【新半导体技术降低车用锂电池起火风险】6月21日消息，尽管电动汽车发展迅速，但锂离子电池的安全性仍然令人担忧，其树枝状晶体具有多个分支，会导致电动汽车电池起火。据美国化学学会出版物官网近日消息，韩国研究人员已经使用半导体技术来提高锂离子电池的安全性。由储能研究中心李仲基（音译）博士领导的韩国科学技术研究所的研究小组，通过在锂电极表面形成保护性半导体钝化层，成功抑制了树枝状晶体的生长。

【亿纬锂能：拟投2000万元参与特来电增资扩股】亿纬锂能公告，公司与特锐德及其控股子公司特来电签订《股份认购协议》，公司拟作为战略投资者，以14.60元/股的价格认购特来电本次增发股份中的137万股股份，增资认购总价款为2000.20万元。

【恩捷股份：拟投建锂电池隔离膜、铝塑膜项目】6月18日，恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷与江苏金坛经开区管委会签订投资合作协议，拟投资建设锂电池隔离膜项目，项目计划投资固定资产约52亿元，项目分三期进行建设；拟投资建设铝塑膜项目，计划投资固定资产约16亿元。

【LG新能源：全固态电池2026年量产 硫锂电池将搭载于无人机等】日前，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸在2021中国汽车论坛上透露，LG新能源正在着手开发新一代电池，包括拥有更优秀安全性能的聚合物和硫化物的全固态电池，争取2026年实现量产，将有望应用于电动汽车和飞机领域。而更高能量密度、更轻量化设计的硫锂电池，则将适用于遥控飞机和无人机等空中场景，以此将实现电池应用场景的多样化。

【助力“双循环”，多家车企加码新能源车】在“碳达峰、碳中和”战略目标要求下，不少车企都大力发展新能源汽车，助力构建“双循环”新发展格局。2021中国汽车论坛上，多位业内人士认为，新能源汽车是绿色能源和未来出行的关键节点，有助于实现碳达峰、碳中和的战略目标要求。今年1-5月，我国新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍。据统计，2020年纯电动乘用车平均续航里程接近400公里，较2016年提高80%以上；平均电能消耗量降至12.5千瓦时/100公里，相比2016年下降超过20%。

【中汽协：2022年中芯片供应有望正常】中汽协总工程师、副秘书长叶盛基在 2021 中国汽车论坛上表示，Q2 汽车芯片短缺将达顶峰，乐观预计汽车芯片短供下半年开始缓解，2022 年年中汽车芯片供应有望恢复正常。今年 5 月国内汽车市场产销量环比和同比出现下滑，中汽协方面认为 5 月销量降低最大的问题就是芯片问题，芯片短缺问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现。