3月9日讯：美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至3月1日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加136.7万桶至4.49亿桶，增幅0.31%，进口722.2万桶/日，较前一周增加83.7万桶/日。出口减少9.1万桶/日至463.7万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为1949.9万桶/日，较去年同期减少1.25%。包括柴油和取暖油在内的精炼油库存减少410万桶，汽油库存减少450万桶，降幅远超预期。美国石油库存连续第六周上升，原油产量继续升至创纪录水平，现有美国原油生产设施效率的提高正在推动总产量增加，供应的增长加剧对需求放缓的担忧，打压油价。美联储主席周四在参议院金融委员会的听证会表示，预计将在今年晚些时候下调指标利率，美元货币跌至一个月低点，美元走软刺激对石油的需求。本周布伦特原油期货价格小幅波动，周四报83.26美元/桶，较2月29日下跌0.43%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价波动上行。中国进口VLCC运输市场运价大幅上涨。3月7日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1378.08点，较2月29日上涨16.7%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场总成交量逐步恢复，中东航线集中放量，可用运力相对偏紧，船东顺势挺价，成交WS点位大幅走强；大西洋航线则相对宽松，尤其是美湾航线货盘收到多个报价，船位较中东航线充足。在连续两天出货放量后，租家将装期较紧的货盘基本完成，开始控制出货节奏给市场降温，部分船位私下成交，成交运费由涨转跌。目前，中东航线3月下旬货盘已完成过半，租家有足够的时间把控后面的出货节奏，运价将相应回调。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS71.96，较2月29日上涨18.79%，CT1的5日平均为WS67.42，较上期平均上涨5.20%，TCE平均4.1万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS72.54，上涨14.10%，平均为WS68.51，TCE平均4.4万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期3月15-17日，成交运价为WS63。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期3月18-20日，成交运价为WS63。中东至中国台湾航线报出27万吨货盘，受载期3月18-20日，成交运价为WS69.5。中东至新加坡航线报出27万吨货盘，受载期3月19-21日，成交运价为WS74。中东至新加坡航线报出27万吨货盘，受载期3月23-25日，成交运价为WS75。中东至新加坡航线报出27万吨货盘，受载期3月26-28日，成交运价为WS75。西非至远东航线报出26万吨货盘，受载期3月23-26日，成交运价为WS75。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期3月27-30日，成交包干运费为890万美元。
