由电路和电池故障、充电器线路过载等引发的电动自行车爆炸起火事件频现。为此，工业和信息化部装备工业发展中心与应急管理部天津消防研究所今日联合组织“阻断火灾·守护生命——电动自行车消防安全”专题研讨会。研讨会主要聚焦于智能无线充电技术和全固态电池技术，期望通过加速推进前沿技术赋能电动自行车安全。

值得注意的是，“以脚为媒，落撑即充”，且能在小程序上看到电量情况、可骑行里程的电动自行车充电方式正在成为主流。江苏北人（688218.SH）相关人士告诉财联社记者，“目前公司智能无线充电技术投用点达到了近万个左右。”

江苏北人相关人士称，目前，上海、南京、苏州、北京等十余城市均已铺设充电网络，开展相关试点，并在浙江等电动自行车保有量较多的省份全速推进。据悉，该公司智能无线充电技术还可同时应用于共享电动自行车，及物流、巡逻无人机等低空经济领域。

此外，消费电子领域也是一个巨大的无线充电市场。美芯晟（688458.SH）证券部人士告诉财联社记者，公司的无线充电芯片目前主要应用于小微消费电子产品，如中高端手机、平板、手表等；此外，相关产品也在做车规级认证。

电动自行车、低空经济领域市场规模达万亿

财联社记者从研讨会上获悉，未来十年，智能无线充电技术与全固态电池技术的应用，将带动相关行业形成约20000亿元的投资。记者从江苏北人了解到，其中，电动自行车和低空经济两大领域，全面铺设开智能无线充电网络后，有望达到10000亿的市场规模。

充电安全是智能无线充电技术解决的最大难题。事实上，从私拉电线散充阶段，升级到目前较为普遍的充电棚集中充电、换电柜共享充电，都没有解决根本问题。江苏北人联合创始人林涛在研讨会上表示，换电柜内电池集中充电亦存在燃爆风险，且占用公共空间、无法兼容所有车型，电池损坏率也比较高。

而智能无线充电的最大优势就在于，车电不分离，可以完成无接触充电，在泡水情况和极寒极热天气下，仍然可正常使用，此外，充满后可自行断电，并实时监控电池情况。监测平台除能反映电池情况以外，还能发现违规改装车辆。当平台监测出违规改装情况，车辆就无法在无线充电设备上正常充电。

据了解，智能无线充电技术以磁共振技术为核心原理，且能利用电池监测技术及算法对所有充电车辆电池进行实时状态监测，对异常电池进行预警信息提醒，及时同步至车主与政府监管部门。

车主向线下的运营商购买充电服务，就能获赠一个几分钟便能安装完成的充电脚撑，脚撑发挥着无线充电接收端的作用。与之接触的无线充电发射端，暗装在0.8m的浅层地下，呈圆形扁平状。记者从研讨会现场了解到，智能无线充电设备可以适配铅酸电池、锂电池等不同种类电池，充电时间则根据电池规格大小，保持在4.5小时和6小时左右。

消费电子领域逐步成熟 车规级芯片毛利空间大

在一些领域，智能无线充电技术已经较为成熟了。除电动自行车领域，低空经济、消费电子、电动汽车市场等都有着巨大的潜力。

“这是个好东西！”当提及公司智能无线充电技术可应用于低空经济领域时，江苏北人相关人士十分激动地表示。但公司目前推出的无线充电设备功率在300-500瓦，因此只能支持小型的无人机。

产业链上，上游的无线充电芯片厂商等，下游的各类主机厂均在加速布局。集成电路设计厂商美芯晟，其主营业务之一就是高集成度MCU数字控制SoC电源——无线充电芯片。

美芯晟证券部人士告诉记者，目前下游市场需求正常，公司无线充电芯片主要应用于小微消费电子产品，如中高端手机、平板、手表等，也在逐渐下沉；此外，相关产品也计划向新能源汽车领域渗透。

“现在已经在做车规认证了。车规级（无线充电芯片）主要分两种，一类是车载无线充电，另一类是千瓦、万瓦级别的大功率汽车整车无线充电，后者的技术在全球还不太成熟。”前述人士向记者表示。据了解，车载无线充电，是指在汽车座舱内安全安装小功率无线充电设备，可供车主为手机、平板设备补能。

财联社记者亦从美芯晟获悉，以当前的市场情况来看，一辆新能源汽车平均搭载2-4颗无线充电芯片。相比于手机，汽车的价格敏感度偏低，但其无线充电芯片的性能要求更高，但也有较大的毛利空间。

前述人士表示，“相同功率的无线充电芯片，车规级的单颗价格比手机端的高2-3倍。”主要原因在于，车载无线充电芯片的难度就在迭代升级和车规认证。每颗车载无线充电芯片的车规认证成本在100万元左右，其中包含单颗芯片认证、整个模组认证两大环节。

财报显示，2023年，美芯晟的无线充电产品系列实现营收超2亿元，同比增长64.06%；在公司整体营业收入中的占比为42.52%，同比提升了14.77个百分点。