近年来，随着国家双碳目标的提出和绿色发展理念的实施，节能减碳成为各行业的重要目标。高性能、低消耗和低碳环保成同样为汽车行业追逐的目标，因此，轻量化新材料受到行业的追捧与重视，成为世界汽车发展的潮流。
与此同时，新能源汽车在国家政策及市场需求的推动下飞速发展，汽车轻量化能够保证汽车的强度和安全性能的前提下，降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少能源消耗。
在此背景下，低碳化在汽车新材料行业如何体现？汽车新材料产业将会面临着怎样的机遇？宏观市场变幻莫测，疫情多点突发，未来发展走向如何？
9月26日，汽车新材料行业同仁齐聚浙江宁波东港喜来登酒店，参与由上海有色金属行业协会、上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会主办，上海有色网承办，华劲铝业集团独家冠名的2022第四届中国汽车新材料应用高峰论坛暨镁产业链高峰论坛，共同探讨行业关切的基本面、价格趋势、政策、技术等方面的行业焦点话题。
9月26日全天签到交流，下午汽车低碳新材料发展论坛、汽车镁合金材料论坛于先行召开。
汽车镁合金材料论坛邀请了专业分析人士、行业专家以及企业精英，共同探讨当前镁合金材料的技术应用及产品的发展现状，SMM高级分析师也将带来当前金属镁及镁合金材料现有价格及未来价格趋势分析，与行业精英展望未来汽车用镁铝合金发展新方向。
本文为汽车镁合金材料论坛直播内容，SMM将全程进行文字、图片直播，敬请刷新关注本文！
汽车镁合金材料论坛
嘉宾发言
发言主题：金属镁及镁合金材料现有价格及未来价格趋势分析
发言嘉宾：刘浩 SMM 高级分析师
2021年，兰炭硅铁价格上涨以及政策端支持导致镁价暴涨，而镁价的暴涨也导致下游成本大幅上涨，开工下降；价格剧烈波动导致订单难以交付，供应端出现违约；价格飙升终端接受困难，加工商签单受阻。
据SMM调研显示，镁价大幅上涨令镁下游遭受较大打击：2021年9月镁锭出口1.69万吨，环比下降24.51%；9月镁合金出口5721吨，环比下降36.81%；9月镁粉出口5721吨，环比下降3.49%；9月国内镁合金产量15400吨，环比下降16%；9月中国海绵钛产量11540吨，同比增长8.77%，环比减少4.56%。
2022年价格回归价值 镁价持续下行
自进入2022年以来，镁价整体呈现震荡下行的态势。
春节补货结束镁价承压走跌：镁价首度下跌是在1月份，春节补货结束镁价承压走跌，受前期镁价高位运行影响，下游需求转弱，价格持续走跌，镁价下滑近6500元/吨，较年初下滑13%；
政策端支撑走弱：3月镁产品价格走低，主因环保消息利多出尽，政策支撑走弱，镁价预期进一步下调导致镁价下行调整至40000元/吨，较2月下旬下降5500元/吨，下滑12%；
库存持续走高，镁价承压下行：待到5~6月份，需求疲软无力，加之来自库存方面的压力致使部分镁厂下调售价，镁价承压下行跌破30000元/吨，较5月初下降20%。
》SMM：2022年镁价持续下行 外贸强劲内消不及预期 四季度旺季能否实现？
发言主题：铝合金在底盘的应用及成型技术
发言嘉宾：邵百明 上汽集团乘用车公司 底盘材料经理
上汽集团乘用车公司底盘材料经理邵百明现场详细介绍了铝合金在底盘上的应用背景、现状、未来趋势。
由于能源危机和空气污染，中国、美国、欧洲以及日本等国家均对车辆的节能减排提出了更高的要求。中国对车辆的目标是到2025年达到百公里4L的油耗。而轻量化、发展新能源和动力系统是主要的节能，减排的手段。目前，已有包括荷兰、美国（加州）、挪威、德国、印度、法国等在内的多个国家明确提出大力发展新能源，逐渐禁售燃油车的目标。
轻量化是节能、减排，提升新能源车续航的主要手段之一。
底盘轻量化对与整车轻量化贡献最大。轻量化主要手段：结构设计，工艺，材料。
发言主题：镁轮差异化发展与研发应用现状
发言嘉宾：黄礼新 中信戴卡股份有限公司 变形合金所所长
车轮用镁合金优点在于密度小、阻尼大，比强度、比刚度高；劣势在于其易燃性，耐腐蚀性差，室温塑性差。
同铝轮相比，锻造镁合金车有以下优点： 同铝轮相比，锻造镁合金车有以下优点：
重量更轻，减可达 15~25%；更舒适，平衡、跳动等均匀性好；导热效果更好，降低轮胎和刹车片的温度延长导热效果更好，延长轮胎和刹车片的寿命。
发言主题：中国镁锂合金的研究与应用进展
发言嘉宾：王飞超 郑州轻研合金科技有限公司 研发市场部经理
Mg-Li合金是目前最轻的金属结构材料，其中是最轻的金属，而镁则是最轻的结构金属。
其具体优势如下：
超轻、高比强度、高比模量：超轻镁锂合金的使用，实现结构减重，提高机动性和灵活性；
优异的刚性：镁锂合金是最具减重潜力的金属结构材料；
良好的导电、导热性能：镁锂合金的导电导热性能是其它非金属轻质材料无可比拟的；
突出的减震性能：镁锂合金的内耗系数较之其他金属更大，较大的内耗系数，表明材料在发生震动时能将更多的能量消耗于金属内部，从而达到减震效果，提高设备的可靠性，同时可以起到降噪作用；
优异的电磁屏蔽性能：镁锂合金优异的电磁屏蔽性能可使设备的安全性、准确性得到大幅提高，是其它材料无法替代的；
优异的焊接性 材料重要指标：镁锂合金是采用焊接的方式通过机械连接，优势是连接牢固、稳定、可靠、是永久性连接，可减轻结构重量，简化加工与装配工序等。
优异机械加工及冷成型能力：常规镁合金都是热加工成型，不能冷加工，但镁锂合金唯一具有冷加工的镁锂合金，并且冷加工性能非常优异，冷轧总加工率可达90%。象纯铝或纯铜一样。因此具有优异的机械加工及冷成型能力，能够进行室温冲压成型，且成品率在90%以上。
回收100%：镁锂合金拥有100%可回收标志，回收的金属资源可重新投入社会进行产品配件的生产。
发言主题：镁合金材料在大型复杂薄壁部件的成型工艺研发现状
发言嘉宾：柴炎福 国家镁合金材料工程技术
国家镁合金材料工程技术研究中心柴炎福围绕“高性能镁合金材料及车用构件开发”的话题展开探讨。他分别从汽车轻量化的背景、高性能铸造镁合金、镁合金大型构件开发、镁合金构件缺陷控制等几个方面展开分析。
他表示，镁合金汽车零部件的熔铸特点：薄壁、充型距离长；凝固速度快，易卷气；构件远端不易充满；氧化夹渣导致疏松缩孔。
应嘉宾要求，演讲内容不公开发布
发言主题：铝合金连接所面临的挑战及最新进展
发言嘉宾：白瑾瑜 中国科学院上海光学精密机械研究所
中国科学院上海光学精密机械研究所白瑾瑜分别从汽车轻量化材料趋势、铝合金激光焊接所面临的挑战、铝合金激光焊接研发成果及案例、铝合金电阻点焊所面临的挑战以及铝合金电阻点焊研发成果及案例等五个方面展开叙述。
他表示，在双碳政策背景下，汽车轻量化是势在必行，铝合金从减重潜力、成本、制造工艺3个方面综合对比优势较大，逐步成为汽车轻量化主流材料。他预计，新能源汽车销量的快速增长将带动车用铝合金需求大幅攀升，21-25年复合增长率为10.2%。
应嘉宾要求，演讲内容不公开发布
今日同步举行的还有汽车低碳新材料发展论坛，敬请关注现场文字直播和视频直播内容！
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现场签到
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