7月20日讯：
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至7月12日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少487.0万桶至4.4亿桶，降幅1.09%，703.7万桶/日，较前一周增加27.7万桶/日，出口减少3.5万桶/日至396.4万桶/日，美国原油产品四周平均供应量为2048.8万桶/日，较去年同期增加1.17%。尽管美国原油库存降幅远超预期，但汽油库存增幅为1月以来最大，使得油价无法走高。美元指数周三大幅走弱，盘中一度创近四个月新低至103.65，盘尾下跌0.48%，收报103.73，给油价提供了一定的上涨动力。美联储周三发布的褐皮书显示，5月底至7月初，美国经济活动扩张速度温和，预计未来增长将放缓。同时欧亚主要经济体的经济增长也都在放缓，需求担忧升温，打压油价。地缘局势方面，以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）谈判的停火协议的预期有所升温，拖累油价。美国总统大选的过程也可能会对原油价格产生影响。本周布伦特原油期货价格波动下行，周四报84.51美元/桶，较7月11日下跌1.15%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价承压下行。中国进口VLCC运输市场运价低位下跌。7月18日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报912.91点，较7月11日下跌3.4%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线8月货盘陆续进场，大西洋航线公开货盘依旧稀少，炼厂炼油利润仍然毫无起色，原油整体需求难有起色。租家几乎不用刻意打压运费，成交WS点位始终在低位下探。临近周末，中东航线预计8月整体货盘较7月略有回升，特别是中东到印度航线放出不少货盘，船东积极挺价，成交价格止跌。目前，整体需求一般，短期难以出现大幅反弹行情。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS45.25，较7月11日下跌3.27%，CT1的5日平均为WS45.79，较上期平均下跌3.74%，TCE平均1.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS51.27，下跌3.43%，平均为WS52.14，TCE平均2.4万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至远东航线报出27万吨货盘，受载期7月27-29日，成交运价为WS43。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期7月30-31日，成交运价为WS43。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期8月2-4日，成交运价为WS45。中东至越南航线报出27万吨货盘，受载期8月2-3日，成交运价为WS41.5。西非至远东航线报出26万吨货盘，受载期8月15-20日，成交运价为WS51. 5。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期8月13日，成交包干运费为725万美元。美湾至韩国航线报出27万吨货盘，受载期8月18-22日，成交包干运费为728.5万美元。
