多重消息刺激下，今日港股智能驾驶概念股异动走强。 截至发稿，鸿腾精密(06088.HK)涨超18%，商汤-W(00020.HK)涨近4%，黑芝麻智能(02533.HK)、零跑汽车(09863.HK)等个股也纷纷跟涨。 消息面上，近日哈啰宣布旗下Robotaxi业务获得阿里巴巴集团战略投资。此次投资标志着双方将基于此前合作基础，进一步深化在智驾大模型、算力平台及Robotaxi等领域的全面合作，共同加速Robotaxi行业的商业化、规模化进程。哈啰方面此前表示，公司目标是在两年内实现Robotaxi业务的规模化。 华泰证券分析认为，自动驾驶正迈向从技术验证到规模化落地的关键拐点，落地策略呈现出“场景为王”的鲜明特征。目前已衍生出自动驾驶出租车、卡车，末端配送及机场、港口、矿山等垂类特定场景。 此外，近期国内汽车智能化领域连爆大单，也对智能驾驶概念股的情绪面形成刺激。 据东软集团(600718.SH)，公司将为国内某知名大型汽车厂商提供智能座舱域控制器，预计全生命周期订单总额达到56亿元。消息一出公司股价当日开盘即封涨停。而更早前，均胜电子(600699.SH)也披露斩获约150亿元全球性汽车智能化项目定点，同样对其股价形成持续催化。 政策层面，9月12日，工业和信息化部、公安部、财政部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》。在辅助驾驶方面，《方案》明确要求推进智能网联汽车准入和道路通行试点，有条件批准L3级车型的生产准入，并加快道路交通安全、保险等配套法规的完善。 交银国际研究还称，目前辅助驾驶功能已逐渐成为中国内地消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力。随着L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂，值得重点跟踪。

近日，汽车智能化领域连续释放利好，东软集团（600718.SH）最新公告，公司将为国内某知名大型汽车厂商提供智能座舱域控制器，预计全生命周期订单总额达到56亿元。消息一出，今日公司股价开盘即封涨停，这也是继均胜电子(600699.SH)斩获约150亿元全球性汽车智能化项目定点后，本月汽车智能化领域曝光的第二笔大单。 东软集团公告，公司近日收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为其指定供应商，为其供应智能座舱域控制器。根据该汽车厂商的规划，上述产品将应用于其搭载高通8397平台的多款车型，预计自2026年第四季度起陆续量产上市，预计生命周期约为4年；在上述车型生命周期内，预计公司将为其供应智能座舱域控制器涉及总金额在56亿元左右。 对于公告中“国内某知名大型汽车厂商”真实的身份，市场有诸多猜测，但上市公司方面表示，限于保密条款，无法披露其具体名称。有业内人士告诉财联社记者，通常情况下，供应商会披露汽车厂商的基本信息，但也有厂商如特斯拉、华为等会特别要求保密。 财联社记者注意到，上述项目定点有望为东软集团带来近年最大一笔订单。2024年，公司先后斩获国内某知名汽车厂商和一汽红旗的项目定点，全生命周期订单总额分别为 21.77 亿元、 14.66 亿元。更早之前，东软集团也曾公告获得吉利、一汽红旗等厂商的定点，但全生命周期订单规模相对较小。 作为IT服务商，东软集团业务覆盖智能汽车、大健康、智慧城市等领域，伴随近年公司业务调整，整体业绩表现起伏不定，曾于2022年出现亏损，2023-2024年开始缓慢修复，但年度归母净利润持续在低位徘徊，远不及过往业绩高点。

据“智佳能自动化”消息，7月7日，深圳市智佳能自动化有限公司（简称：智佳能自动化）高端智能装备江西赣州信丰制造基地正式投产。 据了解，智佳能自动化智能装备信丰项目，主要从事锂电池后段化成分容、测试、仓储物流自动化系统的研发、生产与销售，以及光伏、半导体领域的自动化设备解决方案，达产后可实现年产值10亿元、税收5,000万元以上。 智佳能自动化智能装备信丰制造基地从钣金、机加、喷涂、装配和测试的全链条覆盖，工厂以“自动化+信息化+数字化管理系统”多轮驱动，配备全自动智能仓储系统和AGV搬运系统，实现从原材料到成品的全流程数字化管控，通过智能排产计划、自动生成派工任务、质量缺陷跟踪、实时进度追踪、成本的实时计算、自动结算工资等六大数字化管理模块，有效提升工厂整体生产效率。 资料显示，智佳能自动化是一家集研发、生产、销售、安装、调试、售后服务于一体的国家级高新技术企业，以“技术引领、创新驱动”为使命，扎根自动化领域20多年，在锂电池后端化成分容设备制造行业位居全国前三，荣膺“2024年深圳企业500强”称号，是宁德时代、比亚迪、LG等行业龙头企业的重要战略伙伴，并在美国、德国等数十个国家建立办事处。

据上海发布消息：新春伊始抓开局、起好步，更大力度服务企业，持续稳定预期、坚定发展信心。2月6日，市委书记陈吉宁，市委副书记、市长龚正，市人大常委会主任黄莉新，市政协主席胡文容，市委副书记朱忠明等市四套班子领导分别前往重点企业走访调研，听取企业意见，开展现场办公。 陈吉宁指出， 要深入学习贯彻党的二十届三中全会和习近平总书记考察上海重要讲话精神，持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，深化实施重点企业“服务包”制度，更加精准、高效回应企业诉求、提供企业服务，全力支持企业在沪持续优化布局、提升能级、做大做强，与上海现代化建设和高质量发展更好同频共振。 顺应数字化智能化绿色化趋势，深耕主业，做强功能，加快培育一流交易平台，不断提高行业定价能力和国际影响力 上海有色网信息科技股份有限公司长期深耕有色金属行业，提供业界权威的现货基准价格，旗下上海有色网金属交易中心有限公司积极拓展贸易服务品种、推动业态模式创新，帮助行业企业找到更多交易机会，提高交易安全性、交易效率，助力金融机构提供新型供应链金融服务。陈吉宁来到公司，察看交易中心实时交易数据、有色网现货报价等情况，同企业管理团队座谈交流，听取公司核心业务和下一步发展设想介绍，就企业发展所需解决的具体问题、所需深化的服务支持、所需助推的能力提升等逐一作了回应，明确对接单位。 陈吉宁说，有色网作为重要交易平台，主营业务与上海国际贸易中心建设相契合。希望企业顺应数字化智能化绿色化趋势，深耕主业，做强功能，加快培育一流交易平台，不断提高行业定价能力和国际影响力。要在提高综合服务能力上持续用力，更好发挥专业优势，深化市场研究，提供决策参考。更好发挥平台作用，为企业“走出去”提供专业服务支撑。相关部门和区要做好高效对接服务，支持企业在沪心无旁骛创新发展，办好行业年会，打响特色品牌，放大整体效应。 （本文节选自上海发布） 原文标题为： 》与上海发展更好同频共振！陈吉宁龚正黄莉新胡文容等走访调研企业、开展现场办公

据媒体周一援引知情人士消息称，在上周万众瞩目的特斯拉“Robotaxi Day”活动上，该公司远程操控了Optimus人形机器人的一些功能，希望能更好地展示其产品。 不过这一报道似乎并未对特斯拉股价产生影响，周一收盘特斯拉股价涨约0.6%。上周五因投资者对发布会感到失望，导致其股价大跌8.8%。 知情人士指出，在当天的发布会上，由其他地方的特斯拉员工远程监督了许多Optimus与来宾们之间的互动，其实并没有展示出来的那么智能。 此外，一些与会者也在社交媒体上发文称，Optimus得到了一些场外帮助，甚至一名Optimus酒保也承认，它得到了“人类的帮助”。 但特斯拉首席执行官马斯克在这次网络直播中并没有提到这一点，远程操控的说法引发了人们对这款机器人的能力以及它是否已经准备好进入市场的质疑。 马斯克在上周表示，Optimus机器人“将成为有史以来最伟大的产品”，并设想未来个人机器人将代替主人去杂货店购物和修剪草坪。 这位首席执行官还告诉大家，它可以处理许多家务，最终可能以每台2万到3万美元的价格向消费者出售。 虽然特斯拉此前曾展示过Optimus的原型，但上周是非员工第一次有机会直接与这款黑白机器人互动。他们为与会者倒饮料、击掌，甚至能玩石头剪刀布，其智能程度令人惊喜，也是这场发布会上为数不多的亮点。 这款机器人的性能长期以来一直受到投资者的高度关注，尽管该产品的发布时间仍不确定。在2022年，早期的原型机必须由人们抬上舞台，但现在它已经可以自己行走。 市场评论 分析师评论称，上周的发布会备受外界期待，人们原本预计此次发布会将展示特斯拉向机器人和人工智能(AI)巨头的转型。然而，关于这家电动汽车先驱打算如何实现这一壮举，发布会并没有给出细节，这让许多投资者感到失望，因此导致其股价大跌。 许多与会者表示，他们与Optimus的互动体验印象深刻，认为这是活动中最吸引人的部分。Laffer Tengler Investments首席执行官Nancy Tengler在出席活动后评论称：“在我看来，Optimus抢了无人驾驶出租车Cybercab风头，它们大摇大摆地走了进来，跳着舞，看起来非常像人类。” 一直看好特拉斯的Wedbush Securities分析师艾夫斯指出，这场发布会是“对未来的一瞥”，这种模仿人类的机器人可能比之前想象的更接近现实。 投资公司Deepwater的合伙人Gene Munster声称Optimus被远程控制了，自己被“愚弄”了，但他希望Optimus能更进一步，此外Optimus也为了解这些产品的潜力提供了一个窗口。

乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在L2级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%，从价位区间来看，16万以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功能。 7月26日，工业和信息化部、国家标准化委员会联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。指南明确了整车信息安全、软件升级、乘用车紧急制动、商用车紧急制动、自动驾驶数据记录系统、组合驾驶辅助等9项标准进入强制安装范畴，一方面能提升汽车安全水平，另外也将为汽车产业链注入明显价值增量。华西证券指出，智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，2023年特斯拉FSD拐点显现、城市NOA加速落地、政策法规逐步健全，判断智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点。华西证券表示，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，渐进式影响消费者购车决策。中短期来看，智能化布局相对领先车企、零部件有望最直接受益，长期来看，潜在商业模式变革（软件付费）为汽车行业发展注入新的想象空间。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 数字政通 棋骥无人驾驶车已实现城市运行一网统管数据要素采集的低速无人驾驶业务场景落地。 兴民智通 不断完善战略布局，现控股九五智驾，参股英泰斯特、广联赛讯及彩虹无线，聚焦车联网服务应用，全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。

11月，澜起科技(688008.SH)在接受调研时表示，公司多芯片布局已初见成效，互连类芯片的新产品，比如CKD、MCR RCD/DB、PCIe 5.0 Retimer、MXC等芯片，研发进展顺利。其中，公司计划于2023年初发布第四代津逮®CPU。公司正进行PCIe 5.0 Retimer芯片量产版本的研发，计划在2022年下半年完成量产版本的流片。公司目标在2023年底之前完成CKD芯片量产版本的研发并实现出货。目前公司的AI芯片研发顺利，预计2022年底之前完成第一代AI芯片工程样片的流片。近期DDR5内存模组价格下降主要是由于内存颗粒价格下降，公司DDR5内存接口及模组配套芯片的价格保持基本稳定，DDR5内存模组的降价将有利于DDR5渗透率的提升。 据澜起科技介绍，2022年前三季度，随着DDR5内存接口芯片及内存模组配套芯片持续出货，以及津逮®CPU业务稳健发展，公司实现营业收入 28.81亿元，同比增长80.88%，实现归属于上市公司股东的净利润 9.99亿元，同比增长94.94%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.66亿元，同比增长112.39%。 澜起科技表示，公司已迈入新一轮成长期，未来业绩增长主要有以下几大驱动因素。首先，随着内存模组由DDR4世代向DDR5世代迭代升级，内存接口及模组配套芯片市场规模将大幅增长，公司将充分受益于未来几年DDR5 渗透率的提升。公司多芯片布局已初见成效，互连类芯片的新产品，比如CKD、MCR RCD/DB、PCIe 5.0 Retimer、MXC等芯片，研发进展顺利，未来将为公司逐步贡献业绩。 其次，公司已经发布了第三代津逮®CPU，并拿到VMware 的认证，获得越来越多的客户认可，品牌效应逐渐凸显。后续计划于2023年初发布第四代津逮®CPU，在性能上将进一步提升。最后，公司AI芯片产品作为战略布局产品，其创新的“近内存计算架构”，有望在AI推理计算和大数据吞吐应用场景下解决用户痛点，提升运算效率，市场潜力很大。 公司在DDR5内存接口芯片全球领跑，关于未来的竞争格局，澜起科技认为，该产品的研发及验证导入周期冗长，新玩家如果现在进场研发目前行业龙头已认证完毕的子代产品，假设其最终能够完成客户导入，相关产品也已进入生命周期尾声。所以，即便有新玩家从现在开始布局，也很难在中短期内对竞争格局产生实质影响。 澜起科技预计，随着支持DDR5的CPU逐渐上量，将进一步完善 DDR5生态，提升DDR5内存模组的渗透率。公司已经量产DDR5内存接口芯片及内存模组配套芯片， DDR5内存模组渗透率的提升将带动公司DDR5相关芯片的销售持续增长。 值得注意的是，近期DDR5内存模组价格下降主要是由于内存颗粒价格下降，公司DDR5内存接口及模组配套芯片的价格保持基本稳定。从产业规律上看，DDR5内存模组的降价将有利于DDR5渗透率的提升。 除此之外，2022年，公司正根据客户反馈意见及PCIe标准的更新，正进行PCIe 5.0 Retimer芯片量产版本的研发，计划在2022年下半年完成量产版本的流片。未来随着支持PCIe 5.0的主流服务器CPU 正式上量后，同时随着传输速率从PCIe 4.0的16GT/s到PCIe 5.0的 32GT/S，再次实现翻倍，Retimer芯片技术路径的优势更加明显， Retimer 芯片的需求呈“刚性化”趋势。 关于AI芯片，澜起科技指出，公司研发的AI芯片采用了近内存计算架构，主要用于解决 AI计算在大数据吞吐下推理应用场景中存在的CPU带宽、性能瓶颈及GPU内存容量瓶颈问题，为客户提供低延时、高效率的AI计算解决方案，其效果相当于CPU的专用加速器。目前公司的AI芯片研发顺利。今年公司持续推进AI芯片的软硬件协同及性能优化，同时积极推进第一代AI芯片工程样片流片前的准备工作，预计2022年底之前完成第一代AI芯片工程样片的流片。 新产品方面，澜起科技在调研中重点介绍一下CKD芯片、MCR RCD/DB芯片和MXC芯片，这三颗芯片都属于互连类芯片。 第一，CKD芯片对于行业来说将是一个全新的增量，届时CKD每年的行业需求量将与当年所需要的DDR5 UDIMM和SODIMM数量（支持速率为6400MT/s及以上）呈正相关。公司的目标是在2023年底之前完成CKD芯片量产版本的研发并实现出货。 第二，公司正在积极参与JEDEC组织关于第一子代MCR RCD/DB 芯片的标准制定，并按计划开展相关产品的研发。公司《2022年限制性股票激励计划》中设定的2023年考核指标之一为：MCR RCD/DB芯片完成量产版本研发并实现出货。 第三，今年5月公司全球首发MXC芯片，许多全球顶级的云计算厂商、内存模组厂商等行业龙头都主动联系公司来获取样品，进行导入测试，这说明市场对其应用有强劲的潜在需求。公司相关技术处于国际领先地位，有望在未来的市场竞争中抢得先机。

SMM 11月24日讯：在SMM主办的 2022中国电机&永磁行业峰会 上，铜陵硬核电机科技有限公司陈拯民博士给大家带来了双碳背景下永磁电机的节能应用方面的知识，并介绍了主流节能方案、轴向磁通永磁电机的特点与优势以及实际节电效果和具体应用案例。 双碳背景 政策鼓励推广使用节能电机： 中国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标。为实现这一目标，国家连续出台《2030年碳达峰行动方案多项政策》、《电机能效提升计划》、《工业能效提升行动计划》。这些文件明确提到“针对风机、水泵、压缩机、机床等通用设备， 鼓励采用2级能效及以上的电动机、变频调速永磁电机”。 企业生产成本上升利润微薄： 近年企业生产电力成本、设备维护成本等各方面在都在不断增加，但产品价格竞争激烈，企业利润微薄，因此降低生产成本，减少资源浪费，提高竞争力是企业的迫切需求。例如在纺织行业，纯棉面料价格从最高的40元/米降低到7元/米，但企业生产成本却不断上涨，采用高效的节能设备将能够有效提升企业利润。 企业碳排放指标与各地限电令压力： 目前国家针对部分行业开始实行碳排放配额，同时自2020年开始各地出现限电令政策，对高耗能企业实行定时定量生产，因此企业需通过节能改造控制自己的碳排放水平以及耗电量，以便将能源消耗控制在配额范围内。 现役电机效率低、耗能高： 2020年，我国电机保有量约40亿千瓦，总耗电量约4.8万亿千瓦时，占全社会总用电量的64%，但我国现役电机效率普遍不高，其中工业领域电机总用电量为3.84万亿千瓦时，约占工业用电的75%，工业领域电机能效每提高3%，即相当一个三峡年发电量。 主流节能方案介绍 采用不同类型电机实现节能 一是选用三相异步YE4、YE5系列电机，优点是结构简单，成本比YE3电机高30%-80%，但需要保证最佳工况才能达到节 能效果。 二是选用永磁电机，优点是效率高普遍达到IE4、IE5水平，体积小，起动力矩大、功率因数高等优势；但价格较传统 异步电机价格高，约1.3倍-2倍。 采用变频节能方案 风机、泵类等设备传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输入功率大，且大量的能源消耗在挡板、阀门的截流过程中。通过变频调速方案，可以通过降低泵或风机的转速即调节流量或风量，实现节能。 例如：小区自来水二次供水，白天半夜负载轻，晚上、中午等特定时间段负载大，通过变频实现水泵节能；集中式养殖新风系统，根据室内温度，调节风力风力大小；集中式变频空调、变频电梯（扶梯）、空压机（风压泵）。 根据不同的负载设计节能方案 轻负载工况 在实际生产环境中，设计功率常与实际使用功率不匹配，大马拉小车的情况非常严重。例如某煤矿企业装备电机实际工作常在20%负载，在此情况下异步电机在小功率负载条件下效率低，能耗高。此时建议更换小功率异步电机匹配实际负载，或者直接替换为永磁电机。 弹性负载工况 在提花机运行中，由于工艺特性，会产生弹性工况，在设备运动前半个周期，由电机带动设备做功，但后半个周期是由设备负载（弹簧）拖着电机反向功，造成能量浪费与损耗。在弹性负责工况下，一般采用加变频器+大电容方案，配合永磁电机实现电能回收和释放，以达到节能效果，根据测算约节约电能消耗30%-40%左右。 传动环节节能方案 传动环节损耗因素较多，传动环节越多损耗越大，会造成电费高、保养成本高。 轴承损耗，每个轴承约占0.1%-0.5%。  齿轮损耗，每对齿轮约占0.25%-0.8%，齿轮折断、齿面磨损、腐蚀、变形等损耗会急剧加大。常规3级减速箱传动损耗一般在1.5-3%左右。 皮带损耗，约占1%-3%，皮带过紧或皮带打滑，损耗会急剧加大。常规皮带轮传 动损耗在1.5-3%左右。 密封摩擦损耗，约占0.05%-0.8%。 直驱电滚筒 针对传动环节较多的的设备，应采用直驱方案，减少传动环节和摩擦，直驱具备保养周期长，保养成本低的优点，虽设备价格较高，但从长期看综合使用费用较低，对长期使用的单位有优势。 轴向磁通永磁电机的特性介绍 轴向磁通电机属于永磁电机，按照IEC规范效率可达IE4、IE5标准。轴向磁通电机对比传统电机的桶型结构，将定子和转子像雨伞一样展开成平面结构，形成轴向磁路。这种结构能大幅度降低电机的硅钢和铜线用量，并减小电机的体积和重量。随着主材的减少，电机损耗的主要来源，铜耗和铁耗也大幅降低，所以轴向磁通效率极高。 轴向磁通永磁电机的特点与优势 轴向磁通永磁电机相比于普通永磁电机，体积更小，重量轻、高功率密度、转矩密度大。 其体积只有传统电机约1/3，方便物流运输，节省企业物流成本约70%；重量方面，其重量只有传统电机约1/4，方便搬运安装，节省企业人工成本约60%。 此外，轴向磁通永磁电机可靠性高、寿命长。 1. 高标准用材，采用150℃耐高温52SH高标号磁钢，正常工作10年不消磁； 2. 全密封绕组不烧线圈，线圈温度正常在80℃以内； 3. 电机采用多种散热方案，让电机外壳温度低于50℃； 4. 内部结构优化，可靠性高，减少企业维护成本。 从实际节电效果来看，IE4-5等级能效替代YE2、YE3电机，实测节电率在8%-25%之间。 永磁电机应用案例 从实际应用方面来看，永磁电机可应用于石化能源行业、煤矿行业、纺织行业、水泥行业，水泵、风机等领域。 以石油能源行业为例，电机是抽油机采油生产的主要动力，占总耗电量的近50%。然而，在生产实际中，由于技术水平等问题，很多电机处于轻载、低效、高耗能的运行状态，电能浪费严重，永磁节能电机是目前石化系统最主要更换方式。 油田抽油机-永磁电机应用 抽油机由于其特殊的运行要求，所匹配的电机必须同时满足最大冲程，最大冲次，最大允许挂重的三个要求，还须具有足够的转矩，以克服抽油机启动时严重的静态不平衡。因此，往往抽油机在设计时确定的安装容量裕度较大,但实际功率却比额定功率要小的多，同时抽油机的特殊的负荷变化，使得电机的无用功增加，这都使采油系统和电机的效率较低，因此更换永磁节能电机是较为理想方式。 深入设备方案：从动力方案层面进一步降低能耗 深入企业了解电机的损耗来源 一是电机实际负载率以及选型。由于电动机选择不当，富裕量过大或生产工艺变化，使得电动机的实际工作负荷远小于额定负荷。 二是否有弹性负载工况。由于部分生产环境存在弹性负载工况，传统设计方案未涉及此项节能措施。 三是传动损耗。部分设备传动设备过多，轴承损耗，齿轮损耗，皮带损耗、密封摩擦损耗等。 四是老、旧(淘汰)型电机。这些老旧电机高耗能、低功效，启动性能差，效率低，虽经历年改造，但仍有许多地方在使用。 五是维修管理情况。有些单位对电机及设备没有按照要求进行维修保养，任其长期运行，使得损耗不断增大。 针对电机损耗设计节能方案 一、选用高效节能电动机，按需考虑其性能指标，以便节约电能。 二、优化电机系统的运行和控制，以先进的智能技术为重点，改进传统的工艺拖动、牵引拖动，推广软启动装置、无功补偿、计算机自动控制系统等技术。 三、采用直驱方案，减少传统损耗。 四、采用其他连续调速运行方式。如使用调压调速器、变极电动机、电磁耦合调速器、变频调速装置等。 五、采用高品质材料。例如从导线截面应满足载流量，减小导线电阻；电机设备使用高品质磁钢，延长使用寿命，降低损耗。 【电机&永磁峰会直播】稀土、硅钢市场供需及展望 原料价格对于电机行业影响 新能源汽车政策解读 关键技术分享 电脑端免费观看电气产业峰会视频直播 ： https://www.smm.cn/live/live_detail?li=352