历史价格会员

华为侯金龙:社会公共超快充站建设将迎来新浪潮 提速汽车电动化

【华为侯金龙:社会公共超快充站建设将迎来新浪潮 提速汽车电动化】华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示,到2025年,市场上会超150款高压超快充车型。随着电池电芯和功率半导体产业成熟,超快充车型已从B+级中高端车普及至A级车,从乘用车领域应用到在商用车。车企若将普通电池更换为40度电的4C超快充电池,再把动力域部件换成多合一动力域模块,整车的成本及重量就能大幅降低。A级车能续航400公里.....

2024年3月15日-3月17日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京召开。大会中,华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发表了“加速以超快充为主的充电基础设施建设,提升用户体验,促进电动汽车消费与普及”的主题演讲。

他表示,如果用手机和通信网络来分别比喻,我们的新能源车和基础设施,那么新能源车已经发展成5G的手机,而当前充电基础设施还是3G/4G的通信网络。传统充电基础设施,是当前制约电动汽车普及的关键因素,亟需更新换代。

到2025年,市场上会超150款高压超快充车型。随着电池电芯和功率半导体产业成熟,超快充车型已从B+级中高端车普及至A级车,从乘用车领域应用到在商用车。车企若将普通电池更换为40度电的4C超快充电池,再把动力域部件换成多合一动力域模块,整车的成本及重量就能大幅降低。A级车能续航400公里,充电时还能 “一秒一公里”,用一度电行驶10公里。

公共交通领域,会是国家今年加速电动化转型的重点领域。公交、物流等商用车若有完善的超快充网络体系,超快充商用车普及,不仅能带来碳排放减少,还能让节约运营商成本,并举例一辆重卡若采用超快充,年行驶18万公里,三年可节省60多万,可再买一辆超充重卡。

国家在近两年多次强调“发展高质量充电基础设施”,现充电事故频发,想要用户充电无忧无虑,就应建设以公共充电场站为主的充电基础设施体系。高质量的超快充站可让用户高体验、运营高收益、电车更普及、电网高友好、资源高利用、城市治理更安全。深圳、北京、重庆、武汉、东莞等城市,都开始通过统一规划,部署城市超充圈。

侯金龙认为:高质量充电基础设施目标网,可以分为四大场景,城际出行的服务区要100%配置大功率充电;针对专业车辆的路线,需要提前规划部署兆瓦级专用场站;针对城市公共充电要实现1公里超充圈高渗透覆盖;针对停充一体化驻地场景,要采用慢充直流,实现车网互动V2G;四大场景都需要智能化管理和运营,促进源、网、荷、储、车绿色协同发展。

“一秒一公里”宣传口号已经深入人心,华为提到会加速推进超级充电基础设施,已发布面向A级车的高压平台,已有2万超快充桩投运,今年的目标是和客户伙伴们,共同部署超过10万超快充桩,实现“有路的地方就有超快充”。

SMM在线问答访问TA的主页

上海有色网资讯中心,在线回答您的提问!

SMM在线问答
微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部
publicize