据外媒报道，随着全球芯片短缺持续冲击汽车业，日本汽车制造商日产汽车正计划2021年减少50万辆汽车产量。

5月13日，日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在CNBC的“欧洲财经论坛”节目中表示，该公司也正努力应对原材料价格飙升的问题，“我们预计今年约50万辆汽车生产将受到影响”。内田诚补充称，该公司将采取措施，努力使生产恢复正常。

现今汽车的一切都依赖于计算机芯片，从发动机管理到驾驶辅助系统。福特、大众和Stellantis等日产竞争对手也都警告称，他们的生产线可能进一步受到半导体危机的影响。

福特首席执行官Jim Farley表示，日益恶化的芯片短缺状况引发了他所见过的“最大规模的供应冲击”，“现在的情况就像疫情初期一样可怕、困难以及具有挑战性。目前的供应冲击对我们的团队来说是一件与COVID一样令人沮丧的事情。每个人都在尽最大努力应对这些挑战。这让我想起了（疫情爆发的）初期，当前的供应冲击导致了同样的效果。”

大众西雅特总裁Wayne Griffiths表示：“根据供应商和大众集团的通知，我们会在第二季度面临相当大的（芯片供应）挑战，可能比第一季度更难。”这份警告提高了大众出现更多损失的可能性。该公司去年预计，因缺芯2021年第一季度产量将减少10万辆，还表示，该公司今年晚些时候无法弥补这些损失的产量。

Stellantis在5月6日发布声明表示，其位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的自由光工厂停产至5月中旬；位于加拿大安大略省的温莎工厂停产至5月第二周。该厂生产克莱斯勒Pacifica和Voyager。

上月，戴姆勒表示，正削减18,500名员工的工作时间，并使德国两家工厂至少停产一周。分析师预计，全球芯片短缺将延续至2022年，甚至可能到2023年。