9月27日，汽车新材料行业同仁齐聚浙江宁波，参与由上海有色金属行业协会、上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会主办，上海有色网承办，华劲铝业集团独家冠名的2022第四届中国汽车新材料应用高峰论坛暨镁产业链高峰论坛！
昨日，汽车低碳新材料发展论坛、汽车镁合金材料论坛已先行召开。
今日，峰会正式开幕，上午开启大会主论坛，下午将举办入围2022年汽车材料创新应用奖的企业产品发布会及整车厂汽车专家访谈。
9月28日，汽车线束连接器材料应用发展论坛、新能源铝板带箔材料发展论坛、汽车铝挤压型材应用发展论坛、汽车大型一体化压铸发展论坛四大论坛将同步开启。
会议期间，权威专家、行业大咖将剖析市场现状、共探行业趋势、分享先进技术、聚焦行业热点！
让我们共襄盛会，增进交流，共同促进行业健康发展！
SMM将全程视频、文字和图片直播本次峰会，敬请刷新查看最新内容！
王健 中国有色金属工业协会党委常委 副会长
阮力 上海市经济和信息化委员会副主任
徐明 上海有色金属行业协会 会长
邝满兴 华劲铝业集团 董事长、总裁
近年来，汽车产业飞速发展，尤其是在国家双碳政策提出后，国家对新能源汽车行业的发展给予了足够的重视与支持。随着国家降碳减排目标的推进，汽车产业的低碳转型也成为行业未来的主要发展方向。但受到2022年俄乌冲突引发能源危机、宏观环境复杂多变、海内外疫情突发等因素的影响，汽车产业面临供应链失调、消费需求下降等多重风险。
为进一步推动材料行业科技创新、提升行业整体质量水平，克服疫情激发供应链韧性，助力我国汽车材料行业的转型升级与高质量发展，上海有色金属行业协会、上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会在上海市经济和信息化委员会、上海市工业经济联合会的指导下，经上海市新材料产业发展战略咨询专家委员会汽车新材料与应用专业委员会研究决定，开展了“2022 年汽车材料创新应用奖”、“2022 年汽车材料低碳创新成果奖”、“2022 年汽车轻量化铸件/一体化压铸成果奖”三项评选工作。
本次评选活动由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）承办，并在本次晚宴现场举办隆重的颁奖仪式，为获奖企业颁发奖牌及荣誉证书！
2022年汽车材料创新应用奖
奋安铝业股份有限公司
广西南南铝加工有限公司
杭州五星铝业有限公司
湖北新金洋资源股份公司
南通鸿劲金属铝业有限公司
宁波兴敖达金属新材料有限公司
宁波兴业盛泰集团有限公司
乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司
台山市金桥铝型材厂有限公司
天津新立中合金集团有限公司
铜陵有色金属集团股份有限公司金威铜业分公司
浙江铭岛铝业有限公司
中铝洛阳铜加工有限公司
上海有色金属行业协会会长徐明、中国汽车工业协会副秘书长师建华为获奖企业颁发奖牌
2022年汽车轻量化铸件/一体化压铸成果奖
东莞鸿图精密压铸有限公司
佛山市启新模具有限公司
广东伊之密精密机械股份有限公司
广州太威机械有限公司
力劲科技集团有限公司
宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司
苏州金澄精密铸造有限公司
2022 年汽车材料低碳创新成果奖
重庆渝江压铸有限公司
广东鸿邦金属铝业有限公司
广西南南铝加工有限公司
江苏鼎胜新能源材料股份有限公司
帅翼驰新材料集团有限公司
上海有色金属行业协会秘书长刘秋丽、苏州市压铸技术协会执行会长 张山根为获奖企业颁发奖牌
》2022年汽车材料创新应用奖、低碳创新成果奖、汽车轻量化铸件/一体化压铸成果奖名单揭晓！【汽车新材料高峰论坛】
晚宴致辞
广东华劲铝业集团董事、副总裁张海泉
上海有色网信息科技股份有限公司高级副总裁卢嘉龙晚宴致辞
嘉宾发言
发言主题：如何利用金融工具实现风险防范与降本增收
发言嘉宾：杨小楼 上海有色网金属交易中心有限公司副总经理
三位一体的交易金融服务平台
安汇达：大宗商品交易平台——现货交易神器
（1）交易：线上签订合同，交易一键转卖，轻松串联现货贸易链。
（2）结算：已对接中信、平安账户系统；对接上海清算所“清算通”，大额跨行，实时清算；转卖商货款自动收付结算；实时到账，不设限额，单证齐备。
（3）交收：电子仓单系统对接主流仓库，转卖商仓单自动过户；支持送货到厂后在线签收，确保货权交收。
大宗商品清算通为有色行业带来全新现货交易模式
上海清算所是中国人民银行认定的合格中央对手方，是中国银行间市场唯一一家专业化集中清算机构。大宗商品清算通是上海清算所对接合规、优质大宗商品现货服务平台，汇通现货清算成员（银行）为实体企业的大宗商品现货交易提供大额实时、跨行跨境、规范高效的资金清算结算服务。
上海有色网金属交易中心是清算通对接的全国第二、有色行业唯一现货平台
金属现货交易 已经进入“线上时代”
品种：无限制，任意品种，有卖方、买方即可交易；
交易模式：贴合现货交易习惯，各类现货交易模式均可支持；
创新点：通过互联网交易平台，打破信息不对称，带来更多交易机会；借助清算通、电子仓单、物流跟踪等，保障交易资金、货物安全；交易、资金、收发货一一对应，帮助企业低成本实现高效客户管理、采销管理、资金管理、库存管理；配合国家、地方和行业政策，降低交易成本；平台积累数据，构建诚信交易生态圈，帮助扩大“企业信用”的价值；真实交易数据，纳入上海有色网报价体系，强化实体产业链的定价权；让金融机构真正看清、看懂实体产业，为供应链金融铺平道路。
适用的贸易场景及企业
快进快出现货贸易：以期现套、（贸易商之间）长单零单交易、现货“搬砖”等高频现货贸易为主要模式的贸易商。
对接工厂的服务型贸易：以服务下游工厂为主的冶炼厂、进口商、回收商、现货贸易商。
有融资需求的贸易：有质押融资或采购融资需求的贸易商和工厂。
安票达：承兑汇票贴现直通车：帮助企业获得最优贴现体验
安票达功能特点及优势
2021年工商银行将安票达评定为“总行级创新重点项目”。2022年平安银行将安票达评价为“总行开放银行直联产业垂直平台典范”。安票达与主流银行均已合作：工行、平安、宁波、微众、蓝海等。
产品特点与优势：
银行直贴模式：基于企业账户网银，保障票据及资金安全；企业将票据直接背书给贴现银行，银行直接放款至企业银行账户。
实时比价：平台主页提供各合作银行实时价格试算及对比，贴现最低价一目了然。
线上自主操作：平台系统直联合作银行；平台注册、额度审核、提票贴现、银行放款等流程全线上进行。
支持全国：平台与各合作银行总行直接对接，全国各地企业均能使用，承兑行众多，同业额度充足。
合规高效：贴现款即刻到账，银行提供贴现凭证，企业贴现后账务处理无忧。
安票达为企业降本显著&未来可期
安票达贴现规模快速增长、降本显著。2021年年初单月贴现仅千万 ，12月单月贴现总额超5.25亿。全年参与贴现企业数300余家，全年为各企业节省财务成本近200万。2022年至今，平台累计实现贴现55亿，累计新增客户数582户，节约财务成本达600余万元。5月单月贴现总额高达7.4亿，7月26日单日贴现1.07亿。上线至今，用户好评率100%。
2022安票达的目标：全年为安票达平台用户节约财务成本：1000万。对接更多银行，为企业争取更低的贴现价格和更优的贴现体验。利用上海有色网庞大的客户数以及良好的客户关系，将创新模式普惠有色行业的每个角落。
》安票达：利用金融工具实现企业风险防范与降本增收 预计今年为用户降本1000万【汽车新材料高峰论坛】
发言主题：大宗商品价格波动对整车制造成本传导分析
发言嘉宾：傅大伟 上海有色网大数据信息经理
供需交流会
进入供需交流环节，参会企业以此上台介绍公司及产品现状，并就公司的采销需求等进行了现场的展示与交流。
整车厂汽车专家访谈
本次整车厂汽车专家访谈，由苏州压铸技术协会 执行会长张山根担任主持人，邀请上海蔚来汽车有限公司工学博士、金属材料专家刘华初，爱驰汽车（上海）有限公司 材料与轻量化总监韩志勇，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司金属材料高级经理 倪雷，重庆美利信科技股份有限公司 压铸工艺总监徐澄，中国质量认证中心上海分中心四部部长、高工黄丽君作为访谈嘉宾，共同探讨了当前汽车一体化压铸发展现状及技术应用，并从当前市场对一体化压铸的重视与投资出发，剖析了一体化压铸领域未来发展的前景与方向。
入围2022年汽车材料创新应用奖的企业产品发布会
奋安铝业股份有限公司副总裁梁观荣对公司产品进行介绍，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司金属材料高级经理倪雷进行了点评互动
重庆渝江压铸有限公司高级项目经理王军对公司产品进行介绍，东风汽车股份有限公司技术中心主任工程师王泽忠进行了点评互动
宁波力劲科技有限公司技术支援总监李建军对公司产品进行介绍，苏州压铸技术协会执行会长张山根进行了点评互动
嘉宾发言
发言主题：高性能铝合金新材料在汽车行业的应用与发展
发言嘉宾：韩耀斌 南通鸿劲金属铝业有限公司 副总经理
汽车行业变革推动车用新材料铝合金需求增加
21世纪，全球能源危机和环保问题日益突出，我国作为石油消费大国，面临着大挑战。汽车行业为了实现”双碳”目标，传统燃油汽车企业想方设法实现轻量化降低排放的同时，纷纷发布燃油汽车停售时间表，向新能源汽车转型，预示着新能源汽车的发展正在改变汽车行业格局。
在政府政策和市场的双驱动下，各汽车主机厂和造车新势力加大投资和研发力度，新能源汽车性能显著提高，新能源汽车销量快速上升。预计2022年，新能源汽车产销量将达到550万辆以上，市场渗透率超过25%。
提高续航里程是新能源汽车快速发展必须突破的瓶颈，其中轻量化是非常重要的方面。目前，为了实现轻量化目标，大型一体化压铸技术逐渐推广开来。一体化压铸能够有效降低车身重量，并且具有制造精度高，节省成本等优点。
目前，许多主机厂表示将跟进一体化压铸技术，或已进入实施阶段。许多汽车零部件压铸企业加大投资、融资强度，扩充产能，加速一体化压铸布局，力争在一体化压铸中获得市场份额。
免热处理铝合金的应用及发展趋势
由于在行驶中要保证汽车的安全性，对汽车结构件的力学性能要求高，一体化压铸件的抗拉强度、伸长率等均有严格的要求。因此，一体化压铸件在生产制造过程中因其结构复杂、尺寸偏大等原因，对于合金材料的要求也相应提高。
免热处理铝合金材料主要有AL-SI系和AL-Mg系合金，但真正用于压铸实践中并不多，大多数牌号还在试验推广阶段。主机厂、大型压铸企业、铝合金头部企业、科研院所、高校等，在免热处理材料研发和推广都取得了较好的成果。预计2023年是免热处理铝合金材料批量使用的元年。
现阶段，免热处理铝合金材料向着多点布局、使用再生铝、材料范围扩大、成本逐步降低的方向逐步发展。通过多点布局，不仅能够覆盖更多客户，同时也能够就近节约运费，并形成稳定的合作关系，而这一方面头部企业往往更具优势。此外，随着低碳排的推进，再生铝作为低碳材料，能够有效实现降碳减排。
》汽车行业变革推动新材料发展 汽车零部件压铸企业加速布局【汽车新材料高峰论坛】
发言主题：双碳背景下汽车材料企业应对
发言嘉宾：黄丽君 中国质量认证中心上海分中心 四部部长、高工
在双碳目标提出之前，企业更多的关注于通过技术升级、降低成本等来提升自身竞争力，满足市场所需。随着时代发展和环保理念升级，低碳化上升为关键指标，包括材料在内的所有企业均置身于整个生态发展中，社会责任和使命被放大。
国际政策或法案的出台，相关产品的碳标签等环境信息的披露将成为必选项。因此各国重要企业纷纷制定碳中和目标，包括制造业、服务业、互联网企业等。回归国内，中国已出台了碳中和政策文件。
应对气候变化的实践。对于汽车材料行业，要把握碳机遇，主动管理温室气体风险和识别减排机会。并公开报告，参与自愿性温室气体减排计划。从而获得客户信赖，占据占据主动权。
企业碳中和路径要三步走，首先确定碳基线核酸，其次设置温室气体减排目标，最后是提出相应的碳中和举措。
（应嘉宾要求，演讲内容不公开发布）
发言主题：逆全球化浪潮下汽车产业供应链安全
发言嘉宾：梁元聪 上海市汽车工程学会 秘书长
汽车产品技术向电动化、智能化、网联化发展，必然导致供应链的长度和宽度的扩展。车规级芯片、传感器等基础核心器件的技术的受制于人，决定了我国汽车的智能化之路不会一帆风顺。
慎重评估我国的资源禀赋以及基础材料供应链存在风险，将决定我国汽车产业的电动化之路能走多远。
我国汽车整车企业的供应链管控部门的自身定位、思维方式、基本理念的偏差亟待纠正。乘车企业、供应链各环节的企业，包括基础原材料行业，应建立平等的沟通机制，才能使我国汽车产业的供应链在逆全球化浪潮的冲击中，不至干被击垮。
（应嘉宾要求，演讲内容不公开发布）
发言主题：新能源汽车崛起下全球汽车工业生态的重构
发言嘉宾：师建华 中国汽车工业协会 副秘书长
汽车产业是全球融合度较高的产业，智能新能源汽车将催生汽车产业新生态，重构全球产业链。新能源汽车的快速发展离不开全产业链的协同，也催生了与智能化、网联化加速融合，多领域融通的新型产业生态。
当前，中国汽车工业地位举足轻重，并且汽车市场规模全球最大，截止2022年6月，中国汽车保有量达到3.1亿辆。巨大的汽车市场和开发政策使得汽车竞争最具全球化，并且随着全球化的推进，我国汽车的海外事业稳步推进。目前，新能源汽车进入快速发展新阶段，智能网联汽车产业也得到了快速发展，市场牵引力凸显。
（应嘉宾要求，演讲内容不公开发布）
