到2030年，当年退役量将超过106万吨，相当于每天有近3000吨退役动力电池等待处理。这是中汽中心首席专家王攀在2026世界动力电池大会上给出的预测。同一场会上，浙江华友钴业股份有限公司总裁助理鲍伟提出了另一个问题：“最大的问题是电池去哪儿了？收不到电池。” 一个即将突破千亿规模的“城市矿山”正在形成，而守在“矿口”的合规企业却无矿可挖。这意味着，动力电池退役这道题的难点并不在处理端，而在回收端：大量退役电池根本没有进入正规渠道。中国新能源汽车产业用十年时间解决了 “怎么造、怎么卖、怎么出海”，现在要认真回答 “用完怎么办”。 虚假繁荣：退役潮来了，正规军却吃不饱 规模数据并不含糊。 工业和信息化部节能与综合利用司副司长罗晓丽在会上明确表示，“十五五” 时期我国动力电池将进入规模化退役阶段。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高此前测算，2030年退役电池累计总量将超过200万吨。 另一侧的数字同样可观：2025年中国动力电池装机量达到769.7GWh，较2020年增长十余倍；同年新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，回收服务网点已覆盖全国300多个地市。2024年动力电池回收市场规模已超480亿元，预计2030年将突破千亿元。 但身处行业内的企业给出的是另一种体感。鲍伟的表述相当直接：“我们这个行业，钱不是问题，技术不是问题，安全环保不是问题，就原料是问题。” 他甚至用 “虚假繁荣” 来形容这个行业的未来。 悖论的成因不复杂：退役电池的数量确实在增长，但合规回收产能增长得更快。大量产能在等待一批从未到货的原料，产能利用率被摊薄，行业呈现出 “需求爆发、产线闲置” 的错配。 价格剪刀差：电池流向了报价更高的人 那么，电池去了哪里。 答案是报价更高的非正规渠道。据行业调研，超过六成退役电池流入无资质 “小作坊” 或二手商手中；与此同时，约45%的消费者并不清楚正规的回收渠道。2026年多部门联合整治行动中，已有超过1200家非法回收网点被查处取缔，侧面印证了灰色渠道的实际规模。 驱动这一流向的是一道价格剪刀差。合规企业需要承担环保、安全、税收与溯源成本，而非正规渠道没有这些成本，因而能给出更高的收购价。在卖方只看报价的情况下，电池自然流向出价更高的一方。 这道剪刀差揭示了一个结构性事实：退役电池目前仍被当作 “废料” 定价，而不是被当作 “资源” 定价。只要定价锚定原生料的折扣，正规企业的成本结构就永远处于劣势。 价格差只是表象，更深的问题埋在产品设计阶段。 “电池的设计，没有哪家是为拆解服务的。” 深圳市欣旺达再生材料有限公司副总经理李俊超指出。电池研发的首要目标是安全可靠与能量密度，可拆解性与易回收性长期被边缘化。这直接推高了回收预处理环节的成本。 中国科学院大连化学物理研究所研究员陈忠伟将行业痛点归纳为三重阻碍：回收端渠道分散混乱，推高回收成本；预处理环节因电池包规格差异大、流程复杂；以及由此衍生的一系列效率损耗。 值得强调的是，技术本身并不是瓶颈。头部企业邦普循环、格林美对镍钴锰的回收率可达99.6%，锂回收率突破96.5%。换言之，只要电池能进厂，把它变成再生材料的路径是通畅的。真正的障碍，是十年前做电池包结构设计时，没有人为拆解环节预留成本空间。 数字身份证：用溯源把电池拉回来 监管正在从两端同时收紧。 2026年4月1日起，工业和信息化部等六部门联合制定的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式生效，构建覆盖生产、销售、维修、拆解、回收全链条的流向监控体系。办法中两项安排最具针对性：一是 “车电一体报废”，明确报废新能源汽车时必须附带动力电池，缺失即认定为车辆缺失，从物理上切断电池私自拆卖的通道；二是新规废止原有梯次利用专项管理文件，严禁废旧动力电池直供或改供电动自行车等禁限领域。 更具长期意义的安排是数字身份证。国家建立动力电池数字身份证管理制度，依托24位国标动力电池编码，目标是做到 “来源可溯、去向可查”。 政策还在继续加码。“十五五” 时期将研究起草相关行政法规，开展部门联合执法专项行动，进一步规范回收利用秩序；到2030年，废旧动力电池综合利用量力争达到百万吨级以上。 地方层面的网络建设已经启动。四川已确定成都、遂宁、宜宾、达州、雅安五市牵头建设首批5个动力电池回收利用区域中心。各项目最迟需在 2027 年 6 月底前提交验收申请，目标以此为枢纽搭建覆盖全省的规范化回收网络。换电模式则获得单列豁免，车电分离下电池产权归属运营方，健康管理与回收由企业统一负责。 需要看清的是，溯源能解决 “电池去哪儿了” 的可视性问题，但解决不了经济性。只要非正规渠道的报价优势存在，流向的博弈就不会结束。监管真正能改变的，是让这笔账从看不见变成看得见。

据池州市生态环境局消息，安徽瑞帛新能源材料科技有限公司年综合利用3.5万吨废旧锂电池资源循环项目环境影响评价公众参与第一次公示。 据悉，项目总投资4.03亿元，建设地点安徽东至经济开发区，通过购置锂电池包拆解产线、电池包组装线、废旧电芯破碎机、热解炉、分选机、废气处理设施、浸出槽、萃取箱、压滤机、结晶釜、压缩机、干燥器等主要工艺设备，新增厂房、仓库、消防水池及消防泵房、公用工程用房（含变配电间、机修间、空压站、制氮间等）、办公楼、检测中心、中央控制室等，新增建筑面积37000平方米，建设生产磷酸铁锂电池包、电池级硫酸镍晶体、电池级硫酸钴晶体、电池级硫酸锰、工业级碳酸锂、磷酸铁锂黑粉等多条生产线。产出高质量的主产品：磷酸铁锂电池包、磷酸铁锂黑粉、电池级硫酸镍晶体（六水硫酸镍）、电池级硫酸钴晶体（七水硫酸钴）、电池级硫酸锰晶体（一水硫酸锰）、工业级碳酸锂；副产：铜粒、铝粒、海绵铜、元明粉、氯化钠、碳酸锰、铁壳等磁性物料、非磁性物料、铁铝渣、铜铝渣。 资料显示，安徽瑞帛新能源材料科技有限公司成立于2023年12月，经营范围包含新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）、电池制造等。

展位号：A3 面对全球退役动力电池资源化利用需求持续攀升， 北辰先进循环科技（青岛）有限公司 确认亮相 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 ，将面向全球锂电产业链伙伴开展技术展示与商务对接。 01 回收技术根基 北辰先进循环科技（青岛）有限公司是一家针对 退役锂离子电池 ，提供 绿色低碳回收整体解决方案 的科技型创新企业。公司聚焦退役锂离子电池绿色低碳循环利用，提供从 “电池收集”、“破碎分选”到“材料再生”全流程回收整体解决方案 ，为客户建设先进电池回收标杆工厂，构建电池关键材料二次供给体系。 公司依托前沿技术研发与创新商业模式，打造了 覆盖电池回收全价值链的一站式服务体系 。服务内容涵盖先进工艺解决方案设计、智能回收装备供应、工程交付、运营维护、工业数字化及技术咨询等，从工艺设计与布局规划，到设备供应、调试运行直至投产启动，全程为客户提供专业服务支持，高效应对各类电池回收处理需求。 02 核心装备矩阵 北辰循环打造覆盖多环节的电池回收智能装备矩阵，核心工艺设备均已落地工程应用。 依托上述装备组合，企业技术能力覆盖电池包拆解、带电破碎分选、多体系湿法冶金、电芯精细化拆解、失效分析、智能巡检应急、深度放电、电解液回收、材料修复全流程。湿法冶金工艺可兼容三元、磷酸铁锂等不同化学体系电池， 在项目资本投入与运营成本上具备明显优势 。 现阶段北辰循环可向客户输出 工艺设计、成套装备供货、工程交付到运维保障的全周期服务 ，以自研工艺与智能装备落地多项退役锂电循环项目。 03 产业闭环重塑 退役电池并非工业固废，而是具备极高价值的 “城市矿产”。 北辰循环正在重新诠释电池报废后的产业价值：依托带电破碎、多体系湿法冶金、材料修复等全套技术能力，将退役电池内部锂、钴、镍等关键金属资源回收再造，重新回流至电池制造端，推动产业由 “开采—制造—废弃” 的线性模式，实现向 “制造‑使用‑回收‑再生” 的产业闭环。 这套完整的循环技术路径，将于 首尔 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 现场完整展示。 04 行业之会 大会信息 2026.9.3—4 韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店 格局重塑，基石共筑。 韩国电池回收产业正在加速本土化布局。 SungEel HiTech、LG新能源、三星SDI、SK On、Ecopro等韩国头部企业均已确认参会，电池回收正是本届论坛的核心议题之一。 北辰循环已确认参展， 展位号A3 。一场关于退役电池“从哪里来、到哪里去”的对话，将在首尔集中展开。 名单持续更新中，敬请关注。

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，SMM锂电回收首席分析师 林子雅围绕“全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响”的话题展开分享。 全球镍钴锂价格行情 全球原生镍预计将保持过剩，过剩程度有所收窄 SMM预计，2026年全球原生镍市场将供应保持过剩的态势，不过未来几年，过剩幅度将有所收窄。SMM预计，2026年到2030年，全球原生镍市场供应量将以1.9%的复合年均增长率增长，需求量将以2.9%左右的复合年均增长率增长，因此，SMM预计，2029年到2030年，原生镍市场将重新转为供应紧张的态势。 硫酸镍：国内产能预计逐步见顶，印尼及韩国新项目或为主要增长点 SMM预计，国内硫酸镍产能在未来几年将逐渐见顶，印尼和韩国地区的硫酸镍新项目将在2027年计划投产，预计或将成为未来硫酸镍全球产能的主要增长点。 钴核心价格走势回顾 具体来看2026年以来的钴核心产品价格走势： 2026年1月，在资金获利了结、宏观情绪走弱、其他金属下跌拖累等影响下，电解钴价格冲高回落并长期持稳在偏低位。其他钴产品在较强的原料成本支撑下，虽然价格未出现下跌，但也缺乏上行动力，进入维稳状态。 春节期间在各种利多消息影响下，电解钴价格短暂回升；但随后在内外套利、下游低备货需求、资金压制等影响下，价格持续阴跌回归低位，终端低库存运行，仅维持刚采买。钴盐市场分歧依旧较大，上游看涨不愿意降价出货，仅有资金压力的企业降价出货，下游在没有订单的情况下不愿意高价采购，市场维持清淡，价格整体仍持稳。 步入4月，下游排产与订单情况不及市场预期，叠加上多数企业具有相对充足的原料库存，采购意愿弱，仅少批量采购低价原料。供给端虽然绝大多数冶炼厂由于高原料成本支撑维持挺价，但仍有部分回收冶炼厂及贸易商由于资金压力，让利出货，导致价格整体呈现缓慢阴跌的状态。 5月中下旬以来，钴盐价格持续阴跌，核心原因在于供需双方策略错配：需求侧，下游企业采购力度不及预期，加之头部企业处于中报披露期，库存管控趋严，备货积极性偏低；供给侧，部分企业因资金压力或中报业绩考量，持续采取降价出货策略，进而加剧市场看空情绪，并通过成本端拖累黑粉系数及钴盐绝对价格，形成负向循环。短期来看，钴盐价格或维持偏弱运行，行情企稳修复仍有待下游集中补库需求的实质性释放。 远期钴资源供需平衡（2025年-2030年E 半年度更新） 钴资源供需平衡： 尽管刚果金实施钴出口配额限制后，部分海外矿企已表态将削减钴产量，但当前铜价仍处高位，部分中资企业未来仍有扩产计划，钴作为铜矿的伴生品，其产量仍将维持较大规模。此外，随着印尼MHP项目陆续投产以及国内再生钴回收量持续增长，未来钴供应过剩问题将进一步加剧。然而，在刚果金出口政策的扰动下，全球钴市场可能出现区域性供需错配。 分地区供需平衡： 在刚果金出口政策的影响下，该国钴库存预计每年将累积超过10万金属吨。中国市场方面，2026年钴资源将呈现相对偏紧态势；2027年至2030年，随着印尼MHP项目持续投产以及国内再生钴产量不断增长，中国钴资源将重新回归累库格局。从海外市场（不含中国与刚果金）来看，钴资源整体处于宽松状态，但增量主要来自印尼的MHP项目。值得注意的是，近期印尼政府上调了矿产品计价标准，导致矿企利润空间大幅收窄，MHP项目存在持续延期的可能性。 发展趋势： 随着印尼镍钴矿项目持续投产，镍钴矿将逐步替代传统的铜钴矿，在全球钴原料供应中占据更大份额。预计到2027年，印尼镍钴矿中的钴产量将达到与刚果金基础配额量相当的水平，届时刚果金对全球钴市场的影响力将逐步减弱。 黑粉大量增产，大幅挤占钴中间品市场份额 锂核心价格走势回顾 2026年6月-2027年6月E SMM碳酸锂供需平衡预测 SMM解析： 供应端： 产量：2026年6月，国内碳酸锂生产节奏整体平稳，回收端与锂辉石端的新增产能持续释放，为产量提供稳定的爬坡增量。进入7月，受锂辉石精矿现货流通趋紧影响，锂辉石端产量预计有所回落；与此同时，锂云母端则有望受益于江西头部矿山的复产，开工率将得到明显提振。综合两方因素，预计7月国内碳酸锂总产量环比基本持平。 2026年国内碳酸锂产量预期较上一版本小幅上调，增量主要来自锂云母端，受益于江西头部矿山复产预期，预计锂云母端实际有效供给较前期评估有所增加。锂辉石端仍为全年核心增量来源，在终端需求韧性与锂价中枢上移的共同作用下，非一体化企业代工订单放量，产线开工率提升，推动产量显著增长。进口方面，津巴布韦锂精矿自4月出口禁令解除及临时配额恢复后，预计7—8月将迎来有效原料补充。此外，盐湖端与回收端受新增产能加速投产及稳定释放驱动，产量稳步提升，对全年增量形成直接贡献。整体来看，终端需求旺盛叠加锂价走高，显著改善锂盐企业生产利润预期，驱动企业提高生产负荷，预计全年开工率将较去年有所提升。 进口方面，据海关数据，5月中国进口碳酸锂37555吨，环比增加15%，同比增加78%。其中，从智利进口碳酸锂24522吨，占进口总量的65%；从阿根廷进口碳酸锂11422吨，占进口总量的30%；从印尼进口碳酸锂1023吨，占进口总量的3%。1-5月中国累计进口碳酸锂15.3万吨，累计同比增加53%。5月中国进口硫酸锂12107吨，环比减少33%，同比增加53%。1-5月中国累计进口硫酸锂7.10万吨，累计同比增加105%。 出口方面，5月中国出口碳酸锂201吨，环比减少46%，同比减少30%。1-5月中国累计出口碳酸锂2087吨，累计同比增加1%。由于中国碳酸锂出口规模本身相对有限，加之目前国内碳酸锂价格处于相对高位、需求持续向好，企业出口意愿并不强烈；同时，海外盐湖生产的碳酸锂在成本上仍具备一定优势。综合来看，预计未来国内碳酸锂出口量将保持平稳走势。 全球锂电回收市场 全球理论锂离子电池和可回收金属量 目前，退役电池主要来自产间废料；2028年后，报废电池中退役渠道理论可回收金属量占比将逐渐增加 SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论锂离子电池回收量在2026年到2030年将以46%的复合年均增长率增长，来自产间废料的全球理论锂离子电池回收量则将以18%的复合年均增长率增长；全球理论可回收金属量方面，SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论可回收金属量在2026年到2030年将以43%的复合年均增长率增长。 全球锂电回收企业-黑粉产量现状 SMM预计，2026年全球锂电回收黑粉产量在90万吨左右，预计2026年到2030年，全球锂电回收黑粉产量将以31%左右的复合年均增长率增长，到2030年，其产量将达到260万吨左右。 欧洲和北美地区回收黑粉产量涨幅将十分明显，欧洲地区回收黑粉产量将同比增长39%左右，北美地区同比涨幅在40%左右。 中国锂电回收市场 2026年：铁锂黑粉价格随锂盐振荡运行，三元系数及钴酸锂平均价格同比上移 SMM解析： 湿法回收 ：2026 年5 月镍钴持续下行、锂盐震荡运行，三元及铁锂回收系数整体走低，黑粉价格走势分化。三元极片粉镍钴系数均价79%、锂系数78.5%；铁锂极片粉、电池粉锂点均价分别为8035 元/ 锂点、7633 元/ 锂点；钴酸锂极片粉钴系数82%、锂系数77%。 高钴黑粉受企业刚需补库带动月末小幅回升；三元黑粉小幅下跌，但辅料涨价形成成本支撑，下行空间有限；铁锂价格随碳酸锂期现货震荡运行。 海外回收： 2026 年5 月海外三元黑粉市场走势分化。韩国FOB 三元黑粉延续上半年上行态势，极片粉、电池粉镍钴系数分别为121%、102%，环比上涨4.3%、2%；其中极片粉因供应偏紧、杂质更低，市场需求更强，价格表现强于电池粉。马来西亚FOB 三元黑粉价格环比回落，极片粉、电池粉镍钴系数分别为68%、57.5%，环比下跌2.9%、3.5%，主因硫酸钴等原料价格下行，同时受中国国内黑粉价格传导，叠加电池粉质量不稳定，市场按需采购带动价格走弱。 2026年上半年，随着需求的复苏及镍钴价格的上调，湿法厂采购量及开工率持续上涨 整体来看，2026年上半年采购量环比、同比均有一定增加。一是因为去年钴价、锂价有所恢复，多家打粉、湿法企业开始集中投产放量；二是因为虽然退役高潮集中在2028-2029年，但是从产间来源的废料同比持续增加。同时，随着2025年8月黑粉进出口的公开，去年全年共计进口黑粉28000吨。最终导致今年湿法企业黑粉采购量同比增长明显。 湿法厂产量端：由于硫酸镍、硫酸钴企业能生产废料的产线多为全萃线。以硫酸镍为例，全萃线指能用MHP、黑粉、黄渣、高冰镍等原料生产的产线，企业会根据每月不同原料的利润来更改原料。因此此处硫酸镍、硫酸钴的产能均为全萃线产能。 全球锂镍钴资源结构展望：回收占比持续攀升资源闭环加速形成 锂资源：回收占比稳步提升 2026 年全球锂资源供给以锂辉石为主，占比达58%，盐湖、锂云母分别占18%、13%，回收渠道占比仅11%。预计到2030 年，锂辉石占比回落至51%，盐湖、锂云母占比小幅波动，回收占比将提升至15%，再生锂在供给结构中的权重持续扩大。 镍资源：回收供给稳步扩容 2026 年全球镍资源中中间品占比45%，高冰镍占35%，回收占比为17%，NPI 占3%。预计到2030 年，中间品占比提升至60% 成为绝对主力，高冰镍、NPI 占比有所收缩，回收占比小幅提升至19%，成为镍资源供给的稳定补充渠道。 钴资源：回收占比提升幅度显著 2026 年全球钴资源以铜钴矿为主，占比57%，镍钴矿占24%，回收占比为16%。预计到2030 年，铜钴矿占比回落至45%，镍钴矿占比提升至29%，回收占比将大幅提升至23%，是三类金属中回收占比增长最明显的品类。 随着修复LFP的技术发展，产能产量均有一定提升，但占铁锂总产能仍相对较小 原生LFP VS 再生LFP： 价格：再生价格=原生价格均价*折扣（75%-85%） 2026年新上线修复型磷酸铁锂（高端款）， 压实密度规格为≥2.55g/cm³。 产能及产量： 随着回收行业的快速发展，修复端铁锂量逐渐增加。目前2025年全年铁锂修复企业名义产能约为15-16万吨左右，2026年目前统计名义产能约为17-18万吨。 全球政策解析（2024 - 2026）：中国vs 海外（欧盟&美国） 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，SMM行研总监 冯棣生围绕“临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变”的话题展开分享。他表示 ， 前期电动车销量与单车电池容量偏低，动力电池报废量有限。随着新车销量放量、电池性能升级，2028 年后动力电池报废规模将大幅走高，中国持续主导退役电池市场。从2026年到2030年，全球报废动力退役电池规模将以54%的复合年均增长率增长。储能市场爆发将催生锂电退役潮，储能电池寿命更长、行业发展滞后，退役峰值晚于车用电池；欧美储能起步更早，现有退役量高于国内。SMM预计，从2026年到2030年，全球报废储能退役电池规模将继续以54%的复合年均增长率增长。 全球终端市场预测及未来废料报废量供应 5月中国新能源车销量延续修复，出口占比持续提升，商用车电动化加速渗透 据SMM了解，2026年3月到5月以来，中国新能源汽车销量呈现持续修复的状态，销量逐月回升，出口占比持续提升，预计2026年新能源汽车出口量在新能源汽车年度销量中占比将提升至30%左右，2027年占比将进一步提升，同时，SMM预计商用车电动化也将加速渗透，预计2027年商用车电动化占比将在9%左右。 全球储能电芯出货回顾与长期预测（半年度更新） 据SMM预测， 2026年预计储能电芯出货939GWH，同比增长56%，多地区储能需求呈现井喷现象。预计2030年储能电芯出货预计达2194GWh，复合增长率达到24%。 国内市场方面， 自“136号文”发布以来，行业正加速从政策性驱动向市场化驱动过渡， 储能项目的经济性回报已成为核心驱动力。 电力现货市场、辅助服务市场以及“114号文”对全容量补贴的规范化等系列政策，共同推动了这一进程。蒙西市场因其高额的容量补贴、稳定的现货价差及明确的装机目标而率先爆发，甘肃、宁夏、辽宁等省份也相继出台容量补贴政策，为独立储能项目提供了基础收益保障。工商业储能领域，绿电直连与零碳园区政策正撬动市场潜力，多地要求园区配储比例达到15%至30%，单个园区即可贡献百兆瓦时级别的项目。沙戈荒大基地按规划强制配储，构成了增长的基本盘。尤其值得关注的是，智算中心储能需求已进入爆发式增长的初期阶段。2026年“算电协同”首次写入政府工作报告，明确新建智算中心储能配套比例15%至20%、绿电占比不低于80%， 预计2026年AIDC板块将带来约3GWh的国内储能装机增量，未来五年这一新兴场景将持续贡献显著增量。 海外市场方面， 欧洲的需求由明确的政策目标与持续改善的经济性共同驱动。 意大利计划到2030年实现约72GWh储能装机，英国也明确了到2030年并网23-27吉瓦电网级电池储能的目标，这些刚性目标为市场提供了长期、可预期的需求基础。从经济性角度看，欧洲储能项目的收益将呈现先走扩再收窄的路径。短期内，随着更高比例的可再生能源接入，电力现货市场的分时价差将进一步走扩，套利空间扩大；中长期看，辅助服务市场收益则会随着储能系统的大量接入而自然收窄。综合来看，当前项目经济性足以支撑市场化项目的持续落地。 美国市场的 需求基础主要来自电网老化带来的更新需求、可再生能源并网对灵活调节资源的刚性需求，以及部分地区电力市场不稳定性所带来的备用需求。AIDC带动的储能需求增速较快，但当前并非绝对值增量的主要来源，其贡献将在后续年份逐步放大。 与此同时，美国“大而美法案”及欧洲工业加速法案正在从供应链端口设置软性和硬性壁垒，通过本地化率要求、关税调节、技术标准等途径，逐步影响中国储能产业链在海外市场的竞争优势，这是本轮全球储能增长周期中需要正视的隐忧。 在新兴市场，一些此前关注度较低的地区正因明确的政策规划而进入发展轨道。以中东为例，阿曼正筹备建设该国首个集太阳能、风能与电池储能于一体的基荷级清洁能源项目，这标志着传统油气国家开始直接采用储能组合方案替代火电来保障电力供应。亚洲方面，印度已出台强制性配储政策，要求大型光伏项目配套相当于电站容量10%、时长至少2小时的储能系统。澳大利亚的大型储能市场同样进入加速期，其核心驱动力在于大量退役煤电造成的电网稳定性和容量缺口，需要大型储能提供功能替代，而其成熟的电力市场则为储能的多重价值变现提供了机制保障。 综合来看，全球储能产业正处在从政策驱动向市场驱动的结构性转型中。决定单一市场可持续性的关键，在于其电力市场设计能否有效兑现储能的能量套利、辅助服务及容量支撑价值。政策提供需求底座，经济性决定项目落地，供应链壁垒重塑中长期竞争格局，三者共同决定了本轮储能热度的广度和持续性。 全球理论锂离子电池和可回收金属量 目前，退役电池主要来自产间废料；2028年后，报废电池中退役渠道的理论可回收金属量占比将逐渐增加。 SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论锂离子电池回收量在2026年到2030年将以46%的复合年均增长率增长，来自产间废料的全球理论锂离子电池回收量则将以18%的复合年均增长率增长；全球理论可回收金属量方面，SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论可回收金属量在2026年到2030年将以43%的复合年均增长率增长。 全球电动汽车电池报废市场容量 - 来自 电动汽车 市场（2018-2030年预测） 早期有限的车辆销量和较低的单车电池容量导致当前电动汽车电池的报废率较低。然而，随着预期的车辆销量激增以及电池技术和容量的进步，预计2028年后电池报废率将显著增加，中国将持续主导退役电池的市场份额。 SMM预计，从2026年到2030年，全球报废动力退役电池规模将以54%的复合年均增长率增长。 全球退役电池市场容量 - 来自 储能系统 市场（2018-2035年预测） 储能市场需求的爆发也为未来锂离子电池退役浪潮奠定了基础；由于储能系统电池寿命更长且需求爆发较晚，储能系统电池的退役量峰值比电动汽车电池晚；欧美储能市场起步早于我国，目前退役量大于我国 。SMM预计，从2026年到2030年，全球报废储能退役电池规模将继续以54%的复合年均增长率增长。 中国回收企业现状剖析 全球锂电回收企业打粉产能概览 目前2026年全球锂电回收打粉端产能约为342万吨/年，其中，中国端产能占比约为70%左右，锂电回收企业分布广泛且产能较大。 2026年上半年，随着需求的复苏及镍钴价格的上调，湿法厂采购量及开工率持续上涨 整体来看，2026年上半年湿法厂废料采购量环比、同比均有一定增加。一是因为去年钴价、锂价有所恢复，多家打粉、湿法企业开始集中投产放量；二是因为虽然退役高潮集中在28-29年，但是从产间来源的废料同比持续增加。同时，随着2025年8月黑粉进出口的公开，去年全年共计进口黑粉28000吨。最终导致今年湿法企业黑粉采购量同比增长明显。 湿法厂产量端：由于硫酸镍、硫酸钴企业能生产废料的产线多为全萃线。以硫酸镍为例，全萃线指能用MHP、黑粉、黄渣、高冰镍等原料生产的产线，企业会根据每月不同原料的利润来更改原料。因此此处硫酸镍、硫酸钴的产能均为全萃线产能。 全球回收政策解析 中国政策解析（2018 - 2026） 韩国锂电回收政策格局及产业影响 马来西亚锂电回收政策格局及产业影响 全球主要政策影响对比矩阵 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，SMM高级分析师 夏闻鸣围绕“2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动”的话题展开分享。在谈及2026年铅市场展望时，她表示，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，二季度，海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，叠加铅蓄电池传统淡季到来，铅锭存在累库风险；在铅冶炼新建产能释放的同时，对于铅精矿等原料的需求亦是进一步上升，两者僵持下，铅计呈偏弱震荡趋势。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。此外，2026年在基本面的基础上，我们需关注再生铅纳入交割的进度，国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 全球及中国铅锭供需平衡及价格预测 2026-2030年全球及中国铅锭供需格局：由过剩走向短缺 据SMM了解，2026年中国铅原料矛盾进一步升级，铅精矿加工费继续走低，废料价格居高不下，整体铅冶炼行业利润下降，铅锭产量预期不断下修，成为全球铅产量由升转降的主要干扰因素。 2026年全球及中国铅锭供需格局转为过剩，铅价运行重心较去年下移 SMM对2021年到2030年全球及中国铅锭供需格局作出回顾与展望，预计2026年，全球及中国铅锭供需格局将一同转向过剩的态势，拖累铅价运行重心较2025年有所下移。展望2027年~2028年，全球及中国铅锭供需格局将呈现紧平衡的态势，2029年~2030年，铅市场或将继续转向供应紧缺的情况。 中国铅锭供应情况 冶炼盈亏矛盾主导，2026年再生铅与原生铅产能产量此消彼长 考虑到冶炼厂的盈亏情况，据SMM数据显示，原生铅冶炼厂的利润情况处于近年来的高位附近，SMM预计，2026年原生铅产量将相较2025年有所提升；相比而言，再生铅冶炼厂呈现亏损态势，预计2026年再生铅冶炼产量将有所下降。 2026年国内外铅锭库存基数差异扩大，中国进口窗口处于打开状态，替带本土铅锭供应 据SMM了解，2025年国内铅冶炼企业阶段性减停产时有发生，年底铅锭社会库存降至一年多的低位，而海外铅锭库存在2025年5月逼近30万吨，铅锭进口窗口较长时间处于打开状态。 进入2026年，国内外铅锭库存外高内低格局预计不变，进口窗口仍处于打开状态，且进口铅中精铅占比明显上升。 据海关数据，2026年1-5月铅锭总进口量为24.84万吨，同比增长291个百分点。其中精铅进口量为13.2万吨，同比增长722个百分点。 再生铅作为替代品，正式纳入铅期货交割体系，市场转向“原生+再生双轨定价” 2026年1月30日，上海期货交易所发布关于就修订《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》公开征求意见的公告。公告称：根据国家市场监督管理总局和标委会联合发布的再生铅锭国家推荐标准GB/T 21181-2025，上海期货交易所经深入调研并与实体企业充分交流，拟引入再生铅作为替代交割品。 2026年1月30日，上海期货交易所发布公告称：《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》（修订案）经上海期货交易所理事会审议通过，并已于6月正式公告实行。 具体内容：经研究决定，修订案及升贴水设置自 2026年3月17日从铅期货PB2703合约开始实施 。其中， 铅期货合约交割品级中替代品对标准品贴水150元/吨 。自铅期货PB2702合约交割完成后，允许符合铅期货合约交割品级中替代品标准的再生铅锭申请注册标准仓单。 铅是有色金属中再生占比最高的品种，纳入期货交割体系后，将推动铅市场从“原生铅单一定价”转向“原生+再生双轨定价”，让期货更贴合现货实际，夯实“生产—消费—回收—再生”闭环。 中国铅消费情况 铅蓄电池企业开工率走低，最大消费板块：电动车类政策变更，铅消费难改弱势 据SMM了解，进入2026年以来，国内铅蓄电池企业开工率整体呈现走低的态势，虽然有电动车类的政策变更，但铅消费依旧难改弱势。 政策面上，2025年政策：《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》和《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）。前者促进电动自行车更换，后者是规定整车重量由55kg上调至63kg，均价利于铅消费向好。 2026年政策：年初，消费品以旧换新取消了电动自行车换新补贴。部分省市集中打击非法改装电动自行车，如广东深圳率先推出电动自行车安全治理创新举措,将非法改装、销售非标车辆的门店经营者正式纳入涉电动车事故责任认定范围。 2026年6月，广东省重新启动2026年全省电动自行车以旧换新专项行动。根据政策，2026年度内，个人消费者交售报废老旧电动自行车，并换购单价3000元（含）以上的合规新车，可享受单笔500元一次性补贴。 铅消费第二大板块：汽车市场以旧换新政策继续，但新能源汽车替代上升 2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。 2026年1-5月，汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%。新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。 虽然汽车市场以旧换新政策仍在继续推行，但新能源汽车的占比逐步提升，导致来自汽车板块的耗铅量相较往年明显减少。 铅消费第三大板块： 2025年全国5G基站建设数量同比上升13.8%，但增速放缓 据工信部数据，2024年我国5G基站达到425万个，占全球5G基站的60%以上。2025年我国5G基站数量为483.8万个，比上年末净增58.8万个，占移动电话基站总数的37.6%5G。2026年基站建设的高峰期结束后，该板块的铅消费将相对回落。 同在2025年“人工智能+”被正式写入2025年政府工作报告，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，AI发展带来的数据中心用铅蓄电池的需求大幅提升，部分铅蓄电池企业已中标运营商2025年至2027年铅酸蓄电池产品集中采购项目。 受关税政策等因素影响，2026年铅蓄电池出口将进一步下降 据了解，我国铅蓄电池出口量长期位居世界前列，2021-2024年铅蓄电池出口量均呈上升趋势。 根据海关数据显示，2025年我国铅蓄电池出口重量为119万吨，同比下降5.96%。由于铅蓄电池为铅金属的主要下游，按此出口量转换，近年来我国铅蓄电池的直接出口约占国内铅蓄电池消费的10-12%。 另由于铅内外比价、关税政策变化等因素，海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口转移与替代，预计2026年铅蓄电池出口走弱。 据海关最新数据，2026年1-5月铅蓄电池出口（按重量）为43.88万吨，同比下滑11.86个百分点。 2026年1月起中东反倾销关税正式实施 2026年1月13日，海湾合作委员会（以下简称“海合会或GCC”）对原产于或从中国、马来西亚出口的汽车起动用铅酸蓄电池（HS编码85071000）征收最终反倾销税。从2026年1月13日起生效，有效期不超过5年。 据了解，海湾阿拉伯国家合作委员会是海湾地区最主要的政治经济组织，正式成员为沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林。 据悉，自2024年8月，海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告称，应三家企业（阿曼Reem Batteries andPowerappliances Company、卡塔尔Al Shabib Battery Factory（Q Power）、沙特Middle East Battery Company）提交的申请，对原产于或进口自中国或马来西亚的用于启动活塞式发动机的蓄电池（electric accumulators used for starting pistonengines）发起反倾销调查。 铅蓄电池出口关税政策：中东与美国关税压力此消彼长 近年中国铅蓄电池出口由升转降，主要出口目的国占比下降至60%下方 据海关数据，2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只，同比下滑12.79%。 2025年，由于国际贸易政策多变，多国调整关税政策，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。其中，中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 据海关数据，2026年1-5月铅蓄电池出口量为8595万只，同比下滑8.86个百分点；其中前十五个出口目的国的出口量为5130万只，占总出口量的59.69%，而202年的占比为60.2%。此外，出口至中东的铅蓄电池占比下降，从3.67%下降到1.17%。 2026年二季度海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，关注三季度铅消费季节性需求兑现 据SMM了解，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，二季度，海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，叠加铅蓄电池传统淡季到来，铅锭存在累库风险；在铅冶炼新建产能释放的同时，对于铅精矿等原料的需求亦是进一步上升，两者僵持下铅价呈偏弱震荡趋势。预计2026年三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。此外，2026年在基本面的基础上，我们需关注再生铅纳入交割的进度，国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，SMM高级分析师 王美丽围绕“供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围”的话题展开分享。她表示，目前中国再生铅行业仍处于原料紧张而产能过剩的格局，未来5年中国的再生铅产能受市场亏损、政策管控等因素影响将呈现逐年下滑的态势。部分出清的产能或者富余的资金将转向中亚、及非洲等废旧铅酸蓄电池供应宽松的地区。 国内再生铅行业供需现状及展望 中国废旧铅酸蓄电池供应紧张 原料与成品价差收窄 据SMM分析，当前废电瓶产生量除以再生铅企业废电瓶处理能力≈45%；2026年上半年正值铅酸蓄电池报废淡季，废电瓶回收量拮据；且因炼厂原料库存偏低、生产刚需支撑，价格表现偏强。进入下半年，废电瓶报废量增长有限，叠加产能富余，预计后续供需错配格局难改。 国产原料成本高企为海外粗铅流入提供条件 中国无法进口废旧铅酸蓄电池，但由海外废电瓶做成的粗铅可以进口。粗铅中多含有锑、锡等金属，往往以铅合金的形式进口，(78019100 未锻轧铅锑合金78019900 未锻轧的其他铅合金)，从图中可以看出，2026年中国月度铅合金的进口量是呈现指数型的激增。中国铅合金主要进口来源国是：日本、马来西亚、印度尼西亚、越南等国；2026年1-5月从菲律宾进口至中国的铅合金增幅明显。 中国铅蓄电池消费弱、出口订单差 国内铅价缺乏上涨动力 据SMM了解，2025-2026年，由于国际贸易政策多变，多国调整关税政策，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅锭，其价格内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。中国的铅酸蓄电池消费弱、出口订单差；叠加海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口被转移与替代。中国铅蓄电池的直接出口量约占国内铅蓄电池消费的10-12%，出口订单受到影响叠加国内消费弱势，下游铅酸蓄电池生产企业的铅锭采购积极性变差，国内铅价上涨乏力。 再生铅冶炼盈亏为负抑制企业积极性 2026H1产量及开工率低于往年同期 产量方面，据SMM了解，2026年1-6月国内再生铅产量整体偏弱震荡。1-2月受春节影响产量大幅下滑，3-4月随炼厂复产、产能爬坡逐步回升。5月铅价走弱、下游进入消费淡季，叠加多地炼厂集中检修，产量再度回落，行业始终面临原料偏紧、盈利承压的问题，5月再生铅产量环比下降18.96%。6月产量虽小幅上涨却有限，废电瓶价格坚挺、铅价弱势运行，亏损压力叠加现货成交冷清使得企业成产积极性低迷， SMM预计下半年产量维持弱势，后续关注废电瓶回收量、下游订单与进口铅到货情况对铅价的影响。 国内再生铅闲置产能增加 新扩建产能落地进度放缓 据SMM了解，昔日再生铅主产区——安徽省，目前区域开工率不足20%。川渝地区炼厂近年来仅偶尔有少量还原铅产出。广西、广东等地区部分产能闲置，内蒙古地区小型炼厂长期停产，大型及中型炼厂开工则极其不稳定。 SMM预计后续大部分新建产能落地困难，现有产能则呈现缓慢淘汰趋势。 再生铅行业全球化视角及未来展望 海外铅库存高企却缺乏高纯精铅 中国精炼能力充裕铅锭却滞销 据SMM了解，新加坡在全球LME铅库存中的占比超90%。海外缺乏精炼铅产能，目前精炼铅报价处于高升水状态，对于下游企业来说接受度低；而国内精炼能力充裕，高纯度铅却滞销，后续需要关注沪伦比值走势、进口窗口的开启状态。未来海外低纯度铅将倾向于流入中国市场精炼后出口。 全球再生铅产能中亚洲占比约60% 主要分布在中国及东南亚地区 2025年全球再生铅年产量大于100万吨的国家是中国、印度和美国；可见亚洲为全球再生铅主要产区，占全球再生铅总产能的60%。 东南亚及中亚部分国家产能近两年增长明显，例如：泰国、马来西亚、土耳其等。 中国再生铅产能逐年优化 未来中亚、非洲等地有望成为新主产区 综上所述，目前中国再生铅行业仍处于原料紧张而产能过剩的格局，未来5年中国的再生铅产能受市场亏损、政策管控等因素影响将呈现逐年下滑的态势。部分出清的产能或者富余的资金将转向中亚、及非洲等废旧铅酸蓄电池供应宽松的地区 。 中国的再生铅技术在当下已然是世界顶尖，当中国的企业走向世界，必然带动海外精炼技术的提高，也为中国市场的供需矛盾而破局。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，广东稳泰新能源有限公司 总经理 李荣军围绕“锂电池正负极材料高效液相无损修复”的话题展开分享。 问题一：锂电池正负极材料全生命周期没有发生物质变化，为什么要引入化学冶炼进行回收？ 从材料的角度，锂电池充放电只是锂离子在正负极来回穿梭。使用5-8年退役后，正负极材料并没有发生物象变化，只是锂离子活性缺失或部分结构坍塌。 既然正负极材料没有变。传统湿冶炼回收，为什么要引入化学材料进行提炼回收呢？ 所有的问题症结指向了传统电池回收的第一步：破碎。 电池破碎过程，混入了外壳、铜、铝集流体的粉末杂质，物理方法已经没有办法精准高效除杂，只能依靠化学方法定向除杂。而引入化学，正负极材料也会与化学品产生化学反应被破坏了，简单问题被复杂化了，同时成本增加了。 那我们能不能不用破碎，不引入杂质，然后用物理的方法来做电池回收呢？-----材料修复行业应运而生 问题二：磷酸铁锂电池回收价值低，没有太多经济性，短流程、低成本的材料修复会不会成为主流趋势？ 材料修复因为没有使用化学反应，正负极材料没有遭到破坏，生产的产品直接就是磷酸铁锂，流程短，成本只有湿法治炼的一半左右，竞争优势明显。 问题三：液相材料修复和纯干法材料修复，哪个更有优势？ 问题四：退役电池的正负极材料修复，何时取得突破？ 公司已在实验室完成退役电池材料修复公斤级验证，相关产品指标达到新料标准，正在进一步中试放大评估，预计2027年量产。 广东稳泰新能源有限公司是一家专注于锂电材料修复的新兴企业，生产基地在广东省佛山市。公司开发了锂电池液相高效无损物理修复工艺技术，不破坏材料原生结构，不引入外部金属等杂质，实现了无污染、短流程、低成本、高效率的正负极材料回收利用，实测粉体材料回收率达95%以上。公司已建成1.2万吨磷酸铁锂物理回收再生修复生产线，修复型磷酸铁锂产品杂质含量低于200ppm，磁性物质低于1ppm，一致性、稳定性高。产品性能指标与磷酸铁锂新料相当，价格比新料低1万元-1.5万元，已批量向多家电芯上市公司供货，促进电池生产企业降低成本15%以上。 公司自主设计拥有知识产权高效无损剥离工艺技术，分离正负极粉料和箔材，得到高价值的电池级磷酸铁锂、石墨等正负极材料。解决了物理修复领域成本高、回收率低、产品杂质高、品质差等痛点。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，山东美多科技有限公司 副总经理 王埝军围绕“穿越周期与跨越壁垒——全链闭环生态下的电池回收与技术降本实战”的话题展开分享。 双重挤压下的行业转折与破题立意 出海端：全球监管新规共振，构筑“绿色壁垒” 01. 欧盟《新电池法》：严苛合规标准体系 数字电池护照(DBP) 强制化 2027年2月18日起正式生效，电动汽车电池需全生命周期绑定数字护照，实现溯源与数据可核查，成为产品准入的核心门槛。 02. 美国《通胀削减法案》(IRA)：本土保护主义 补贴导向下的“北美本土化”闭环 通过税收抵免与巨额产业补贴，明确要求电池材料提取、加工及电池组装需在北美地区完成，直接将非本土供应链企业排除在政策红利之外，形成隐性贸易壁垒。 对出海企业的核心挑战 法案实质重构了动力电池产业的全球竞争格局，中国电池企业若要进入美国市场，必须加速在北美布局本地化生产基地与供应链体系，否则将面临高昂的合规成本与市场准入限制，出海战略被迫调整。 全球监管从“单一环保”转向“全生命周期合规”，绿色壁垒成为中国电池企业出海的必经考验 国内端：动力电池回收行业面临的“三重压力” 行业正处于结构性调整的关键期，需从规模扩张转向技术升级与精细化管理，构建可持续的商业模式 核心观点：合规是“通行证”，闭环是“生存线” 01. 合规：获取海外高溢价订单的“通行证” 标杆案例：某头部企业欧洲基地运营实践 通过布局欧洲基地，成功获得碳足迹认证，凭借严苛的合规标准，顺利敲开宝马、大众等国际顶级车企的供应链大门，实现高端市场突破。 战略启示： 合规不再是单纯的成本负担，而是企业进入全球高端价值链、获取高附加值订单的核心准入门槛与竞争壁垒。 02. 闭环：企业穿越行业周期的“生存线” 对冲价格波动风险： 构建内部资源循环体系，大幅减少对外部原材料市场的依赖，有效平抑国际大宗商品价格波动带来的经营风险 变废为宝化解产能过剩： 将生产废料与社会废弃物转化为“城市矿产”，重塑资源价值，不仅解决了环保压力，更将产能过剩转化为新的资源供给能力。 压缩成本创造新利润极： 减少中间流通环节损耗与成本，通过资源循环利用构建新的利润增长点，显著提升企业长期的盈利能力与抗周期韧性。 向内生根：渠道重塑与“回收-材料”一体化闭环 渠道跨界与下沉：构建合规回收万点网络 01 行业痛点：“收货难、渠道散” 当前退役动力电池来源极度分散，大量废旧电池通过非正规渠道私下流转，不仅造成了资源的浪费，更埋下了环境安全隐患。而正规回收处理企业却面临“无米下锅”的尴尬境地，上游货源不稳定、回收成本高企，成为制约行业规范化发展的核心瓶颈。 核心症结： 缺乏触达终端的有效渠道网络，无法实现废旧电池的规模化、合规化归集。 02 破局实践：依托龙蟠科技生态积淀 深度整合母公司龙蟠润滑油、可兰素在汽车后市场的深厚渠道资源，联合山东美多科技，将成熟的车用产品销售终端转化为电池回收前端触点，实现渠道价值的二次挖掘。 战略目标：共建“10000+ 合规回收网点” 利用现有成熟网络快速铺点，避免从零建设的高昂成本与漫长周期，计划将回收网络全面覆盖至全国核心物流节点与消费终端，形成高密度、广覆盖的回收网络体系。 快速布局： 复用成熟渠道网络，大幅缩短网点建设周期，快速形成规模效应。 渠道下沉： 将回收触角延伸至县、乡、镇三级市场，解决基层回收“最后一公里”难题。 专业协同 ：前端广泛收集、后端集中处理，实现全链路专业化闭环。 战略升维：正极材料企业自建回收的底层逻辑 01 战略必然性：构建自主可控的资源闭环 保障供应链安全：摆脱资源依赖困境 中国锂资源对外依存度超70%，传统依赖海外进口的模式风险极高。自建回收体系，构建“开采-生产-回收-再利用”的自主可控原材料回路，已成为企业发展的头等大事。 平抑成本波动：对冲国际市场风险 国际镍、钴、锂等金属价格受地缘政治、期货市场影响剧烈波动。再生资源的循环利用可有效补充原生矿产缺口，平滑原材料采购成本曲线，提升企业利润稳定性与抗风险能力。 02 核心路径：“原生+再生”混搭生产模式 双向价值：降本增效+合规出海 在保证正极材料电化学性能的前提下，显著降低原材料采购成本。同时，完美契合欧盟《电池法规》等政策对再生材料使用比例的强制性要求，为全球化布局扫清合规障碍。 行业标杆：行业领先者的成功实践 通过控股某头部企业布局回收网络，2024年其再生镍钴材料已满足三元正极材料需求的31.5%，实现了经济效益与社会效益的双赢，为行业树立了可复制的范本。 盈利重塑：龙蟠科技的全链闭环生态 01. 上游：锂矿资源战略布局 通过股权投资与产业合作的方式向上游锂矿资源端深度延伸，牢牢把控核心原材料的供应源头。此举不仅保障了生产所需锂资源的稳定供给，更有效锁定了原材料成本，构建起难以复制的成本竞争优势，为全产业链发展筑牢根基。 02. 中游：锂源科技正极材料制造 专注于磷酸铁锂（LFP）正极材料的研发与规模化生产，总产能规划超31万吨。在印尼、江苏、山东等地布局六大现代化生产基地，形成全球化的产能网络，具备强大的规模化交付能力，可充分满足新能源电池市场的爆发式需求。 03. 末端：山东美多锂电池高效回收 依托先进的湿法冶金与物理拆解技术，年处理废旧锂电池能力规划达25万吨，实现锂金属回收率≥96%。不仅解决了动力电池退役后的环保处置难题，更将废旧资源转化为高价值再生原料，实现资源的循环永续利用。 04. 核心价值：全链条一体化闭环体系 构建“内部原料循环+园区比邻布局”的双重优势：美多回收的再生原料直供锂源科技，实现废料“变废为宝”的内部循环；生产基地与回收基地同园区相邻，大幅降低物流损耗与时间成本，实现物料快速周转与数据无缝对接，重塑锂电产业盈利新模型。 抗风险能力：闭环模式如何对冲周期波动 01 对冲金属价格波动 核心机制：“跷跷板”盈利效应 金属价格高涨时，回收业务利润直接增厚；价格下跌周期，利用回收材料替代外购原料，大幅降低生产成本。通过双向调节，有效平滑单一业务线的盈利波动，实现收益的稳定性。 02 化解行业产能过剩 关键策略：“内部废料”循环回收 在行业下行周期，将生产环节产生的不合格品、边角料等废料重新作为核心原料投入生产。此举不仅消化了内部废料，更充分保证了回收产线的产能利用率，避免设备闲置浪费。 03 掌握上游议价主动权 竞争壁垒：稳定的原料自供体系 依托闭环模式构建稳定的内部原料供应渠道，减少对外购原料的依赖。在面对上游供应商谈判时，拥有更强的议价底气与博弈能力，进一步压缩采购成本，巩固成本优势。 向外突围：出海合规壁垒拆解与全球化实战 跨境合规核心壁垒：“电池护照”与数据贯通 01. “电池护照”关键数据维度解析 身份标识体系： 确立电池唯一标识符，完整记录化学成分、生产批次等基础信息，构建电池全生命周期的身份基础。 再生材料占比管控： 严格核算再生钴、锂、镍等关键金属的含量比例，是欧盟判定电池环保属性与合规门槛的核心指标。 全链路碳足迹声明： 需提供从“摇篮到大门”的全流程碳排放数据，涵盖原材料开采、加工、电池制造等全环节的环境影响。 供应链合规溯源： 必须证明原材料来源符合欧盟可持续发展要求，杜绝冲突矿产，确保供应链全过程的社会与环境责任合规。 02. 国内体系挑战与破局路径 核心风险：数据体系的断层与壁垒 ► 当前国内电池行业普遍存在数据采集粒度不足、上下游数据孤岛现象严重的问题； ► 同时跨境数据传输面临严格的监管合规风险，难以直接满足欧盟“电池护照”的实时数据核验要求。 破局之道：全链路数据贯通与平台对接 ► 构建“回收-再生-销售”全流程数字化数据链，统一数据采集标准与格式； ► 建立合规的数据跨境传输机制，实现与欧盟电池护照平台的无缝对接，确保数据的真实性、完整性与可追溯性。 碳管理与绿色认证实操路径 01 回收工艺的减碳路径 02 国际认可的再生材料认证体系 ISCC PLUS 认证：全球可持续性标杆 作为全球认可度最高的可持续性认证标准，核心是建立完善的“质量平衡”或“物理隔离”系统，确保再生材料在供应链中的可追溯性与合规性，是产品进入国际高端市场的核心准入门槛。 UL 2799 认证：废弃物零填埋的承诺 专注于废弃物零填埋管理体系的权威认证，通过系统化的废弃物分类、回收与再利用方案，实现生产运营过程中废弃物的最小化与无害化处理，充分展示企业领先的环境管理能力与社会责任担当。 海外LFP闭环：全球化实战 01. 欧美市场强制性法规驱动 再生材料硬性指标： 欧盟明确立法要求，到2036年所有投放市场的新电池中，再生锂的使用比例必须达到12%，这一政策直接倒逼电池材料企业布局再生资源供应链。 全生命周期强制回收 ：法规规定电池生产商必须承担“生产者责任延伸”义务，需建立或参与符合欧盟标准的回收体系，确保废旧电池得到规范化收集与再生处理。 02. 锂源科技：印尼基地的全球化落子 核心产能战略布局： 依托印尼丰富的矿产资源，龙蟠旗下锂源科技建设首个海外生产基地，总规划产能高达24万吨，实现资源属地化开采与加工，大幅降低供应链成本与合规风险。 战略洞察： 通过布局印尼资源端与欧美合规端，企业不仅规避了贸易壁垒与资源供应风险，更抢先占据了全球LFP电池材料“绿色合规”的制高点，为全球化业务拓展奠定了不可替代的先发优势。 构建属地化闭环生态： 以印尼基地为支点，打通“回收-再生-制造”全链路，生产的LFP材料完全契合欧美再生法规要求，实现贴近目标市场的本土化合规交付。 底层支撑：技术降本与工艺迭代的硬核实力 技术降本的系统工程思维：直击三大“成本黑洞” 01. 试剂消耗：成本占比居高不下 湿法冶金生产过程中，需持续消耗大量硫酸、萃取剂等核心化学试剂，这部分成本占据生产总成本的35-50%左右，成为企业固定支出的沉重负担，也是制约毛利提升的关键瓶颈。 02. 回收效率：有价金属流失严重 传统工艺存在明显短板： 火法冶炼中锂元素损失率超过40%，资源浪费巨大； 湿法工艺对高杂物料的适应性较差，浸出与提纯效率波动大，直接影响项目最终的经济效益与产品竞争力。 03. 环保处置：刚性支出持续攀升 生产过程中产生的废水、废气、废渣（三废）治理是企业的刚性成本支出。随着国家环保法规与排放标准日益严格，末端治理的技术要求和投入成本不断增加，传统“先污染后治理”的模式已难以为继。 破题核心：全链路系统工程重构 技术降本绝非单一环节的“缝缝补补”，而是要打破工序壁垒，贯穿“预处理-湿法/火法冶金-纯化除杂-三废治理”的全流程，通过工艺耦合、资源梯级利用实现系统性成本最优解。 结语：从合规跟随者到规则共建者 价值升华与绿色生态共建 价值跃迁：从“产能输出”迈向“标准输出” 产业趋势： 中国新能源产业需摆脱被动跟随，从单一的产品与产能输出，转向主动的合规体系搭建与核心技术标准输出，掌握行业话语权。 实施路径： 深度参与IEC、ISO等国际标准制定，输出全链条合规解决方案，以绿色技术创新为驱动，将中国实践转化为全球通用规则。 共建数据平台，打破孤岛 联合上下游打通数据链路，统一数据采集与交互标准，为电池护照、碳足迹追溯等政策实施筑牢数据根基，实现全生命周期可查可控。 共享技术成果，攻克瓶颈 建立技术协同创新机制，共同突破电池回收、材料再生等关键技术瓶颈，提升中国新能源产业的整体技术护城河。 组建联合舰队，协同出海 整合产业链优势资源，以集群化、协同化方式应对国际贸易壁垒与合规挑战，避免恶性竞争，共同拓展全球市场，提升品牌国际影响力。 企业愿景：以山东美多及龙蟠科技的实践为缩影，主动参与国际规则制定，从“合规跟随者”迈向“规则共建者”，凝聚行业合力，推动中国新能源产业链在全球舞台上行稳致远，构建可持续发展的绿色未来。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC2026SMM电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，上海工业大学 教授 王景伟围绕“ 百年变局与循环经济”的话题展开分享。 百年变局 概念 “人类百年未有之大变局”是中国基于全球发展趋势、际力量对比、科技革命浪潮等多维度变化，提出的重大战略判断，核心是指自20世纪以来，全球政治、经济科技文化等领域正经历一场深刻且全面的系统性变革，其广度、和影响力远超以往百年，重塑着人类社会的发展格局。 循环经济 1972年在瑞典斯德哥尔摩召开了联合国人类环境会议，这是联合国就环境问题举行的第一次重要会议。通过了《斯德哥尔摩宣言》和《行动计划》提出了保护和改善人类环境的原则，以及采取国际环境行动建议。会议还创立了联合规划署(UNDP)，这是第一个关注环境问题的联合国专门机构。 二十年后，即1992年，在巴西里约热内卢举办了历史性地球问题首脑会议。通过本次会议，联合国希望帮助各政府重新思考经济发展，并找到应对地球污染和自然资源消耗的解决方案。 循环经济是国际社会推进可持续发展战略的一种优选模式，它强调以循环生产模式替代线性增长模式。 概念（循环经济） 循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以‘减量化、再利用、资源化’为原则（ Reduce, Reuse, Recycle, 3R ），以低消耗、低排放、高效率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增长模式，是对‘大量生产、大量消费、大量废弃’的传统增长模式的根本变革。 死亡经济 ，就是现行的金融资本在掠夺性的资本主义经济之上形成的更体现 “ 寄生性 ” 的、如同癌症般的、虚拟化的恶行扩张，这是一种建立在战争、债务、滥用自然资源之上的经济。 生命经济 ，就是一种谋求人与自然的长远利益最大化，创造所有人共赢局面的经济。 我国循环经济发展过程 EPR(思想) 20世纪90年代欧洲开始实施的环境管理制度(EPR, Extended Producer Responsibility) 运行机制：生产者、消费者、政府三方共同负责的联合责任制 核心思想： 环境成本内涵化 我国生产者责任延伸制试点工作 2017年1月，汽车、电子产品、包装材料、铅酸蓄电池开始试点 2020年，政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到 40% 。 2025年，法律法规基本完善，重点领域生产者责任延伸制度运行有序，产品生态设计普遍推行，重点产品的再生原料使用比例达到 20% ，废弃产品规范回收与循环利用率平均达到 50% 。 随后，他介绍了电子废弃物处理企业的全国分布情况以及再制造基地。 双碳目标 碳达峰、碳中和 2020年9月22日，中国国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和” 什么是碳达峰和碳中和？碳达峰指 二氧化碳排放量 在某一年达到了最大值，之后进入下降阶段；碳中和则指一段时间内，特定组织或整个社会活动产生的二氧化碳，通过植树造林、海洋吸收、工程封存等自然、人为手段被吸收和抵消掉，实现人类活动二氧化碳相对零排放。 行动（ 1+N ） 体系建设 未来经济模式 收益= 收入−成本±碳税 绿色GDP=GDP总量−（环境资源成本+环境资源保护服务费用） 生态系统生产总值GEP= EPV+ERV+ECV (物质产品价值、调节服务价值和文化服务价值) 》点击查看 GBRC2026SMM电池回收与循环产业大会 专题报道