7月7日讯：
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至6月28日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少1215.7万桶至4.49亿桶，降幅2.64%，进口654.7万桶/日，较前一周减少6.4万桶/日，出口增加49.1万桶/日至440.1万桶/日，美国原油产品四周平均供应量为2051.8万桶/日，较去年同期减少0.97%。由于出口增加，进口下降，炼厂炼油量回升，美国原油库存降幅远超预期，为近一年来最大降幅。美元周三下跌0.33%，收报105.34，为6月13日以来新低，此前公布的一系列美国经济数据不及预期，增强了美联储降息的预期，有助于原油需求增长。当地时间7月3日，以色列国防军发布声明称，一名黎巴嫩真主党指挥官在以军空袭中丧生之后，作为对以军袭击黎巴嫩南部城市的回应，黎巴嫩武装人员向位于戈兰高地的以军发射了约有100枚火箭弹，地缘局势持续给油价提供支撑。本周布伦特原油期货价格持续上扬，周四报87.31美元/桶，较6月27日上涨0.67%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价低位下滑。中国进口VLCC运输市场运价稳中有降。7月4日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报975.79点，较6月27日下跌2.1%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线7月中下旬货盘整体成交量不算少，但是可用运力仍然较多，成交WS点位稳中有降；大西洋航线货量总体较为清淡，偶有货盘放出，会收到将近两位数的报价，巴西到远东货盘最后成交价为WS52.25更使运费承压。目前，整体船位依旧较多，租家主动性更高，需求基本处于低位，船东在保本线附近挺价意愿会逐渐增强，运价将在低位小幅波动。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS48.70，较6月27日下跌1.92%，CT1的5日平均为WS49.23，较上期平均下跌0.56%，TCE平均2.0万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS54.35，下跌2.20%，平均为WS54.90，TCE平均2.7万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期7月12-13日，成交运价为WS49。中东至泰国航线报出27万吨货盘，受载期7月16-18日，成交运价为WS47。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期7月16-18日，成交运价为WS48.5。巴西至中国航线报出26万吨货盘，受载期8月1-4日，成交运价为WS54。巴西至远东航线报出26万吨货盘，受载期8月2-3日，成交运价为WS52.25。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期7月15-20日，成交包干运费为775万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期7月18-22日，成交包干运费为775万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期7月25-26日，成交包干运费为772.5万美元。
