【矿产巨头官宣启动法国首个锂矿项目 每年可为70万辆车供应电池】总部位于巴黎的矿产巨头英格瓷（Imerys）宣布在法国中部的德博瓦尔露天矿启动一个名为“Emili”的锂开采项目，目标是从2028年起每年生产3.4万吨氢氧化锂，将创造1000个直接或间接的就业机会。公司还强调，与普通的硬岩型锂矿项目相比，Emili项目的二氧化碳排放量较低，将有助于加速法国和欧盟的能源转型，增强欧洲的工业主权，每年的产能足以为70万辆车提供电池所需的锂金属。》点击查看详情
【中矿资源：自有矿山的锂精矿运回国内单吨运输成本200美元左右】中矿资源在互动平台表示，公司在《2022年度非公开发行股票申请文件反馈意见的回复（修订稿）》中披露，经估算，自有矿山的锂精矿运回国内单吨运输成本200美元左右。
【中矿资源：锂盐产线原料端已逐步使用自有矿山锂精矿】中矿资源发布投资者关系活动记录表公告，公司所属津巴布韦Bikita矿山和加拿大Tanco矿山目前生产运输情况良好，部分产品已于三季度运抵国内工厂并投入冶炼端使用，公司锂盐生产线的原料端已逐步使用自有矿山供应的锂精矿。
【时评：国内新能源产业要正视“锂业OPEC”的挑战】日前有消息称，由阿根廷、玻利维亚和智利组成的“锂三角”正在考虑建立“锂业OPEC”，以联合制定锂的销售价格。特别是三国外长还表示，全球最大的锂矿生产国澳大利亚也可能会同意“价格协同”的想法。所谓的“锂业OPEC”构想，其实早在2011年就已经提出。之所以绵延未决，在于几个倡议国之间分歧较大，且当时锂电材料并没有这两年的火爆行情。“锂业OPEC”的概念再度被重视无疑释放出了明确的信号，那就是在新能源车的产业大浪潮中，资源输出国必然也有通过控制上游供给来分一杯羹的冲动。评论员彭科峰认为，作为全球最大的新能源汽车生产国和消费国，中国如何应对这种不确定性，是有关方面必须考虑的问题。尽管“锂业OPEC”尚未成型，且南美三国锂资源大多是盐湖提锂为主，还不能改变澳大利亚矿石锂占主流的供应格局，但这依然值得未雨绸缪，做好相应准备。
【川能动力：第三季度净利1.03亿元 同比增长321.15%】川能动力公告，公司三季度实现营业收入9.03亿元，同比增长63.57%；净利润1.03亿元，同比增长321.15%。前三季度实现净利润4.35亿元，同比增长36.01%。公司风力发电收入稳定增长，锂矿、锂盐收入已成为新的收入来源。
【特斯拉扩大魁北克的招聘规模 传言称该地区将建立一家新工厂】特斯拉正在扩大招聘人员的招聘规模，并组建了一个支持团队，以在加拿大魁北克开展“大规模”招聘活动。此前有传言称，特斯拉可能将在该地区修建一家工厂。特斯拉计划到2020年将电动汽车产量提高到2000万辆，预计还需要大约8家超级工厂才能实现这一目标。
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