在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-动力电池回收论坛 上，浙江华友钴业股份有限公司华友循环产业集团运营总监 高威乔围绕 “ 国内外动力电池回收产业发展（主要难点） ” 的话题展开分享。 全球新能源产业发展趋势（基本情况） 百年一遇的机遇！ 新能源产业 包括太阳能、风能、地热能、海洋能 和核聚变能等，正逐步成为全球能源改革转型的重要驱动力 。近年来，随着环境保护和可持续发展意识的提升，新能源市场需求持续增长，市场规模不断扩大。 碳排放来源主要是由于传统能源的使用，因此为了减少碳排放，在3060 双碳大背景下，新能源汽车、绿色生产线、清洁能源等行业发展将迎来全面发展机遇， 是百年一遇的机遇 。 全球新能源产业发展趋势 新能源汽车市场 2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆。EVTank数据显示， 2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8% 。2024年上半年，中国新能源汽车销量达到494.4万辆，显示出强劲的增长势头。 光伏和风电市场 光伏和风电市场也呈现出快速增长的态势。国际能源署（IEA）发布的2024年《可再生能源报告》提出，太阳能光伏将成为全球可再生能源迅速发展的核心力量。 预计到2030年，地面光伏的容量将从当前的917.1GW增至3467.1GW，分布式光伏也将从当前的694.4GW增至2353.5GWh。 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90% 。 2024全年新注册登记1125万辆 ，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。 2024年全球新能源汽车销量突破1700万辆，同比增长约25% TOP20榜单上，中国车企占有11席，比亚迪、五菱、吉利、奇瑞、长安等传统大厂均在榜单内，除此之外，榜单上还能看到一些诸如理想、问界、零跑这种强势的国产新势力品牌。 2024年全球动力电池装车量达894.4GWh同比增长27.2%。上榜的6家中国企业，合计市占率达67.1% 废旧动力电池回收产业发展（主要难点） 废旧动力电池回收产业发展 宁德时代曾毓群曾表示，公司拥有27万吨废电池处理能力，2042年不再需要开采新的矿产资源，未来废电池处理能力或将达到100万吨。 预计2030年我国动力电池总退役量将达到380.3GWh 。 其中, 2025-2030年磷酸铁锂电池退役的CAGR将达到60.3%, 同期三元锂退役量增速为37.0%。 动力电池回收市场规模预计达1406亿元！ 预计： 2026年累计退役量约70万吨；到2030年，退役量将为 230万吨。 “锂”电池产业全生命周期价值链 废旧动力电池回收产业发展 中国缺乏 钴 镍 锂 资源，主要依靠进口 锂资源：中国锂矿储量其中83%以上是盐湖锂矿，主要分布在青藏高原地区，由于自然环境条件恶劣，开采难度大，便于开采的锂矿资源全球占比只有1%左右，十分依赖海外进口锂资源。 钴资源：全球钴资源基本形成了以“非洲采矿”为基点，以“中国冶炼”为主导，以“中、欧、美、日、韩消费”为归宿的产供销格局；中国稳居钴消费量第一，对外依存度超 95%；刚果(金)全球占比44.46%，排世界第一位。刚果(金)地处非洲，政局动荡，因此中国从其进口钴矿有严重的不确定性。 镍资源：目前中国一半以上镍矿资源已经得到开发，但采用的深井开采技术，导致采矿场地压显现，围岩变形，诱发地质灾害，其环保问题不容小觑。 欧美国家也面临同样的问题！ 2004- 2024 电池原材料价格波动 LiC - 碳酸锂 均价为 5~12万元/吨，2022 年11月上涨 近60万元/吨价格； Co - 电解钴 均价为 20~30万元/吨，2018 年上涨 近65万元/吨 价格； Ni - 电解镍 均价为 10~20万元/吨 ，2022 年3 月 LME伦镍事件， 两天从3万美元不到涨至10万美元）； AI 具有高效 ，耗能低 ，自动化程度高 ，兼容性高，损耗低......等特性，请问业内各家设备厂商朋友，你们目前能干过这个 AI 机械“人”吗？ 动力电池回收技术方面的主要难点和差异 1. 预处理环节存在安全隐患和经济性问题； 2. 小作坊采用人工拆解带电电池的方式，成本仅600元/吨，而正规企业设备拆解成本高出50%以上。 (人工拆解，电池易燃易爆特性易引发短路。小作坊为降低成本，直接用榔头拆解带电电池，火灾风险激增。) 3. 湿法冶金技术虽然锂回收率可达90% 以上，但存在酸碱消耗大、碳排放高等问题，特别是对于磷酸铁锂电池，由于Li/Fe经济价值低，传统湿法回收难以盈利。 4. 国内工艺适应性差，难以应对多样化的电池类型。 5. 磷酸铁锂和三元电池回收需不同工艺路线，缺乏通用性技术方案。 6. 此外，石墨负极和电解液回收长期被忽视 ，电解液中的LiPF6水解会产生HF有毒物质。 2018年7月公布第一批动力电池综合利用企业共 5 家。 2022年12月公布 第四批动力电池综合利用企业名单共41家企。 (前面四批共计88家单位) 2023 11月20日（第五批电池回收白名单）公开征求意见，一共68家单位。 截至目前，回收白名单企业已达156家。 关注： 相关政策文件仍以鼓励、引导为主，缺乏强制性约束。 因此出现了“白名单企业”拼不过“黑作坊”的市场乱象，大量退役的动力电池流入非正规渠道，行业仍处于野蛮生长阶段，影响新能源汽车产业的健康发展。 上述政策2024年3月 暂停申报！ 预计2030年我国动力电池总退役量将达到380.3GWh 。 其中, 2025-2030年磷酸铁锂电池退役的CAGR将达到60.3%, 同期三元锂退役量增速为37.0%。 动力电池回收市场规模预计达1406亿元！ 预计： - 2026年累计退役量约70万吨；- 到2030年，退役量将为 230万吨 电池回收产能过剩问题突出 ! 企查查数据显示，近十年我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加， 截至3月21日，2025年我国已注册8733家电池回收相关企业。企业存量方面，我国现存17.2万家电池回收相关企业，其中超六成企业于3年内成立 ，有8万家电池回收相关企业归属批发和零售业，占比46.5%。 预计: - 2026年累计退役量约 70万吨； - 到2030年 退役量将达300万吨 处理动力电池比处理一般普通电池, 需要投资更多。 海外锂电池回收行业发展 欧洲已宣布的电池项目中约有五分之一处于高风险，另外 52% 处于中等风险。 总的来说，欧洲近 70% 的潜在电池供应量悬而未决，如果不迅速采取行动，这些项目可能会面临延误、规模缩小甚至取消。 关注点 欧美等发达国家，虽然也在积极推进动力电池回收利用的政策和技术，但仍面临着诸多问题和难点。仍然缺乏统一和强制的政策和法规，导致动力电池的回收利用缺乏有效的指导和保障。 不确定性因素 -没有建立好的体系，因为有很多的因素冲击这个体系 -海外很多材料废料的定价是不确定的。 -欧洲的禁止黑粉，然后这个中国的可能开放黑粉, 这都是一些比较重要的不确定性因素。 资本的进入 -大量的堆积;资本让这个市场就比较乱。 -产能的需求， 没办法必须得高价去收一些材料。 政策面 - 由于动力电池的回收利用政策和法规的缺失，导致欧美等国动力电池的回收利用产业链的分散和低效。 技术面 - 相比于中国，仍然存在着技术的落后的问题。动力电池的回收利用技术，主要包括动力电池的拆解技术和再生材料的提取技术，这两种技术都需要不断的创新和突破，才能提高动力电池的回收利用的效率和质量。 市场规模 - 预测到2030年，欧洲动力锂电池退役量将达到30万吨， 美国动力锂电池退役量将达到20万吨。这些数字，与中国的动力锂电池退役量和市场规模相比，相差甚远。 废旧动力电池回收产业发展 2025年6月9日，生态环境部联合海关总署、国家发改委、工业和信息化部、商务部及市场监管总局等六部门联合发布了《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》（生态环境部、海关总署、国家发展改革委、工业和信息化部、商务部、市场监管总局联合公告2025年第14号） 自2025年8月1日起实施。 结语 动力电池回收利用，是一个既有挑战又有机遇的领域，是一个既有差异又有共识的领域，是一个既有竞争又有合作的领域。 中国作为全球动力电池回收利用的领导者和引领者，应该继续发挥自身的优势和潜力，不断完善动力电池回收利用的政策和法规，不断优化动力电池回收利用的产业链和生态圈，不断创新动力电池回收利用的技术和方案，不断拓展动力电池回收利用的市场和应用，为全球动力电池回收利用的发展做出更大的贡献。 欧美等发达国家，作为全球动力电池回收利用的追随者和学习者，应该加快动力电池回收利用的政策和法规的制定和实施，加强动力电池回收利用的产业链和生态圈的协调和合作，加大动力电池回收利用的技术和方案的研究和开发，加快动力电池回收利用的市场和应用的培育和扩张，为全球动力电池回收利用的发展迎头赶上。 中国和欧美等国家，作为全球动力电池回收利用的合作伙伴和共同参与者，应该增进动力电池回收利用的政策和法规的沟通和协商，促进动力电池回收利用的产业链和生态圈的互补和共赢，分享动力电池回收利用的技术和方案的经验和成果，拓展动力电池回收利用的市场和应用的空间和机会，为全球动力电池回收利用的发展携手并进。 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-再生铅论坛 上，中国恩菲工程技术有限公司高级工程师 张阁围绕“富氧粉煤侧吹炉熔炼再生铅技术”的话题展开分享。 富氧粉煤侧吹炉熔炼技术背景 1.1 富氧粉侧吹炉熔炼技术发展历程 湖北金洋、河南豫光、新疆骆驼等企业均有富氧天然气侧吹炉熔炼铅膏技术实践。 富氧粉煤侧吹炉熔炼含铅锌渣技术实践 四川某厂的湿法锌渣含Zn10%、Pb5%、Au化验不出来，采用恩菲设计的富氧粉煤侧吹炉+烟化炉工艺处理，其侧吹炉烟尘Zn 4～7%、Pb 35～40%、Au～10g/t、Ag～3500g/t。今年上半年侧吹炉烟尘销售额达1.5亿。 富氧粉煤侧吹炉熔炼技术介绍 2.1 富氧粉侧吹炉熔炼技术特征 中国恩菲富氧粉煤侧吹炉熔炼技术作为一种强化熔池熔炼技术，它的主要特征：侧吹、浸没、粉煤燃烧还原、熔池熔炼，以从炉体侧部的多通道集成喷枪以亚音速向熔池内喷入富氧空气和粉煤以激烈搅动熔体和直接燃烧向熔体补热为特征的，因此，SSC炉系统为一个近似理想的热技术系统，特别适合处理不发热的铅膏物料。 2.2 富氧粉煤侧吹熔炼炉核心装备 包括富氧粉煤侧吹炉，富氧粉煤喷枪。 富氧粉煤侧吹炉核心装备包括配气阀站、粉煤喷吹装置。 2.3 富氧粉煤侧吹炉熔炼技术研究 从侧吹仿真计算气流逸出熔池时间看到，气流从喷入到逸出熔池不到3s的时间。若采用燃气则燃烧作用于熔体的时间相对短暂，而粉煤的固体属性使其易被熔体捕捉而充分作用于熔体。与炉顶加入粒煤相比，粉煤从喷枪多点直接喷入熔体深处，与熔体的接触和反应更充分，炉况会更平稳。 富氧粉煤侧吹喷枪的水平布置：使炉体两侧的对吹喷枪气流搅拌至炉体中线位置，将熔池搅透，入炉物料可以迅速完成反应，从而避免因炉体过宽导致熔池搅不透，或炉体过窄产生恶性喷溅、过于冲刷炉衬、烟尘率高等问题。 富氧粉煤侧吹喷枪的竖向布置：喷枪枪口以上为主要搅动区域，喷枪中心线下约200mm以下的区域基本不被扰动可作为沉降区，因此可在一台炉内达到熔池上部强化熔炼、下部沉降分离、“动静结合”的双重效果。 富氧粉煤侧吹炉熔炼铅膏技术 3.1 富氧粉侧吹炉熔炼技术处理铅膏的化学反应 反应（1）～（3）为粉煤燃烧放热反应。铅膏的熔化、分解和还原均吸热，炉体散热、产物外排均从炉内带走热量，因此反应贯穿全周期。 反应（4）～（8），为铅膏的分解、还原反应。 反应（5），硫酸铅在850℃以上时开始分解，为保证 PbSO4的彻底分解，熔炼铅膏的熔池温度需在1000℃以上。但在高温下Pb、PbO、PbS的蒸气压很大，一般控制熔化段熔炼温度～1050℃，还原段～1100℃。 反应（6），在强还原性气氛下，550℃以上时，硫酸铅易还原生成硫化铅，硫化铅无法还原生成金属铅，会降低金属直收率，因此在硫酸铅的分解期，炉内应控制为弱还原气氛，避免反应方程式（6）的发生。 反应（9）～（11），为造渣反应。铅膏本身不含FeO、CaO、SiO2等造渣成分，但因选择粉煤作燃料和还原剂，从而带入了灰分，需加入熔剂与其配成低熔点的FeO-CaO-SiO2三元渣型进行造渣。从下表看出，FeO的熔点最低，因此要控制熔炼过程的还原气氛，避免生成高熔点物质易造成泡沫渣等不利炉况的发生。 通过以上研究得出铅膏冶炼的核心是：要控制好熔炼温度、熔炼气氛及熔炼渣型。 3.2 富氧粉侧吹炉熔炼铅膏的冶炼原理 （1）金属相区 铅膏含铅70%以上，铅金属产量大，铅液下沉至炉缸。金属相位于喷枪下层，基本不被侧吹喷枪所搅动，有利用于大量铅液滴长大而沉淀；这个过程同时将热量带入金属相，使其一直保有良好的流动性。金属相由底铅层和新产铅液组成，底铅层是周期生产过程中炉内必须保有的最小厚度铅层，可避免炉渣挂底堵塞虹吸道。 （2）渣相区 金属相之上的熔体为渣相区。放渣结束时、进入下一个熔炼周期前，渣液面降至渣口高度，这时的渣相为底渣层。底渣层液面高于喷枪位置，因此侧吹喷枪始终为渣相提供提供热源和搅拌动力，入炉物料在渣相区快速完成反应，同时由于渣相区的覆盖保护，减少了铅及其化合物挥发进入烟尘的情况。 （3）气相区 熔池液面上部的炉膛空间为气相区。熔池区产生的CO在气相区二次燃烧、CO燃烧的热量通过辐射传热方式作用于熔池。为降低熔池区喷溅对炉顶的影响，并确保烟气中CO能充分燃烧，熔池上方设有较高的炉膛气相区。 3.3 富氧粉侧吹炉炉体结构 （1）熔炼铅膏的富氧粉煤侧吹炉，熔池区侧墙采用水套衬砖结构。镶嵌的耐火砖有效隔离保护水套避免其被铅液侵蚀、导致爆炸的可能性，同时减少水套带走的热量、降低熔炼能耗；而水套冷却耐火砖，延长其使用寿命。生产投用后，衬砖会达到冲刷与挂渣的平衡，砖厚保持100mm左右不再变化。 （2）弹性、刚性相结合的炉体框架结构，提高了防震动性能，从而保证炉体的整体性、稳定性；（3）炉座条型基础，为炉底自然通风或强制通风冷却创造了条件；（4）反拱式炉底砖结构，增强炉底稳定性，避免生产中出现浮砖情况；（5）上扩型炉膛，增强了炉墙衬砖的结构稳定性，降低烟气流速从而降低烟尘率，出炉前CO燃烧空间；（6）炉体钢外壳，避免炉内的可燃气体外逸带来安全隐患。 （1）加料口，1个或多个根据炉床面积大小设置，以便分散加料，避免熔池落料过于集中、局部化料困难；（2）炉顶设探料口，用于探测炉内熔体状况及取样；（3）烟气出口，截面较大，以降低出炉烟气流速降低烟尘率，烟气流速一般取值4m/s～8m/s；（4）二次风口，供空气或氧气，用以烧掉出炉前烟气中的CO；（5）观察孔，便于直观观测炉内状况；（6）人孔，便于炉内砌筑及检修时人员的进出；（7）侧吹喷枪位，提供安装侧吹喷枪的位置；（8）上、下渣口，正常放渣使用上渣口留较多底渣为熔池蓄热，喷枪在线更换时使用下渣口以便使喷枪 露出熔池；（9）虹吸出铅口，有得于金属铅层的澄清分离，且操作简便；（10）底铅口，停炉前清空炉内铅层；（11）测温测压口。 3.4 富氧粉侧吹炉处理铅膏设备连接图 3.5 富氧粉煤侧吹炉处理铅膏的先进过程控制系统 过程控制系统的智能化发展：将冶炼专家系统嵌套进DCS系统中。实时采集的生产数据作为物料平衡计算、热量平衡计算等生产数据模型的输入条件及反馈修正的依据，采用先进的在线控制算法，无需人工干预即可在不同的工况条件下自动实时计算，并实现指导生产过程控制。为侧吹炉冶炼生产的稳定连续运行和进一步工艺优化提供重要技术保障，实现侧吹炉生产工艺的智能化、集约化管控。 全面的炉体安全运行监控:在铜水套表面、炉底以及炉墙砖内部平均分布设置有若干温度测点；铜水套进出水管均设有流量计和温度计；富氧粉煤侧吹喷枪监测温度，并设置流量和压力突变报警；上述信号均进DCS控制系统。 3.6 富氧粉侧吹炉处理铅膏的预计技术经济指标 富氧粉煤侧吹炉熔炼再生铅技术特点 4 富氧粉煤侧吹炉熔炼再生铅技术特点 （1）采用富氧粉煤侧吹浸没燃烧则燃烧效率高、直接作用于熔体则换热效率高；水套与熔池间被耐火砖隔离则热损失小。因此熔炼铅膏的熔池热利用率高、熔炼强度大、能耗低； （2）采用低熔点的FeO-CaO-SiO2三元渣型，原料铅膏本身不含造渣成分、仅需为还原煤中的灰分调配渣型，且基本无铜、铋、金、银、锌等高熔点物质影响，因此熔炼温度低、渣量小； （3）采用熔池侧吹形式，喷枪气流仅对渣层充分搅动而不扰动沉铅区，铅渣分离效果好，则渣含铅低、铅的回收率高； （4）采用富氧产烟气量少，则熔炼烟尘率低、烟气中SO2浓度高，因此铅直收率高、便于制酸及烟气集中脱S； （5）可灵活精确调整富氧空气和粉煤的喷入量和配比，因此能快速有效调节熔池温度、炉内熔炼气氛，避免风口区和炉缸区炉结的生成，严格控制四氧化三铁的生成，杜绝泡沫渣、喷炉等不利炉况的发生，因此生产平稳性高； （6）采用铜水套衬砖炉体结构则砖层保护铜水套不被金属铅液侵蚀且铜水套改善耐火砖高温工作环境、采用全面的炉体安全运行监控系统则及时发现炉体安全隐患、采用上扩形炉体结构则炉体衬砖结构更稳定、采用反拱形式耐火砖砌炉底则避免炉底出现浮砖的情况、采用炉底基座条形风冷通道则有利于炉底表面降温、采用炉膛上部二次燃烧消除出炉烟气中的CO、采用密闭钢壳消除熔池区气体外逸燃烧的可能性，因此SSC炉安全性好、炉寿长、作业率高； （7）采用全线DCS控制系统，常规人工操作内容仅有放渣和放铅，因此劳动强度低、自动化程度高； （8）针对中小规模再生铅项目，采用单台炉内完成铅膏的分解熔化、还原、放渣过程，则占地小、流程短、配套设施少、无热态铅渣周转污染，且工艺采用微负压操作，无烟气外逸，因此投资省、环保好。 综上所述，富氧粉煤侧吹炉熔炼铅膏，探索最佳操作工艺参数后，侧吹炉可进入“傻瓜炉”的生产模式。 建议 （1）铅膏的熔化脱硫期和深度还原期供热需求差别较大，因此单炉熔炼再生铅时可混搭富氧喷枪，利用它的投用/离线来调整炉内气氛，从而减小富氧粉煤侧吹喷枪的工况波动。 （2）利用铅是Au、Ag等有价金属的良好捕剂，使再生铅与含贵金属杂料协同处理。 （3）结合低碳排放政策，进一步考虑清洁能源和非碳还原剂的开发应用。 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-再生铅论坛 上，湖南锐异资环科技有限公司海外事业部总监 刘学周围绕“含铅固废综合回收核心工艺思路及装备思路”的话题展开分享。 含铅固废简介 含铅固废种类与特点 废铅酸蓄电池（70%）；含铅冶炼危废（30%）。 1.1 废铅酸蓄电池 废铅酸蓄电池的来源 废铅酸蓄电池主要包括了汽车电池、电动车电池、UPS电源等。 由于金属铅约80%用于制作各类铅酸蓄电池，所以含铅固废的主要来源也是废铅酸蓄电池。 废铅酸蓄电池的特点 1、高资源价值 ：铅含量占电池总质量的60%以上，回收后铅可循环利用，经济价值较高； 2、冶炼难度小：现代回收体系通过机械破碎、分选和脱硫预处理，将铅膏、铅栅等组分高效分离。例如， 自动化破碎分选设备可将铅膏纯度提升至90%以上，直接进入熔炼炉处理，避免多金属杂质。 1.2 含铅冶炼危废 含铅冶炼危废的来源 含铅冶炼危废主要来源于，铜、铅、锌、锡、贵金属等有色金属冶炼厂。 由于铜精矿、锌精矿内有色金属精矿中含有少量的铅元素，所以在提取这些有些金属时，铅元素就以渣或烟灰的形式形成副产品。 含铅冶炼危废的特点 1、由于冶炼危废的成分复杂、种类多样且含铅品位波动大，使得其处理过程变得极为困难，需要采用先进的技术和方法进行安全处置。 2、未经妥善处理的冶炼危废会对土壤、水源和空气造成长期污染，影响生态系统平衡，甚至危害人类健康。 含铅固废综合回收工艺及设备思路 2.1 利润来源 随着主金属市场技术提升，循环率越来越高，使得主金属带来的直接利润率越来越低，提升综合回收能力，成为了利润的重要来源点。 对于废铅酸蓄电池，除了尽可能提高主金属回收率，同时尽可能的回收废铅酸蓄电池中的硫、锑、铋、锡等元素，尽可能回收塑料、铜头等铅酸蓄电池的结构组件。 对于含铅冶炼危废，尽可能将该危废中的有色金属全面回收，包括铅、锌、金、银、锑、铋、铜等有色金属，和硫、汞、硒等其他元素。 通过一系列物理和化学方法，尽可能将所有元素得以循环。 2.2 工艺思路——废铅酸蓄电池综合回收主要工艺 废铅酸蓄电池通过自动拆解后，拆解为板栅、铅膏、塑料、电解液。板栅经过低温熔炼后产出粗铅，用于配合金；塑料通过水力分选、色选、拉丝后用于制作新铅酸蓄电池；废电解液中和处理。 铅膏通过富氧侧吹炉熔炼，产出粗铅、水淬渣和烟气，硫在烟气中，以硫酸的形式回收，水淬渣为一般固废外售。 粗铅通过精炼后产出火法精炼，返回蓄电池厂生产铅酸蓄电池。 火法精炼过程中产出的浮渣，通过转炉和真空炉回收锡、锑、铋金属。 将各类不同的含多金属的冶炼危废，通过一系列冶炼方法，包括湿法、火法、真空法等，将各种金属提取出来，最终的尾渣为一般固废。 产品包括了：粗汞、冰铜、粗锡、析出铅、次氧化锌、金锭、银锭、铋锭、锑锭（或三氧化二锑)、硫酸等。 若原料中存在铂、钯、铑、硒等金属，也可通过工艺设计提取出来。 2.3 装备思路 无论是废铅酸蓄电池回收，还是含铅冶炼危废综合回收，核心熔炼设备多采用富氧侧吹炉。 2.3 装备思路——富氧侧吹炉 一、炉型特点 1、富氧侧吹炉使用的是铜水套，鼓风炉使用的是钢水套； 2、富氧侧吹炉使用的喷嘴是能够耐受氧气浓度大于65%富氧的特殊喷嘴，喷嘴内有水管进行水冷保护，而鼓风炉使用的是普通烧嘴，只能耐受氧气浓度小于28%的富氧。 3.支撑结构不同。鼓风炉由于使用的是钢水套，相对较轻，所以是整体支撑结构，靠基础支撑；富氧侧吹炉使用的是铜水套，重量大，每块铜水套都不靠炉体基础支撑，而是靠炉体周围升起的钢结构立柱支撑。 二、工艺特点 生产过程中，鼓风炉内为料柱形式，炉底部为强度大、透气性好的焦炭，进入炉内的物料为严苛控制硅、铁、钙比例，透气性好的烧结块，下部焦炭，上部烧结块逐步堆积，形成料柱。富氧侧吹炉内没有料柱，进入炉内的物料很快熔化，形成熔体，没有明显固体层，所以富氧侧吹炉为典型熔池熔炼炉。富氧侧吹炉这一特性决定了反应速率快，能耗低，床能率高。造成两个炉子这方面的区别主要原因为： （1）、铜水套的导热能力远比钢水套高，所以富氧侧吹炉内温度比鼓风炉更加均匀。鼓风炉只有在焦点区温度达到1300℃，约往上温度越低，到直升烟道顶部温度只有500℃；而富氧侧吹炉直升烟道顶部，二次风口下的温度还有1000℃。由于富氧侧吹炉内温度高，且均匀，进入炉内的物料可以迅速熔化变为熔体。 （2）、富氧侧吹炉吹入的是60%浓度以上的富氧，而鼓风炉吹入的是普通压缩风或者最多富集到28%浓度的富氧。氧浓越高，反应效率越快，所以进入富氧侧吹炉的物料能够迅速熔化变为熔体，而鼓风炉内的物料只能逐步熔化。 三、其他特点 1、使用寿命长 由于铜的导热非常好，导致在生产过程中，铜水套上可以迅速挂渣，这层渣很好的保护了铜水套，而钢水套的挂渣效应远低于铜水套，所以富氧侧吹炉的铜水套使用周期远长于鼓风炉的钢水套。 2、富氧浓度高 一方面，由于铜水套的挂渣效应好，氧化效应比钢水套小，所以铜水套可以耐受高浓度的富氧喷入后的高温；另一方面，由于喷嘴的设计不同，富氧侧吹炉喷嘴内有水管进行水冷保护，而鼓风炉喷嘴为普通喷嘴，无法耐受高浓度富氧喷入后的高温。两方面决定了富氧侧吹炉可以喷入60%以上的富氧，而鼓风炉只能鼓入最高不超过28%的富氧。 3.烟气量小 由于富氧侧吹炉喷入的是高于60%的富氧，所以很小的鼓入量就可满足冶炼需求，而鼓风炉只能喷入不高于28%的富氧，所以鼓入的风量就很大。富氧侧吹炉鼓入风量远小于鼓风炉小，所以烟气量也远小于鼓风炉。 4.燃料和还原剂灵活调整 由于富氧侧吹炉为熔池熔炼炉，不存在料柱支撑和透气性要求所以不需要昂贵的焦炭作为燃料和还原剂，只需要价格便宜的无烟煤粒，作为燃料和还原剂，而鼓风炉为了支撑料柱，保证透气性，必须使用焦炭作为燃料和还原剂。 5.进炉物料为粒料 由于富氧侧吹炉为熔池熔炼炉，进入的物料可以迅速熔化，所以对进炉物料的水份、硅铁钙比、形态要求不高，原料适应性好；而鼓风炉必须维持料柱，所以进入的物料必须为透气性好、大小适合的烧结块，对硅铁钙比要求严格，原料适应性差。 2.3 装备思路——转炉 1. 适用于多种物料的还原提取，如锑、锡、金、银、铋等 2. 适用于原料处理量不大的金属 3. 操作简单 2.3 装备思路——烟化炉 烟化炉可高效处理含锡小于8%的含锡物料，处理完毕的尾渣，渣含锡可以控制在0.2%以下。其直收率得到了客户的广泛认可。 2.4 有效压缩运行成本——燃料改进 焦炭 焦炭可以做发热剂，促进炼铅炉内的反应发生，使得内部物质融化，还可以做还原剂，焦炭中的固定碳和它燃烧后产生的CO以及H2与铅矿石中的各级氧化物反应后，将铅还原出来。 但有以下弊端： 1）燃烧产生的CO 2 释放到大气中会增加大气中CO 2 浓度，使温室效应加重； 2）会产生SO 2 、CO、NOX及烟尘等有害物质。 煤： 多数情况焦炭价格是燃料煤价格的1.5-2倍以上。在某实际生产中,焦炭价格约为3000元/t,燃料煤价格1800元/t。 但有以下弊端： 1）直接燃煤会污染环境，引发酸雨、温室效应和光化学烟雾； 2）会产生SO 2 、CO、NOX及烟尘等有害物质。 天然气： 天然气与煤相比，同比热值价格相当，并且天然气清洁干净，能延长炉子的使用寿命，也有利于减少维修费用的支出。天然气作为一种清洁能源，能减少SO2和粉尘排放量近100%，减少CO2排放量60%和NOX排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。 2.4 有效压缩运行成本——燃料改进 2.4 有效压缩运行成本——能源管理 主工艺系统内部的热量使用 主工艺系统外部的热量使用：利用蒸汽进行余热发电，外卖蒸汽。 其他的余热使用方式：利用蒸汽拖动电机、利用蒸汽或其他余热进行废盐蒸发。 2.4 提升自动化水平 —— 局部自动化或半自动化改造 2.4 提升自动化水平 —— 全系统DCS控制 拥有全系统DCS控制设置以及工业大屏。 2.5 降低环保风险——废气处理 烟气通过直升烟道、余热锅炉、电收尘、烟气净化、制酸系统、脱硝系统、电除雾等深度处理，最终尾排烟气各种污染因子均低于国家排放要求。 2.5 降低环保风险——废水处理 废水通过除重金属、降低硬度、膜处理产出的中水和淡水回到系统使用，浓水则通过三效蒸发（或MVR）蒸发，无工业废水外排 2.5 降低环保风险——废渣处理 原料为危废，通过在以富氧侧吹炉为核心设备的工艺系统综合回收和安全处置后，产出的最终尾渣为水淬渣，多次鉴定，均为一般固废。整体生产系统，仅有非常少量的二次危废产出，主要包括了少量烟道灰、少量废催化剂、少量废盐、少量中和渣。以年处理20万吨含铅危废系统为例，产出的二次危废不到1000t/a。 2.5 降低环保风险——刚性填埋 最终产出的少量危废，也不对外输出，而是通过自建刚性填埋场填埋，彻底杜绝二次危废外溢，解决了二次危废外溢存在的环保风险。 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-再生铅论坛 上，SMM铅锌组行研高级分析师 王美丽围绕“未来3-5年含铅废料供需格局分析”的话题展开分享。她表示，当前我国再生铅产能严重过剩，含铅废料供不应求导致再生铅企业开工率呈现降势。而近期，国新办发布会释放了明确信号，核心仍是“调结构、优供给、去落后”。对再生铅而言，政策风向早已由“增量扩张”转为“存量优化”。SMM据此判断，再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长，进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。SMM基于再生铅产能模型预测，2025-2030年含铅废料的供需矛盾有望逐渐缓解。 含铅废料价格回顾——以废旧铅酸蓄电池价格为例 》点击查看SMM铅产品现货报价 1.1 含铅废料供需现状 再生铅产能严重过剩 含铅废料供不应求 据SMM了解，自2018年到2025年，国内再生铅产能呈现逐年增加的态势，但再生铅企业开工率却自2022年以来便开始震荡下行，出现此情况的原因是，冶炼再生铅所需的主要原料——废旧铅酸蓄电池，其供应量无法匹配如此高的产能，含铅废料供不应求导致。 废旧铅酸蓄电池处理能力与发生量对比 国内废旧铅酸蓄电池的处理能力远超废电瓶发生量，据SMM了解，中国废电瓶年处理能力超过1600万吨，但废旧铅酸蓄电池的发生量却不足1000万吨。 冶炼企业分布集中 加剧原料竞争压力 2024年中国废电瓶年处理能力1630万吨，再生铅总产能达到1000万吨，主产区是安徽、河南与江苏。因新建产能投放，2025年江苏、贵州、云南地区再生铅产能有较大变化。冶炼企业在地区方面分布集中，更是进一步加剧了原料的竞争压力。 企业生产成本上升 再生精铅冶炼亏损程度扩大 从SMM整理的再生精铅成本利润趋势图可以看出，自2025年以来，再生精铅冶炼企业的亏损程度在扩大，亏损时间在延长。 2.1 影响未来含铅废料供需变化的因素 一、中国铅酸蓄电池的出口量变化 中国是铅酸蓄电池的主要出口国之一，年度出口量显著；但因《巴塞尔公约》缔约身份被禁止回收境外报废电池，导致“产品出去、废料回不来”，加剧国内再生铅原料缺口的扩大。因此， 中国铅酸蓄电池的出口量变化对中国未来含铅废料的供需关系有重要影响。 自2025年初以来，中美关税战迅速升级，随后又出现缓和迹象，但目前仍存在不确定性。 据美国海关数据，2024年美国铅酸蓄电池进口量为1.49亿只，同比增加25.69%，其中前五大进口来源国分别是墨西哥、越南、韩国、 中国 、马来西亚，五国总量占美国铅酸蓄电池全年进口量的87.23%，越南、中国和马来西亚分别占23.29%、 6.58% 和6.58%。 近年来由于铅锭国内外供应格局转变，使得内外比价反转，中国铅锭由原先的出口转向进口窗口打开，也意味着以铅锭为主要原料的铅酸蓄电池生产成本高于海外市场。 二、其他类型电池对铅酸蓄电池的替代进程 比亚迪从2009年起，就开始研发12V磷酸铁锂电池系统；据报道，2023年11月12日，比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池，旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池，正式进入全车无铅化时代。 SMM认为，虽然目前铅酸电池仍在大多数新能源汽车中扮演辅助用电的角色，但“推动整车无铅化”的理念仍对铅酸电池的消费产生利空的影响。 2025年5月17日，比亚迪在深圳总部发布两轮与三轮电动车电池全系列产品，正式宣布跨界进入两轮和三轮电动车市场。 据悉，该电池核心技术来自比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。 钠电池方面，钠电在行业中的关注度仍在上升，目前实际投产的产能有限，后续仍要关注其发展过程中对铅酸电池消费的影响程度。 三、再生铅冶炼产能的变化 SMM基于公开信息，以及市场交流的加工数据显示，到2027年我国新增再生铅预期产能仍有227万吨。这些项目多为2023-2024年着手筹备，部分在工期、资金、生产协调等各方面遇到较大的问题，因此投产日期延后；若对该部分进行优化，227万吨的产能实际落地或许要打7折（158万吨）。另外， 进入2025年后，新建再生铅项目的公示数量环比往年明显下滑。 政策面上，2025年7月18日，国新办举行新闻发布会介绍2025年上半年工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师谢少锋在会上透露，工信部将实施新一轮钢铁、 有色金属 、石化、建材等十大重点行业稳增长工作方案， 推动重点行业着力调结构、优供给、淘汰落后产能 ，具体工作方案将在近期陆续发布。 SMM认为，国新办发布会释放了明确信号，核心仍是“调结构、优供给、去落后”。对再生铅而言，政策风向早已由“增量扩张”转为“存量优化”。 SMM 据此判断，再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长，进入“ 增幅逐年收窄 — 总量缓慢萎缩 ”的新周期。 四、铅锭及其他铅材的进口补充 SMM认为，原料成本的高企，对铅价行成了强支撑，并在某些行情下成为推动铅价上行的主要动力。这也是造成国内铅价高于国外的原因之一。国内铅价高于海外，符合关税特惠国条件的国家，出口再生铅到中国更有优势。 国产再生粗铅价格坚挺，2024-2025年，中国铅锭、铅合金、铅板及其他铅材的进口量明显增加。 影响未来含铅废料供需变化的其他因素 据SMM分析，影响未来铅废料供需情况变化的其他因素包括： （1）政策：反向开票、公平竞争审查条例（供需） （2）中国含铅废料的进口条件能否打开？（供应） （3）部分县域及农村地区尚未完成新老国标电池的替换（供应） （4）中国的老龄化比较严重，出生率也相对较低，短期内铅酸蓄电池的消费能力变化？（供应） （5）关税事件-中国电池生产企业出海建厂-中国出口订单减少，是不是只需要满足国内消费需求，电池厂的产能会缩小？对铅锭的需求量下滑是否会间接造成中国再生铅产量同步减少？（需求） （6）再生铅交割事项的推进——可以交割，即使在国内消费疲软的情况下，交割品牌企业的铅仍有去处，开工率或许会变得更加稳定，对含铅废料的需求则可能是稳定的，或者说是稳中有增的。（需求） ……………… 3.1 未来3-5年含铅废料供需关系预测 2025-2030年E 国内含铅废料供需匹配程度预测 SMM基于 再生铅产能模型 预测，2025-2030年含铅废料的供需矛盾有望逐渐缓解。 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-再生铅论坛 上，浙江天能资源循环科技有限公司总经理 牛利杰围绕以“旧换新政策”对电池消费与回收的双重驱动下市场前景预测分析的话题展开分享。 以旧换新政策分析 以旧换新国家政策 2025上半年，全国电动车以旧换新补贴超846万辆！ 据商务部消息：根据消费品以旧换新以及全国电动自行车安全隐患全链条整治有关部署，商务部牵头开展电动自行车以旧换新工作，带动行业产销两旺，在扩消费、惠民生、助行业、促安全等方面发挥积极作用。 以旧换新政策下的影响 废电池回收分析 废电池回收行业分析 近年再生铅产能增速放缓，2021年前为快速扩张阶段，增速在10%以上，2021 年后增速降至3%-5%；相应的废铅蓄电池及含铅废料增速同步放缓，但处置能力却远超产废量，截止到今年，我国废铅蓄电池及含铅废料处置能力已达到1735万吨。 随着锂电池替代和市场饱和，铅蓄电池需求增速放缓，对应的废铅蓄电池产废增速亦放缓。2021年及更早，废电池产废量增速在5%以上，2022年开始产废增速降至3%或更低，甚至2024年产废量出现下滑。 再生铅处置分析 1、全国再生铅处置企业81家，产业集群主要在河南、安徽、江苏、江西等省份，废铅蓄电池及含铅废料处理能力超过1700万吨/年，年产能也在1000万吨以上。 2、全国废电池年产废量在600多万吨，电动车电池占比在60%。主要废电池产废大省集中在山东、江苏、河南、河北、江苏、浙江、广东等区域。 3、产能过剩严重、废电池原料持续紧张，导致废电池价格居高不下、处置企业经营困难。 废电池回收行业分析 废铅蓄电池价格走势紧跟铅价，但有时更有韧性； 近年来废电瓶价格重心不断上升； 废电动和废旧汽车电池价格价差不断缩窄。 近年，我国铅蓄电池出口量逐年递增，2024年出口量高达2.51亿个；进口量相对表现平稳，2019-2023年呈现递减趋势，2024年进 口量仅0.06亿个铅蓄电池；净出口表现递增，2024年净出口2.46亿个。 从重量角度，铅蓄电池进出口量也在递增，2024年约126.7万吨，净出口约124.28万吨，折合成铅锭约75万吨； 作为《巴塞尔公约》成员国，我国禁止废铅蓄电池进口，相当于我国废铅蓄电池变相流失。 废电池价格分析 1、2025年和2024年，同期废电池价格明显高于往年，2025年上半年废电池价格在10000元以上。 2、2025年上半年同比2024年上半年，废电池价格较为平稳且居高不下。 3、废电池价格受铅价的波动影响在逐步减小，受原料的供给影响加大。 废电池回收遇到的5大问题 1 回收批复量远大于报废量 全国范围内共有1400余家回收公司，这些公司的批复回收量远远超出了实际产废量。这导致非法回收活动猖獗，商贩们利用信息不对称赚取高额差价，进而扭曲了回收价值链。 2 回收行业不合规乱象 在回收过程中，非法回收（黄牛）往往能够以“三无一低”的方式运营：无资质、无审批、无税收，以及低成本。相比之下，正规回收公司则面临着“两高一难”的困境：费用高昂、税负重，以及跨省手续办理困难重重。 3 行业政策倒逼成本增加 再生资源行业政策出台：一方面，废电瓶“反向开票”，回收端缩水，另一方面，2024年8月《公平条例》实行，税收成本增加。 4 劣币驱逐良币 恶性竞争格局下，回收公司与个体回收商贩之间形成了“劣币驱逐良币”的现象，正规公司的利润空间被不断压缩。同时，回收公司获取非法票源的问题也日益凸显，这不仅影响了公司的经济效益，还可能给处置企业带来税前扣除的风险。 5 废电池供应短缺 废料端时有紧张，国内再生铅市场近年来一直存在供应紧缺的情况，废电瓶处理能力远超废电瓶发生量，2024年国内废料供应缺口扩大，加之铅蓄电池出口导致的废料流失，再生铅过剩产能开始出清。 展望未来 未来趋势：随着国补加速电动车更换频率，集中更换和淘汰了一批电动车，未来市场将受3大影响。 废电池回收： 产废量会集中爆发，尤其电动车保有量和补贴力度大的省份。 电动车销售： 集中换购后，未来一段时间，成交量急剧下降，客户短期内消费降低，会引起电动车新一轮的价格战。 再生铅企业： 短期内，废电池原料会得到一定缓解，但换购潮结束后，会加速废电池原料紧缺的现状，未来因原料短缺，加速再生铅行业洗牌。 展望未来 对内：整个电动车行业的生产工艺技术标准不断提高，产业趋于标准化、智能化 对外：产业链各端会积极走出去、拓展海外市场、把蛋糕做大、把产品、技术、标准走出去 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-再生铅论坛 上，生态环境部固体废物与化学品管理技术中心危废部副主任 何艺披露了废铅蓄电池回收利用体系建设试点工作进展情况。 铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点 废铅蓄电池兼具资源属性和环境属性，再生利用具有巨大的资源和环境价值(80%行业总产能) 资源属性 铅是所有金属中资源回收率最高的(远超锂)可达99.6%以上； 拆解产生的废铅栅、废铅膏、废塑料、废酸、废铜电极均可回收利用。 环境属性 涉及重金属铅和含铅废酸液，非法收集处理会造成周边大气、土壤和水体污染，2011年-2015年各地发生“血铅事件”，引起我国政府和社会公众高度关注，将废铅蓄电池列入《国家危险废物名录》，从严进行全过程管控。 铅蓄电池来源分散，多在居民聚集区附近，单个产生源产生量较少，产生总量大，社会关注度高。 社会源危险废物 不适用 基于工业源危险废物建立的管理制度体系问题。 随着国民经济发展、人民生活水平提升凸显出来的新问题 全国机动车保有量达4.53亿辆(2024年12月底公安部)、两轮电动自行车社会保有量接近3.8亿辆(2025年1月全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班) 工业源危险废物： 产生源为工业企业，相对集中，易对其进行行业管理，近年来我国已经建立了较为完善的收集处理体系。 社会源危险废物： 产生者主要为 个人消费者 ，产生源头较为复杂分散，单个源产生量较少但产生总量较大，不易进行行业管理，只能进行 社会管理 。 参与试点的单位应当是有一定规模和市场占有率的铅蓄电池级生产企业及其委托的专业回收企业。 鼓励试点单位依托有关行业协会、联盟等生产者责任组织联合开展试点工作。 具有废铅蓄电池收集、利用、处置经营许可证的单位开展废铅蓄电池集中收集和跨区域转运活动，也可参照本方案执行。 建立基于环境风险的废铅蓄电池收集处理体系 废铅蓄电池分为两类： 未破损的密封式免维护废铅电池(第I类废铅蓄电池)；开口式废铅蓄电池和破损的密封式免维护废铅蓄电池(第II类铅蓄电池)。 贮存设施分为两类： 收集网点和集中转运点。 规范 废铅蓄电池集中贮存设施建设 收集网点： 可以依托铅蓄电池销售网点、机动车4S店、维修网点等设立，收集日常生活中产生可以利用现有场所暂时存放少量的废铅蓄的废铅蓄电池，收集过程可豁免危险废物管理要求，可以利用现有场所暂时存放少量的废铅蓄电池。 集中转运点： 新建或依托现有铅蓄电池产品仓库、危险废物贮存设施设立。试点单位设立的集中转运点，应当符合所在地省级生态环境部门的要求。(合理规划布局，避免恶性竞争) 废铅蓄电池收集经营许可证 试点单位从事废铅蓄电池收集活动，应向省级生态还境部门申请领取危险废物收集经营许可证(发放许可证部门)。 省级生态环境部门颁发危险废物收集经营许可证时，应载明全部集中运点的名称、地址和贮存能力等内容。 领取危险废物收集经营许可证的试点单位，可以在发证机关辖的行政区域内通过集中转运点收集企业事业单位产生的废铅蓄电池。(适用范围，发放许可证试点地区) 修订 《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》(HJ519-2020) 制定《废铅蓄电池危险废物经营许可证审查指南》 废铅蓄电池规范收集体系基本建立。 国内大型铅蓄电池生产企业，如：超威、天能、骆驼等公司，与试点省份原有废铅蓄电池收集企业和再生铅企业合作，建设了一大批集中转运点和收集网点。截至2022年12月底，已发放约600份废铅蓄电池 收集许可证，参与试点企业共计建设集中转运点约1000个、收集网点约15000个，基本补齐了我国社会源废铅蓄电池收集体系短板。 纳入正规渠道废铅蓄电池数量大幅提升。 2019年、2020年、2021年和2022年，试点企业废铅蓄电池规范收集量年均增长率53.7%。据估算，12022年北京、天津、河北、山西、内蒙古、江苏、安徽、江西、山东、湖北、湖南、广西、海南、四川、贵州、宁夏等16个省份完成废铅蓄电池规范回收率50%的目标。 废铅蓄电池信息平台建成并投入使用。 2022年6月，生态环境部发布《关于进一步推进危险废物环境管理信息化有关工作的通知》，明确要求地方各级生态环境部门应按照有关要求指导督促相关单位应用国家固废信息系统统中的废铅蓄电池收集处理专用信息平台(以下简称"国家电池平台")，如实记录有关信息，探索危险废物信息化监管新模式。 二、优化废铅蓄电池跨省转移试点 废铅蓄电池跨省转移周期长、需求大 根据《固体废物污染环境防治法》《危险废物转移管理办法》，危险废物跨省转移需要移出地、接受地生态环境部门审批，实际审批时间通常超过规定的二十个工作日。 废铅蓄电池利用价值高、环境风险较低、价格波动六、跨省转移需求大，较长的跨省转移周期增加了的市场交易成本。 2020年以来，废铅蓄电池的跨省转移联单最和跨省转移商请量均居所有危险废物类别的首位。 贯彻落实法律法规要求的重要举措 《固废法》提出科学评估危险废物环境风险，实施分级分类管理的有关要求。 《强化危险废物监管和利用处置能力改革实施方案》明确要求求以"白名单"方式简化危险废物跨省转移审批程序。 深化"放管服"改革的迫切需要 废铅蓄电池利用价值高、环境风险较低、价格波动大、流动性强，亟需提高管理效率，优化废铅蓄电池跨省转移审批，切实降低企业负担。 巩固扩大"白名单"成效的现实要求 2021年以来，我部推动部分重点地区探索建立危险废物跨省转移审批区域"白名单"机制，取得了很好成效，需要巩固扩大"白名单"范围，进一步深化行政审批制度改革，让更大范围的企业享受优惠政策带来的便利。 有较好工作基础 2019年以来，我部组织开展了为期4年的废铅蓄电池收集试点工作，废铅蓄电池规范收集处理体系基本建立，纳入正规渠道废铅蓄电池收集量大幅提升，再生铅企业工艺技术水平和产业集中度不断提高。 具备开展试点条件 全国已有20余个省份相互之间建立了危险废物跨省转移市批区域"白名单"，简化危险废物跨省转移审批程序，提高危险废物跨省转移审批效率，取得了很好成效。 环境风险可控 通过信息系统记录废铅蓄电池收集、转移、利用相关信息，并运行危险废物转移电子联单，可实现废铅蓄电池转移利用全过程管控和信息化追溯。 2024年，以优化废铅蓄电池跨省转移管理试点方式，共计运行跨省转移联单7200余笔，占2024年废铅蓄电池跨省联单量的15.2%；跨省转移废铅蓄电池约21万吨，占2024年废铅蓄电池跨省转移总量的14.3%。 2025年1月至4月，以优化废铅蓄电池跨省转移管理试点方式，共计运行跨省联单8000余笔，占废铅蓄电池跨省联单量的54.3%；跨省转移废铅蓄电池约24万吨，占废铅蓄电池跨省转移总量的54.9%，分别同比增长10.9倍和11.6倍。 试点单位清单中共包含22家单位，覆盖12个省份，试点单位该准经营能力642.8万吨/年，占全国再生铅企业核准经营能力的43.0%。 试点工作开展以来，废铅蓄电池跨省商请时间大幅缩短，废铅蓄电池跨省商请时间已经由试点前的30个工作日，下降至1.5个工作日， 有效推动废铅蓄电池跨省转移便捷化。 安徽省共有试点单位三家，分别为安徽华铂再生资源科技有限公司、太和县大华能源科技有限公司、安徽天畅金属材料有限公司。2024年试点单位共办理跨省审批483笔，废铅蓄电池 跨省接收量15.98万吨，以优化废铅电池跨省转移管理试点方式跨省接收废铅蓄电池3.36万吨。 安徽省加强对试点单位废铅蓄电池收集、贮存、转移、利用、处置的环境监管。 一是组织对试点单位开展危险废物规范化环境管理评估。 二是指导企业在安徽省省级固废系统中如实记录废铅蓄电池有关信息，严格运行危险废物电子转移联单，在省级固废系统中开展经营月报申报。 三是推动开展试点单位视频监控联网。在厂区物流出入口、贮存区、生产区等关键位置均安装有视频监控，三家试点单位 视频监控均对接至省执法“三个全覆盖”平台。 下一步工作思路 扩展试点危险废物种类 危险废物跨省转移合作机制是在现有跨省转移审批制度框架下，以双方合作协议替代商榷环节，缩短审批时限，提高审批效率的一项有效制度。 有效推动危险废物跨省转移便捷化和利用处置设施共享，降低危险废物转移风险； 目前全国已有近20个省市建立相关危险废物转移合作制度，涉及的危险废物类别有：废铅蓄电池、废荧光灯管、废线路板、废矿物油、废催化等； 华北五省(区、市)危险废物跨省转移：废铅蓄电池、废催化剂、含矿物油废物、废有机溶剂等危险废物。 重庆、四川、贵州、云南危险废物跨省转移：废铅蓄电池、废荧光灯管、废线路板等危险废物 福建、江西危险废物跨省转移：有色金属冶炼废物、含铅废物勿等危险废物 宁夏、甘肃危险废物跨省市转移：废铅蓄电池、煤焦油 海南、广西危险废物跨省转移：废铅蓄电池 安徽省危险废物跨省转移：900-052-31废铅板、废铅膏和酸液，HW08废矿物油(不包括含矿物油废物)，772-007-50废催化剂，321-002-48铜阳极泥。 研究制定试点延续方案，进一步巩固优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作。 推动扩大国家试点的废物类别，探索在跨省转移利用商请量较大的废催化剂、废矿物油与含矿物油废物中选取环境风险小的危险废物纳入试点工作。 强化废铅蓄电池相关企业信息化管理 推动全国危险废物电子标签互联互通，实现跨省转移的危险废物电子标签产生、收集、利用处置信息读取无障碍。 推动提升再生铅企业视频监控联网率，以及危险废物经营单位视频监控的监管应用场景和应用方式。 督促各省尽快完成与固废系统中废铅蓄电池收集信息平台对接，实现废铅蓄电池全过程监管。 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-再生铅论坛 上，中国有色金属工业协会再生金属分会正高级工程师 张华围绕“循环经济下的电池回收利用展望”的话题展开分享。 铅蓄电池回收利用 一、铅蓄电池回收利用 铅消费端比较集中，85%以上用于铅蓄电池生产，包括启动电池、二轮电动车电池、基站备用电池等。 再生铅的原料基本来自报废的铅蓄电池。 铅是有色金属循环利用率最高的，目前再生铅产量约占全国铅产量的一半。 现状——回收体系建设 试点工作已覆盖全国31个省（市）； 截至2022年12月底，除广东省外，北京等30个省和新疆生产建设兵团已发放了约600份废铅蓄电池收集许可证，参与试点企业共计建设集中转运点900多个、收集网点约15000个； 规范回收的废铅蓄电池大于300万吨。 现状-废铅蓄电池产生量 近年我国废铅蓄电池报废量基本维持在500~600万吨； 启动领域报废量占比为26%，动力领域（电动自行车和其他电动车）的报废量占比超50%，备用电源（移动电话基站和4G基站）占比18%； 现状-再生利用规模 截至2024年末，中国持证处理废铅蓄电池的再生铅企业数量为71家（不包含仅处理铅膏和含铅废物）的企业。 企业分布在21个省市自治区，核准废铅蓄电池和其它含铅废物处理能力为1471万吨，同比增长了7%。 2024年企业废铅蓄电池平均处理能力20.72万吨，与2023年相比提高0.84万吨。 企业规模化提升。处理能力大于等于30万吨的企业有18家，处理量占全国处理总量的51%。 现状-再生利用产能分布 安徽、河南、江苏、内蒙古四省的核准处置规模位列全国前四，总处置规模占全国核准处理规模半数以上，其中安徽的核准处置规模超过260万吨，河南大约250万吨，江苏产能142万吨，内蒙古超100万吨。 现状-再生铅产量 2024年中国再生铅产量为290万吨，同比下降2.68%。 2024年，新旧政策交替，再生铅价格和废铅蓄电池价格波动较大。 2015~2024年，我国再生铅产量累积达到2425万吨，在铅产量中占比总体呈上升趋势，2024年占比为47%，与2023年同比基本持平。 现状-全球再生铅情况 2024年，全球精炼铅产量为1301.3万吨，较2023年同比下降1.7%。铅矿产量在澳大利亚、玻利维亚、保加利亚、哈萨克斯坦、秘鲁和美国有所上升，中国、爱尔兰、葡萄牙和南非的产量有所下降。 2024年，全球精炼铅消费量为1297.7万吨，较2023年降低0.85%，欧洲、美国、日本的消费量明显下降，印度、韩国有所增长。 2024年，全球再生铅产量达到878.4万吨，占全部精炼铅产量的67.5%，比2023年下降约1个百分点。中国占全球再生铅产量的33%。 机遇 在市场规范层面，《公平竞争审查条例》实施，为各类市场主体构建了公平竞争的制度基石；简易开票、反向开票出台，畅通资源循环利用的财税链条（但仍存在几流不一的问题）。 挑战 产能扩张速度远大于产量的增速：废铅蓄电池处理能力达1400万吨以上，处置能力和实际报废不平衡。 原料成本在再生铅中的占比不断提升。尤其是近几年原料价格的大幅增长。 2024年，上市企业公告显示废铅蓄电池回收量、再生铅产量、营收及利润都有不同程度下降。 2025年亏损进一步扩大，企业间竞争激烈更加激烈。 反向开票存在潜在不合规风险。 高质量发展路径 新能源电池回收利用 产业链： 废旧新能源电池回收利用是产业链闭环发展的最后一环； 有利于资源安全：镍、钴、锂对外依存度高，退役新能源电池是宝贵的城市矿山，有利于产业链供应链安全； 环境保护：废旧新能源电池含重金属，电解液含氟等有机物，易造成大气和水污染； 碳减排：交通领域碳排放占我国总量的10%，轻型车又占交通领域的45%； 安全：废旧系能源电池不合规处置，易发生短路燃爆、高压触电、漏液等安全隐患。 政策—溯源管理 2018年2月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，确立生产者责任延伸制度。明确要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，开展动力蓄电池全生命周期管理，建立动力蓄电池溯源信息系统。 《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》提出对车用动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集。自2018年8月1日起，每一块出厂的动力蓄电池都拥有一张独一无二的“身份证”。 政策—网点建设 网点建设：2019年11月7日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，要求新能源汽车生产及梯次利用等企业应按照国家有关管理要求建立回收服务网点，新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用等企业可共建、共用回收服务网点。 截至2024年底，全国共设立回收服务网点9624个。在地域分布上，广东的回收服务网点数量，达到959个。从建设主体来看，浙江豪情汽车以989个网点成为拥有最多回收服务网点的企业。 建立了以车企、电池企业、锂电材料和专业回收公司为主体的回收体系，各主体既竞争也合作。 政策—规范条件 2016年，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，区分企业从事梯次利用和再生利用应满足的不同要求，2019年和2024年进行修订。 对企业布局与项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用及能耗、环保、产品质量和职业教育、安全生产/人身健康/社会责任进行了规定。 破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1.5%，杂质铜含量低于1.5%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%。 要求企业注册资本不少于1000万元，再生利用企业产能原则上不低于5000吨/年。 企业申报时应投产1年及以上，并进入园区。 工信部组织了5批次规范条件企业申报和审核工作，符合规范条件的企业共156家，其中再生利用企业62家。 现状—回收利用规模 从回收利用布局主体上看，资源、材料、电池、新能源汽车等动力电池产业链上下游相关企业，均在积极开展电池再生利用的布局。 据不完全统计，全国涉及废旧新能源电池再生利用业务的企业达到300家以上。 现状—报废量和产量 2018年开始，我国新能源电池报废量持续增加，主要来源于报废动力电池、消费类锂离子电池以及电池厂废料。 2024年报废的新能源电池（不含梯次利用电池）和极片约54万吨，其中报废电池和报废极片约各占一半；从电池类型来看，废旧三元电池及极片约32%，废旧磷酸铁锂电池及极片约61%，其他锂离子电池及极片约占7%。 产量来看，2024年废旧新能源电池再生利用得到的钴约2.6万吨、碳酸锂约10万吨，分别占我国金属钴、锂盐产量的14%和10%。 现状—工艺技术 再生利用从流程上大致可分为两步，预处理和回收处理。 国内再生利用技术起源于镍钴矿萃取冶炼技术和锂辉石冶炼技术，以湿法为主。 镍、钴、锰的回收率均达99%、锂回收率达90%以上。 机遇—政策支持 2月21日，召开的国务院常务会议，审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。会议提出，要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。 5月26日，工信部召开全国新能源汽车动力电池回收利用专班第一次会议，要完善法规标准体系，要强化全链条监督管理，要加强行业能力建设，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化“有进有出”的动态管理。 机遇-原料增长 机遇-需求不断增长 “两新”政策扩围实施，新能源电池产量快速增长。1~6月，我国动力和其他电池累计产量为697.3GWh，累计同比增长60.4%。 出口扩大。1~6月，我国动力电池和其他电池出口量达127.3GWh，同比增长56.8%。 应用领域：1-6月，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。 1~6月，新型储能装机94.91GW/222GWh，较2024年底增长约29%。 挑战—回收利用产能增长较快 在市场经济价值推动和相关政策扶持下，产业规模持续扩大。 产能：2024年批复及在建的项目涉及废新能源电池和极片处理能力达百万吨以上，其中再生利用（包含湿法冶炼）和黑粉产能约各占一半。未来1~3年一批新项目将集中落地和投产。 原料竞争激烈，产能阶段增长过快叠加锂盐价格下降影响投资效益。 挑战—价格波动剧烈 近年，碳酸锂等新能源电池原料价格和废电池价格波动较大，自2022年11月以来，总体处于下行周期，至2024年年末，下跌至7.5万元/吨，全年平均价格约9.33万元/吨，同比下降25.92%。 废旧新能源电池价格跌幅和原材料价格波动基本一致，还有滞后。 价格剧烈波动，企业经营风险压力增大，不利于产业健康稳定发展。 挑战-国际格局变化 欧盟《关键原材料法案》：可回收关键原材料至少占欧盟年消费量的25%，五种关键原材料：稀土、锂、镍、钴和硅。 欧盟《新电池法》：对电池碳足迹、回收率、材料回收水平、再生原料的含量、电池标签都有规定。 欧盟《废物处理-《欧洲废物名录》：明确了黑粉归类为危险废物。此外，锂基、镍基和锌基废旧电池，以及钠硫和碱性废旧电池也都被归类为危险废物。根据《巴塞尔公约》和《废物运输条例》，废电池及黑粉运禁止从欧盟向非经合组织国家出口所有危险废物。 韩国、美国、欧洲等再生利用企业布逐步加快，Li-cycle（加拿大）、SungEel HiTech（韩国）、Redwood Materials（美国）、Umicore（比利时）等都在积极建设； 各国都是保护本土汽车产业链和供应链稳定。 高质量发展思考 思考 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在全球能源结构加速向绿色低碳转型的浪潮中，铅酸电池与锂电池作为支撑交通电动化、储能规模化的重要载体，其生产与报废量呈现指数级增长。据预测，2025年中国动力电池退役量将突破50万吨，铅酸电池年报废量超400万吨，若无法高效、环保地实现资源循环，巨量重金属与电解液泄漏将引发严峻的生态危机。然而，当前回收设备领域却深陷“技术断层”与“产业割裂”的困局——铅酸电池回收虽拥有超98%的回收率，但传统破碎分选设备能耗高、铅尘逸散控制难，小作坊式作业导致血铅污染屡禁不止；锂电池回收则因技术路线复杂（三元、磷酸铁锂工艺迥异）、带电拆解风险大，黑粉分选纯度不足90%，再生材料难以满足高端电池制造需求。 与此同时，欧盟《新电池法》、美国IRA法案等国际政策强势施压，要求2030年锂回收率超80%、全流程碳足迹透明化，而国内超500家设备企业仍陷于低端价格战，智能化与标准化严重滞后，头部企业市占率不足15%。资本热钱涌入的背面，是技术路线混乱、国际竞争力薄弱的现实：欧美企业凭借氢基还原、干法分选等颠覆性技术抢占话语权，中国设备商在“绿色贸易壁垒”与“技术卡脖子”的双重夹击中步履维艰。 在此背景下，为了帮助企业和投资者更好地了解市场情况，制定决策，为行业内的企业和投资者提供了及时、准确的信息支持，SMM评选出了 SMM“金池杯”中国电池回收设备卓越贡献奖 ，并在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 晚宴环节举行了隆重的颁奖仪式！ SMM“金池杯”中国电池回收设备卓越贡献奖 （以下企业排名不分先后） 北辰先进循环科技（青岛）有限公司 北京北大先锋科技股份有限公司 常州伯端机电设备有限公司 净和节能环保（辽宁）有限公司 上海汇选机电设备有限公司 深圳市捷晶科技股份有限公司 深圳市众迈科技有限公司 新乡市新封封头制造有限公司 毅舟科技（天津）有限公司 株洲鼎端装备股份有限公司 SMM在此祝贺以上获奖企业， 同时也感谢各位行业同仁的支持！ 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 上，安徽鲁控智造有限公司锂电项目负责人 刘琳波围绕“锂价波动下的回收企业生存之道---技术创新与商业模式双轮驱动”的话题展开分享。 近10年的锂价走势堪比“过山车” 2015-2019年：碳酸锂价格从约4.2万元/吨低点一路涨至2018年近16万元/吨，随后在2019年底跌至4.8万元/吨。 2020年：价格在4-6万元/吨左右波动，处于相对较低水平。 2021年：受新能源产业蓬勃发展影响，碳酸锂价格一度走高，年底暴涨到近30万元/吨。 2022年：延续上涨趋势，11月盘中最高突破60万元/吨，达到历史峰值。 2023年：价格大幅下跌，受新能源汽车国家补贴退坡等因素影响，下游需求增速放缓，年底跌至10万元/吨左右。 2024年：年初约10万元/吨，全年整体处于下跌态势，年底跌至7.8万元/吨附近。 2025年：截至6月4日，价格在5.88-6万元/吨之间，均价约5.98万元/吨，处于历史低位。7月下旬，价格回升至每吨8万元左右，呈现出V型反转态势。 未来还会再现2022年的神话吗？企业更需要做的是，放弃幻想，苦练内功！ 回收企业分类 电芯厂车企生产责任延伸自身建立的回收企业（邦普）； 国企或上市企业基于自身供应链建设和战略布局建立的回收企业（中资环）； 完全独立的第三方回收企业； 作坊式回收企业。 谁的抗风险能力最弱？ 白名单企业从5家增加到156家； 企查查数据显示2024年中国有1417家动力电池回收企业注销吊销，平均每天关闭约20家。 回收企业的生命线 原料和技术，哪一个更重要？ 原料来源 电芯厂的边角余料； 车企的测试退役电池； 拆解厂等社会类退役报废电池； 各种中间品； 各种含有价金属的废料 ...... 现有的技术模式 此外，他还介绍了火法回收工艺和湿法回收工艺的技术特点。在提及现有技术创新时，他提到了生物法和精细拆解修复。 现有的商业模式 如何创新？ 创新技术模式 创新商业模式 创新技术模式的原则 拓宽渠道 缩短流程 物尽其用 创新的原则 技术： 在布局新技术时：宏观层面研判潜在应用市场及特征，微观层面统筹考虑不同技术路线本征特性，紧跟下游客户需求，以此明确技术研发投入的侧重及优先级，指导产品设计及市场导入节奏。 供应链： 在建设供应链时：通过投资并购实现供应链垂直整合，或与上下游企业开展战略合作打造供应生态保持成本竞争力，并加强供应链碳足迹管理，布局再生材料供应，完善电池后生命周期管理体系，以满足海外市场需求，提高企业全球经营及治理能力。 商业模式： 在探索新商业模式，试水创新业务，拓展新应用时：根据不同的细分应用场景的用户需求和痛点，基于自身现状及战略方向，明晰创新业务带来的价值，在品牌，营销，售后服务等方面更新迭代。 创新的原则 优化回收网络与布局： 产业链上下游企业合作，共建回收网络，充分吸纳行业优质网点资源，降低建设投入成本，避免重复建设。 强化与提升回收技术： 包括提升拆解环节的自动化水平，强化梯次利用环节的检测与安全评估能力，提高再生利用环节的金属提取与原材料处理工艺能力。 提升ESG管理水平： 企业应提前做好碳足迹评估，同时通过优化电池生产工艺，加大清洁能源供电规模等措施降低碳足迹，提升产品的国际竞争力。 提前规划海外布局： 规划布局海外业务产能，熟悉当地法规政策与责任义务，推广产业链一体化布局，适应环保政策愈发严苛的海外市场。 创新的原则-新思维 作为回收企业，我们在积极配合执行国家政策的同时，还应该积极探索。自身的发展模式，在努力发展好自身的同时，积极为国家新能源的发展贡献我们自己的力量。我们在技术，渠道，模式几个方面进行了如下探索。 创新的原则-新平台 创新的原则-新渠道 找到市场空白，在夹缝中找机会，做细分市场的老大，如拼夕夕。 1. 行业痛点 产品缺乏标准、电芯兼容性差、目前还没有一款梯次的品牌产品。 2. 革新工艺 突破传统的技术工艺、更优更有效的生产方式。 3. 创新渠道 找准产品定位、专注细分市场 发展愿景 成为安徽布局最为完整的新能源锂电池回收综合利用企业，成为工艺最新、产业链最完整、渠道最完善、效率最高的低碳环保企业，成为优秀的锂电池材料供应商，成为优秀的废旧动力电池回收商。 小结 行业其实还处于相对初级阶段，回收工艺、技术、设备、商业模式都亟待迭代升级，先进生产力淘汰落后生产力是必然，任何行业都需要经历这个阶段，只是行业门槛会越来越高，对资金，资质，规模，管理水平要求会越来越高，单一的产品和单一的经营模式在未来的市场竞争中将不具备抵御风险的能力，要打组合拳，完善产业链，要加大研发投入，缩短工艺流程，敢于尝试新的技术路线，要引入金融工具以抵御起伏频率较高的市场风险，要精细化运营管理。在持续增量的市场背景下，谁都有可能成为弄潮儿！ 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道

在由SMM主办的 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会-主论坛 上，IRuniverse株式会社 社长棚町裕次围绕“日本铅酸蓄电池及锂电池的回收现状”的话题展开分享。 铅酸蓄电池的回收现状 原料极度紧张 供给减少的主要原因： 废旧车（ELV）数量下降；二手车出口持续增加，国内废旧电池来源减少。 一次铅冶炼厂对回收料依赖增加 主要原因： 矿石条件恶化、汽车厂商的环保要求； 原料中废旧铅酸电池（回收料）比例明显上升； 2024年日本的精炼铅需求量约为 21万吨。 回收企业增加 过去3年，多家中国系铅回收企业进入日本 原因： 日本废旧电池价格低于中国；中国回收竞争激烈、利润率低。 出口与政策变化 2024 年10月，部分废旧电池的韩国出口许可获批，韩国废旧电池短缺 → 进口需求增加 2024 年10月，部分废旧电池的韩国出口许可获批，韩国废旧电池短缺 → 进口需求增加； 铅废料非法出口减少（马来西亚管制加强）； 粗铅出口稳定增长。 总结 市场趋势 ：未来一段时期内，日本铅蓄电池回收市场将持续处于紧张状态 国内废旧电池回收来源减少；一次精炼厂（如东邦锌、三井金属、三菱材料）与二次精炼厂对回收料依赖加大，加剧铅电池废料的供应紧张 国内处理比例接近 100% 在日本市场流通的废旧铅蓄电池，几乎100%在国内处理 出口动向与海外影响 对韩国的废旧电池出口曾因《巴塞尔公约》于 2018年中断→ 2024 年10月恢复 中资二次精炼厂 自 2021 年起活跃于日本 → 促进了粗铅出口 2024年粗铅出口超5万吨。 锂电池的回收现状 日本电池市场现状 日本锂电池（LIB）回收仍处于发展初期 日本LIB回收进展缓慢； LIB废料发生量本身就少 ►日本以混合动力车（HEV）为主，纯电动车（BEV）普及率低； ►车价高，普及受阻。 2022年度通过汽车工业协会渠道（从废旧汽车中分离的）的 锂电池回收率约为17.4%； 假设电池中锂电池（LiB）与镍氢电池（NiMH）的比例为50%； 计算如下：6,575 ÷(75,552 ×0.5) = 17.4% 日本自产的黑粉几乎全部出口 日本少数LIB回收企业已能处理废电池 → 产出黑粉（Black Mass） 但大多数被出口，主要去向：马来西亚、菲律宾、印尼、韩国 日本国内缺少可直接使用黑粉的电池厂；价格低。 LIB产能目标与建设延误 日本政府目标： 2030年产能达到150GWh/年 实际：多个工厂建设进度严重延误 例：本田+GS Yuasa的滋贺工厂，延后3年 日本仍以三元系（NCM）电池为主； 全球趋势：LFP电池快速崛起 → 韩国企业也在转向LFP。 锂电池的回收现状 –电池工厂新建动向 储能市场增长迅速，LFP电池依赖进口 日本的再生能源蓄电池（BESS）市场在快速扩大；但主流电池为LFP；日本电池企业几乎不生产LFP；BESS用电池几乎全靠进口 → 主要来自中国。 结论：日本LIB回收仍在早期，LFP是决定未来的关键 日本LIB回收体系尚未成熟；BESS使用的基本都是LFP电池；如果无法快速构建LFP回收和消化体系，日本电池产业将面临结构性挑战。 》点击查看 GBRC 2025 SMM电池回收与循环利用产业大会 专题报道