汽车行业的人士常说，一旦主流电动汽车的价格低于3万美元，电动汽车的黄金时代就将正式到来。然而，对于部分美国买家来说，这一幕如今其实已经成为了现实，而这背后无疑得“感谢”美国联邦和地区政府提供的高额补贴。
本周早些时候，特斯拉在其网站上宣布，Model 3车型的所有版本现在都有资格获得7500美元的全额联邦电动汽车税收抵免。而在此之前，便宜的Model 3后驱版(RWD)的抵免额度只有3750美元。
周二，美国拜登政府在官网确认了上述Model 3车型抵免额度变动的消息。
美国电动车的税收减免金额最高为7500美元。联邦政府对电动车税收抵免的要求是，40%的关键矿物必须在美国或有自由贸易协定的国家开采，50%的电池部件价值必须在北美制造或组装。
虽然特斯拉没有给出税收抵免变动的原因，但业内人士推测其被纳入《通胀削减法案》（IRA）所规定的全额补贴对象，意味着可能改变了相关车型的电池供应链，以满足联邦补贴对电池矿物和电池组件的要求。
此前，特斯拉在Model 3后驱版上使用的是宁德时代的磷酸铁锂(LFP)电池，在Model 3长续航版(Long Range)上使用的是LG新能源的镍基电池。周二当被问及特斯拉及其对北美的供应安排是否有变化时，宁德时代表示，“公司与客户的战略合作伙伴关系没有改变，并将继续深化和提升。”
当然，无论供应链的实际情况如何，美国消费者仍将切实因此次抵免额度的改变而感受到实惠。
享受各种补贴
特斯拉官网的报价显示，Model 3后驱版原本的售价为40240美元，在减去7500美元的税收抵免后，将仅为32740美元。
在平均价格约为4.5万美元的美国新车市场上，32740美元的价格其实已经属于一个相对便宜的价位了，但Model 3等电动车型在部分地区还可以获得更多的激励，从而将价格拉得更低。
纽约州此前就认定Model 3符合“清洁驾驶折扣”的条件，为购买该车型的消费者进一步提供高达2000美元的优惠。
而在加利福尼亚州，该州提供的激励措施金额更大。当加利福尼亚州的居民在该州政府部门为特斯拉车上牌时，将有资格获得“清洁车辆退税计划”（CVRP）的折扣。如果符合收入和其他要求，加州“清洁车辆退税计划”的最高补贴额度也能达到7500美元。
这意味着，包括联邦政府和加州地方政府的激励措施在内，Model 3的售价最终将能下降到25240美元，补贴后的价格甚至比最新丰田卡罗拉Cross还要低廉(起价26320美元)。
此外，特斯拉在加州等州也有针对特定车辆的地方激励措施。特斯拉目前在南加州为Model 3后驱版提供2410美元的奖励，这意味着如果买家满足所有资格要求，包括所有税收优惠在内，这辆车的价格将降至惊人的22830美元(约合16.27万人民币)。
在过去几个月，关注特斯拉的投资者和分析师一直在探寻其下一代电动汽车平台Gen-3的细节。马斯克曾表示，Gen-3平台的成本将是Model 3和 Model Y平台的一半，以为电动汽车打开一个全新的中产阶级和年轻买家的市场。
而当前的实际情况显示，在多次降价和美国政府高额补贴的支持下，一些美国买家特别是在加州的特斯拉买家，已经可以以几乎半价买到特斯拉入门车型了，这无疑也将令全球其他地区的特斯拉车主们艳羡不已。
目前，在中国地区，特斯拉Model 3共有两款车型，相对便宜的Model 3后驱版的售价为23.19万元，而Model 3高性能全轮驱动版的售价则为33.19万元。
