5月12日最新消息，中汽协方面数据称，中国4月份汽车销量225.2万辆，同比增长8.6%；1-4月汽车销量874.8万辆，累计同比增长51.8%。4月份乘用车销量170.4万辆，同比增长10.8%。中国4月份新能源汽车销量20.6万辆，同比增长180.3%；1-4月新能源汽车销量73.2万辆，累计同比增长249.2%。
值得一提的是，在新能源汽车销量暴增的同时，动力电池的表现也十分惹眼。据悉，今年4月，我国动力电池产量共计12.9GWh，同比增长173.7%，环比增长14.6%。其中三元电池产量6.7GWh，同比增长134.3%；磷酸铁锂电池产量6.2GWh，同比增长235.4%。
此前，SMM曾针对3月全球新能源汽车销量强势回暖这一情况进行过详细分析。SMM认为，销量回暖一方面是由于2020年底全球新能源汽车市场受政策带动放出巨量，提前释放部分1,2月的需求，因此今年年初需求端出现巨幅下滑。不过至3月时，这部分影响已经逐渐减弱，市场回归正轨。此外，3月份时新能源汽车主要市场如中国已经走出春节假期时间段，产销恢复正常，新能源汽车租赁，营运等需求也有所回升，带动销量增长。
与此同时，据SMM调研显示，目前国内主流高镍材料厂对高质量电池级氢氧化锂采购量加码，一是因为海外电池厂对高镍材料订单持续追加，部分配套车型将于年底放量带动，另一方面，高镍大厂扩产明显且进行产能释放，部分厂家采购量出现翻倍情况，因此五一前后氢氧化锂价格出现明显上行，报价部分从8.3万上涨至9万元/吨。》查看详情
据SMM现货报价显示，截止5月12日，SMM电池级氢氧化锂均价86000元/吨，较年初暴涨74%。
但需要注意的是，虽然新能源汽车行业一片蓬勃向上的发展态势，但是缺芯阴影却一直笼罩着整个汽车行业。对此，中汽协表示，基于当前行业的情况，预计芯片供应短缺的问题或将持续至明年1月。展望未来，中国经济有条件有潜力保持持续稳定健康发展，伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励,汽车产业的稳定发展将仍然具备坚实的基础，但全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固，因此对于未来汽车行业发展我们继续保持审慎乐观。
