储能变流器简称PCS，包含将直流电转换成交流电并与电网或负载进行交互的部分。从技术路线来看，PCS还可以分为集中式逆变器、组串式逆变器、集散式逆变器和微型逆变器。目前，业内大型储能系统主要采取集中式PCS，但组串式PCS通过簇级管理，可以提升系统寿命和全寿命周期放电容量，其规模化应用趋势已见雏形。 集中式PCS 集中式PCS将多个储能单元的直流电集成到一个大型集中式逆变器上统一进行交流电的转换，是一个先集流再变流的过程。 图：集中式PCS电路框图 资料来源：上能电气 使用场景：大规模的储能电站，如风电、光伏发电配储能系统，以及大规模独立储能电站，或者需要高功率密度和集中管理场景，如电网调频、调压等。 优势：1）可以高效管理，集中管理和控制，易于监控和维护。2）具体折算后设备成本低，大功率元件的单价较低，目前集中式PCS的价格约在0.09元/w左右，成本相对较低。3）占地空间小：由于设备集中，可减少占地空间。 劣势：1）单点故障风险较高，集中化导致任何单点故障可能影响整个系统。2）长距离电缆损耗较大，直流侧长距离传输可能导致能量损耗。3）灵活性差，主要在于系统模块扩展和维护相对复杂。 图：集中式PCS外观示意 资料来源：上能电气 组串式PCS 与集中式PCS先集流再变流不同，组串式PCS先将每个储能单元独立进行交流电的转换，再并联输出，是一个先变流后集流的过程。 图：分布式PCS电路框图 资料来源：上能电气 使用场景：分布式储能系统，如小型家庭储能系统、社区储能电站和工商业储能系统。以及灵活性要求高的场景，如可再生能源并网系统和电价波动情况下的负载均衡。 优势：1）灵活性高，更容易扩展，每个模块可独立运行，适应性强。2）可靠性高，单个模块故障不会影响整个系统，提高了系统可靠性。3）低压输电损耗较小，由于靠近负载和储能单元，减少了传输损耗。 劣势：成本较高，由于需要多个PCS模块，总体设备成本较高，相比于集中式PCS，组串式PCS的单W价格要高出0.01-0.02元/W。2）空间占用大，多个模块需分散安装，占用更多空间。3）维护繁琐，多模块管理可能增加维护复杂性。 图：分布式PCS外观示意 资料来源：上能电气 图：集中式PCS价格走势 资料来源：SMM 发展趋势 随着技术进步和市场需求的变化，集中式PCS和组串式PCS都在不断发展和优化，集中式PCS向着更高功率密度、更低成本、更高效的集中集成管理，逐渐向大功率、高可靠性的方向发展；而组串式PCS也向着智能化模块、物联网技术结合、更高的转换效率和更灵活的系统架构，适应分布式能源和微电网的发展趋势。两者在未来的储能系统中可能互为补充，共同存在于不同的应用领域。集中式PCS适用于大规模高效管理的场景，而组串式PCS更适合分散、灵活、需求多变的场景。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752

随着全球新能源汽车销量增长保持强劲，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其性能和技术创新成为行业关注的焦点。特别是在快速补能、低温性能以及高安全等方面，主机厂对动力电池性能的追求从未间断。在此背景下，常州锂源5月22日全球发布了正极材料新品——铁锂1号快充王。这款产品不仅延续了铁锂1号产品的技术优势，更在低温性能和倍率性能上实现了新的突破。 技术创新，打破低温性能瓶颈 据常州锂源研究院负责人介绍，铁锂1号快充王通过表面修饰、掺杂等先进技术，改善了磷酸铁锂正极材料的晶体结构和电子传导性能。这一创新技术使得材料粒径均匀、结晶度高，从而大幅提升了低温性能和一致性。在零下20度的低温环境中，铁锂1号快充王的放电容量保持率超过80%，远高于普通磷酸铁锂电池的容量保持率。这一突破性的低温性能，有效缓解了用户在寒冷环境下对电动车低温掉电的焦虑，提高了电动车在极寒地区的使用性能。 倍率性能卓越，助推快充时代到来 除了低温性能外，铁锂1号快充王在快充方面也展现出了出色的性能。常温模电10C放电容量达130mAh/g，这一数据不仅展示了其优异的倍率性能，也预示着高倍率超快充时代的来临。铁锂1号快充王产品可广泛应用于高寒地区的启动电源、动力电源系统及储能系统，为电池的快速补能提供了强有力的支持。 安全可靠，保障产品质量一致性 在追求高性能的同时，常州锂源始终将安全放在首位。铁锂1号快充王在材料选择、工艺控制等方面均进行了严格把关，确保产品质量的高标准和一致性。同时，常州锂源还为客户提供了全面的售后服务和技术支持，让客户在使用过程中更加安心、放心。 铁锂1号快充王的推出，不仅为电动车、储能等领域在极寒地区的应用提供了新的解决方案，更为动力电池技术的发展注入了新的动力。未来，常州锂源愿与更多合作伙伴携手，为新能源产业的繁荣和发展贡献更大的力量。

特斯拉上海储能超级工厂5月23日举办开工仪式，财联社记者从现场获悉，相较于此前披露将于明年一季度投产，特斯拉工厂最快或今年内投产交付，特斯拉高管透露今年晚些时候将试生产。 5月23日，特斯拉上海储能超级工厂开工仪式在上海临港举行。开工仪式上，特斯拉公司能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德（Mike Snyder）通过视频方式表示：“中国是一个越来越重要的能源市场，也是特斯拉在能源领域的战略重点，随着我们上海储能超级工厂的开工建设，并于今年晚些时候开始试生产，我们看到了在中国制造的Megapack产品直接参与中国市场竞争的良好前景。” 中国（上海）自由贸易试验区临港新片区党工委副书记吴晓华表示：我们将助力特斯拉上海储能超级工厂今年开工、今年投产、今年交付。 这意味着，特斯拉上海储能超级工厂瞄准中国国内与海外市场，最早或今年加入“内卷”的中国储能市场。据悉，特斯拉上海储能超级工厂将生产特斯拉超大型电化学商用储能系统Megapack，此前公司披露上海工厂预计2025年第一季度投产，预计年产能将达1万台，储能规模近40GWh。 在活动现场，特斯拉与临港集团完成了中国首批超大型商用储能电池Megapack的签约。上海临港绿创经济发展有限公司副总经理邓浩强对财联社记者表示，临港绿创公司此次购买8台Megapack储能系统容量共计32Mwh，将于年内交付，为有孚智算中心提供更安全、更绿色、更节约的电力保障。 据了解，上海储能超级工厂也是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，其主要产品超大型电化学商用储能系统Megapack。Megapack储能系统每台机组可存储超过3.9MWh的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，或能够驱动65台Model 3后轮驱动版满电行驶。 这是特斯拉继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目。财联社记者实地探访施工现场获悉，储能超级工厂离特斯拉超级工厂仅一马路之隔，施工现场工作人员对财联社记者表示，目前处于打桩阶段，施工规划朝着年内投产开展中，采取多设备、多人力同时开展工作。 随着特斯拉中国储能工厂落地加速，业内将其比作中国储能市场的“鲶鱼”。中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇对财联社记者表示，在国内市场上，特斯拉在具有国际化品牌优势的同时，一方面要应对中国储能企业的价格竞争和渠道资源建设，另一方对推动国内储能系统集成技术进步、安全运维和售后服务等方面有值得学习的地方。 财联社记者从特斯拉方面获悉，特斯拉储能产品目前遍布全球超过65个国家和地区，2023年全年装机量为14.7GWh，2024年一季度的装机量达到4.1GWh，是特斯拉增速最为迅猛的业务之一。最新财报显示，特斯拉2024年第一季度储能业务毛利同比增长140%。 特斯拉创始人埃隆·马斯克此前曾在2023年第四季度财报电话会议上表示：“多年来我一直预测，储能业务的增长速度将远远快于电动车业务。它正在实现。”

近年来，宁德市接连抱上宁德时代、新能源科技、青拓集团、上汽集团、东南铜业等“金娃娃”，培育形成锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等四个具有国际竞争力的主导产业集群。 依托宁德时代，宁德已先后引进80多家上下游企业，产品涵盖正极、负极、电解液等关键材料及电池结构件、原材料等配套材料和智能装备。现如今，宁德市锂电新能源产业80%的原材料可就近采购。 一个龙头企业打造一个产业集群。立足龙头企业强大牵引作用，宁德市累计吸引集聚200多家产业链上下游细分领域的头部企业落地，实现产业链项目全域覆盖，打造形成全球最大的不锈钢新材料和锂离子电池研发生产基地。

近期，2024年4月钴以及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，其中碳酸锂方面，4月碳酸锂进口同比增长87.44%，且智利出口至中国碳酸锂环比及同比均大超预期，并创历史新高。考虑到通关及船运周期因素，预计5月及以后中国进口碳酸锂的量级将持续处于高位状态......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 据海关总署数据显示，2024年4月，中国锂精矿进口量约为 441310 实物吨 ，环比增长 10% ，同比增长 32% ，依旧维持高位。进口均价为 806美元/ 吨 （海关价格或无法代表实际成交价格） 。 4月份加拿大与巴西的进口情况可谓两级分化。4月份加拿大进口量大增，达到44613实物吨，与3月4776实物吨相比增加近8倍。而巴西4月份进口量为19580实物吨，较3月份进口量47140实物吨相比环比下降58%。 除此以外，锂矿生产大国澳大利亚的进口量依然维持高位态势，4月进口量约为254584实物吨，环比上涨11%；津巴布韦进口量92396实物吨，环比上涨7%；尼日利亚进口量29328实物吨，环比下降10%。 据市场消息，澳大利亚黑德兰港口4月锂辉石精矿出口至中国约为51550实物吨，考虑到通关及船运周期因素，预计5月之后到达我国港口。 5月锂精矿进口量仍将保持高位运行。 》 【SMM分析】2024年4月锂精矿海关进口量出炉 预计5月仍将维持高位 回归当下的锂辉石精矿市场，据SMM调研显示，目前市场上现货流通仍处于较为紧缺的状态，一些备库不足的锂盐厂为交付长单寻求现货，一些头部锂盐厂备库充足暂无采买需求，使得锂辉石价格波动幅度较小。预计短期内锂矿现货流通仍较为紧缺，锂辉石价格以持稳为主。 截至5月21日， 锂辉石精矿（CIF中国） 指数现货报价1114美元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 碳酸锂 2024年4月中国进口碳酸锂约21204吨，环比增长11.35%，同比增长87.44%，进口均价约为12534美元/吨。 其中，从智利进口碳酸锂约17149吨，环比增长5.2%；从阿根廷进口碳酸锂约3406吨，环比增长36.6%。从占比来看，智利和阿根廷进口碳酸锂占比量分为81%和16%，智利和阿根廷依然是我国进口碳酸锂的主要来源国。4月国内碳酸锂进口的最大通关目的地仍为上海市，合计14771吨，环比下降3%，占进口量的70%。 据智利海关消息，4月智利出口至中国碳酸锂环比及同比均大超预期，并创历史新高。考虑到通关及船运周期因素，预计5月及以后中国进口碳酸锂的量级将持续处于高位状态，可为国内碳酸锂现货市场提供部分补充。 》【SMM分析】2024年4月碳酸锂进口量出炉 预计5月进口量仍将大幅增长 截至5月21日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至10.4~10.98万元/吨，均价报10.69万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 今日市场的碳酸锂现货成交较昨日更为清淡。虽然上游部分锂盐厂仍延续不保价、不出散单的策略，但已有另外部分锂盐厂降低报价以贴合市场预期，使得今日价格重心有所下移。下游买方在经历昨天价格的小幅调涨后在今日的询价、接货再度减少，市场交投较为稀少。部分下游企业目前也在视6月份整体行业的排产情况而进行后续的采购策略。并且当下也是接近6月长协协商的节点，大部分下游在近期对现货仍处于观望态势。 电池材料 磷酸铁锂 据海关总署最新数据显示，2024年4月中国磷酸铁锂出口量63.6吨，环比减55%，同比增加5%。 2024年4月磷酸铁锂出口均价8,187美元/吨，环比降低17%，同比下滑62%。 2024年4月磷酸铁锂据海关进口数据方面显示，暂未有磷酸铁锂的进口量，当月进口量为0，国内磷酸铁锂产能较为集中，主要供应来自国内。 SMM认为，磷酸铁锂进口数据波动较大，出口至海外更多的是做验证、做测试的产品，可以看出某些国家或地区的出口量较少。海外磷酸铁锂产能尚未完全布局，主要依赖国内提供磷酸铁锂正极材料。陆续已有中国企业出海建电芯厂、材料厂等，之后未来几年，随着海外磷酸铁锂正极与材料产能投放，海外磷酸铁锂产能将会有所增量。 》2024年4月磷酸铁锂出口总量63.6吨 当月铁锂无进口【SMM分析】 三元正极 2024年4月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为7,471吨，环比增长13%，同比下滑20%。其中，NCM进口6,170吨，环比下滑19%，同比下滑17%；NCA进口1,301吨，环比下滑3%，同比下滑23%。 2024年4月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为7,222吨，环比下滑1%，同比减少20%。其中，NCM累计出口6,922吨，环比持平，同比减少19%，NCA出口300吨，环比下滑6%，同比减少44%。 SMM分析：4月进口量小幅环增，主要是韩国-江苏存在小幅复苏，但是与2023年绝对数据比仍是不佳，据smm统计2024年1-4月江苏进口数据同比下滑近40%，这也反馈了海外市场需求的疲软。 》【SMM分析】LGES印尼工厂量产？4月三元正极出口印尼环增167% 正极进口量环增13% 三元前驱体 2024年4月，中国三元前驱体出口量为18803吨，环比增幅10%，同比减少19%。 2024年1-4月中国三元前驱体累积出口量为71030吨（含NCA），累积同比减幅11%。 》 【SMM分析】2024年4月三元前驱体出口数据解析 鳞片石墨 2024年4月， 中国鳞片石墨进口量为2,063吨，环比增长36%，同比下降63%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年4月，伴随海外锂电市场进一步增长，天然石墨需求有所增长，鳞片石墨出口量上行，但由于石墨管制法案的有效执行，部分往年订单较多的国家地区如美国、日本、印度等，其24年度订单审批周期较长，通过率较低，需求无法直接反馈于订单，因此球形石墨出口量不增反降。5月，预计海外仍将继续加大天然石墨的采买，但当前出口情况更多取决于国内审批，预计实际总出口量仅有小幅增长。 》【SMM分析】4月天然石墨进口量继续增长 出口情况增减不一 钴方面 未锻轧钴 2024年4月中国未锻轧钴进口量约为255金属吨，环比增加14%，同比减少42%。进口均价方面，2024年4月中国未锻轧钴进口均价为28842美元/金属吨。2024年1-4月累计进口849金属吨，累计同比减少48%。 出口方面，2024年4月中国未锻轧钴出口量约为622金属吨，环比减少37%。2024年4月中国未锻轧钴出口口均价为27861美元/金属吨。2024年1-4月累计出口量2560金属吨。 据SMM了解，由于国内产能扩张，国内需求较弱，因此进口量增量有限；而出口方面，海外于前期低位补库较多，因此4月出口量下滑。 》 【SMM分析】内外价差仍存 电钴以出口为主

SMM5月23日讯： 近期国内工铵市场强势运行，价格上涨尚未有放缓之势，整体供应仍是偏紧，磷酸铁企业受其涨价影响较大，并且工铵采购也会遇到“供应少买不到”等难题。除工铵外，近期双氧水价格也在上行，磷酸价格目前仍在高位，综合来看磷酸铁成本近期上行幅度较大。 近期有下游企业开启下半年磷酸铁招标，正遇原料上涨，那么现在磷酸铁成本如何？ SMM以今日（2024年5月23日）当天原料到厂价格为例，分别计算铵法、钠法、铁法成本如下图所示： 目前磷酸铁企业调价意愿较强烈，将报价拉至10500元/吨以上，即使是亏损也不希望亏损再继续拉大。磷酸铁价格或可以缓慢的小幅上行，但11000元/吨的价格，对于当下磷酸铁企业来说仍是天花板，尚未出现高价大批量的磷酸铁成交，下游对于成本管控仍较为严格，磷酸铁企业目前亏损现状较难改变。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836  

SMM5月23日讯： 5月22日，常州锂源在南京举办“全球需要 锰锂1号”新品发布会，正式带来锂源锰锂1号&铁锂1号升级新品。会上，正式发布了“锰锂1号”高循环版、长续航版和“铁锂1号”快充王三款新品，可以看出常州锂源正加速磷酸锰铁锂正极材料的新市场的开发与导入。 此次发布的“锰锂1号”作为常州锂源精心研发的新一代高能量密度的磷酸锰铁锂正极材料产品，该产品相较上一代产品具有高压实、高容量、高安全、优加工的显著特点。据锂源研究院负责人介绍，锰锂1号通过纳米化、碳包覆、离子掺杂等先进改性手段，结合固相法液相法双线并行的生产工艺，提升产品电子导电性、提高首效与循环寿命，成功实现了磷酸锰铁锂的更高循环、更长续航，为电池性能的提升提供了强有力的支持。 除了技术的创新，常州锂源还注重产品的实际应用和市场需求。针对电动车用户对于充电速度和低温性能的迫切需求，常州锂源推出了“铁锂1号”快充王。这款产品不仅延续了铁锂1号产品的技术优势，更在低温性能和倍率性能上实现了新的突破。锂源研究院数据显示，在零下20度的低温环境下，“铁锂1号”快充王的放电容量保持率超过90%。这一突破有效缓解了用户对于电动车低温掉电的焦虑，提高了电动车在寒冷环境下的使用性能。  “锰锂1号”高循环版、长续航版和“铁锂1号”快充王三款新品的推出，不仅彰显了常州锂源在新能源材料领域的持续创新和突破能力，更展现了其对于用户体验的极致追求。作为全球领先的新能源正极材料供应商，常州锂源致力于通过不断的技术研发和产品升级，为全球新能源电池市场提供更加优质、高效、可靠的正极材料解决方案，推动新能源产业的可持续发展。 SMM了解到，磷酸锰铁锂以其高能量密度、高安全和低成本等优势，逐渐成为锂电企业押注的重要路线之一。国内材料企业早已布局有容百科技、当升科技、德方纳米、湖南裕能等，海外材料企业有三星SDI、LG新能源、SK On。头部电芯企业也正在积极布局磷酸锰铁锂赛道，加速产业化进程。技术路线多样，已有正极材料厂将部分材料已送样、电芯厂、车企验证，或许降在今年我们就可以看到磷酸锰铁锂发展的新成就。若磷酸锰铁锂有批量化生产，批量化投入使用，SMM也会根据市场变化同步上线磷酸锰铁锂相关价格点，敬请期待。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836    

在全球新能源汽车热潮的推动下，动力锂电池市场迎来高速发展的黄金时期。然而，随着磷酸铁锂电池能量密度的逐渐逼近理论极限，以及电动车自燃问题频发，市场急需一种兼顾安全和高能量密度的新能源解决方案。由此，凭借能量密度、低温性能优于磷酸铁锂，安全性、经济性胜过三元的磷酸锰铁锂受到了广泛关注。 常州锂源研究院负责人透露，通过将磷酸锰铁锂与三元材料掺混使用，不仅能够获得兼具安全性与高能量密度的产品，还能灵活适应不同终端市场的需求，目前，磷酸锰铁锂已经成功打开了两轮与四轮车用市场的大门。然而，技术的突破并非一蹴而就。磷酸锰铁锂在导电性能、压实密度等方面存在的产业化痛点，一直是制约其发展的瓶颈。 在此背景下，常州锂源5月22日全球发布了新一代锰锂1号。该产品以磷酸锰铁锂为基础，通过纳米化、碳包覆、离子掺杂等先进改性手段，结合固相法液相法双线并行的生产工艺，成功解决了磷酸锰铁锂导电性能、压实密度的产业化痛点。这一创新技术的应用，不仅提升了材料的能量密度与电子导电性，还提高了首效与循环寿命，为电池性能的提升提供了强有力的支持。 锂源锰锂1号系列分为高循环版ML164和长续航版MS364两款产品。ML164凭借其高能量密度、高安全性和优异的加工性能，通过提升能量密度和结构稳定性，降低锰溶出，实现了产品的高循环性能。而MS364则以其高压实、高容量和优加工性能为特点，通过提升粉体压实和放电容量，实现了产品的长续航性能。 据了解，普通的磷酸铁锂产品只有3.3V的平均放电电压，而锂源此次全球发布的“锰锂1号”磷酸锰铁锂正极材料，利用金属锰元素替代磷酸铁锂中的铁元素，将平均电压提升至3.7V，助力动力电池实现高密低耗，续航无忧。 常州锂源锰锂1号系列产品的成功推出，不仅为新能源电池市场注入了新的活力，也为新能源汽车的发展提供了强有力的支持。相信未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，锰锂1号系列产品必将在新能源电池领域发挥更加重要的作用。

 

5月22日晚间，领湃科技（300530）发布公告，公司董事会、监事会审议通过了《关于终止重大资产出售事项的议案》，同意终止重大资产出售。这也意味着筹划近一年后，公司拟通过公开挂牌方式剥离旗下表面工程化学品业务宣告折戟。 具体来看，领湃科技自2021年实际控制人变更以来，战略发展重心发生转移，大力发展新能源电池产业，持续扩大新能源电池产业投资，新能源电池业务收入占上市公司营业收入比重不断提高。在此背景下，公司拟剥离表面工程化学品业务，进而更好地集中现有资源优势加速公司新能源电池生产基地产能释放，公司计划通过公开挂牌的方式对外出售所持有的广东达志化学科技有限公司（以下简称“达志化学”）100%股权。该事项构成重大资产出售。 资料显示，达志化学是一家致力于开发、生产、销售电镀添加剂的高新技术企业。多年来，达志化学一直秉承以客户需求为核心，为超过300家电镀厂提供专业的电镀解决方案，现已研发出酸性锌镍、锌酸盐镀锌系列、碱性无氰锌合金系列（锌镍、锌锡、锌铁、锌钴）、三价铬锌钝化剂、无铬钝化、符合环保要求的化学镍、封闭剂系列及铝钝化剂系列等符合欧盟RoHS的环保产品，成功应用于电子、汽车配件、五金等领域。 对于终止本次重大资产出售的原因，领湃科技表示，自筹划本次重大资产出售事项以来，公司严格按照相关法律法规要求，组织中介机构开展尽职调查等相关工作，积极推进本次交易相关事宜，截至2024年5月9日，达志化学100%股权正式公开挂牌披露期已满，因无竞买人有效应价，导致正式公开挂牌流标。对此，为了切实维护广大投资者利益，经公司审慎决定，将终止本次重大资产出售事宜。 根据领湃科技2023年年度报告，在新能源电池业务方面，公司以“领湃新能源”作为新能源电池业务板块品牌，秉承“技术领先，澎湃动力”的宗旨，全方位布局新能源汽车、储能、工程机械三大应用领域，产品类别覆盖电芯、模组、系统集成，致力于为全球新能源市场提供一流的解决方案，以领先的技术推动新能源产业高质量可持续发展。 2023年内，领湃科技主动收缩表面工程化学品业务，完成了对全资子公司惠州达志100%股权的转让，同时公司新能源电池战略调整，且受到新能源汽车A00级细分市场整体销售大幅下滑的影响，公司全年实现营业收入1.9亿元，同比下降60.30%。公司坚定发展新能源业务，积极布局储能市场，第二条新能源电池生产线正式生产投料。公司推行降本增效措施取得成效，管理费用、销售费用等均有所下降，体现公司管理效率的提高以及可持续发展理念的贯彻。 同时，2023年，领湃科技持续深入开展产品研发，具备材料、电芯、模组及PACK的独立开发测试能力，产品在安全性、循环寿命、成本等方面具有行业竞争优势；公司快速提升产线生产能力，在动力电池方面，与新能源车企持续合作；在储能电池方面，公司自主研发的长寿命高安全型280AH磷酸铁锂电芯开发完成，随着系统集成模组线、第二条产线实现量产交付能力，公司在新能源电池领域的生产能力迈向了新的台阶，丰富了公司的产品体系，提高公司的行业竞争力。 领湃科技表示，2024年，公司将坚决执行储能电池加动力电池的双轮驱动模式，不断开发新产品，在280Ah的基础上，加快推进314Ah电芯产品的研发、投产，为公司产品的多样性提供有力支撑；二是建设储能系统集成产线，打造从电芯、模组到系统集成的终端产品、储能系统解决方案的拥有自主产权的完整产业链企业；三是开发公司自有的储能EMS集成系统，打造国内一流的“城市智慧能源管理系统供应商”。 据领湃科技2024年一季度报告显示，公司一季度实现营收3953.34万元，同比增长11.06%；归属于上市公司股东的净利润-3116.14万元，同比减亏30.39%。