2010年—2025年6月中国原镁现货价格走势图 2010年—2025年6月MB原镁报价走势图 2010年—2025年6月镁和硅铁日均现货价比较图 2019年—2025年6月国内外镁年度均价 2025年1—6月中国原镁产量分地区统计情况 （单位：万吨） 2025年1—6月中国各类镁产品出口统计情况 (单位：万吨、万美元) 2020年—2025年7月中国镁市场供需平衡表 （单位：万吨） 数据来源：海关总署、有色协会、镁业分会（*为镁业分会预估值） 国内价格走势回顾 上半年，镁市场在供需博弈下，宽幅震荡运行。 6月份，国内镁日均价1.6万元~1.69万元/吨，月均价约16345元/吨，环比下降5.6%，同比下降11.1%；1—6月份，平均价格16428元/吨，同比下降13.6%。 1—2月，国内镁市场呈弱势下行态势。1月初，主流地区报价为1.61万元~1.64万元/吨；2月末，镁价格下跌至1.55万元~1.58万元/吨，跌幅约600元/吨，降幅达3.7%。镁市场下行主要受以下因素影响：一方面，主产区工厂生产稳定，市场现货供应充足；另一方面，受春节假期影响，下游企业普遍提前放假，且节后复工进度缓慢，导致原材料采购需求减弱。因此，镁市场整体交投氛围清淡，工厂面临出货压力，资金周转不畅，促使报价逐步下调。 3月份，国内镁市场呈触底反弹走势。3月上旬，由于下游需求持续疲软，镁价格持续走弱，一度跌至1.5万元/吨，达到上半年最低价格。3月中下旬，由于原材料价格高企导致生产成本倒挂，部分工厂检修期提前，市场供应量随之缩减，镁价格企稳回升，报价重回1.6万元/吨。3月末，随着检修企业不断增加，镁市场加速上行，镁价格突破1.7万元/吨。 4月份，国内镁市场在供求双方拉锯博弈和原材料价格不稳定的双重影响下，呈现宽幅震荡走势，镁价格波动区间在1.63万元~1.7万元/吨。 5月份，随着五台地区白云石停产消息落地，工厂考虑到会对原材料成本及冶炼效率产生较大影响，故报价进一步坚挺；下游采购积极性提升，市场订单量增加，镁价格涨至1.75万元~1.78万元/吨，达到上半年最高价格。 6月份，国内镁市场呈现高位回落态势，镁价格从前期高点回调至1.6万元/吨。镁价格前期快速上涨导致需求端转为谨慎观望态度，市场成交氛围转淡。主产区工厂出现明显分化，部分企业仍维持挺价，而库存压力较大的企业则松动报价以促进出货。由于终端需求持续疲软，订单不足未能得到改善，多数工厂面临出货压力，采取“以价换量”策略，导致镁市场低价竞争加剧，镁价格下行趋势显著。 截至6月底,山西地区厂商主流报价1.63万元~1.64万元/吨，宁夏地区报价1.61万元~1.62万元/吨，陕西地区报价1.61万元~1.62万元/吨。 出口方面，6月份，FOB月均价2439.8.2美元/吨，环比下降4.7%，同比下降9.6%。截至6月底,部分厂商、贸易商出口FOB价格2443美元~2450美元/吨。1—6月份，FOB平均价格2419.2美元/吨，同比下降13.9%。 国际镁市场价格走势回顾 6月份，美国市场镁价格稳定。据《美国金属周刊》（MW）报道，美国压铸合金（贸易者）价格2.25美元~2.75美元/磅,美国镁锭交易者进口价及镁锭西方现货价格3美元~3.25美元/磅。 6月份，欧洲市场相关报价下跌。《英国金属导报》（MB)数据显示，欧洲自由市场纯镁价格由2500美元~2700美元/吨下跌至2370~2500元/吨；《美国金属周刊》（MW）的欧洲自由市场价格2500美元~2600美元/吨，欧洲战略小金属鹿特丹仓库报价仍保持在2488元/吨。 下半年镁市场展望 国内镁市场在经历触底反弹和冲高回落两个阶段后，目前已进入相对平稳的运行态势。下半年，预计镁市场仍面临行业产能过剩和终端需求持续疲软的双重挑战。在供应端，生产企业普遍采取限产保价策略，主动控制产量并维持低库存运行，报价整体保持坚挺，低价抛售意愿较低。在需求端，终端用户以刚需采购为主，中间商、贸易商普遍持观望态度。此外，上游原材料市场（硅铁、煤炭等）表现低迷，对镁价格支撑力度有限。下半年需重点关注下游需求跟进情况和出台相关产业政策的影响。 供应方面 据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，1—6月，我国共生产原镁约47.68万吨，同比下降2.19%。其中，陕西地区累计生产29.41万吨，同比下降4.08%；山西地区累计生产9.92万吨，同比下降1.78%；内蒙古地区累计生产1.94万吨，同比增长4.3%；新疆地区累计生产2.24万吨，同比增长3.23%；其他地区累计生产4.17万吨。 出口方面 据海关总署统计数据，6月份，我国出口各类镁产品约3.55万吨，同比下降8.74%，环比下降6.58%；出口金额约0.84亿美元，同比下降22.94%，环比下降8.7%。 1—6月，我国共出口各类镁产品约22.15万吨，同比下降6.18%；累计金额约5.27亿美元，同比下降24.38%。其中，镁锭共出口约12.2万吨，同比下降10.69%；镁合金共出口约4.9万吨，同比增长0.82%；镁粉共出口约3.77万吨，同比下降12.53%。 相关行业方面 上半年，国内硅铁市场呈现弱势运行态势，价格震荡下行。在成本端，受煤炭市场供需失衡影响，上半年煤价持续走弱，导致煤电价格下行，对硅铁生产成本支撑不足。需求端面临双重压力：一是受钢材招标“量价双跌”的影响，硅铁市场持续走弱，终端需求疲软，造成粗钢价格下跌，产量也有所下降，1—5月份，粗钢产量约4.3亿吨，同比下降2%；二是镁市场表现不及预期，产量有待恢复，对硅铁市场支撑有限。下半年多为煤炭需求旺季，硅铁价格或有好转，若需求稳定，煤炭价格有望好转，或将带动电价回升，对硅铁市场或有提振，还需关注钢材招标及镁市场动态。 6月份，钢铁市场PMI为45.9%，环比下降0.5%，连续2个月环比下降，显示钢铁行业继续承压运行。分项指数变化显示，钢铁需求偏弱运行，钢铁生产继续收紧，库存去化压力加大，钢材价格低位运行，原材料价格继续下行。7月份，受高温多雨天气影响，预计需求端进一步承压运行，钢材价格继续低位震荡，供给端难有上升动力。 上半年，国内海绵钛市场呈显著回暖态势，价格持续攀升。市场数据显示，2025年初，海绵钛价格在4.5万元~4.7万元/吨，至6月末已上涨至5万元~5.2万元/吨，累计涨幅超过10%。海绵钛市场上行主要受供需关系影响：在供给端，主要生产企业控制产量，维持合理库存水平；在需求端，终端采购需求提升，其中，军工领域订单增长显著，民用领域需求也保持稳定。当前，海绵钛市场呈现供不应求态势，下半年海绵钛价格预计仍维持上行趋势。 上半年，电解铝市场呈低速增长态势。在供应端，1—5月份，我国电解铝产量累计1817.1万吨，同比增长2.8%。在需求端，前5个月电解铝消费量预计超1900万吨，同比增长4%。铝消费的增加受三大领域需求的拉动：一是房地产市场企稳回升，建筑用铝需求超预期增长；二是汽车产业持续向好，特别是新能源汽车产量快速增长，带动汽车用铝需求提升；三是家电以旧换新政策效应显现，家电用铝需求显著增加。预计下半年电解铝市场或延续稳健发展态势。

7月25日，星源桌镁股价出现下跌，截至25日10:42分，星源卓镁跌1.55%，报38.86元/股。 星源卓镁7月22日在互动平台回答投资者提问时表示， 机器人行业作为近年来快速发展的战略性新兴产业，其对轻量化、高强度材料的需求与公司镁合金产品的性能优势具有较高契合度，目前，公司已针对该领域的材料应用需求开展了前期调研与技术储备工作。 据企查查APP显示，近日，宁波源星镁贸易有限公司成立，法定代表人为邱卓雄，经营范围包含：液压动力机械及元件销售；金属成形机床销售；数控机床销售等。企查查股权穿透显示，该公司由星源卓镁全资持股。 星源卓镁 7月18日晚间发布公告称，公司于2025年4月1日召开第三届董事会第十一次会议，审议通过了《关于设立全资子公司的议案》。本次设立子公司旨在满足公司经营业务发展需要，优化原材料、设备供应链，降低海外子公司进出口成本。近日，经宁波市北仑区市场监督管理局核准，新设子公司已办理完成工商登记手续，并取得《营业执照》。 此前被问及镁合金市场规模和增长趋势如何，主要驱动因素是什么？星源卓镁5月20日接受调研时回应：：我国是全球镁资源最为丰富的国家之一。2024年全球原镁产量为112万吨，同比增长12%，其中中国原镁产量102.58万吨，同比增长24.73%；镁合金产量39.68万吨，同比增长14.95%。汽车行业尤其是新能源汽车，为了提高续航里程和能源利用效率，对轻量化的需求较高。镁合金密度小、比强度高的特点，使其成为汽车轻量化的理想材料，用于制造动力总成壳体、仪表板支架等部件。未来单车用镁量目标有望不断提高。 对于公司在镁合金压铸技术方面有哪些创新点和独特之处？星源卓镁5月20日接受调研时回应：公司为客户提供产品设计优化、模具制造、压铸及精加工生产、表面处理等一体化服务，不断提升客户满意度，培养优质的客户资源，细分市场竞争优势，不断开拓新领域应用的创新研发能力，以完整的产业链布局实现公司在行业内领先地位。 对于公司在压铸工艺方面，未来是否会大规模转向半固态压铸？星源卓镁5月20日接受调研时回应：半固态成形是一种新型、先进的工艺方法，与传统的液态成形相比，具有成形温度低，模具寿命长，改善生产条件和环境，细化晶粒，减少气孔，疏松缩孔，提高组织致密性等优点。而高压铸造成本较低，设备成熟。未来公司会同时运用这两种工艺，充分发挥各自的优势，实现产品多元化和市场竞争力的提升。 星源卓镁日前披露2025年第一季度报告显示，今年一季度，公司实现营业总收入8833.78万元，同比增长7.28%；归母净利润1693.95万元，同比下降4.08%。 星源卓镁此前发布的2024年年报显示：2024年，公司实现营业收入40,860.44万元，较上年增长16.01%，归属于上市公司股东的净利润8,033.11万元，较上年增长0.31%，归属于上市公司股东的扣非后净利润7,401.61万元，较上年增长10.35%，主要经营指标再创新高，为高质量发展奠定了坚实的物质基础。展望未来，我们将继续秉持创新精神，不断提升自身实力，为全球汽车产业的发展贡献更多力量，助力中国汽车产业在国际舞台上的影响力不断攀升。 星源卓镁在其2024年年报中介绍，2024年，公司主要从事镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售。公司现有主要压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车中控台零部件、汽车座椅零部件、汽车车灯零部件、高清洁度自动驾驶模组零部件等汽车类压铸件及电动自行车功能件及结构件、园林机械零配件等非汽车类压铸件。公司产品最终应用于宝马、奥迪、保时捷、智己、蔚来、长城、奇瑞、极氪等国内外知名品牌汽车车型。 星源卓镁的年报显示，公司2024年全年营业总收入达到4.09亿元，其中镁合金压铸件收入为2.84亿元，占比69.40%；铝合金压铸件收入为1.02亿元，占比24.91%；模具和其他补充业务分别贡献了1948.55万元和376.51万元‌。 天风证券06月05日发布研报称，给予星源卓镁买入评级。评级理由主要包括：1）2024年业绩增长，2025年Q1收入进一步增长；2）镁合金压铸件营收高速增长，拓展下游应用领域；3）巩固镁合金压铸市场先发优势，加速产能扩张。风险提示：核心技术人员流失；新产品研发失败；下游汽车行业产销规模下降；行业竞争加剧；产品价格下降；汇率波动。 山西证券点评星源卓镁的研报指出：镁合金业务高增，新能源结构件表现突出。海外布局初显成效，多元市场拓展打开成长空间。盈利能力提升，经营逐步改善。依托核心技术绑定客户，积极探索镁合金新领域应用。短期，随着募投新产能顺利投产，新项目逐步进入量产阶段，公司业绩有望持续增长；中长期，在汽车轻量化趋势下，公司有望凭借镁合金产品拿下更多市场份额，同时或可以利用原有技术优势拓展机器人等新领域，打开更大成长空间。风险提示 ：新项目量产不及预期；重点客户销量不及预期；镁合金零部件产品行业竞争加剧；新业务拓展不及预期。

万丰奥威7月25日股价出现小幅上涨，截至9:59分，万丰奥威涨0.12%，报16.87元/股。 有投资者在投资者互动平台提问：低空经济是国家发展战略，是新质生产力的重要方向，连续两年写入政府工作报告，低空通航飞行器制造是公司两大业务之一，公司也非常重视，但公司在垂直起降飞行器（eVTOL）研制进展缓慢，技术合作引进屡屡变更，请问贵司eVTOL何时有样机试飞？万丰奥威7月24日在投资者互动平台表示， 公司通航固定翼飞机订单饱满，全球交付稳定；eVTOL领域，在收购Volocopter核心资产后，通过整合已实现公司在“通用飞机、eVTOL、无人机”多场景飞行器产品矩阵布局，目前部分eVTOL机型在试飞和取证过程中，尽早商业化运营。 有投资者在投资者互动平台提问：请问万丰奥威是否与奥地利钻石飞机公司在生产、研发、销售等环节实现协同？万丰奥威7月24日在投资者互动平台表示，奥地利钻石飞机为公司控股子公司万丰飞机工业有限公司的全资子公司。 有投资者在投资者互动平台提问：贵公司于2023年4月发布了“关于期货套期保值业务的公告”，公告中称“套期保值品种为铝锭、工业硅和钢材料”，请问具体涉及钢材的什么期货品种？万丰奥威7月24日还在投资者互动平台表示，2024年以来，公司已不涉及高强度钢业务，也不涉及钢材料套期保值。 万丰奥威7月24日还在投资者互动平台回应投资者提问时表示，子公司威海镁业经营正常，不断加大以铝、镁合金为主导的轻量化材料应用研发，并将产品应用从汽车行业推广到交通、5G建设等其他领域。 对于镁合金部件的应用趋势和公司的优势，万丰奥威7月4日接受调研时回应：当前原材料镁的价格已经低于铝的价格，并且价格波动性逐步减弱，镁合金部件的性价比正逐步显现，正在成为主机厂较为理想的轻量化材料。 公司作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。镁合金新材料依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户与产品两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 被问及公司应对原材料价格波动对业绩影响的措施，万丰奥威7月4日接受调研时回应：一方面公司产品销售价格采用价格联动结算，进一步提升价格联动客户占比，优化价格联动机制，减少结算滞后影响；另一方面，适时运用套期保值等金融工具锁定原材料价格，降低经营风险，加强大宗物资集中采购管理，同时强化原材料库存管理工作，优化供应商管理体系，通过工艺改进、技术创新、提高自动化程度，降低经营成本，提升产品盈利能力。 万丰奥威此前披露2025年第一季度报告显示，今年一季度，公司实现营业总收入35.67亿元，同比增长0.75%；归母净利润2.75亿元，同比增长21.29%。 对于未来发展战略，万丰奥威在其2024年年报中表示：2025 年公司以提升经营绩效为核心，提高净现金流为目标，重点落实数字化转型，着力提升高质 量发展能力，继续深入实施汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造“双引擎”驱动发展战略，把握行业 发展形势，继续推进全球化产业布局，积极推进协同战略，全力推进战略客户开发，强化技术创新，致 力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通航飞机创新制造全球领跑者。 1、把握新能源汽车发展趋势，持续优化市场和业务结构 公司汽车金属部件以轻量化战略为依托，走技术领先的差异化发展之路，积极把握行业发展趋势， 优化市场结构，推进全球化产业布局，通过技术引领推动公司发展。 在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，公司汽轮业务充分发挥规模和技术优势，将继续加强同核 心新能源客户的合作，持续优化市场和产品结构，提升新能源汽车配套占比，在推进国内智慧工厂建设 的同时积极推动海外基地建设。公司镁合金业务将强化管理团队与管理体系建设提升，继续推动内部资 源整合，持续优化市场布局，全面提升战略客户业务，加大北美外的海外市场开发，持续推动海外成熟 产品的国内应用，加大国内新能源车项目获取力度，提升新能源汽车主机厂的渗透率，实现大型压铸件 新产品应用的国内外市场突破，持续保持公司轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者地位。 2、抢抓低空经济发展新机遇，推进 eVTOL 机型研发与业务整合 公司通航产业在推动全球适航认证，积极拓展全球市场的同时，落实全球一体化战略运行机制，加 强事业部统筹管理与协调，实现生产技术、供应链体系、生产工艺等资源在奥地利、加拿大、德国、中 国的三地联动和统筹协调。抢抓国内低空经济发展新机遇，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心 的建设与资源整合，并加快推进 eVTOL、eDA40、DART 系列机型型号合格证（TC）取证。公司于 2025 年 3 月完成 Volocopter GmbH 核心资产的收购，后续将积极推进 eVTOL 领域的业务整 合，在经营管理、财务体系等方面持续做好统筹规划，实现业务和资源优势互补和有效协同，推进相关 机型型号合格证（TC）取证和商业化进程，助力公司长期可持续发展。 3、加快推进数字化转型升级，提高数字化管理水平 公司将继续推进数字化工厂建设，在抓好已有工厂的数字化转型升级同时，建设好新的数字化智慧 工厂，夯实公司数字化转型基础，为持续提高公司运行效率、优化计划、提升质量、降低成本提供保障。 4、持续聚焦核心主业，优化公司财务结构 公司以汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造“双引擎”驱动发展战略为纲要，持续聚焦核心主业， 优化产业布局和业务结构，优化资金管理，持续改善公司财务结构，提升公司盈利能力。同时积极通过 多种渠道加强公司内在价值的传播，为股东及中小投资者创造更大的价值。 辉立证券点评万丰奥威的研报指出：经过近20多年的内生发展+外延收购，万丰奥威形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动的发展格局，业务涵盖1）铝合金轮毂，2）镁合金汽车压铸件，3）达克罗环保涂覆，4）通用航空飞机等四大业务部门板块。公司在其多个细分子行业领域处於行业领先地位。无锡雄伟出表影响收入，通航业务减值计提影响盈利。收购Volocopter加速eVTOL落地，低空经济蓄势成长可期待。辉立证券预计公司的汽车金属部件轻量化业务可借助新能源车行业发展红利实现稳步增长，通用航空&eVTOL适逢低空经济风口，前景可期。风险：新业务推进进度低於预期；产品价格下跌，市场竞争激烈。 西南证券指出，国家战略聚焦低空经济新赛道，地方加速政策配套与资源倾斜，低空物流、低空旅游等应用场景先行，头部厂商订单加速落地，产业链规模化发展态势渐显。建议关注零部件、整机、基建配套、空管运营四大主线。相关标的：1）上游部件：英搏尔、宗申动力、卧龙电驱、纵横通信、众合科技；2）整机厂：亿航智能、万丰奥威、小鹏汽车、绿能慧充；3）空管系统：莱斯信息、深城交、四川九洲、苏交科；4）配套服务：广电计量、华测检测、威海广泰、海特高新。

近日，笔者走进兰溪高新区的镁合金中试基地，看到镁合金压铸、挤压、精密加工和表面处理等生产线正在有序运转。该中试基地是兰溪市镁材料研究院与浙江一速运动器材制造有限公司联合共建的科技成果转化平台，建成后，将具备年产2000万套镁合金制品的生产能力。 镁是目前轻量化效果最显著的节能金属材料，也是未来极具发展潜力的清洁能源及绿色储能材料。近年来，兰溪市精心谋划“一院一地一园”的镁材料产业发展布局，构建起覆盖科研、中试、生产全链条的产业生态体系，全力打造“镁好兰溪科创地”。 据介绍，“一院一地一园”中的“院”即镁材料研究院。该研究院依托中国工程院院士、镁材料领域领军人物潘复生团队优质的科研资源，围绕镁基结构材料、生物材料、储氢材料和电池材料等应用方向开展技术攻关，推动科技成果转化应用。目前，该研究院已获评省级新型研发机构，并取得了CMA、CNAS检验检测机构资质认证。“地”即连接科研端与产业端的中试基地。该基地总投资1.1亿元，占地面积3000平方米，建有镁合金压铸、挤压、精密加工和表面处理4条生产线，旨在加速实现镁产品的规模化生产。“园”则是指规划面积约500亩的镁合金产业园。该园区将重点保障项目用地需求，促进镁材料产业集聚发展。 “选择在兰溪设立镁材料研究院，主要基于两个方面考量：一是从全国产业布局的战略高度出发，二是看重兰溪良好的工业基础和发展潜力。”正如潘复生院士所言，浙江省工业基础雄厚，民营经济活跃，拥有众多镁合金应用企业。金华作为全国摩托车及零部件外贸转型升级基地之一，聚集了众多汽车、摩托车零部件制造企业。这些企业对轻量化镁合金零部件有巨大需求，加之周边地区整车制造企业的配套需求，为兰溪镁材料产业提供了广阔的应用空间。 科技成果只有转化为生产力，才能真正实现其价值，推动经济社会发展。目前，兰溪已有众多企业与镁材料研究院开展深度合作，在自行车配件轻量化、镁基储氢材料和镁电池等领域加快创新步伐。其中，“轮峰车料”专注于电动车轻量化镁合金部件的研发应用；“新旺铝材”瞄准“安全、轻便、养生”细分市场，与镁材料研究院合作研发了镁材餐具，积极拓展产品领域；“凤登环保”对镁基储氢技术有着迫切需求；“一速运动”与镁材料研究院共建的中试基地已顺利投产。 “当前，镁材料产业迎来了历史性的发展契机。”潘复生院士表示，希望镁材料产业成为推动兰溪产业升级的新引擎，在新能源、智能化装备等领域创造新的增长点。通过科技创新和产业转化，兰溪市能够在镁材料领域实现重大技术突破，成为镁材料产业高质量发展的创新高地。

近日，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称“万丰奥威”）就镁合金轻量化业务发展、原材料价格应对措施及低空经济产业布局等热点问题与投资者进行了深入交流。 万丰奥威表示，镁合金部件性价比优势逐步显现，正成为主机厂理想的轻量化材料，同时，旗下万丰钻石飞机在电动化及电动垂直起降飞行器领域加速商业化落地，推动低空经济全场景布局。 针对镁合金部件应用趋势，万丰奥威表示，当前原材料镁的价格已低于铝，且价格波动性逐步减弱，镁合金部件的性价比正逐步显现，正在成为主机厂较为理想的轻量化材料。该公司作为全球镁合金深加工业务领导者之一，在产品仿真设计、模具开发及大型一体化压铸件制造方面具备优势，产品覆盖动力总成、仪表盘支架、后掀背门内板等核心汽车部件。万丰奥威正将海外先进技术引入国内，加速新能源主机厂市场开拓。为应对原材料价格波动，该公司采取价格联动结算机制，扩大联动客户占比，并运用套期保值工具锁定成本，同时，通过工艺创新和供应链优化提升盈利能力。 万丰奥威表示，通过“固定翼+无人机+电动垂直起降飞行器”多引擎驱动，该公司已成为全球稀缺的全场景低空经济制造商，未来将紧抓国内政策机遇，引领产业升级。

据宝武镁业消息，7月12日，安徽宝镁轻合金有限公司青阳矿业分公司（以下简称“青阳矿业”）首船高品质熔剂用白云石块，自南通港成功启航运往日本。这标志着青阳矿业打通了从深山矿脉到国际港口的全链条通道，正式登上国际供应链舞台。 江海接力 首航东瀛 此次出口日本的首批熔剂用白云石块，是青阳矿业开拓国际市场的关键一步。矿石自安徽宝镁轻合金有限公司（以下简称“安徽宝镁”）矿山出发，经陆路运抵安徽宝镁童埠港，再经内河转运抵达南通港，最终在此装船远航。这条精心规划的物流链，充分检验了公司的资源调度和全流程管控能力。 面对首次出海重任，青阳矿业全流程严阵以待。开采环节采用先进工艺，确保矿石块度、纯度和低杂质含量符合日方严苛标准；物流运输紧密协同，保障了高效准时交货。 品质筑基 赢得青睐 熔剂用白云石是钢铁冶炼过程中的关键辅料，对降低冶炼温度、提升钢水纯净度至关重要。日本作为钢铁制造强国，对熔剂用白云石的品质要求极为严格。 此次能够成功叩开日本市场大门，核心在于得天独厚的优质矿源与持之以恒的技术打磨。青阳矿业所辖矿区白云石储量大、品位高、杂质少，依托安徽宝镁的技术研发平台，青阳矿业持续优化开采加工工艺，确保出口矿石具备稳定的高氧化镁含量与极低的有害元素含量，凭借卓越且稳定的产品品质“硬实力”，顺利通过了日本合作方多轮严格核验，赢得了这份宝贵的国际订单。 启航新篇 布局国际 首船对日出口的顺利发运，是青阳矿业发展历程中一个闪亮的里程碑，它不仅实现了公司直接创汇的“零突破”，显著提升了行业品牌声誉，更验证了其运营体系与国际市场规则接轨的能力，为后续更大规模的国际合作奠定了坚实基础。 以此为新起点，青阳矿业正积极布局更广阔的国际市场，一方面，将持续深化与现有日本客户的合作，致力于成为其稳定可靠的核心供应商；另一方面，也将积极拓展其他区域的潜在客户，加速推进多元化国际市场布局。同时，安徽宝镁也将持续投入绿色矿山建设、智能化开采以及高端产品研发，以科技赋能提升核心竞争力，致力于成为全球熔剂矿物市场的重要力量。 万吨白云石扬帆出海，鸣响的不仅是一艘货轮的启航笛声，更是青阳矿业坚定走向国际舞台的号角。此次成功首航，标志着青阳矿业国际化征程迈出了坚实的第一步，也为地方矿业经济的高质量发展注入了新动能。未来，承载着青阳印记的优质矿石，将沿着这条新开辟的海上通道，持续为全球钢铁工业贡献力量，谱写开放与合作的新篇章。

春秋电子7月15日股价出现上涨，截至15日收盘，春秋电子涨0.82%，报12.35元/股。 春秋电子7月14日发布的半年度业绩预告称：经财务部门初步测算，预计 2025 年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为 9,000.00 万元到 11,000.00 万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加 6,321.79 万元到 8,321.79 万元，同比增加 236.05%到 310.72%。经财务部门初步测算，预计 2025 年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为 6,500.00 万元到 8,500.00 万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加 4,924.81 万元到 6,924.81 万元，同比增加 312.65%到439.62%。 对于业绩预增的主要原因，春秋电子表示： 上半年，笔记本电脑结构件业务受益于 AIPC 的快速渗透，新能源汽车镁合金材质应用业务受益于新能源汽车产业的高速发展，公司的主营业务稳中向好。同时公司保持战略定力，通过优化资源配置，强化内部管理，保持较高运营效率，显著提升市场竞争力和利润率，对公司的业绩形成了支撑和推动。 对于“目前公司和华为合作的产品和业务主要有哪些？另外汽车电子镁合金业务进入量产阶段，目前有哪些合作伙伴，产品销路是怎样的？”春秋电子6月27日在投资者互动平台回应， 公司在汽车镁合金应用业务方面已获得多家知名汽车电子厂商的认证，与多家新能源汽车制造商及其供应商形成业务关系，下游产品涵盖小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等新能源车型。公司和华为合作的产品主要为笔记本电脑结构件。 春秋电子此前发布的2024年年度报告显示：2024年，公司实现营业总收入39.45亿元，同比增长21.11%；归母净利润2.11亿元，同比增长690.05%。营业收入本期发生额比上期发生额增加了687,726,046.8元，较上年同期增长了21.11%，主要系笔记本电脑行业回暖，汽车电子业务订单增长。 春秋电子还在其2024年年报中公告了经营计划：公司主要业务集中于消费电子产品的结构件及结构件相关精密模具制备。公司未来的业务经营计划如下： （一）消费电子产品结构件未来公司将继续强化自身竞争优势，凭借核心材料应用及产品开发能力与自动化系统集成组合赢得更多优质下游客户，持续稳步地推进消费电子产品结构件业务，实现业务规模的稳步增长。公司将进一步优化现有行业市场布局，巩固现有塑胶笔记本电脑结构件业务份额的基础上，对需求前景良好的新兴市场加大投入和拓展力度。公司立足募集资金投资项目，持续增大在笔记本电脑新材料应用领域的研发和投入，在金属冲压、镁铝件以及碳纤维等新兴高附加值产品上，继续发挥公司在消费电子产品结构件及精密模具业务上的经验和优势，深度挖掘市场需求，提升公司盈利水平、实现公司业务规划。同时，公司将加大研发力度及资金投入，完成精密模具制造装备、金属加工制造、注塑成型等核心技术的完善、升级，形成具有行业特性的专属解决方案。 （二）消费电子产品结构件相关精密模具模具是工业生产的基础工艺装备。公司所处行业是典型的模具应用行业，模具质量的高低决定着产品质量的高低，模具生产的工艺水平及科技含量在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。依托公司目前具备的精密模具设计与制造技术，加快对精密模具制备的资本投入、研发投入和人员投入，紧密结合市场发展方向，向大型、精密、复杂方向发展。聚焦能够提供生产效率的“一模多腔”模具制备技术，以及提升制备精度的超精加工，使模具专业化和标准化程度进一步提高，从而缩短精密模具的制造周期，提高模具质量和降低模具制造成本。依托自动化模具电极扫描与CNC刀具扫描等自动化加工系统等智能制造平台，使得精细化模具的加工效率较传统加工效率有较大幅度提高。立足笔记本电脑结构件制造的技术积累，适时开拓其他消费电子产品结构件精密模具业务将成为公司未来持续开拓的重点领域，也是公司实现盈利持续增长的另一个驱动力。同时，公司将致力于通过智能制造，与其他竞争者进行差异化竞争，通过实现生产制造过程的柔性化、定制化、智能化，提升生产效率、产品质量和资产利用率，从而赢得高端消费电子产品结构件及精密模具的下游市场，提升公司整体市场竞争力从而提升公司的整体收益水平。 (三)新能源汽车镁铝材料应用据乘联会数据，2024年新能源乘用车市场零售销量达到1089.9万辆，同比增长40.7%。根据国际能源署的预测,到2025年,全球新能源汽车的销量将达到3000万辆,占汽车总销量的12%；到2030年,全球新能源汽车的销量将达到7000万辆,占汽车总销量的26%。根据中国《节能与新能源汽车技术路线图》规划，到2030年中国汽车单车镁合金用量将达到45kg，占整车比重4%。预计到2030年，中国汽车市场对镁合金压铸件需求量将达到131万吨，2020-2030年均复合增长率达到13.2%，未来镁铝实现高渗透可期。镁合金有良好的耐蚀性、铸造性、机械强度，是最轻的实用合金，具有良好的车削性以及甚高的强度-密度比（比强度）和刚性，高散热性，杰出的铸造性能、最佳的吸震性和极佳的加工性，使其成为目前新能源汽车轻量化的最佳选择。公司在镁合金材料应用方面具有多年的制造经验和技术优势，通过半固态射出成型技术，在新能源汽车的轻量化发展趋势中，通过车载屏幕快速切入到新能源汽车的零部件供应链中，可为新能源汽车中控系统、转向系统、电控系统等方面提供应用支持。 镁合金价格波动与原材料镁锭的价格波动密切相关，回顾镁的上半年价格走势可以看出： 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 今年上半年镁价呈现出“涨幅窄但波动频繁”的特点，具体如下：从价格变动来看，以SMM镁锭9990（府谷、神木）均价为例，2024年12月31日均价为16000元/吨，2025年6月30日均价为16200元/吨，上半年累计涨幅仅1.25%，涨幅相对有限。但价格波动频次较高、幅度较大：上半年均价最高点出现在5月13日和5月14日，高达17450元/吨；最低点则在3月6日和3月7日，跌至15050元/吨，最高点与最低点之间价差达2400元/吨。这一走势背后，主要受供需格局变化及消息面扰动影响：一方面，上半年镁厂长期集中性停产，使得镁市“供强需弱”格局逐步扭转，现货紧缺叠加库存低位，为镁价阶段性上涨奠定了基本面基础；另一方面，“固废埋渣”“五台地区白云石矿山停产”“环保督察组入驻”等消息持续扰动市场情绪，加剧了价格波动。整体而言，上半年镁价呈现“前低后高、冲高回落、底部震荡”的运行态势。 7月15日，SMM镁锭9990（府谷、神木）价格在16200~16300元/吨，其均价为为16250元/吨，与前一交易日持平。当前镁市呈现供需双弱格局。供应端，府谷地区厂商库存维持低位，环保审查消息虽一度扰动市场，但实际生产影响有限，整体供应相对稳定。需求端，随着集中交货期结束，下游镁粉及合金厂采购节奏放缓，贸易商观望情绪浓厚，市场成交偏淡。短期来看，供应端缺乏大幅收缩预期，而终端需求未见明显回暖，镁价上行支撑不足。若后期需求持续疲软，叠加部分厂商复产，市场或延续弱稳态势，价格仍以窄幅震荡为主。 推荐阅读： 》国际动态聚焦再生镁升级与供应链重构 关税新政或重塑贸易格局【SMM调研】

当前镁锭市场供需格局出现一定的变化，推动镁价连续上涨：供应端，镁锭现货资源持续紧缺叠加生产成本攀升，镁厂惜售心态浓厚，镁厂低价出货意愿低迷，挺价心理较强；需求端则打破传统规律，海外市场未因夏季检修进入需求淡季，反而在7月上旬呈现“淡季不淡”特征，外贸采购活跃度提升，为镁价提供了需求端口的支撑。在供需两端结构变化的共同作用下，镁价迎来三连涨。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场： 据SMM报价显示，7月8日，SMM镁锭9990（府谷、神木）报16300~16400元/吨，其均价为16350元/吨，较前一交易日上涨100元/吨，涨幅为0.62%。8日这一均价与7月3日的均价16150元/吨相比，三个交易日上涨了200元/吨，涨幅为1.24%当然，虽然随着镁价的上涨，下游客户对当前价格观望态度渐浓，市场采购节奏有所放缓，多以刚需采购成交为主。 回顾今年上半年镁价走势，呈现出“涨幅窄但波动频繁”的特点，具体如下：从价格变动来看，以SMM镁锭9990（府谷、神木）均价为例，2024年12月31日均价为16000元/吨，2025年6月30日均价为16200元/吨，上半年累计涨幅仅1.25%，涨幅相对有限。但价格波动频次较高、幅度较大：上半年均价最高点出现在5月13日和5月14日，高达17450元/吨；最低点则在3月6日和3月7日，跌至15050元/吨，最高点与最低点之间价差达2400元/吨。这一走势背后，主要受供需格局变化及消息面扰动影响：一方面，上半年镁厂长期集中性停产，使得镁市“供强需弱”格局逐步扭转，现货紧缺叠加库存低位，为镁价阶段性上涨奠定了基本面基础；另一方面，“固废埋渣”“五台地区白云石矿山停产”“环保督察组入驻”等消息持续扰动市场情绪，加剧了价格波动。整体而言，上半年镁价呈现“前低后高、冲高回落、底部震荡”的运行态势。 后市 对于镁的后市走向，可从供需格局、市场动态及潜在变量等维度综合进行分析： 从供应端来看，当前镁锭现货供应偏紧的格局短期内难有实质性改观。部分镁厂仍处于检修或限产状态，全面复产进度缓慢，新增产能释放节奏滞后于市场需求；同时，原材料采购成本居高不下，进一步压缩了镁厂的调价空间，使得供应端的紧张态势难以快速缓解，这为镁价提供了基础支撑。需求端则因海外市场延续“淡季不淡”特征，外贸采购需求保持一定活跃度，补库订单对价格形成有效拉动。 不过，后市仍需关注两大变量：一是此前计划7月复产的多家镁厂若集中释放产能，可能打破当前供应偏紧格局，对镁价形成压制；二是7月上旬表现亮眼的海外“淡季不淡”采购补库订单能否持续，其持续性将直接影响镁价的上涨空间。 综合来看，在当前供需格局下，镁厂挺价意愿强烈，镁厂低价出货意愿不强，结合当前市场供需博弈及镁企库存低位运行的现状，镁价短期或将继续偏强运行，但需警惕供应端产能释放及需求端订单波动带来的潜在风险。 推荐阅读： 》镁市半年度回顾：供需格局悄然转变涨跌异动业内人士称上半年为“投机性行情”？【SMM分析】 》5月出口格局生变：镁合金占比提升镁锭出口跌至低位【SMM分析】

万丰奥威7月8日股价出现上涨，截至11:02分，万丰奥威涨0.25%，报15.86元/股。 万丰奥威公告的7月4日投资者关系活动记录表显示： Q1：镁合金部件的应用趋势和公司的优势 万丰奥威回应： 当前原材料镁的价格已经低于铝的价格，并且价格波动性逐步减弱，镁合金部件的性价比正逐步显现，正在成为主机厂较为理想的轻量化材料。 公司作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。镁合金新材料依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户与产品两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 Q2、公司应对原材料价格波动对业绩影响的措施 万丰奥威回应：一方面公司产品销售价格采用价格联动结算，进一步提升价格联动客户占比，优化价格联动机制，减少结算滞后影响；另一方面，适时运用套期保值等金融工具锁定原材料价格，降低经营风险，加强大宗物资集中采购管理，同时强化原材料库存管理工作，优化供应商管理体系，通过工艺改进、技术创新、提高自动化程度，降低经营成本，提升产品盈利能力。 Q3：万丰钻石飞机在国内低空经济发展进程中的定位。 万丰奥威回应：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，研发能力全球领先，目前大力开发固定翼纯电动飞机，并在eVTOL领域有清晰的商业化规划。万丰钻石飞机多年以来为全球通用飞机制造全球前三强，子公司奥地利钻石担任美国材料实验协会国际组织ASTM通用航空飞机委员会（F44）通航标准组织主席单位，体现万丰钻石飞机的行业地位及对制订行业技术标准的引领作用。 作为制造端的链主企业，万丰钻石在国内落地多款机型以满足日益丰富的应用场景，同时助力供应体系的建设，培育国内产业链发展；同时公司不断将海外通航飞机的发展经验引入国内，助力国内低空经济的发展。 Q4：公司发展低空经济的产业优势 万丰奥威回应：在产品布局方面，万丰飞机已经构建了“固定翼+无人机+垂直起降”多引擎驱动的全场景出行矩阵，实现了低空经济产业发展的前瞻性和全面性布局，并成为全球范围内较为稀缺的具备全场景布局的飞机制造企业。 在固定翼通航飞机领域，万丰钻石建立了成熟的飞机研发设计管理体系，是欧洲为数不多的EASA（欧洲民航局）批准的DOA（飞机设计组织）。在产业链布局方面，万丰钻石实现了关键零部件的自主可控，在发动机、飞机机身机翼等核心零部件的设计生产环节建立了领先的自主可控优势。在适航取证方面，万丰钻石具备满足民航局对于通用飞机的适航论证标准和要求的能力。与此同时，万丰钻石在安全飞行记录、品牌知名度、全球生产和销售网络等方面具备优势。 在无人机和eVTOL领域，万丰飞机通过重组整合全球eVTOL领域的先驱企业Volocopter，推进全球eVTOL领域从“技术试验”迈向“规模商用”的关键转折。万丰飞机将进一步整合钻石固定翼飞机和Volocopter在无人机、eVTOL领域的技术优势，加速推进Volocopter技术优势的商业化变现。 Q5：万丰钻石飞机在电动化领域发展情况 万丰奥威回应：公司目前在纯电动及混合动力领域均有产品储备。在纯电动领域，公司目前已大力开发固定翼纯电动飞机，并在eVTOL领域有清晰的商业化规划。其中，eDA40是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机，并试飞成功，该机型具备低成本、低噪音、零排放的优势，可有效提升飞行效率和训练效率。在混合动力领域，公司HEMEP混合动力多引擎飞机是全球首款多发混合动力飞机，该机型在飞行过程中具备零排放低噪音的优势，可有效减少温室气体排放和空气污染，降低空中飞行对环境的不利影响。 在eVTOL领域，公司一方面通过技术合作自主开发以航空器为载体的垂直移动解决方案，另一方面通过重组Volocopter核心资产，提供300公里以内载人+载货的多场景的解决方案：（1）城市空中交通出行场景解决方案依托于Volocopter2X和VoloCity，两款机型均为有人驾驶2座产品，其中Volocopter2X计划于2025-2026年完成TC取证，并力争商业化订单获取。VoloCity机型为更先进的eVTOL产品，能够满足EASA（欧洲航空安全局）制定的更严格的航空标准，其在各方面的设计均处于行业领先水平，目前正推进其在EASA的TC取证工作；（2）城际空中交通出行场景解决方案依托于VoloRegion和VoloConnect两款机型，设计均为有人驾驶4-5座eVTOL产品，具备长续航、高时速的特点，其设计研发同样符合EASA的更高标准和要求；（3）无人机载物场景的解决方案依托于VoloDrone机型，基于eVTOL技术研发的无人机产品可在40公里范围内携带最高重达200公斤的货物，将部署于传统运输方式难以触及的领域，并可扩展至现有陆运或海运物流基础设施，从而构建全新的供应链与运输线路。 Q6：公司收购可持续城市空中交通（UAM）的先驱Volocopter后，在低空经济领域的后续发展规划 万丰奥威回应：公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制，全球统筹管理与协调，实现生产技术、供应链体系、生产工艺等资源在奥地利、加拿大、德国、中国的多地联动和统筹协调。抢抓国内低空经济发展新机遇，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合。 公司于2025年3月收购Volocopter核心资产之后，与钻石通航飞机现有的资源进行整合，推进eVTOL领域业务整合，在经营管理、财务管理、新机型商业化落地系等方面持续做好统筹规划，实现业务和资源优势互补和有效协同，构建以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。 通过整合Volocopter在eVTOL领域的前沿技术（如分布式电推进系统、VoloIQ航空云平台）与万丰在通用航空的制造积淀，成功构建了“固定翼+垂直起降飞行器+无人机”多场景产品出行矩阵，2025年将全力推进特种用途DART机型、纯电动通用飞机eDA40、eVTOL部分机型TC取证进程，并争取尽快将产品推入市场。 万丰奥威此前披露2025年第一季度报告显示，今年一季度，公司实现营业总收入35.67亿元，同比增长0.75%；归母净利润2.75亿元，同比增长21.29%。 万丰奥威此前披露2024年年报显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者 和通用飞机创新制造全球领跑者。2024 年，公司实现营业收入 162.64 亿元，较上年同期增长 0.35%； 实现归属于上市公司股东的净利润为 6.53 亿元，较上年同期下降 10.14%。 万丰奥威2024年年报显示： 1、汽车金属部件轻量化业务 2024 年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入 134.50 亿元，同比增长 0.09%，经营情况整 体平稳。面对竞争较为激烈的产业环境，公司持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级，提高生产效率，加强大宗物资采购和原材料库存管控，加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研 发力度，通过持续的工艺改进、技术创新，降本提效，提高整体业务可持续发展经营能力。同时，公司 将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘 支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，打造 国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题， 并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业 发展。 2、通航飞机创新制造业务 2024 年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入 28.14 亿元，同比增长 1.62%，全年持续以飞 机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。通航飞机订 单充足，MPP 特种用途高附加值机型订单取得突破，销售业务持续优化，高附加值机型生产工艺持续 改进，开发新供应链配套以为克服飞机产能和交付，同时持续推进 eVTOL、eDA40、DART 系列新机 型研发工作。 报告期内，钻石 eDA40 纯电动飞机获得 2024 年德国 Aerokurier 最佳创新飞机奖，DA50 RG 获得意 大利 A'设计大奖赛“航空航天和飞机设计”类别的铂金奖。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校 培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资 源整合，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大 电动飞机、eVTOL 等新机型的研发和型号合格证（TC）取证，抓住国家低空经济发展新机遇，致力于 加速低空经济市场布局。 对于未来发展战略，万丰奥威在其2024年年报中表示： 2025 年公司以提升经营绩效为核心，提高净现金流为目标，重点落实数字化转型，着力提升高质 量发展能力，继续深入实施汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造“双引擎”驱动发展战略，把握行业 发展形势，继续推进全球化产业布局，积极推进协同战略，全力推进战略客户开发，强化技术创新，致 力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通航飞机创新制造全球领跑者。 1、把握新能源汽车发展趋势，持续优化市场和业务结构 公司汽车金属部件以轻量化战略为依托，走技术领先的差异化发展之路，积极把握行业发展趋势， 优化市场结构，推进全球化产业布局，通过技术引领推动公司发展。 在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，公司汽轮业务充分发挥规模和技术优势，将继续加强同核 心新能源客户的合作，持续优化市场和产品结构，提升新能源汽车配套占比，在推进国内智慧工厂建设 的同时积极推动海外基地建设。公司镁合金业务将强化管理团队与管理体系建设提升，继续推动内部资 源整合，持续优化市场布局，全面提升战略客户业务，加大北美外的海外市场开发，持续推动海外成熟 产品的国内应用，加大国内新能源车项目获取力度，提升新能源汽车主机厂的渗透率，实现大型压铸件 新产品应用的国内外市场突破，持续保持公司轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者地位。 2、抢抓低空经济发展新机遇，推进 eVTOL 机型研发与业务整合 公司通航产业在推动全球适航认证，积极拓展全球市场的同时，落实全球一体化战略运行机制，加 强事业部统筹管理与协调，实现生产技术、供应链体系、生产工艺等资源在奥地利、加拿大、德国、中 国的三地联动和统筹协调。抢抓国内低空经济发展新机遇，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心 的建设与资源整合，并加快推进 eVTOL、eDA40、DART 系列机型型号合格证（TC）取证。公司于 2025 年 3 月完成 Volocopter GmbH 核心资产的收购，后续将积极推进 eVTOL 领域的业务整 合，在经营管理、财务体系等方面持续做好统筹规划，实现业务和资源优势互补和有效协同，推进相关 机型型号合格证（TC）取证和商业化进程，助力公司长期可持续发展。 3、加快推进数字化转型升级，提高数字化管理水平 公司将继续推进数字化工厂建设，在抓好已有工厂的数字化转型升级同时，建设好新的数字化智慧 工厂，夯实公司数字化转型基础，为持续提高公司运行效率、优化计划、提升质量、降低成本提供保障。 4、持续聚焦核心主业，优化公司财务结构 公司以汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造“双引擎”驱动发展战略为纲要，持续聚焦核心主业， 优化产业布局和业务结构，优化资金管理，持续改善公司财务结构，提升公司盈利能力。同时积极通过 多种渠道加强公司内在价值的传播，为股东及中小投资者创造更大的价值。 西南证券指出，国家战略聚焦低空经济新赛道，地方加速政策配套与资源倾斜，低空物流、低空旅游等应用场景先行，头部厂商订单加速落地，产业链规模化发展态势渐显。建议关注零部件、整机、基建配套、空管运营四大主线。相关标的：1）上游部件：英搏尔、宗申动力、卧龙电驱、纵横通信、众合科技；2）整机厂：亿航智能、万丰奥威、小鹏汽车、绿能慧充；3）空管系统：莱斯信息、深城交、四川九洲、苏交科；4）配套服务：广电计量、华测检测、威海广泰、海特高新。 国元证券05月19日发布研报称，给予万丰奥威增持评级。评级理由主要包括：1）营收增长稳健，费用管控得当；2）轻量化业务稳步增长，通航制造业务快速发展；3）收购Volocopter核心资产，eVTOL业务静待花开。风险提示：宏观经济及行业波动风险、国际贸易壁垒风险、原材料及能源价格波动风险、汇率波动风险、国内通航空域开放程度不及预期风险。