据彭博社报道，由于美国和中国的消费者更愿意购买混合动力汽车，加上电动汽车增速日益放缓，舍弗勒集团（Schaeffler AG）也正在放缓纯电动汽车零部件的生产步伐。

8月6日，舍弗勒集团首席执行官Klaus Rosenfeld在采访中说道：“电动汽车的热潮已经放缓，而混合动力传动系统正蓬勃发展。不过，由于汽车制造商必须遵守排放目标，向电气化转型的大趋势依然不会改变。”

由于电动汽车需求的放缓，当前整个汽车行业都在调整策略。法国汽车零部件供应商OPmobility SE警告称，目前电动汽车的产量还不到汽车制造商预期水平的一半。上个月，通用汽车也放弃了每年生产100万辆电动汽车的目标，而大众集团则开始考虑是否需要关闭布鲁塞尔的一家奥迪电动车工厂，原因是奥迪Q8 e-tron电动SUV需求大幅下降。

在这一行业大背景下，Klaus Rosenfeld表示，舍弗勒集团生产滚珠轴承和一系列汽车及工业零部件，尽管纯电动传动系统的发展速度已经放缓，但该集团不会放弃为电动汽车提供零部件的初衷。

Klaus Rosenfeld补充道，舍弗勒集团的电动汽车零部件工厂仍在增产，电气化零部件的订单量依然“很大”。得益于中国和美国对各种动力系统的需求和新上市产品的推动，今年上半年该集团电动出行（e-mobility）业务的营收同比增长了10.3%。

截至今年6月份，舍弗勒集团收到的订单总额达21亿欧元（约合23 亿美元），提前完成了全年“20亿欧元至30亿欧元”的订单目标。

总体而言，今年第二季度，舍弗勒集团销售额同比微增3.3%至41.91亿欧元；毛利润为8.8亿欧元，与去年同期的8.67亿欧元基本持平；毛利率同比微降0.4个百分点至21%；不计特殊项目的息税前利润（EBIT before special items）为2.04亿欧元，而去年同期为2.89亿欧元；不计特殊项目的息税前利润率同比下降2.2个百分点至4.9%；归属于股东的净利润同比减少1.05亿欧元至3,300万欧元。

今年上半年，舍弗勒集团销售额同比微增0.8%至82.76亿欧元；毛利润同比增加1.4亿欧元至19.66亿欧元，同比增幅为7.7%；毛利率同比微增1.6个百分点至23.8%；不计特殊项目的息税前利润为5.25亿欧元，而去年同期为6.24亿欧元；不计特殊项目的息税前利润率同比下降1.3个百分点至6.3%；归属于股东的净利润为2.63亿欧元，与去年同期的2.66亿欧元基本持平。

当前，舍弗勒集团还在推动与零部件制造商纬湃科技（Vitesco Technologies Group AG）的合并进程，以巩固其在电动汽车领域的地位。去年10月份，舍弗勒集团提出以36.4亿欧元的价格收购纬湃科技。