近日，国家工业和信息化部对第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行了公示。据统计，此次申报新能源汽车产品的共有152家企业的361个型号，其中，纯电动产品共114家企业282个型号、插电式混合动力产品共20家企业47个型号、燃料电池产品共18家企业32个型号。

新能源乘用车共88个车型，从配套的电池类型来看，磷酸铁锂电池35款、三元电池46款、无钴锂离子电池1款，其余车型未注明配套电池类型。

从乘用车车型电池配套企业来看，宁德时代配套22款、国轩高科15款、中创新航10款、蜂巢能源9款、弗迪电池8款、欣旺达5款、亿纬动力2款、孚能科技2款、上海兰钧2款。

具体来看，本批次新能源乘用车车型及动力电池配套信息主要有以下亮点：

1.高性能车型持续发力，助推三元电池配套领跑

近两年，受新能源汽车补贴退坡和头部电池企业技术升级影响，磷酸铁锂电池性能劣势逐渐被弥补，成本优势开始凸显，带动磷酸铁锂电池装机量占比一路上升。去年7月，其装机量一举超越三元电池成功“逆袭”，并持续至今。

然而，随着多家车企逐渐向高端车型发力，三元电池在高端车型的技术升级和应用拓展也逐渐获得更多企业的重视，在本批次公告中也得以体现。在新能源乘用车车型中，配套三元电池车型比磷酸铁锂车型多11款，占比超50%。

包括埃安、极氪、小鹏、理想、哪吒、零跑、阿维塔、梅赛德斯-奔驰、别克等品牌主力车型均配套三元电池。

其中，理想L7、极氪001、极氪009、阿维塔11、别克Electra E5由宁德时代供货；广汽埃安AIONV与孚能科技合作；小鹏G9由欣旺达配套；小鹏P7、零跑C11由中创新航供货，此外，哪吒S配套宁德时代、亿纬动力三元电池。

2.蜂巢能源无钴锂电池配套机甲龙

继配套长城欧拉闪电猫、好猫、樱桃猫车型后，在本批次公告中，蜂巢能源无钴锂电池再添一款配套车型——长城沙龙机甲龙。

沙龙品牌剑指40万元以上的高端新能源车型市场，动力方面，本批次公告中机甲龙搭载了最大功率为220kW的驱动电机，电池方面，首次配套无钴锂电池，带来超强续航表现。

在蜂巢能源董事长兼CEO杨红新看来，要做到真正的“无钴化”，必须要有一定的技术突破。“中国迫切需要一些原创性创新，如果是做传统多晶无钴产品，专利在美国企业。而蜂巢能源自主开发的无钴产品是单晶层状结构无钴产品。”

“大无钴系”主要包括蜂巢能源研发推出的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。杨红新预测，未来锂电池产品分布中，“大无钴系”电池市场占比将超过70%。

随着配套车型的不断增加，意味着蜂巢能源的层状无钴材料锂电池量产装机的步伐将加快，这也将巩固其在无钴锂电池领域的竞争优势，并将带动其装机量的进一步提升。

目前，蜂巢能源无钴锂电池已获得国内多家车企定点，同时也在同步推进与国际一线车企的配套验证。据悉，蜂巢能源还将于2023年推出第二代层状无钴材料电池，预计成本与磷酸铁锂接近，续航里程将达800km。

此外，本批次共有3款换电乘用车车型，红星汽车涉足换电车型，其申报的1款换电车型由孚能科技提供三元电芯。另有外企SK新能源为中兴汽车田野牌2款车型配套三元电芯。