六氟磷酸锂，这个曾经的价格“暴君”，像嚣张的碳酸锂一样，虐待了众多下游企业。在过去两年，这个供不应求的材料遭到宁德时代、比亚迪等疯抢囤货，也经历了价格暴涨又暴跌的“过山车”。如今，六氟磷酸锂价格又向上杀了个“回马枪”。

据SMM现货价格显示，在碳酸锂价格持续高位的带动下，以其作为原材料的六氟磷酸锂现货报价近期也在持续上涨，截止10月17日，六氟磷酸锂现货报价上涨至29.6~31.4万元/吨，均价报30.5万元/吨，单日上涨2000元/吨。

对此，业内人士分析称，六氟磷酸锂价格反弹主要是两个原因，一是虽然规划的产能名义上过剩，但是目前国内的能评、环评的申请、审批比较严格，短期内产能释放不大，而下游需求又比较旺盛。二是，黄磷、碳酸锂等上游原材料的价格都在上涨，也推动了六氟磷酸锂的成本支撑。

“六氟磷酸锂产能过剩这是个伪命题，只能说是公告的产能过剩，现阶段行业的实际供需情况仍处于紧平衡状态。”多氟多近期在机构调研活动中表示。而原材料碳酸锂价格近期又创新高，据SMM现货价格显示，截止10月17日，国产电池级碳酸锂现货报价上涨至52~54万元/吨，均价报53万元/吨，单日上涨4000元/吨。

就目前而言，六氟磷酸锂是制造锂电池电解液的关键材料，短期内没有理想的替代品。万联证券分析师曾预测，到2025年全球六氟磷酸锂需求将超20万吨，2021-2025年复合增速超过40%。而我国六氟磷酸锂需求量到2025年有望突破10万吨，2021-2025年复合增速约37%。考虑到产能释放周期，当前以及未来一段时间内，六氟磷酸锂都存在不小的供应缺口。

当下，不少行业企业仍在大幅扩大六氟磷酸锂产能。10月13日，石大胜华公告，与中氟泰华签订《投资合作协议》，拟在四川省乐山市合资设立四川省乐山市中氟胜华新能源有限公司，合资公司注册资本12亿元；合资公司拟规划投资建设10万吨/年液态六氟磷酸锂及其配套装置，项目总投资约20亿元。

截至目前，石大胜华已经建成投产固态六氟磷酸锂产能2000吨/年，在建液态六氟磷酸锂产能10万吨/年，10万吨/年液态六氟磷酸锂装置预计2023年6月建成。

而六氟磷酸锂龙头多氟多也在快马加鞭。8月26日，多氟多公告，公司拟与珠海赛纬签订《合资经营协议》，共同投资设立多氟多百川新材料有限公司，注册资本为4.5亿元。合资公司拟规划建设10000吨/年六氟磷酸锂生产线、5000吨/年双氟磺酰亚胺锂生产线。

据多氟多透露，公司今年全年六氟磷酸锂的出货量将达3万吨-3.2万吨。目前多氟多六氟磷酸锂产能已达3.5万吨，根据公司的扩产进度，今年年底可达5.5万吨产能，未来规划到2025年产能将达到20万吨。

8月23日，天际股份公告，其全资子公司江苏新泰材料投资建设的年产10000吨六氟磷酸锂产品生产装置于2022年第二季度进入试生产阶段，产品已获得了客户认证。目前，10000吨六氟磷酸锂装置正常运转，进入批量生产。

天赐材料此前在接受机构调研时表示，公司六氟磷酸锂自供比例超95%，预计年产15万吨锂电池材料改扩建项目中的年产9万吨液态六氟磷酸锂装置、及年产30万吨磷酸铁项目(一期)均会在今年三季度投产，四季度会有部分产能释放。

根据行业内的六氟磷酸产能规划和释放进程，有业内机构指出，从2023年开始，随着各大企业六氟磷酸锂产能的陆续落地及爬坡，将会出现供给明显大于需求的态势，从而压制价格。

值得注意的是，不少企业在新型电解液材料方面也在加快布局。新宙邦表示，公司控股子公司湖南福邦投资建设年产2400吨双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）项目，今年上半年投产部分产能，同时厂区容量和配套设施支持公司实施进一步扩产计划。

永太科技表示，双氟磺酰亚胺锂具有较高导电性、较高热稳定性、不易水解等性能特性，理论上可作为替代六氟磷酸锂的下一代锂离子电池电解质锂盐。不过，目前出于技术、成本等多方因素，该产品的行业产能相对较少，下游的产品应用也相对受限。

据多氟多透露，公司LiFSI现正在运行的生产线产能1600吨/年，同时正在按照技术迭代后的新工艺建设一条10000吨/年的产线，预计明年三季度前，一期5000吨产能达产。多氟多称，目前LiFSI售价远高于六氟磷酸锂，主要原因是该产品生产流程长，工艺复杂，相比六氟磷酸锂的市场需求小，故此成本高。

不过业内认为，未来随着技术的进步和成本的降低，预计双氟磺酰亚胺锂在一些新型电池中的添加比例将会有所提升。