自11月以来，原生镁锭出厂价一改此前跳水颓势，连续多日上涨。12月29日，SMM镁锭9990（上海）现货均价报50000元/吨，较11月初低点已上涨66.7%。
此外，12月29日据报道，全国镁基储能材料创新联合体启动暨大湾区氢能产业技术研究院揭牌仪式举行。
中国工程院院士，国家镁合金材料工程技术中心潘复生主任指出，镁基储氢材料是金属固态储氢材料中储氢密度最高的材料之一，镁合金电池是极有潜力的新一代电池，已开始引起世界各国的高度关注。据潘复生介绍，下一步将要对产品进行深度及广度的产业化研发和推广，快速地进入我国氢能及电池应用市场。
事实上，除了燃料电池外，镁在新能源汽车也是潜在爆款利用品种。
“镁代铝”有望迎来爆发
与铝合金模板相比，镁合金模板在使用周期长、可回收等优点的基础上，重量更轻，耐碱腐蚀能力更强。
首创证券指出，汽车轻量化是大势所趋，新能源车对于续航里程及安全性的需求对轻量化更为迫切。而近几年我国汽车单车用镁量已从2015年的1.5公斤提升至近5公斤，目前部分大型结构件已经具备普及的可能。
根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，2035年纯电单车重量下降35%，未来镁合金在汽车轻量化市场空间广阔。
首创证券还表示，目前部分镁合金公司已经获得宁德时代锂电池结构件确认性订单，锂电池结构件“镁代铝”也有望迎来爆发。明年随着锂电池镁合金结构件及镁建筑模板的放量，镁下游需求有望迎来爆发。同时汽车轻量化带来行业增长高天花板，未来5年内镁都是优质的成长性小金属。
镁行业格局如何？
从原材料来看，菱镁矿和白云石是目前主要获取镁资源的主要途径，全球炼镁主要原料是白云石，而我国白云石资源丰富，即使按照全球产量计算，静态保障年限也超过3000年。
根据USGS数据显示，全球镁锭产量较为稳定每年产量在100万吨左右，而中国是全球镁锭主产国，近五年市占率均保持在85%以上。
而从国内来看，主要产量则集中在陕西和山西，二者产量占比位居前二，总计占比约 85%，其它地区产量占比约 15%。
多因素驱动镁价回升
对于上文镁的涨价，首创证券解释道：由于硅铁在镁冶炼中成本端占比最高，而今年受双控等政策影响，硅铁价格及煤炭价格大幅上行，推动了镁价的成本上涨。
需求端看，镁下游需求主要集中在汽车领域，同时由于海外单车用镁量高于国内，镁海外需求占比较高。随着2021年海外经济复苏，镁整体需求提升较快。
产能方面，由于原镁冶炼能耗高，易产生大量废气废渣，2011年已被列入限制类名单，而新增产能建设审批较严，同时环保检查造成的偶发性减产较多。
2021年三季度，主产区陕西、山西等镁锭主产区未能完成“双控”要求，原镁产能因此遭到限制。其中陕西地区约15家镁厂被要求暂停运营，30家镁厂被要求减产50%。
回归年内的镁价走势，首创证券认为，在成本及需求的双重驱动下，叠加三季度陕西、山西、新疆和安徽等地原镁冶炼受“双控”影响暂停，镁价创出新高，但随后随着硅铁价格下行，镁价开始回归。
