一直积极布局换电业务的协鑫能科（002015.SZ）完成了规模化的线下落子。6月8日，协鑫能科自主研发的换电港业务正式落地，同时公司换电业务的共享电池包、数字运营平台产品也同时落地。

协鑫能科执行总裁兼首席技术官李玉军对财联社记者表示，协鑫电港包括公司自主研发的商用车、物流车和乘用车换电港的基础设施，以电池为核心资源，未来配合绿色储能能源，形成绿色出行一体化解决方案。

据中汽协行业数据显示，2022年一季度中国新能源汽车渗透率达21.13%，同期纯电动汽车渗透率达16.65%。潜力巨大的电车市场，让未来充电模式的效率问题越发突出。

李玉军对财联社记者表示，协鑫能科的换电港模式，可以把电车充电时间缩短至3分钟之内，解决充电的时间痛点；同时在未来可形成车电分离的模式，降低整车购车成本；再有，未来充电港配合光伏储能港，使用的是环保低价的电能，符合国家双碳发展战略。

据了解，协鑫能科本次上线的商用车换电港、物流车换电港和乘用车换电港，已经能够覆盖当下所有新能源汽车型号。而电港采用接口标准化、电量系列化，其标准电池包具备一包多车的属性，客户可换可充可储，使用方便。

商用车换电市场，是协鑫能科目前较为看好的，公司预计未来3年可覆盖市场上80%以上商用车补能。

协鑫能科落地换电港业务背后，看好未来电池市场。李玉军对财联社记者表示，公司正在积极研发，通过电池内外循环实现电池的均衡使用，延长寿命，并大幅降低运营成本，提升电池包全生命周期的使用价值，降低电车的使用成本。

针对协鑫电港的落地，国海证券认为此次协鑫能科移动能源业务加速落地，打开了新成长空间。光大证券则认为，协鑫能科以清洁能源业务为支撑，融通“能源网、交通网、车联网”，实现了换电领域的领先布局。