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据MiningNews.net网站报道，为激励国内下游加工业发展，越南计划禁止未加工稀土矿石出口。 越南副总理陈红河（ Tran Hong Ha ）上周在国会讲话时称，该国将禁止稀土矿石出口。 据越南官方媒体报道，陈红河在国会透露，已经指示自然资源和环境部进行一项稀土储量调查，确定基于市场供应和开发需求的原则。 美国地质调查局（USGS）的数据显示，越南稀土储量丰富，约占全球储量的18%，但稀土产量极低。 越南开采的稀土矿石通过边界出口，而不是在国内加工。 2023年以来，越南对稀土非法开采和走私活动进行了打击。 越南丰富的稀土资源引起了美国政治家的兴趣。 在风力发电所需永磁消费增长推动下，稀土需求大幅增长。

据广晟有色官微消息：6月9日，由中国稀土学会组织对广晟有色富远公司《南方离子型稀土冶炼高盐废水零排放关键技术》科研项目开展科技成果评价工作，评价结果认为该技术创新点突出，技术指标先进，项目整体流程达到国际领先水平。该项目评审委员会由中科院院士、兰州大学校长、教授严纯华，中国稀土行业协会副秘书长、教授级高工陈占恒，中国恩菲公司教授级高工覃波，有研资源环境技术研究院副总工程师、教授级高工龙志奇和华南师范大学环境学院副院长、教授晏波等5位专家组成。广晟有色党委书记、董事长张喜刚，党委委员、副总裁林振东，中国稀土集团科技创新与信息化部高级经理钟琦，广东省科学院资源利用与开发研究所教授级高工刘志强等出席会议。 项目评价会按照科技成果评价的标准及程序，以科学、独立、客观、公正为原则，通过现场汇报、资料审查、质询讨论、答辩等环节，评审专家经过反复论证，对项目的研究水平和实施效果给予了充分肯定，一致认为广晟有色富远公司《南方离子型稀土冶炼高盐废水零排放关键技术》科研项目整体流程达到国际领先水平，对南方离子型稀土分离冶炼行业绿色化生产具有良好的引领示范作用。 该项目于2022年10月在广晟有色富远公司实施，建成了年处理5000吨南方离子型稀土冶炼废水处理系统，目前已产业化应用一年以上，并取得多项国家发明专利。 该项目的实施，基本解决了南方离子型稀土分离行业高盐废水处理难、环保风险大的共性问题，是南方离子型稀土分离高盐废水处理的重大突破，废水变废为宝，每年减排2万余吨盐，实现了高盐废水零排放，杜绝了资源的浪费，显著改善了生态环境，为扎实推进绿美生态建设，厚植高质量发展的绿色本底打下了坚实的基础，具有重大的社会效益。 未来，广晟有色将继续秉承创新驱动、质量至上的发展理念，不断加大科研投入，加强技术团队建设，力争在更多领域取得成果。同时，广晟有色也将继续加强与行业内外合作伙伴的交流与合作，共同推动产业技术进步和行业发展。 广晟有色科技部主要负责人和相关负责人，富远公司主要负责人和相关负责人参加上述活动。

据Mining.com网站报道，克里蒂科金属公司（Critical Metals Corp.）已签署协议，将控股世界最大稀土矿床之一的格陵兰坦布里兹（Tanbreez）项目。 坦布里兹项目总稀土氧化物（TREO）含量为2820万吨，其中重稀土氧化物占比为27%。一旦投产，该矿能够供应欧洲和北美稀土元素之需。 该项目要用到关键的交通设施，因为坦布里兹地区具备全年通过深水峡湾向北大西洋直接出口的条件。出露地表的矿体，比如卡科托基特（Kakortokite），覆盖范围为8公里×5公里，厚400米。 克里蒂科金属公司从地质学家格雷戈里·巴恩斯（Gregory Barnes）掌控的林巴尔有限公司（Rimbal Pty. Ltd.）手中获得了该项目。 公司首席执行官托尼·萨奇（Tony Sage）在新闻稿中称，“对于西方来说，坦布里兹是一个改变游戏规则的稀土矿山，也是公司成为最大关键矿产供应商”。 该公司3月份在纳斯达克上市，拥有欧洲首个证照齐全的锂矿山，即奥地利的沃尔夫斯堡锂矿项目。 2026年建成投产后，克里蒂科金属公司在2027年可向宝马汽车公司供应锂产品。另外公司还同奥贝坎投资集团（Obeikan Investment Group）签署协议，将在沙特阿拉伯建设一座氢氧化锂厂。

据Mining.com网站报道，能源燃料公司（Energy Fuels，EF）日前宣布，其在美国犹他州的怀特梅萨（White Mesa）冶炼厂镨钕分离工艺已经实现商业化生产。 EF公司新的第一阶段稀土分离工艺可年产镨钕850-1000吨，这两种稀土氧化物是生产电动汽车以及军事和国防技术所需永磁的关键材料。 公司希望能够在月底能够大量供应镨钕分离产品。 EF公司正在用弗罗里达州和佐治亚州的重砂厂开采的独居石来提取、精炼和分离镨钕产品。 该公司称，这是数十年来美国公司首次从独居石规模生产特定规格的分离稀土产品。 2021年，EF公司开始稀土分离试点，随后在2022年和2023年实现部分稀土分离。 2024年1季度，公司完成了第一阶段稀土分离工艺工程建设工作，总投资大约1600万美元，此前控制预算为2500万美元。 二季度，公司希望能够生产特定规格的镨钕分离产品25-35吨。 EF公司声称，“新增稀土分离工艺并没有影响公司在这个冶炼厂的铀生产，已准备好在2024年第三季度开始铀矿石和含铀材料加工计划”。 “2024年二季度完成镨钕生产后，公司希望能够加工库存铀矿石和替代原料，2024年全年有望生产铀（U3O8）15万-50万磅，2025年产量有望进一步增加”。 通过新工艺，EF公司还希望生产钐等稀土精矿，同时还可以从独居石原料中回收铀。 公司希望能够利用钐精矿继续试生产镝和铽，并在冶炼厂设计工艺来生产这些稀土产品。 目前在西半球，还没有企业能够商业化生产特定规格的镝铽以及其他重稀土产品。

财联社6月11日消息，挪威稀土公司(Rare Earths Norway)近日宣布，经过三年有针对性的勘探之后，该公司发现了欧洲最大的已探明稀土矿床，这是一个“可能对欧洲未来几代人都极为重要的里程碑”。 随着全球加快向清洁能源转型，未来几年各国对稀土和其他关键矿物的需求预计将迅猛增长。而稀土金属是现代电子产品的关键组成部分，被广泛应用于各种高科技生产领域，包括国防工业和航空航天工业。 挪威稀土公司声称，初步调查显示，在奥斯陆西南约108公里处发现了约880万吨稀土，并有最终经济开采的合理前景。据顾问服务公司科进集团估算，其中17%为钕和镨，它们是用于生产高性能磁体的稀土。 迄今为止，瑞典基律纳的稀土矿被认为是欧洲大陆最大的稀土矿，储量超过100万吨。格陵兰岛的稀土储量据称达到1900万吨。 挪威稀土公司首席执行官Alf Reistad周一指出，这一发现对欧洲意义重大，目前欧洲基本上没有稀土元素的开采活动。 根据欧盟的《关键原材料法案》，欧盟为原材料消耗量设立三个标准：到2030年10%来自本地开采，40%在欧盟加工，25%来自回收材料。 即欧盟希望在2030年前本地开采的稀土至少占欧盟稀土需求的10%。但对欧盟来说，要建立本土原材料供应链并非易事。 一方面，欧盟国家本土关键矿产资源相对缺乏，尤其是稀土方面，欧盟2021年使用的稀土约98%都是从中国进口。此外，要在本土开采还面临着成本、环保等多方面问题；另一方面，矿产原材料产业链技术和产能的建立需要较长时间，稳定的本土供应体系无法在短期内建成。 而挪威稀土公司表示，它希望为欧盟实现这一目标做出贡献，新发现的稀土矿床可能会强化挪威作为欧洲稀土和关键原材料价值链中不可或缺的一部分的地位。 展望未来，挪威稀土公司声称，勘探工作将继续进行，计划下个月进行进一步钻探，并继续评估该项目的经济可行性，结果将于2024年晚些时候公布。该公司表示，正在努力推进在2030年前进行第一阶段的开采工作。 当被问及是否认为已发现的稀土资源比挪威的石油和天然气供应更有价值时，Reistad回答说：“目前还没有，但欧盟委员会主席冯德莱恩说过，锂和稀土元素将很快比石油和天然气更加重要。”

6月11日，与大盘的下调不同，立中集团出现了小幅的逆势上涨，截至11日11:21,立中集团涨0.31%，报19.25元/股。 被问及“司产品间接用在国外某公司飞行出租车，那国内有没有飞行汽车使用”，立中集团6月3日在投资者互动平台表示，低空经济属于国家新质生产力的重要内容，公司积极响应号召，持续完善科技创新体系，着力新产品、新技术和新工艺领域，目前正加快加深产品在低空经济上的布局，推动产业链的高端化发展。公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。 对于“公司的产品有应用到飞行汽车上面吗？如果目前没有应用的话，能否应用到飞行汽车上面？公司目前的钠离子电池有什么进展和特色呢？”立中集团6月3日在互动平台表示，公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。 5月22日晚间，立中集团公告，公司全资子公司天津新立中合金集团有限公司于近日取得某头部新能源车企的免热处理合金材料供应技术认证。立中集团表示，公司本次获得某头部新能源车企免热处理合金材料供应技术认证，代表公司生产的免热处理材料已通过该终端客户的全部验证，彰显了客户对公司生产的一体化压铸免热处理合金材料综合性能表现的高度认可，将进一步促进公司与客户，以及下游压铸厂的深入合作，巩固公司在该产品领域的领先地位，加速推进公司实现免热处理合金材料规模化市场落地。同时，预计将对公司未来的经营业绩产生积极影响，有利于提升公司整体盈利能力和市场占有率。 立中集团5月21日晚间公告，公司子公司立中车轮于近日收到某国际知名汽车制造商铝合金车轮项目的定点通知，项目预计2026年6月开始量产，项目生命周期6年，预计项目周期内销售金额约3.77亿元。本次定点项目不排除后续其他项目共同使用产品的可能性。另外，公司全资子公司立中合金于近日取得某头部新能源车企的免热处理合金材料的资质认证。 立中集团发布2024年一季度业绩报告显示，2024年一季度，公司实现营业总收入59.67亿元，同比增长16.49%；归母净利润2.74亿元，同比增长132.47%；扣非净利润2.63亿元，同比增长220.78%；经营活动产生的现金流量净额为-4.26亿元，上年同期为-3.35亿元；报告期内，立中集团基本每股收益为0.44元，加权平均净资产收益率为4.04%。 立中集团此前发布的2023年年报显示：2023年，公司实现营业总收入233.65亿元，同比增长9.33%；归母净利润6.06亿元，同比增长22.98%；扣非净利润5.19亿元，同比增长30.79%；经营活动产生的现金流量净额为9.61亿元，同比增长296.40%；基本每股收益为0.97元；拟向全体股东每10股派1.2元（含税）。公告显示，2023年，受益于下游汽车产业链景气恢复，新能源和高端市场需求持续释放，公司轻量化铝合金车轮，再生铸造铝合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金等产品销量持续增长，叠加新产品、新技术升级赋能，市场开拓加速推进，产品和客户结构优化调整，降本增效力度增强，使得公司毛利率稳步提高，盈利水平进一步提升，各项业绩再创历史新高。2023年公司主要收入来源为，铸造铝合金收入121.33亿元，同比增长4.55%，占营业收入的51.93%；铝合金车轮收入84.70亿元，同比增长19.18%，占营业收入的36.25%；中间合金收入18.57亿元，同比下降3.82%，占营业收入的7.95%。 中邮证券4月26日发布研报称，给予立中集团买入评级。评级理由主要包括：1）业绩十分亮眼，连续环比高增长；2）铸造合金业务盈利提升，再生铝比例进一步提升；3）免热处理合金加速落地，2024年应用有望从1-10；4）车轮业务高景气，公司迎来量利提升；5）中间合金高端化，进军航空航天和新能源领域。风险提示：电解铝价格大幅波动；下游需求不及预期；项目进展不及预期；海外政策风险。

曾在4月推动稀土价格反弹的重要因素，磁材厂排产较满，在5月发生了变化。磁材厂5月开工较4月环比出现下滑，市场对随着消费淡季到来，后续订单跟进无力的担忧，使得稀土5月未能延续4月的反弹行情。在上下游供需博弈十分焦灼的情况下，稀土价格波动较为频繁，最终稀土5月价格整体以小幅下跌收官。其中，氧化镨钕5月跌8.55%，氧化镝5月跌5.15%，氧化铽5月跌9.67%。值得注意的是，江西地区有部分分离企业因环保问题停产，使得氧化镨钕等产量也出现了下降 氧化镨钕5月价格跌幅为8.55% 5月产量环比缩减1.3% 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 轻稀土方面： 以氧化镨钕价格走势为例，据SMM报价显示：氧化镨钕5月31日的均价为369000元/吨，4月30日的均价为403500元/吨，其均价5月下跌了34500元/吨，5月月度跌幅为8.55%。进入6月，截止到6月7日，氧化镨钕有涨有跌，其6月7日的均价为364000元/吨。 氧化镨钕产量方面： 2024年5月国内氧化镨钕产量6625吨，环比缩减1.3%。主要减量体现在江西地区。据SMM调研了解，5月份，江西地区有部分分离企业因环保问题停产，部分业者透露生产情况将在7月份恢复正常，江西当地氧化镨钕产量环比出现了7%的缩减，其他地区环比4月产量基本持平。 氧化镝5月价格跌5.15% 5月国内产量环比缩减0.8% 》点击查看SMM金属产业链数据库 重稀土方面， 以氧化镝的走势为例，据SMM报价显示：氧化镝5月31日的均价为1935元/千克，4月30日的均价为2040元/千克，其均价5月下跌105元/千克，其5月月度跌幅为5.15%。进入6月，氧化镝价格小幅下调，截止到6月7日，其均价为1890元/千克。 氧化镝产量方面： 2024年5月国内氧化镝产量为215.5吨，环比缩减0.8%，主要减量体现在江西地区。 氧化铽5月价格跌幅为9.67% 5月国内产量环比持平 》点击查看SMM金属产业链数据库 重稀土方面， 以氧化铽的走势为例，据SMM报价显示：氧化铽5月31日的均价5980元/千克，与4月30日的均价为6620元/千克相比，其均价5月下跌640元/千克，其5月月度跌幅为9.67%。进入6月，氧化铽价格走势偏弱，截止到6月7日，其均价为5725元/千克。 氧化铽产量方面： 国内氧化铽产量40.8吨，环比基本持平。 后市：上下游博弈将十分焦灼 关注缅甸稀土矿事故后续变化 从供应方面来看：据SMM调研了解，5月氧化镨钕量价齐跌，SMM预计在下游钕铁硼淡季即将到来的情况下，氧化镨钕产量在6月份还将继续缩减。据财联社6月5日消息，缅甸克钦邦其培镇板瓦地区一稀土矿区4日发生山体滑坡塌方事故，导致多名人员失踪，救援工作目前正在进行。连日来，克钦邦其培地区持续发生强降雨。从SMM目前了解来看，这一事件暂未对我国从缅甸进口稀土的情况造成影响，SMM将关注事件的后续情况变化。 从需求方面来看：磁材厂5月开工较4月环比出现下滑，在下游钕铁硼淡季即将到来的情况下，多数业者对后市需求信心偏弱，磁材企业多压价询盘，市场成交较为清淡。 综上，在5月和6月氧化物供应小幅缩减的预期下，上游企业不愿降价出货，为了维持利润挺价意愿较强。而下游需求偏弱，伴随着行业淡季即将来临，使得下游企业不愿高价接货，尽量寻找低价货源，这就使得上下游未来的博弈将十分焦灼，市场上有任何“风吹草动”或都将影响稀土价格的波动。后续建议关注稀土进出口尤其是缅甸方面是否有变化、6月大厂采购和长协采单等的情况。 推荐阅读： 》需求不振 6月稀土镨钕挂牌价下调【SMM分析】 》5月稀土价格走势整体偏弱 后续市场将如何运行？【SMM分析】