）提升功能，保持成本（F↑ ，C→ ）；
（4）提升功能，同时成本有少许增加（F↑ ↑ ，C ↑ ）；
（5）降低功能（在产品功能过剩的情况下），同时成本有较大降低（F↓ ，C ↓↓ ）；
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