人间四月群芳绽，
春和景明向阳生！
近期的大宗商品市场也如雨后春笋般普遍上涨，其中，沪铜刷新近18年新高，伦铜也刷新近12年新高。
铜价大涨背后，铜矿供应短缺的担忧、全球经济走向、各大央行货币政策、下游消费增量等因素备受市场关注。
4月22-24日，由上海有色网（SMM）和山东恒邦冶炼股份有限公司联合举办的2024（第十九届）SMM铜业大会暨铜产业博览会在杭州英冠索菲特酒店隆重召开！本次大会邀请了数十位重要嘉宾，就全球经济局势、行业发展现状、铜市供需前景、前沿的技术工艺等方面做专业全面地分析。
本文为电工输配电论坛、铜棒产业发展论坛、铜板带箔产业发展论坛、铜原料和消费发展论坛、战略咨询高峰论坛直播内容，敬请刷新关注！
4月24日
2024SMM电工输配电论坛
主题：铜铝替代在输配电（电线电缆）行业的未来10年趋势展望
嘉宾：SMM高级咨询经理 费长云
1.行业背景
电力行业铜需求
2023年中国铜消费约1,634万吨，电力行业用铜占比高达35%，是用铜最多的行业。
电力工业流程图与分类：电力行业分为发电、输电和配电端
电缆生产商：高压电缆生产企业高度集中，而中低压电缆生产企业较为分散，企业数量多，产品同质化程度高
2.电线电缆铜铝替代现状及展望
铝代铜的驱动因素：凭借明显的价格优势，以及良好的物理性能和丰富的储量，铝对铜造成明显的替代威胁。
电线电缆行业铜需求变化分析：综合因素评估，电线电缆行业整体铜单耗呈下降趋势。
电力行业用铜分析：电力行业中，配电端用铜密度最高，发电端次之，最后是输电端。
2.1发电端
传统发电流程：对于传统发电方式，火电核电及水电，铜主要被消耗在厂内设备中，如厂用变压器、厂用线缆（高压、低压、弱电、控制线缆等）。
电厂的发电回路分为主回路和分支回路。所发电量的90%由主变压器通过主回路升压至高电压，然后送入国家电网的传输线。剩下的10%用于工厂的内部运营。
火电与核电的主输电线路耗铜较少，因为发电机功率太大，线路一般是用导体为铝的IPB母线，只有小于300MW的发电机主回路可能用铜排。
水力发电功率一般小于300MW，主要回路采用铜棒。
2010-2050 年传统发电方式铜单耗
整体来看，在微型化的影响下，三种传统发电方式的铜单耗在不断下降。
水力发电的铜单耗明显高于火电和核电，总铜单耗超过3吨/兆瓦，而火电和核电铜单耗不足2吨/兆瓦。
2010 - 2050年，三种传统发电方式均无铜替代发生。铜单耗在规模效应带来的微型化影响下逐渐减小。
微型化来自以下方面：发电机装机功率的增加会导致铜单耗的减少，如火力发电，通常在>300MW的发电机主回路中采用IPB母线, IPB的比例会随着装机功率的增加而增加。
传统发电铜替代分析
传统发电被认为是中国的基础能源和重要的电力来源。根据规定，重要电力必须使用铜导体。因此，铜被替代是基本不可能发生的。
陆上/海上风电主要用铜线缆流程
陆上风电主要耗铜部件为电缆1和电缆2，电缆4包含架空线和电缆线两部分；海上风电主要耗铜部件为电缆1和电缆4，电缆4全部为电缆线路。
风电铜单耗
预计到2050年，陆上风力发电铜单耗将大幅下降，其主要受轻量化和小型化的影响；对于海上风电，由于电缆4仅为电缆线，其铜单耗要远高于陆上风电。未来，海上风电铜单耗将在小型化的影响下逐渐降低。
》SMM：未来10年电线电缆行业铜铝替代的趋势展望【SMM铜峰会】
主题：高强高导新型铜合金的应用基础研究
嘉宾：中南大学教授/博导 龚深
铜合金加工产量分布
一、2023年全国铜加工产量分布
铜材产品质量及竞争力
产品质量与国际接轨，综合实力强：质量好，主要产品质量标准与国际接轨；产业链完整，各种铜材产品均可自主生产；实现净出口逐年扩大，国际竞争力增强；配套协作完善，供应链优势明显。
高性能铜合金设计
设计原则
调整材料成分：即在铜中添加合金元素，提高材料的性能，即研究开发新型铜合金材料；热处理调整组织结构：进行合理的热处理，调整材料的组织结构，提高材料的性能；素化设计+特种加工技术：通过加工工艺而不是添加合金元素；直接保值回收利用：如涂层元素为有效合金化元素，C18045。
其还对设计方法进行了介绍。
集成电路引线框架用铜合金
集成电路引线框架用铜合金
引线框架铜合金的主要功能是为芯片提供机械支撑的载体，并作为导电和导热介质，一方面连接芯片/器件电路而形成电信号通路，另一方面与封装外壳一同向外散发热量而形成散热通路。
集成电路的发展趋势：由小规模发展到中规模、大规模、超大规模、特大规模，最后发展到及大规模。
引线框架：是芯片的载体，是集成电路的重要组成部分。
引线框架发展: 多脚化、高密度化、超薄、微型化引线框架用材料：高强高弹、高导、高抗软化温度、高精度、高表面质量
引线框架加工方式：由传统物理冲压成向蚀刻成形转变
服役条件：集成电路向高集成化、高流通能力、高可靠性发展，布线更加细微化。
蚀刻框架铜合金的主要性能要求
其从组织结构特征、本征性能、形位公差、后加工性能、镀覆性能等对蚀刻框架铜合金的主要性能要求进行了阐述。
集成电路引线框架用铜合金残余应力调控
在带材加工过程中，不均匀变形是一定存在的，如何在轧制过程中控制宏观板形是蚀刻型铜带加工技术的核心之一。
带材后处理过程如何更好地改善板形，消减残余应力及改善残余应力分布的不均匀是蚀刻型铜带管家加工技术之一。
》专家谈：高强高导新型铜合金的应用及发展趋势【SMM铜峰会】
主题：智慧零碳园区生态体系及协同创新模式
嘉宾：中国电力科学研究院电力系统研究所部门副主任 刘道伟
主题：应对原材料价格波动 企业控制成本手段和创新方法
嘉宾：正泰电气股份有限公司大宗物资集采平台负责人 潘志斌
主题：新型电力系统背景下 开关柜技术发展趋势和新要求
嘉宾：国网浙江省电力有限公司电力科学研究院正高级工程师 邵先军
2024SMM铜棒产业发展论坛
主题：2024年铜棒的现状以及展望
嘉宾：SMM铜高级分析师 刘璐
铜棒市场供应现状
铜棒产业聚集地位于浙江大型企业掌握一半以上份额
铜棒企业主要集中在浙江地区，占据全国市场一半以上的份额，其次为江西、广东、安徽，其中江西和安徽因受税收优惠政策而聚集铜棒企业。由于浙江地区聚集全国一半以上的铜棒企业，当地上下游产业也较为发达。
铜棒行业集中度相对较高，大型企业产能占据全国一半以上的产能，但企业数量占比不超过百分之二十，年产能十万吨以上的代表企业不超过10家，主要有金田、博威、科宇、长振等。
注：大型企业年产能≥5万吨＞中型企业年产能≥2万吨＞小型企业年产能
连铸棒占铜棒市场份额约四分之三市场竞争更加激烈
铜棒分为连铸棒和挤压棒，连铸棒市场占据约四分之三，这是由市场需求所决定，但也导致大量企业进入连铸棒市场，产能严重过剩，企业之间竞争较为激烈，加工费逐步降低。挤压棒市场企业参与数量有限，竞争激烈程度远弱于连铸棒市场，但整体市场需求也相对有限。
从右图表格可以看出，大型铜棒厂可同时生产连铸棒与挤压棒，同时占据数量与技术上的优势，导致铜棒市场被大型企业占据大部分份额。而其余生产挤压棒的企业几乎不生产连铸棒，主要专注于挤压棒订单。
铜棒产能扩建增速极低全国年产量亦难见增长
铜棒市场近五年新扩张企业较少，仅在玉环地区新增部分小型厂家。据SMM了解，大型铜棒厂无明显扩张计划，更多以技改完善生产线为主。
从产量增速来看，仅在疫情后第一年由于恢复正常生产导致出现明显涨幅，后续增速转低，且企业对于后市情绪并不乐观。
从铜棒开工率来看，由于市场需求走弱，2023年相较于2019年开工率显著下降，但季节性趋势仍存，主要在春节节后以及四季度。
铜棒市场需求现状
卫浴类产品为铜棒主要下游 但其受房地产拖累较重
铜棒的应用主要包含以下行业：卫浴产品、五金配件、制冷配件、汽车配件、通讯产品、电气配件等，但占据市场份额最大的为卫浴产品，该行业与房地产市场息息相关，近几年受其拖累较大，表现并不景气。
国内商品房销售承压 卫浴类产品需求偏弱
我国近两年商品房销售额累计同比大部分时间处于负值，可见房市正处于下行阶段，房屋销售压力较大。卫浴类产品受此影响，需求出现显著下滑，
据SMM了解，2024年春节节后归来，大部分企业表示，订单恢复尚可，仅卫浴类产品需求持续偏弱。
制冷行业表现强劲对铜棒市场形成支撑
》2024年铜棒市场现状及展望：关注东南亚国家及一带一路需求增长点【SMM铜峰会】
主题：低碳经济下的再生铜高效利用
嘉宾：浙江海亮股份有限公司海亮股份营销中心副总经理 张彬
升级思考
意识升级
再生铜的好处
铜资源的补充：再生铜产业是我国铜产业发展的重要组成部分，再生铜可以作为铜原料的重要补充。发展再生铜产业对解决我国铜资源自给率低、对外依存度高的问题，具有重要意义。
助力节能减排：2022年，我国再生铜产量达到375万吨，节约矿产资源开采6.8亿吨，减少二氧化碳排放1050万吨。2023年，我国再生铜产量达到了395吨，同比增长了5.3%。
行动升级：其介绍应系统解决生产、质检、采购与销售，而非单线条解决。
联动升级：国际国内市场联动、生产销售联动、生产销售联动。
产业升级：更高标准、更高质量、更顺循环
绿色赛道
助力碳中和：中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。
循环城市矿山
城市矿山中回收铜材料并进行再利用。
》低碳经济下的再生铜高效利用及降本增绿转型升级【SMM铜峰会】
主题：铜合金棒材在连接器中的应用
嘉宾：深圳市连接器行业协会研究中心主任 周明亮
连接器产业链
连接器市场概况
2023年连接器全球总量818亿，中国是最大的制造国，占约30%，并维持相对较高的CAGR。
其还对全球连接器头企业排名、中国上市连接器企业、铜及铜全产业用途进行了阐述。
连接器为什么要用铜?
良好的导电性、耐磨性和耐腐蚀性、良好的机械性能、加工性能好、较高的热稳定性
电接触相关用铜合金，约140万吨/年，其中连接器、接插件及引线框架行业（广义范围）约占60%，中国的年总用量约80万吨，相关主要铜合金为黄铜、磷铜、紫铜及少量其它特殊合金。
连接器用的铜棒和铜板
广义连接器用铜分类2024F
其以连接器成本拆解（RJ45部件为例）：连接器根据不同的种类型号，铜的成本占15-80%， 利润大多微型连接器铜的成本靠近50%左右。
其还列举了汽车（汽车增长放缓，单位毛利下滑可能性）、数字基础设施（2024F-2026F,预计30-40%增长）、智能终端（不含汽车）、工业控制等连接器的几大应用领域。
连接器行业各主要行业增长预测（2026F)
Ai浪潮下铜材连接器的受益行业
1、数据中心：服务器、散热系统、通讯、数据交换系统等等；
2、消费类：Ai PC、Ai视听、Ai游戏替代传统设备，消费升级换代；
3、商用类：智能办公室，推动OA设备升级；
4、机器人：汽车智能驾驶系统+Ai技术，必将催生Ai机器人的落地普及。据中汽工程院专家预测，人形机器人极有可能是继汽车行业之后的另一个10万亿级市场。
中国Ai服务器概念铜合金2026F增长预测（吨/年）
》铜材在连接器中的应用及前景展望 AI浪潮下铜材市场空间巨大【SMM铜峰会】
主题：基于机器学习的棒线材用铜合金多目标优化设计
嘉宾：郑州大学材料与工程学院教授 郭春文
研究背景
研究背景
高强高导铜合金线材及制品应用于牵引电机、高端连接器、半导体引线框架、铁路承力索和接触线等领域，市场空间广阔。
研究现状
随着高端电子行业、高铁等领域的飞速发展，对高性能铜合金的性能指标提出更高要求。
中强高导Cu-Ni-Si系合金具有优异的综合性能，应用前景广阔！
Cu-Ni-Si系合金添加元素种类多、强化机制复杂，亟需高效短流程的合金成分设计方法！
基于数据的材料研发
基于数据驱动的机器学习方法为高强高导铜合金材料开发提供了经济高效的新思路！
机器学习 +实验迭代：主动学习策略
反向设计：多目标性能优化
领域知识约束下进行多层筛选策略；策略帕累托前沿推进策略；多目标优化的主动学习……
其总结解决目标性能之间的相互冲突，实现材料多种性能的协同优化⇒Cu-Ni-Si合金成分设计：领域知识约束+主动学习+多目标协同优化？
》基于机器学习的棒线材用铜合金多目标优化设计【SMM铜峰会】
主题：高性能铜合金棒线材研究进展及发展趋势
嘉宾：中南大学副教授 雷前
高性能铜合金棒线材研究现状
全球铜合金行业市场现状分析
铜合金棒材是欧盟27国和英国的主要铜合金产品，占比超过60%。2021年，铜合金棒、和型材产量为102.20万吨，相比2020年增加18.28%。2022年产量保持在100万吨左右。
从细分产品产量分布来看，北美地区铜合金产品产量主要以铜合金板材，薄板和带材。铜合金棒、棒和型材2022年占比分别为46.90%和44.16%。
2017-2023年，中国铜合金线生产规模整体呈上升趋势，生产量由35.10万吨上升至41.00万吨，CAGR达到3.96%。
数据显示，中国铜加工材的产量中，铜线材的产量占比最大，占铜加工材44.64%，铜板带材、铜管材、铜棒材产量占比分别为19.88%、15.61%、13.70%，上述四种产品产量占比超过90%。铜合金棒材、线材占比之和达到58.34%。
铜合金线材广泛用于电机整流子，点焊机，缝焊机，对焊机用电极，以及其他高温要求强度、硬度、导电性、导垫性的零件。铜合金线材表面应光滑、清洁，不应有裂缝、起刺、粗拉道、折叠和夹杂。许可有轻微的、局部的、不使线材直径超出允许偏差的划伤、划痕、斑点、凹坑和压入物等缺陷。
铜及铜合金线材发展历史
铜及铜合金线材生产具有悠久的历史,早在18世纪欧洲就开始用铸锭一锻造一拉伸的方法生产铜及铜合金线材。
19世纪欧洲发明孔型热轧-拉伸生产工艺，热轧线坯由于高温氧化而成黑色，因而该种生产工艺又称“黑杆”工艺。
20世纪七十年代新型铜及铜合金线材生产方法增加,“黑杆”工艺耗能高、成品率低、环境污染大的弊端日益突出。
铜及铜合金线材制备工艺
》全球铜合金行业市场现状分析 高性能铜合金棒线材研究及进展【SMM铜峰会】
主题：汽车点焊电极用铜合金棒材研究现状
嘉宾：有研工程技术研究院有限公司先进铜合金研究所所长 李增德
2024SMM铜板带箔产业发展论坛
主题：新一代智能网联车用连接器最新技术和发展趋势
嘉宾：广东省连接器协会秘书长 梁宇彤
汽车行业“新四化”
汽车行业的“新四化”是新一代信息通讯、新能源、新材料等技术与汽车产业融合的产物，其快速发展不仅带来整车制造业产业生态的深化变革，也全面重塑汽车零部件的产业竞争格局。电动化、智能化、网连化、共享化，正在成为整个汽车产业的发展趋势，各大OEM也都向着“新四化”的方向努力前进；各种新技术、新概念（如ADAS技术，新能源汽车等）的出现，强烈刺激着新一代人的消费欲望，对铜的供应链提出新的要求。
新能源智能网联汽车单车线束连接器总用铜量约38KG，较传统燃油车线束连接器用铜量约17KG增长超过一倍，整车线束高价由燃油车单车的2000元，提升到5000元。
1、 电动化
电动化， 指的是车辆动力系统领域的电动化， 即采用电机系统代替传统的内燃机动力系统。包括混合动力（H E V、H P E V ） 、纯电（ B E V ） 、增程式（ E R E V ） 、燃料电池（ F C V） 等动力形式， 各大企业纷纷布局， 适应不同的用户需求。即使是现在最火的纯电（ B E V ） 车型使用的锂电池技术也在不断地发展中，远未达到成熟的程度。
电动化对汽车线束的影响主要是增加了高压系统， 高压导线、高压接插件、大线径铝导线、大电流Busbar以及其迭代优化的产品将得到开发和应用， 同时对其技术参数、测试要求和测试方法也被不断验证，从而满足电动化的要求。新能源汽车高压系统目前主流是高电压8 0 0 V 、大电流400A，下一代技术将往高压1200V、大电流8 0 0 A发展，要满足功率要求， 铜用量大幅度增长， 但铝导技术发展迅速。
2、 智能化
智能化对汽车线束的影响主要是线束需求大量增加，迫使汽车设计架构升级，由原来燃油车ICE架构升级至BEV架构，未来优化到类似SVA架构。
新架构、新原理使得线束设计更加简洁，可以将更多的精力投入到车载以太网、特种线、特种连接器的开发研究和测试中，以确保无人驾驶、智能泊车、540度影像等功能的可靠连接。
随着车辆智能化程度的提升，将会带来单车传感器数量的增加和车联网的普及度提升的趋势。在此趋势下车辆线束市场将迎来两个重要变化：
1）伴随着传感器数量的增加和 V 2 X 天线数量的提升，在现有技术框架内单车的数据线和连接器用量将会显著提升。
2）为了提升智能化车辆行驶的安全性，包括分辨率在内的传感器关键性能的持续提升趋势是非常明显的，这将显著提高数据线缆的传输速率的要求。高速车载信号连接器主以高导铜、磷青铜、黄铜为主。
在汽车智能化时代，安全性是汽车智能化提升的核心痛点之一，ADAS 传感器的性能提升和车联网的辅助支持是持续改善智能化驾驶安全性的重要解决路径。伴随着高清摄像头、激光雷达等 ADAS 传感器的性能提升以及车联网应用的普及，将会显著提升单车的高性能以太网线缆和同轴线束的用量。
高清摄像头：
800 万像素摄像头已经成为高端智能化车型的标准配置。高像素摄像头的普及将显著拉动高性能同轴线缆和以太网线缆用量。一个800 万像素的 16 位前视摄像头，以每秒 60 帧的速度运行，数据速率可达 1GB/s。传统的单芯屏蔽线将不再能满足需求，需要配备高性能的同轴数据线缆或者 以太网线缆才能满足需求。
激光雷达：
激光雷达的数据传输需求也相对较高。传统的百兆以内的数据线缆已经无法满足激光雷达的数据传输要求，数据速率需达到千兆级别，屏蔽以太网为激光雷达的数据线缆解决方案。
3、 网联化
网联化包含车际网、车云网、车内网三部分。车际网采用中短距离通信技术，实现车车/车路协同，如LTE-V、5G，要求时延极短，可靠性高，需要支撑主动安全应用；车云网通过车与云端的连接,主要应用 Telematics的通信,如3G/4G/5G；覆盖范围广,能够与 Internet连接，时延较大，不适合紧急安全应用；车内网是指车与内部传感器的有线连接, CAN BUS、高速以太网；车机与手机等设备的无线连接,包括蓝牙、WiFi、NFC。
网联化实现车辆的在线化和基于网络的各种服务应用和相应的数据采集。网联化让车辆不在是一个无法“成长”的工具，通过OTA技术让车辆的功能和性能可以持续的迭代成长。而且，联网使车辆信息娱乐系统可以获得在线的数据和服务，使车辆成为了继电脑及手机之后的又一个互联网世界的入口，同时使得大量采集车辆运行时的各种数据成为了现实。未来，车辆的实时运行可以被网络直接进行控制、且车辆的绝大部分的数据都可以与云端进行实时交换之时，才是网联化的成熟之时。
4、 共享化
共享化，指的是车辆的共享与出行的共享。也有人将其称为服务化，指的是移动出行将作为一种服务被提供，从而改变目前每个人都需要购置车辆的现状。共享化目前看来仍然只是一种基于网络定位服务的商业模式。
网联化和共享化对汽车线束的影响主要是车载特种线、特种连接器种类和数量增多。特种线具有高可靠性、低电磁辐射、低功耗、低延迟以及同步实时性技术特点，该产品的特性与传统导线完全不同，因此需要对设计和测试能力提出新的挑战。特种线/连接器发展迅速，由单一型向集成型发展，减少体积，提高集成度、提升工厂装配效率。
智能网联汽车网络架构与连接技术
智能网联汽车网络架构发展趋势
未来每辆智能网联汽车搭载数百颗连接器
车载以太网连接器的应用
车载以太网线缆的应用：国产正在发力;国外导线供应商如莱尼、G&G研发较早，有现成高带宽导线产品供应，但交货周期长。福斯等国产导线供应商均有小批量产品在主机厂测试中，国产成本优势突出。
车载以太网线缆组件的展望：1.更快的传输速率，2.连接器集成化、小型化的应用，3.冲压成型的设计&全自动生产与装配。
线束连接器关键技术及发展趋势
1、轻量化
在汽车“新四化”的背景下，基于线束行业的问题和挑战，线束领域未来将向轻量化、高压化、高速化、平台化、智造化五个方向发展。
1.1 优化架构，减少线束长度
整车网络架构从传统的分布式架构，逐渐进化为集中式域架构，采用了域控制器集成架构，线束长度相比传统车减少50%。
其列举了安波福提出的SVA架构方案进行说明。
1.2 铝导线、铜包铝合金导线等新产品的应用
》新一代智能网联车用连接器发展趋势及对铜产业链需求分析【SMM铜峰会】
主题：铜板带箔在电子电路行业的应用与发展
嘉宾：中国有色矿业集团有限公司首席科学家 佟庆平
1. 铜板带箔材
近年，厚度100um以上的 3oz , 6oz, 12oz 厚铜箔，超厚铜箔(大电流基板)在汽车电子领域得到广泛应用。
铜板带材生产流程
原料经过熔炼，成分调整，除杂质 · 除气处理后，通过水平或立式连铸铸成铸锭
铸锭通过加热，热轧，铣面，轧制，各种热处理，清洗等工序制成板带成品
带材产品作为铜箔的母材继续进行减薄轧制即成为压延铜箔
压延铜箔生产流程
铜箔母材通过专用轧机进一步轧制，轧制成厚度100um以下的铜箔
根据不同用途对压延铜箔进行不同的表面处理(抗氧化，红化，黑化)
2. 铜板带箔材的用途
铜板带箔产品的应用：诸如集成电路产业、连接器、印制电路产业。
压延铜箔在消费电子领域的应用：诸如智能手机的应用。
压延铜箔在新能源车领域的应用：
FPC在新能源车上的应用：传感器，显示模组、车灯、采集线(替代传统线束) 、 BMS(电池管理系统)/VCU(整车控制器)/MCU(核心功率电子单元)三大动力控制系统、高级辅助系统等相关场景。
现状及发展趋势
板带材：目前，我国的高导电(热)纯铜系列产品以及中强度铜合金产品制备技术趋于成熟，但在高纯度无氧铜，蚀刻型引线框架用铜合金带材以及铍铜，钛铜等高强度高弹性连接器用铜合金带箔材等高端产品制备技术方面仍与国外同类产品有一定的差距，有待技术突破。
压延铜箔：近年在高端产品开发方面有了突破，大部分产品具备了进口替代条件。但在高速通信用低轮廓表面处理方面，有待技术突破。
》专家贴：铜板带箔材在电子电路行业的应用与发展【SMM铜峰会】
主题：汽车电子特征以及对PCB的期望
嘉宾：博世中国投资有限公司原技术副总裁 杨晓建
加速改变的世界
科学技术颠覆性突破的当下，汽车技术将朝着这些趋势发展：自动驾驶、电动车出行、共享出行、智能网联出行服务。
汽车市场与汽车电子市场趋势
汽车电子市场驱动车规PCB发展
汽车电子对PCB产品的期望：产品、质量、价格
汽车电子行业的特点和要求
汽车电子技术特征以及相关行业的期望
PCBA的金须问题：压接端子、电解铝电容、电容、表面贴装部件。
主题：中国电解铜箔行业趋势及未来发展方向
嘉宾：浙江花园新能源股份有限公司董事长 潘建锋
什么是铜箔？
铜箔的分类以及应用场景。随后，潘董为大家简单介绍了铜产业链，涵盖了从铜矿开采、冶炼、加工到终端应用的整个链条。在这个产业链中，铜箔作为铜加工的一类产品，约占每年中国铜消费量的5%左右。
中国铜箔行业发展历程
近十年中国电解铜箔产能、产量增长情况，据不完全统计，2023年中国电解铜箔产能已达到170万吨以上，较上年增长约70%，产量约83万吨，增长8.5%；近两年中国铜箔进口连续大幅下降，2023年进口额相比于2021年的历史峰值缩减了约43%。
未来铜箔行业可能的发展方向
》高抗拉锂电铜箔等高端铜箔产品将成为未来铜箔可能发展方向【SMM铜峰会】
主题：关键铜合金发展及应用
嘉宾：中铝洛阳铜加工有限公司技术研发中心主任 郭慧稳
主题：汽车连接器用高性能铜合金相关研究
嘉宾：河南科技大学材料科学与工程学院教授 张彦敏
主题：智能技术在铜合金设计及板带加工方面的应用
嘉宾：中国科学院金属研究所二级研究员/博士生导师 张士宏
2024SMM铜原料和消费发展论坛
主题：铜精矿原料供应短缺背景下的铜行情
嘉宾：SMM铜高级分析师 吴一帆
中国铜精矿供应量
中国铜矿山面临生产事故、品位下降、产量减少、环保政策等因素的挑战，导致的矿山停产等因素的威胁造成自2022年起中国铜精矿铜精矿累计同比在持续降低，2024年1-2月中国铜精矿累计减量为2.49万金属吨。
未来中国铜精矿供应增量
国产铜精矿增量有限且多为扩建项目带动，境内可开发新投产的超大型优质铜矿项目十分稀少，目前可见的只有中铝集团凉山州红泥坡铜矿和紫金矿业西藏朱诺铜矿，国产铜精矿增量遭遇瓶颈叠加铜精矿进口量日益增加造成中国铜精矿自给率不断降低。
近三年中国铜粗炼产能迅速扩
2023-2025年中国铜粗炼产能算数平均年化增长率预计为10%超越2014-2022年的5%粗炼产能增长率，最终形成1214万吨粗炼产能的格局，很大程度上对冶炼厂的原料采购工作带来挑战。
全球主要铜精矿增量主要来自于扩建项目
未来全球铜精矿增量主要来自于已有的铜矿扩建项目，世界级铜矿新投产项目数量不仅有限，而且新投产项目难以带动铜精矿增量；世界范围内再难见大型的可供开发的铜矿项目。
全球铜粗炼产能增量主要来自新建项目
在未来的两年时间里，亚洲铜粗炼产能迅速增长；中国各个冶炼厂的粗炼新建项目是世界铜粗炼产能增长的最主要引擎，未来中国的粗炼产能将超世界铜粗炼产能的50%。
铜精矿供需失衡
》SMM：铜精矿现货加工费接近0美元！ 二三季度炼厂集中检修 铜市场如何演变？ 【SMM铜峰会】
主题：2024年中国再生铜原料回收、利用及展望
嘉宾：SMM铜高级分析师 梁凯辉
再生铜原料产业链简介
再生铜原料回收流程
汽家电和电子产品的回收过程最为繁杂，市场参与者最多；
车和船只拥有最短的回收系统， 从船只和汽车 上面拆卸下来的废铜产品可以直接进入冶炼端或 者加工厂；
品位比较高的废紫铜进入加工端、品味比较低的 废紫铜会进入冶炼端。
再生铜原料流向示例
收货贸易商通常只负责收货，不负责下游铜厂的沟通和对接，他们会将收来的货供给需要发货的贸易商；
收货贸易商供货的利润空间较低，仅有100上下，而外来货源的利润空间相对较大，能达到200-300；
贸易商手中上下游资源状况完全不同，上游回收端散而多，下游铜厂加工端少而集中。
再生铜原料产量及流向
再生铜原料供应量
进口再生铜原料是国内贸易商通过对海外持货商报盘进行磋商，通常货物装船后，欧美地区到达国内需要2个月，东南亚地区则1-2个月不等。
国内旧废主要通过拆解商粗拆、精拆后，按照含铜量的不同，将各类再生铜原料销售给下游利废企业。
国内再生铜原料供应、消费长期维持紧平衡甚至供应紧张，由于国内废旧资源回收量有限，导致国内再生铜原料供应紧缺。
主题：中国铜冶炼行业市场现状与发展趋势分析
嘉宾：山东恒邦冶炼股份有限公司总工程师 董准勤
山东恒邦冶炼股份有限公司总工程师董准勤代总裁曲胜利对中国铜冶炼行业市场现状与发展趋势进行了分析。
铜在国民经济中的作用
铜的性质
铜是人类最早认识和使用的金属材料之一。
铜具有优良的导电、导热、耐寒、耐蚀和加工性能和合金化能力。
满足现代工程对材料强度、低温韧性弹性、耐蚀、耐磨、抗软化、切削加工等特殊性能的要求。
铜还具有其他金属所不具备的抗菌性能和再生性能，它不仅作为结构材料使用，还作为功能材料被使用。
铜的用途
目前实际广泛应用的铜及铜合金品种有256种，形成以管、棒、型、线、板、带、箔、条为代表的八大类、上万种规格的加工产品。铜产业是国民经济重要基础产业，是实现工业化的支撑产业之一。
其介绍，在我国现有产业中，建筑、电力、电子产品、交通运输以及新能源等用到铜的产业占91%。
铜的消费
国际铜研究小组（ICSG）公布数据显示，2023年全球铜消费量为2701万吨，同比增长4.6%，中国铜消费量为1610万吨，同比增长9.8%。
国内铜消费结构，占比最高的是电力设备，达37%；其次是建筑，占比21%；第三是家电，占比15%。新能源行业拉动铜需求增长明显，占全国铜消费19%，同比增长52%。
铜冶炼行业现状及存在问题
铜冶炼行业现状：
1、中国精炼铜产能世界第一
国内消耗量达到了世界产量的50%以上，巨大的市场使我国铜冶炼产业得到了快速发展。我国已经成为全球最大的精炼铜产量国及销量国，在全球铜产业占据重要地位。
2、技术装备水平大幅提升
其对我国铜冶炼技术发展历程进行了阐述。
3、形成完备的铜产业链
4、铜冶炼工艺百花齐放
其对铜冶炼工艺、代表企业以及已建成单系列最大产能等进行了介绍，其还介绍了铜冶炼企业、铜冶炼以及副产硫酸的产量情况进行了阐述。此外，其还对铜价震荡上行进行了解读。
5、铜冶炼厂选址转向
随着环保要求的日益提高和竞争日益加剧，降低成本成为企业摆脱困境的有效手段，铜冶炼的产业布局向越来越分散的方向发展，区位优势的重要性日益明显，特别是在沿海地区（运输成本低）、拥有或靠近资源的地区、硫酸销售压力小的地区、环境容量大的地区，冶炼企业将更具备竞争优势。近年来国内冶炼产能布局也在向这些地区发展，福建、内蒙古、广西等陆续成为新的铜冶炼布局地区；甚至产业布局已经向海外铜矿资源地发展。
6、节能降碳成效显著
随着有色金属冶炼行业新工艺、新装备的广泛应用，企业生产的能源消耗水平也在不断改进，部分大型企业已超过世界先进水平，2022年铜冶炼工艺单位产品综合能耗（铜精矿-阴极铜）为147.6kgce/t，远优于《有色重金属冶炼企业单位产品能源消耗限额》GB25323-2023（2024年6月1日实施）1级值。
国内铜企由于发展不平衡，能耗指标差距较大，铜冶炼要摆脱高耗能的帽子仍需要全行业共同努力。
7、行业整合，产业链延伸
铜冶炼企业通过收购、兼并产业链企业或收购产业外企业，以此提高自身产业链协同发展能力。特别是龙头企业不断向产业链上游和下游扩张，企业可持续发展能力显著增强。
铜冶炼行业存在问题：
1、资源保障不足问题依然突出
》曲胜利：铜冶炼行业存在的问题及前景展望 未来需发挥多金属混合协同大冶炼优势【SMM铜峰会】
主题：中国铜精矿市场供给与需求现状
嘉宾：西部矿业股份有限公司营销分公司总经理 董巧龙
主题：粗铜的供应和消费情况
嘉宾：中国有色集团赤峰富邦铜业有限责任公司部长 崔向东
粗铜供应与消费情况研判
粗铜在精炼中的作用
由于当前国内铜原料资源短缺，进口Tc/Rc持续走低，对铜精矿采购带来一定的困扰。目前市场上的铜精矿处于紧张状态，多数冶炼厂选择减产的策略来缓解原料压力,原料出现紧张状态时，粗铜成为了提高产能的必须品。
中国作为全球最大的精炼铜生产国，其产量和自给率的增长趋势对全球铜市场具有重要影响。近年来，随着市场TC/RC的波动，冶炼厂的利润空间受到挤压。
铜在电气、建筑、运输等众多领域都有广泛应用，因此全球铜需求的增长对粗铜精炼厂来说是重要的驱动因素。主要得益于中国丰富的铜资源和不断优化的冶炼技术。随着国内冶炼能力的增强，中国的粗铜产量有望继续保持增长态势。然而铜精矿的产量也直接影响了粗铜冶炼厂的产量，粗铜也承载了上下游质检的纽带作用。
国内南北方粗铜加工费差异
南方地区：南方市场虽然以废产粗铜为主，受铜精矿原料影响较小，但废铜原料波动较大。当铜价较高时，废杂铜的释放量会增加，这可能会导致粗铜销售面临压力，因为废杂铜会成为替代品，从而影响粗铜的需求。这种情况下，粗铜的加工费会上升，以反映市场供需关系的变化。由于南方地区的粗铜主要用于纯精炼和前端粗炼小于精炼，且使用量较大，因此加工费的波动可能更为明显。
北方地区：粗铜的使用主要集中在炉体降温和前端粗炼小于精炼，数量相对有限。在这种情况下，采购价格对生产成本的影响较大，因此北方地区的企业在采购粗铜时可能更加注重价格的稳定性。增加产能的同时，可以通过降温提高炉子的使用寿命来降低长期成本，这也是北方地区粗铜加工费较为稳定的原因。
粗铜产业面临的挑战与机遇
资源短缺和环境保护是粗铜产业面临的主要挑战之一
1、铜精矿的紧张和原料成本的上升导致粗铜生产成本增加，进一步压缩了产业利润空间。粗铜金银系数的较低和进口铜金矿金银倒挂的情况，进一步加剧了产业的经济压力。干净矿市场的减少也增加了生产难度，使得粗铜产业面临更大的生产压力。
2、为了完善环保发展规划，粗铜产业需要加强资源保护和循环利用、推动技术创新和产业升级以及提高资源利用效率等方面的努力。
全球铜矿供应增速受限
目前全球铜矿供应中来自智利、秘鲁、刚果（金）等国家项目较多。但铜矿供应仍面临干扰因素，智利矿山老龄化、秘鲁社区干扰及全球矿业政治风险的增加都将对矿山产量构成制约，加上技术、自然灾害等问题，每年平均干扰率约5%。
》粗铜供应与消费情况研判 产业面临的挑战与机遇【SMM铜峰会】
主题：期货衍生品在铜产业中的应用
嘉宾：浙江永安资本管理有限公司场外事业总部高级主管 张 晨
主题：大宗商品产业链金融解决方案
嘉宾：盛京银行股份有限公司上海分行大宗商品金融事业部副总经理 徐 健
盛京银行大宗商品产业链金融产品特点
传统银行的风控视角——“坏客户” ？
还原贸易商在产业链中的作用——以铜为例
重塑银行风控逻辑——“好客户” ！
盛京银行大宗商品产业链金融产品是针对金属、能源化工、农产品等大宗商品行业的交易特点设计的全场景融资产品体系，其以“货物流”为风险控制和产品设计的切入点，将传统贸易金融产品进行创新升级，并引入期货、保险、仓储、物联网技术服务商等第三方机构提供专业化的服务，以缓释产品风险、降低客群准入、提高产品的普适性。
其还对产品矩阵规划——完整的产业链金融产品体系、现有产品体系——落地的“货押”类融资产品等产品进行了介绍。
2024SMM战略咨询高峰论坛--铜产业链海外投资机会发现
主题： 全球铜矿主产地投资政策与未来趋势预测：地缘政治、政策风险对铜产业投资影响
全球铜矿投资机会展望：围绕投资风险管理、投资成本与回报、ESG实践等展开
再生铜市场发展情况分析：海外再生铜原料对铜供应链影响
嘉宾：SMM咨询经理 王鹤蒙
主题：“一带一路”沿线新兴市场铜消费潜力预测：围绕东南亚、印度、南美等市场
“一带一路”沿线新兴市场铜加工企业投资吸引力评级：围绕营商环境、优惠政策、供需缺口等
嘉宾：SMM高级咨询经理 费长云
铜产业链
铜产业链
2023年，全球铜产业链的上游铜冶炼行业集中度高于中游铜加工及终端行业
与全球格局类似，2023年，中国铜产业链的上游铜冶炼行业集中度明显高于中游铜加工及终端行业
2023年，全球铜产业链的上游铜冶炼毛利率明显高于中游铜加工及终端行业
2023年，中国铜产业链的上游铜冶炼毛利率最高，主要原因为我国铜矿资源短缺
一带一路沿线新兴市场铜资源潜力
共建“一带一路”国家很多都拥有丰富的矿产资源，是世界矿物原材料的主要供给地。
根据公开数据显示，在全球成矿单元的四大成矿区域中，共建“一带一路”国家拥有超大型及大型矿床总数近400个、矿产资源近200种。其中，铁矿石储量占世界42%、铜占18%、金占21%。
资源：
•“一带一路”沿线地区拥有丰富的矿产资源，铜矿储量达到1.3亿吨，占全球铜矿储量的18%。
•沿线国家在矿产资源领域的合作具有很强的互补性，如我国紧缺的金、铜、镉、镍等矿产和战略性新兴矿产等，是“一带一路”区域一些国家的优势资源。“一带一路”倡议有利于优化能矿资源配置，合理利用与释放其潜能，完善区域生产与供应格局，保障我国资源能源安全。
意向& 政策：
•我国通过推出新政策措施推动“一带一路”合作，越来越多的国家将发展战略与我国的倡议对接，包括俄罗斯“欧亚经济联盟”、蒙古国的“草原之路”、越南的“两廊一圈”、柬埔寨的“四角”战略、欧盟的“容克计划”、非洲国家的工业化战略等。
•同时，“一带一路”区域国家和地区也在调整矿业政策，稳定矿业秩序，提升矿业投资吸引力，并与我国签订合作协议。
•国家政策的支持使得中国与“一带一路”沿线国家和地区交流合作日益频繁、深入，实施了许多标志性合作项目，为释放能矿资源潜力开辟了多种有效路径。
近几年，随着国家综合国力的不断提升，“一带一路”建设和国际产能合作的加快推进，我国对外投资政策体系日趋完善，企业“走出去”投资步伐加快
主题一：铜矿端
在全球资源问题政治化的背景下，中国主要战略金属供应链面临挑战
•铜矿对外依存度提高，进口量不断增加，优势资源占比较少。我国2/3以上的战略性矿产资源储量在全球均处于劣势地位。且钴、铬、锰、镍、铁、铜等金属资源的人均资源拥有量远小于世界平均水平。
•随着需求不断增加，铁、铜等矿产资源的稀缺性越来越高。我国主要战略性金属矿产资源的品质差、分散，大矿少，矿石类型复杂，以贫矿为主，富矿很少，共生组分多，难采难选，开发利用难度大、成本高，在国际上缺乏竞争优势。
》资源保障 全球布局——铜产业链企业出海新阶段投资机会发现【SMM铜峰会】
主论坛峰会回顾：
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