世界贸易组织（WTO）专家组于2025年10月2日公布了DS616案的裁决，裁定欧盟对印尼不锈钢冷轧板征收的反补贴税在多个关键环节违规。表面上看，这是印尼在传统贸易战线上取得的一场重大胜利。然而，在我们业内人士看来，这场胜利更像是一场“惨胜”——不仅因程序障碍而短期内无法兑现，更被一个名为“碳边界调整机制（CBAM）”的时代巨浪所淹没。这并非一个时代的结束，而是一个更严峻时代的开始。 专家组裁决核心要点：欧盟在反补贴认定上遭遇“三连败” WTO 专家组的报告集中否定了欧盟在确定印尼政府存在可抵消补贴时的三项关键指控，为印尼赢得了多数实体性胜利： 跨国补贴归因：欧盟“诱导论”被推翻 争议焦点： 欧盟试图将 中国援助方 向印尼不锈钢生产商提供的优惠融资和支持， 归因 于印度尼西亚政府并进行反补贴。 专家组裁决： 专家组明确指出，欧盟仅依赖“诱导”的理由将外国（中国）的财政捐助归因于印尼政府的做法， 不符合《SCM协定》第1.1(a)(1)条 。 重大影响： 这一裁决否决了欧盟在其贸易调查中扩大“补贴”定义、追溯 跨国财政捐助 的尝试，是 WTO 对近年来复杂全球供应链中补贴认定的一个重要约束。   镍矿石案：政府机构和受托指导认定失败 争议焦点： 欧盟认定印尼政府以 低于适当报酬 的价格向国内不锈钢生产商提供了镍矿石。 专家组裁决： 专家组裁定欧盟未能提供充分证据证明印尼所有的镍矿开采公司都是“公共机构” ，也未能证明印尼政府 “委托或指令” 私营机构提供镍矿石。这直接推翻了欧盟关于 财政捐助存在的认定， 违反了《SCM协定》第1.1(a)(1)条 。   税收豁免：程序违规和特定性解释不足 裁决要点： 专家组认定欧盟在将 进口关税豁免 视为补贴时，未给予印尼政府进行“进一步审查”的机会，存在 程序违规 。此外，欧盟对 所得税 津贴设施 的“特定性”认定缺乏 合理且充分的解释 ，亦属违规。   裁决总结：反补贴税得调整，反倾销税获保留 尽管印尼就反倾销措施提出的多数申诉被专家组驳回，但报告推翻了欧盟反补贴认定中的关键支柱。含义在于欧盟需对相关反补贴措施进行修正或重新论证。不过在欧盟上诉且上诉机构停摆的状态下，报告尚未被采纳，现行关税在短期内并不会因本报告而自动失效。   【SMM 分析】政策约束解除，印尼镍下游重塑市场格局 由于WTO上诉机构持续停摆，欧盟只需提起上诉，便可将此案放入无限期的“上诉黑洞”。这意味着高达21.4%的反补贴税将继续实施，裁决在短期内无法转化为任何实际的商业利益。即便撇开反补贴税，印尼不锈钢进入欧盟市场依然面临着已被裁定有效的反倾销税和保障措施配额的双重限制。 因此，这场胜利在本质上是一场基于旧规则的技术性博弈，它既不能在当下改变关税壁垒，也无法影响未来的游戏规则。 1. SMM 洞察：“政策手刹”仍未完全解除，出口回升受限 数据显示，在欧盟保障措施与双反（反倾销/反补贴）叠加的影响下，印尼不锈钢对欧盟出口在2023年 爆跌至谷底 （仅1.71万吨）。即便2024年有所反弹，仍仅为2021年峰值（33万吨）的约39%。 本次 WTO 裁决虽然推翻了占主导地位的 21.4%反补贴 税 ， 理论上 解除了印尼出口增长的主要“政策手刹”，为镍资源下游产品重返欧洲市场 打开了一扇门 。 然而，由于欧盟的上诉机制，这一“政策手刹”的解除在短期内无法兑现 。出口在法律层面仍受关税约束，实际的贸易量恢复仍需等待欧盟采取行动。   2. 真正的“游戏规则改变者”：CBAM的结构性挑战 当前，真正的威胁已不再是传统的贸易争端，而是 欧盟CBAM 这一全新的 绿色贸易壁垒 。这对印尼不锈钢产业是 根本性、甚至致命 的挑战。印尼的竞争优势——丰富的镍矿与自备煤电带来的低成本能源——恰恰暴露了其 碳成本的致命弱点 。众所周知，主流的镍铁RKEF工艺属于典型的高耗能、高碳排产业。 核心挑战 ：从2026年起，CBAM将正式收费。初步测算，印尼产品因高碳足迹而需支付的“碳关税”，其成本极可能 不亚于甚至超过 21.4%的反补贴税。这形象地说明了当前困境： 推开了一道路障（反补贴税），却发现对方正在你面前建立一堵更高、更坚固的墙（CBAM） 。   3. 整体市场影响总结 我们正在目睹的，并非一次单一贸易裁决引发的市场波动，而是一场由环保议程驱动的、深刻的全球产业结构性变革。WTO对印尼的裁决并非终章，而更像是一场宏大变革序曲中的一个插曲。 首先，短期市场影响微乎其微，裁决更像是一则“市场噪音”。 由于欧盟必然利用上诉机制拖延执行，现行关税将维持不变，市场基本面并未改变。因此，印尼不锈钢重返欧洲的预期无法兑现，实际的国际贸易流向和供需格局亦不会发生实质性变化。这将在短期内加剧市场的不确定性，但不会改变游戏规则。 然而，该裁决的真正价值在于市场之外——它为印尼提供了决定性的战略筹码。 其最重要的应用场景，在于为进行中的“印尼-欧盟全面经济伙伴关系协定（CEPA）”谈判赋能。印尼可将此WTO官方裁决作为欧盟贸易保护主义的力证，在谈判桌上占据更有利的位置，以换取其他领域的让步或更优条款。 最后，长远来看，真正重塑市场的并非此次裁决，而是以CBAM为代表的绿色贸易壁垒。 这将不可逆转地推动全球市场走向分裂，并彻底改写不锈钢资产的价值评估标准——未来，能源结构与碳排放效率将比产能规模更为重要。  

马来西亚的金属废料进出口正在经历一次“换轨”。过去靠宽松政策驱动的外向型增长，到今天已被合规与风控主导。出口端有15%废钢关税，进口端有强制性 COA 与更细致的检验标准，再叠加近期的“金属行动”（Op Metal）联合执法，行业运行逻辑被彻底改写。 对从业者，这既是成本上升，也是秩序回归。为什么会收紧、尺度有多严、谁会被淘汰、谁能受益，关键在于政策节奏与执行力度。   监管演进：关键政策时间线 回顾过去数年，从最初的宽松出口，到如今的“严进严出”，每一步都为今天的强监管格局埋下了伏笔。 2018 年 5 月前｜基线 ：纳吉时期，2016 年取消废金属 10% 出口税，环境宽松。 2021 年 3 月｜转向 ：为保障本地钢厂原料，废钢出口税由 0% 提至 15% 。 2022 年 1 月｜准入 ：发布进口检验指南，SIRIM 执行与签发 COA；引入粒径 ≥5mm 、辐射“本底值+0.25 µSv/h”等技术门槛。 2023 年 4 月｜落地 ：《2023 年关税（禁止进口）令》生效，COA 成为海关放行前置条件，SIRIM 为唯一 PIA。 2024 年 5 月｜扩围 ：需 COA （合格证）的 HS 代码由 3 个增至 26 个 ，将废镍/铅/锌/锡等纳入；票据与实货一致性审查显著收紧。 2025 年 7 月至今｜执法 ：MACC （反贪局）牵头“Op Metal”（金属行动），围绕虚报错报与逃税开展联合稽查与抽检，频率与强度均上升。   风暴前夜：一个默许“野蛮生长”的宽松纪元 在纳吉（Najib Razak）内阁时期（2009-2018），马来西亚金属废料行业的政策基调可以被概括为“自由放任”（Laissez-faire）。其标志性政策便是在 2016年取消对废金属的10%出口税 。这一决策并非凭空而来，而是深深植根于当时政府“亲商”（Pro-Business）的整体经济哲学之中。 当时的政府，以推动 “经济转型计划”（Economic Transformation Programme, ETP） 为核心，致力于将马来西亚打造为高收入国家，而其中的关键一环便是为中小企业松绑、扫除投资障碍。多位长期从业者回忆，那几年部门与行业协会的沟通频密，协商色彩很重。以印度裔商人占比较高的金属回收商会等组织，是政策讨论的重要对口。行业对政府传达的主张很直接：管得太紧会扼杀活力， 降门槛、减税负 ，整条链条都能活起来，宏观也会受益。 这种“增长为先”的务实路线，社会共识不低。政府与市场之间形成了某种默契：经济在扩张、就业在增加，灰色地带的“野蛮生长”可以暂时容忍。于是，各地不乏手续不全甚至无牌照的小厂在运行，监管多半“少干预、少开罚”。在决策者眼里，这些高活性的中小企业像经济的毛细血管，不必急着“一刀切”；让它们先积累资本与经验，未来再走向规范。 但这套交换并非没有代价。活力上来了，问题也在慢慢在堆现：环境风险、税收流失、劣币驱逐良币时有发生。表面繁荣的土壤里，其实早埋下了政策急转的种子。后来走向强监管，并非突如其来，而是上一阶段逻辑的必然回响。   第一声枪响：15%出口税的政策转向 纳吉时期的零关税像是市场的前奏。到 2021 年 3 月，15% 废钢出口税 突然落地，前奏戛然而止。此前行业基本按“出口自由”的惯性在跑，几乎没人预料政策会一夜翻转。政府把 废钢（HS 7204）出口税从 0% 直接提到 15% ，这不是微调，而是直指要害的硬刹车。对长期依赖国际订单、享受零关税红利的出口商来说，这一下动了商业模式、利润空间，甚至生存根基。 背后的逻辑并不复杂：把原料优先留给本地钢厂。彼时大宗商品价格高企、外需旺盛，优质废钢外流，本地企业“抢不到、成本高”。提高出口税的目的，就是提高外流成本，让资源更多留在国内。 更重要的是态度的变化。这不是一次单纯的税收动作，而是监管思路从“鼓励出口、少干预”转到 “保障内需、主动管理” 的转场信号。市场收到的信息很明确：粗放增长的阶段结束了，规则会越拉越紧。这一刀切下去，不只是让出口商清醒，也为随后更复杂的 COA 进口管制铺了路。   新规利剑出鞘：COA成进口“生命线” 如果 15% 出口税是从后门把旧时代关上，那么进口端的 COA 则在前门立起一道新墙。此轮升级的核心，是以《2023 年〈关税（禁止进口）令〉》及 2024 年 P.U.(A) 69/2024 修正案为基础，建立起 强制性 进口许可框架。 监管范围更广 ：强制 COA 的“金属废碎料”新增 23 个 HS 代码 。除传统废钢废铁外，废镍（HS 7503）、废铅（HS 7802）、废锌（HS 7902）、废锡（HS 8002）等高价值有色废料一并纳入。 SIRIM 作为“守门人” ：SIRIM 被指定为唯一 PIA。进口商须先通过其检验并取得 COA， 先证后报 成为刚性流程，先报关后补证基本不可行。 两种检验路径 ：可选 装运前检验（PSI） 或 到港本地检验 。PSI 前期协调成本更高，但能在离港前把风险清零，避免到港不合格引发滞港、退运或销毁的高成本，因此更受规范化、大体量企业青睐。 来源：SIRIM, SMM   “显微镜”下的检验 来源：SIRIM 新规把进口金属废料的物理与化学指标写得很细，几乎到“显微镜”级别。 成分纯度 ：主要金属含量需≥ 94.75% ；其他金属≤ 5.0% ；非金属杂质（塑料、橡胶、木屑等）≤ 0.25% 。 物理形态 ：严禁 <5mm 的粉碎/细碎料入境，理由是难以彻底抽检，且容易夹带污染物，也有粉尘爆炸风险。 安全底线 ：对废油、废漆、石棉、密封容器、医疗废弃物、放射性物质、武器弹药等，一律“零容忍”，发现即整批扣押。 辐射阈值 ：外包装任一点的剂量率不得高于“本底值 + 0.25 µSv/h ”。相比不少国家常见的“不得超过本底值两倍”，这更严格。 争议点主要在辐射标准。多位资深从业者认为，这条线设得过低，现实场景里本底值本就波动，再叠加手持仪器与环境误差，合规批次也可能被判“超标”。他们的担忧是，不确定性与合规成本被放大，企业需要在上游分选与自检端投入更多冗余，才有把握过关。 来源：Trademap.org, SMM 图表显示，2017 到 2021 年，马来西亚废金属进口一路走高，2021 年冲到历史峰值。转折发生在 2022 年，正好赶上 COA 和检验制度全面收紧，进口额从 116 万以上 瞬间摔到 不足 29 万 ，跌幅超过 75% 。此后一直在低位徘徊。我们可以看到，监管强度正在主导市场规模，“高门槛、重合规”已经成为新的常态。   Op Metal：反贪风暴重塑执法生态 一场代号为“金属行动”（Op Metal）的联合执法，正把马来西亚金属废料行业推向结构性重塑的中心。自2025年7月启动，MACC（马来西亚反贪局）指向以把废钢 伪报 为机械或其他不征税金属等手法 规避15%废钢（HS7204）出口税 的网络；官方称过去六年税收流失逾 9.5亿林吉特 （16.11亿人民币），已冻结与扣押资产合计超 3.32亿林吉特 （约5.63亿人民币）。政府“零容忍”信号明确，出口端虚报错报的容忍度已降至极低。尽管该行直指出口逃税，但其释放的‘零容忍’强硬信号，无疑也进一步加剧了进口商在COA合规上的谨慎心态，形成了进、出口两端监管压力并行的局面。   中小企业挣扎与制造商的机遇 新规把产业链的压力分配彻底改写，分化越来越清楚。 受冲击最大的是中小贸易商。做了二十多年的一位业者直言：“现在政府在合规这块非常强硬，几乎没有回旋余地。跑一套完整的 COA，检验费、银行保函和时间成本都不小。单证有个疏漏，或检验不过被退运，现金流一下就断了。” 他补充，行业里普遍的感受是：高强度合规在加速洗牌。承担不起合规成本、没有成熟单证团队的中小公司这几年日子很难，不少已收缩、退场，或干脆转行。 与贸易商的压力不同，下游钢厂和冶炼厂对新规大多持肯定态度。一位钢厂采购经理说：“以前常收到杂质多、甚至夹带危险品的废钢，设备受损，环保风险也大。现在原料更干净、更稳定，生产效率和成品质量都上来了。”对他们来说，有序、透明、质量可控的原料市场，比便宜但混乱的供应更有价值。   前路展望：合规成为核心竞争力 可以预见，马来西亚金属废料市场正经历一轮深度重塑。具备稳定货源、前端分拣能力、成熟单证团队与充足资金的大型再生资源企业，凭借更强的合规执行力，有望继续扩大份额。 想在本地长期经营的企业，需要把“合规”从底线思维升级为战略工程。接下来，一单生意能否成交，关键不只在价格，而在那条 可追溯、可验证、可复核 的合规证据链是否完整、无误。

  马来西亚，2025年8月 —— 马来西亚废不锈钢市场近年来持续呈现出口导向，本地消化能力有限，出口成为主要出路。其中，印度已成为最大买家，而中国虽然价格相对坚挺，却因进口门槛严格，难以大规模吸纳马来西亚废料。 市场价格对比：中马价差缩小 调研数据显示，本地 304 废不锈钢价格区间在 4.6–6.2马来西亚林吉特/公斤（约7.79-10.48人民币/公斤），差距较大，主要取决于废料质量。优质的工厂边角料价格更高，而拆解废料、含杂质的货源则处于低端。 据SMM价格，中国市场（佛山）的 304 废不锈钢报价约5.6–5.82马来西亚林吉特/公斤（约9.48-9.8人民币/公斤），整体仅比马来西亚均价略高，价差缩小至1马来西亚林吉特/公斤（约1.69元/公斤），套利空间有限。 两个主要流向：大商出口、小商内供 从目前情况来看，马来西亚废不锈钢流向分化明显： 大型商家 ：倾向出口印度市场。印度买家数量多、接货灵活，因此形成长期稳定的贸易格局。 小型商家 ：主要供应本地市场，但受限于本地冶炼产能有限，整体消化量不大。 这种“大商出海、小商内供”的格局，使得马来西亚国内难以形成价格中心，更多依赖海外市场定价。   印度占比超七成 根据 Trademap.org 数据，2024 年马来西亚废不锈钢出口主要流向： 印度：5153吨（71.8%） 中国台湾：1746吨（24.3%） 比利时：113吨（1.6%） 中国大陆：111吨（1.5%） 新加坡、阿联酋：各25吨（0.3%） 数据表明，马来西亚废不锈钢出口高度集中在印度市场市场，而中国进口量仅占 1.5%，远低于市场潜在需求。 数据来源： Trademap.org 、SMM 政策与监管：马来出口自由，中国监管严格 政策层面，2021 年马来西亚推出铁废料出口关税 (Ferrous Scrap Export Duty)，但并未涵盖废不锈钢，因此出口依旧保持自由。 中国则在 2020 年起颁布 《再生钢铁原料》（GBT39733-2020) 国家进口标准，对成分、放射性及认证文件有严格要求，导致马来西亚多数货源难以直接进入。相比之下，印度对废不锈钢的进口限制较少，市场参与者普遍认为手续简单、审批快，收货周期短，因此成为马来西亚废不锈钢的最大出口市场。   行业声音 “多数货源还是走向印度。”一位回收商直言，“中国虽然需求大，但手续复杂、要求严格，而印度买家出价快、收货灵活。” 另一位市场参与者表示：“我们其实也不知道具体中国的进口手续是怎样的，只听说很复杂，也没有什么明确的途径可以走，所以不敢贸然尝试。”   展望 马来西亚废不锈钢市场的特征是‘质量参差、流向分化’。短期内，出口印度仍将是主流，但若未来能提升分拣、检测和认证能力，对接中国标准，马来西亚废不锈钢仍有望进入更高端市场。  

SMM 8月15日讯： 2025年，东南亚废铝市场陷入深度收缩，出口规模显著下滑，预计低迷将贯穿全年并延续至2026年初。综合宏观环境与产业运行，当前压力主要集中于以下四条主线：本地政策与地缘局势骤然收紧、区域内再生铝需求快速扩张、港口拥堵与物流效率衰减，以及美国高额关税壁垒。四重因素叠加共振，使东南亚废铝出口的比较优势在短期内难以修复。 首先，马来西亚与泰国在2025年相继遭遇政策与地缘双重冲击，出口通道被迫收窄。7月，马来西亚内政部联合反贪机构启动“金属风暴”专项行动，针对废旧金属出口许可链条展开刑事调查，多名出口商、海关关员及地方政府官员被拘。事件触发皇家海关署对全部废旧金属报关单证进行二次人工复核，通关周期由3—5个工作 日延长至12—15个工作日，滞港费、仓储费与融资成本同步抬升。同月，泰国与柬埔寨在达叻府—戈公省边境爆发武装对峙，泰方一度关闭亚兰—波别口岸，导致泰国东部货源南下林查班港的陆路通道受阻，跨境货运代理报价瞬间上调25%，且需绕行合艾—槟城—巴生港线路，额外增加480公里陆路里程。综合各方反馈，7月后废铝成交量锐减，预计须待2025年末边境局势缓和、政策审查回归常态，出口规模方可能边际修复。 其次，区域内再生铝需求呈结构性扩张，对废铝资源形成强劲虹吸。马来西亚政府自2022年起对电动车产业链实施系统性激励：2022—2027年期间，本地组装电动车免征型材进口关税及10%消费税，动力电池PACK环节免征原材料进口环节增值税。泰国则于2024年推出EV3.5激励方案，延续购置税减免与政府补贴，并将优惠范围由电动车扩展至皮卡与摩托车。废铝在电动车车身覆盖件、电池托盘及底盘结构件中的平均用量占比高达32%，加上建筑幕墙、食品包装及消费电子散热器等下游领域年均6%—9%的复合增速，马来西亚与泰国本地废铝采购价快速抬升。2025年8月，两国标号ADC12废铝出厂均价已升至每吨1,920美元，与中国广东佛山同品质现货价差不足30美元，出口经济性几乎消失。部分大型再生铝企业已启动熔炼—挤压一体化项目，进一步锁定本地资源，出口货源愈发稀缺。 第三，港口拥堵与航运效率衰减在物流端放大时间与资金成本。2023年10月红海危机爆发后，欧亚主航线船舶被迫绕行好望角，航程增加5,500—11,100公里，船期延误10—14天。班轮公司为节省燃油与运河附加费，普遍采用“不定港跳靠”策略，导致马来西亚巴生港与泰国林查班港的到港窗口严重紊乱。2025年7月最新数据显示，林查班港平均单船等泊时间已延长至10—24小时，巴生港西港更高达40小时。船舶滞期费、集装箱超期使用费及海运附加费叠加，东南亚至中国华东港口的废铝运费由年初的每吨62美元上涨至每吨105美元，涨幅近七成。贸易商为规避风险，纷纷将装港转向印度蒙德拉港或中国钦州港，东南亚传统出口港的市场份额被迫让渡。 最后，美国关税政策在需求端形成直接阻断。2025年3月，美国前总统特朗普以行政令形式宣布对进口铝制品课征高达50%的惩罚性关税，并将再生铝及废铝碎料纳入征税清单。东南亚诸国过去长期扮演对美废铝供应方及转口中转站的角色，关税落地后，马来西亚、泰国等港口的出口报价瞬间失去竞争力。东南亚供应商被迫放弃长约订单，将原本计划输美的货源转向亚洲其他市场，然而区域内部需求有限，出口通道持续收窄。 综上，政策与地缘风险收紧、区域需求扩张、港口拥堵恶化及美国关税壁垒四重因素叠加，使2025年东南亚废铝市场陷入深度收缩。短期内，贸易商将被迫接受“低流量、高成本、慢周转”的新常态，出口重心进一步向本土消费及亚洲内部有限流转倾斜；中长期来看，唯有等待外部关税政策调整、区域局势缓和及港口基础设施扩建到位，东南亚废铝出口的比较优势方有望逐步修复。      

近日，上海期货交易所（以下简称“上期所”）以及子公司上海国际能源交易中心（以下简称“上期能源”）已正式获批纳入马来西亚指定交易所名单。马来西亚投资者将可以便捷地通过当地经纪机构参与更多中国期货市场品种。 按照马来西亚相关法律，当地投资者若通过马来西亚经纪机构交易境外衍生品，只能参与马来西亚衍生产品交易所指定交易所上市的品种。纳入该指定交易所名单，意味着马来西亚投资者将可以通过当地经纪机构交易上期所、上期能源上市的特定品种。马来西亚是上期所完成的首个境外监管注册的国家（地区），也是上期能源继香港、新加坡之后完成的第三个境外监管注册的国家（地区）。这是上期所服务“一带一路”建设的具体举措，是上期所国际化的积极成果，对于上期所加快建成世界一流交易所，具有显著的意义。 马来西亚衍生产品交易所董事总经理萨利姆表示：“此举措标志着两地市场互联互通迈出重要一步。我们期待与上期所深化合作，共同推动市场推广与产品创新。” 中国银河证券马来西亚期货私人有限公司证券及杠杆产品负责人Maxwell Ong表示，下一步，他们将积极申请成为上期能源境外中介机构，并向当地投资者介绍中国市场。 后续，上期所与马来西亚衍生产品交易所将依照双方合作协议，在市场推广、产品研究等领域进一步开展务实合作，服务区域投资者的市场参与和风险管理需要。

SMM6月30日讯：东南亚作为全球再生铝原料重要的中转和加工基地，时刻牵动着国内企业的神经，而马来西亚又是东南亚循环经济的代表性国家，因此SMM于2024年6月23日-7月1日，组织国内再生铝采购企业代表团，前往马来西亚实地考察，第八站为 新邦工业 （马）有限公司 。 鼎新安邦｜创赢未来 企业简介 宁波新邦科技股份有限公司于2004年成立于浙江省宁波市，经过20年的发展，公司已成长为一家专业生产有色金属材料、机械加工制造、国际贸易、电子商务为一体的国家级高新技术企业和专精特新企业。 公司现拥有浙江宁波、安徽、马来西亚三个生产基地，设计产能铝合金28万吨、铜棒3万吨及锌合金3万吨，已具有一定的规模优势和产业影响力，是国内同行业领军企业之一。 企业愿景： 公司致力于成为有色金属领域中创新驱动、绿色发展的领军企业。 企业使命： 公司肩负着有限资源转化为无限循环、环保利用的使命，为绿色环境贡献力量。 价值观： 诚信、朴实、创新、共赢、责任、感恩。 公司经营策略： 将员工利益放首位，以客户的需求为关注焦点，与供方保持互利的关系！ SMM 铝硅事业部再生铝负责人 钟云飞

SMM6月29日讯：东南亚作为全球再生铝原料重要的中转和加工基地，时刻牵动着国内企业的神经，而马来西亚又是东南亚循环经济的代表性国家，因此SMM于2024年6月23日-7月1日，组织国内再生铝采购企业代表团，前往马来西亚实地考察，第七站为 GSM SUPPLY SDN BHD GSM再生金属公司 。 企业简介 GSM再生金属公司，坐落于马来西亚巴生，距离港口20分钟左右车程，地理位置优越，交通便利。 公司每月生产铝料一万吨左右，包括抛光干净铝切片，铝边角料，散热器铝，1-8系铝料，机械铝，马达铝，轮毂铝等。加工马达2000吨左右，生产马达铜200吨左右。生产销售一条龙服务全球再生金属客户。 GSM SUPPLY SDN BHD in Klang Selangor Malaysia, about 20 minutes from the port, Excellent geographical location and convenient transportation. The company produces about 10,000 tons of aluminum materials every month, including Polished Zorba, aluminum scraps, radiator aluminum, 1-8 series alloy aluminum, tense, motor aluminum, aluminium wheel etc. Processing motors of about 2,000 tons, production of motor copper about 200 tons per month. One-stop production and sales services for global recycled metal customers. 公司地址： Company Address: GSM SUPPLY SDN BHD Lot 4 Solok Sultan Hishamuddin 8 Selat Klang Utara 42000 Port Klang Selangor SMM 铝硅事业部再生铝负责人 钟云飞

SMM6月28日讯：东南亚作为全球再生铝原料重要的中转和加工基地，时刻牵动着国内企业的神经，而马来西亚又是东南亚循环经济的代表性国家，因此SMM于2024年6月23日-7月1日，组织国内再生铝采购企业代表团，前往马来西亚实地考察，第六站为 亚丰（马来西亚）铝业有限公司AA FENG INDUSTRIES(M)SDN. BHD.（AAF） 。 企业简介 亚丰（马来西亚）工业有限公司是再生能源企业，专业于再循环铝制造。公司的重工业是回收废铝，经过专业精湛的技术把废铝制造成铝锭，并出售到全球世界各国，获得国际标准认证IS09001:2015（the International Organizationfor Standardization）通过的企业，能够生产质量获得国际规格的铝锭。 公司从中国移植最精湛的废铝再循环设备、专家及技术，在马来西亚生产符合国际标准的高质量铝锭。公司的工厂设立于马来西亚雪兰莪巴生港口重工业区，工厂占地15亩，并设有1组流水线，2条反射炉，1条回转炉，生产部24小时操作，员工60余人，每月产量界于3000至4000吨铝锭（主营产品：ADC12，ADC12-F，AlSi9Cu3，复化锭，3104等等），同时公司提供来料加工服务。 公司的核心竞争力 1、物流成本低：距离港口货运只需15-25分钟；2、自动化水平高： 产品质量和产能稳定。 SMM 铝硅事业部再生铝负责人 钟云飞

SMM6月28日讯：东南亚作为全球再生铝原料重要的中转和加工基地，时刻牵动着国内企业的神经，而马来西亚又是东南亚循环经济的代表性国家，因此SMM于2024年6月23日-7月1日，组织国内再生铝采购企业代表团，前往马来西亚实地考察，第五站为 浙江港联捷（马来西亚）物流科技有限公司Zhejiang Portex (Malaysia) Logistics Technology Sdn Bhd 。 企业简介 浙江港联捷(马来西亚)物流科技有限公司，成立于2023年，为浙江港联捷物流科技有限公司全资子公司，隶属于宁波舟山港集团系统，为国有控股企业。公司主要从事进出口国际货物运输代理。将再生金属行业内的标准化流程及管理制度延用至马来西亚，以马来西亚为中心辐射东南亚地区，开展相关业务。 Zhejiang Portex (Malaysia) Logistics Technology Sdn Bhd, established in2023,is a wholly-owned subsidiary of Zhejiang Portex (Malaysia) LogisticsTechnology Sdn Bhd,. lt is part of the Ningbo Zhoushan Port Group systemand is a state-controlled enterprise.lThe company primarily engages in inter-national freight forwarding for import and export. lt extends standardizecprocesses and management systems from the recycled metal industry to Malaysia, using Malaysia as a hub to reach the Southeast Asia region and conduct related business. 涵盖国际多式联运，涵盖有色金属、塑料粒子、冷链、纸浆、甘油等大宗原料。 Overview:Coversinternational multimodal transportation, port customs clearance, etc., includingbulk raw materials such as non-ferrous metalsplastic pellets, cold chain, pulp, glycerin, etc. 专业报关报检服务，加急清关、通关送货到指定目的地一站式服务、提供归类建议、为客户量身定制关务整合方案。 Professional customs declaration and inspection services, expedited customs clearance, one-stop service for delivery to the designated destination, providing classification advice, and customized customs integration solutions for clients. 团队拥有一流物流服务经验，优秀的标准化协作能力，能精准的为客人提供个性化服务。 The team has world-class logistics service experience and excellent standardized collaboration capabilities, enabling them to provide precise and personalized services to customers. SMM 铝硅事业部再生铝负责人 钟云飞

SMM6月27日讯：东南亚作为全球再生铝原料重要的中转和加工基地，时刻牵动着国内企业的神经，而马来西亚又是东南亚循环经济的代表性国家，因此SMM于2024年6月23日-7月1日，组织国内再生铝采购企业代表团，前往马来西亚实地考察，第四站为 鸿运铝业科技有限公司 。 企业简介 鸿运铝业科技有限公司是一家非铁金属技术公司，专门从事马来西亚的再生铝锭生产、回收铝材料的分类、设备制造设计和建设以及新产品研发。 公司总部位于马六甲的重工业园区，这是一个风景优美、航运交通便利的世界级黄金港口城市。工厂位于巴生西港工业园区。公司的总面积约为180,000平方英尺（16,722.54平方米）。 公司的第一家工厂拥有一台50吨的熔炉，第二家工厂拥有一台80吨的熔炉和2台50吨的保温炉，6台自动化铝锭铸造机，3台自动化锭机器人，并配备了2个全球先进的实验室测试工作站。它具有年产80,000吨高质量铝合金锭的能力。 公司拥有85名具有研究生、本科和大专学历的技术人员。在董事长赵羽的领导下，拥有世界级的生产、研发、建设、管理的优秀团队，公司团结、努力工作，艰苦奋进！公司实现了低碳、环保、节能、减排、高效、创税于一体，更好地服务社会。 SMM 铝硅事业部再生铝负责人 钟云飞