“一芯”难求 何时到头?福特汽车8月美国销量骤降33%

【“一芯”难求 何时到头?福特汽车8月美国销量骤降33%】当地时间9月2日(周四),福特汽车(Ford Motor)表示,由于全球半导体芯片持续短缺,对汽车行业造成了严重破坏,该公司上月在美国的新车销量较上年同期下降了33.1%。据悉,福特8月份美国汽车总销量为124176辆,同比下降33.1%,其中卡车销量下降29.4%,SUV销量下降25.3%,轿车销量下降86.0%。

当地时间9月2日(周四),福特汽车(Ford Motor)表示,由于全球半导体芯片持续短缺,对汽车行业造成了严重破坏,该公司上月在美国的新车销量较上年同期下降了33.1%。

据悉,福特8月份美国汽车总销量为124176辆,同比下降33.1%,其中卡车销量下降29.4%,SUV销量下降25.3%,轿车销量下降86.0%。

具体而言,与去年相比,福特产品线中几乎所有车型的销量8月都出现了下降。最值得注意的是,福特最畅销的F系列皮卡也下降了22.5%,至57321辆。不过,该公司电动汽车销量反倒逆势增长了67.3%至8756辆。

事实上,不仅是福特,美国汽车销售8月份整体都呈低迷之势。数据显示,美国上个月的新车总销量也骤降至调整后的年化1309万辆。汽车数据公司Motor Intelligence表示,这是自2020年6月以来最糟糕的销售数据,低于今年4月的年化1850万辆数据,也低于分析师预计的年化销售量1310万至1440万辆的区间。

二手车价格坚挺

而另一方面,缺芯危机影响的已经不仅仅是新车市场,就连二手车市场也受到了波及,价格持续高企。根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据,该公司Manheim美国二手车价格指数在今年8月依然固守在193.7的高位,同比上涨18.3%。

经销商库存跌至纪录低点

从历史上看,8月应是一年中汽车销售较高的月份之一,但芯片短缺导致汽车库存水平跌至纪录低点,新车和卡车价格也急剧飙升。J.D. Power公司数据和分析部门总裁Thomas King表示,经销商只有大约94.2万辆汽车库存可供零售,而在新冠疫情开始之前,这一数字大约为300万。

“尽管经销商每天都在补库存,但这只是在更替正在销售的车辆,经销商无法将库存增加到支撑销售步伐所需的水平,”他补充说。

在福特汽车公布销售业绩的前一天,该公司确认,由于全球半导体芯片持续短缺,将再次削减F-150皮卡和其他高盈利车型的产量。

具体而言,生产F-150的堪萨斯装配厂继上周停工后,将继续停工至9月6日。其他生产F-150的工厂也将三班倒的安排削减至一个班次。福特Super Duty皮卡、征服者和领航员SUV等高利润车型的产能也遭遇影响。

根据美国萨斯奎汉纳金融集团追踪数据显示,自今年7月份以来,半导体芯片的交货时间,也就是从下单到出货的时间,又增长了8天至20.2周,这是该公司自2017年开始追踪这一数据以来的最长等待时间。

咨询公司AlixPartners则称,全球芯片短缺问题预计将在2021年给全球汽车行业造成1100亿美元的收入损失。

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