据外媒报道，全球电动化转型最快的国家挪威又传来了新的好消息，11月份该国纯电动汽车注册量超过了1万辆，在新车总注册量中的占比达到了93.6%，表明该国的电动汽车转型已经基本完成。

挪威道路联合会（Norwegian Road Federation）发布的新闻稿显示，11月份该国纯电动汽车注册量为10,940辆，较10月份的10,862辆基本持平，但明显高于去年11月份的8,442辆。

挪威上个月新车注册量为11,689辆新车，其中749辆为非电动汽车，包括154辆插电式混合动力车，市场份额为1.3%。由此可见，大约95%的新车都配备了充电接口。

今年前11个月，特斯拉的Model Y以14,926辆的新注册量位居挪威新车销量榜榜首，占总销量的13%。沃尔沃EX30以6,623辆排名第二，ID.4（6,544辆）和特斯拉Model 3（6,197辆）紧随其后。

挪威是全球电动汽车市场占有率最高的国家，政府计划从2025年起禁止所有内燃机新车的销售，成为全球最早实施这一禁令的国家。挪威拥有70万人口的首都奥斯陆的电动汽车普及率已达到40%。

能够取得这样的成绩，与挪威政府慷慨的激励措施密不可分。近年来，随着电动汽车保有量的大幅增长，挪威政府为了鼓励减少私家车使用，转而推广步行、骑自行车和公共交通，已对相关优惠政策进行缩减。从去年开始，挪威对购买价格达到50万挪威克朗及以上的汽车征收25%的增值税，现在也包括电动汽车。新的增值税政策是动态的，车辆价格越高，增值税也随之增加。

此外，所有电动汽车都需要充电桩，而挪威也有着充足的基础设施。彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，挪威目前拥有29,473根公共电动汽车充电桩，其中快速充电桩的密度为每100辆汽车配备1个充电桩。

虽然特斯拉在推动挪威电动汽车转型方面发挥了重要作用，但随着中国汽车制造商比亚迪、红旗、小鹏和蔚来在奥斯陆开设专卖店，挪威消费者的电动汽车选择不断丰富，电动汽车的普及步伐也在加快。曾经销售内燃机汽车的大众、现代、标致、欧宝和菲亚特等品牌，如今仅销售电动汽车。唯一的例外是丰田，它仍然同时销售电动汽车和混合动力汽车。