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随着可再生能源在英国电力供应中发挥的作用越来越大，英国朝实现能源独立又迈近了一步。分析显示，今年冬天，英国可再生能源的发电量超过了天然气发电量，足以为每个英国家庭提供整个冬天的电力。 根据英国非营利性组织能源与气候情报中心（Energy and Climate Intelligence Unit）的数据， 在10月1日至2月24日期间，英国风能、水力和太阳能的发电量达到46太瓦时，超过了45太瓦时的天然气发电量 。 若使用天然气发电，产生同等数量的电力将需要大约95太瓦时的天然气，相当于110辆液化天然气罐车，或1000多万英国家庭一个冬天的燃烧量。 数据还显示，包括核能和生物质能在内的其他发电来源在冬季期间产生了27太瓦时的电力。 2022年，英国可再生能源发电量占全国发电量的38%，几乎与天然气发电占比40%相当，这也使得英国自2010年以来首次成为电力净出口国。 英国的大部分清洁能源来自风力发电，在冬季风力较强时风电效率最高。 可再生能源贡献日益增长 分析师表示，今年冬天，可再生能源发电已经取代了英国全年天然气发电需求的三分之一以上。 如果没有可再生能源发电，英国将不得不燃烧更多的天然气，这可能会使该国天然气净进口量增加22%以上，包括通过管道进口的天然气。 能源与气候情报中心的能源主管Jess Ralston表示:“我们看到旧电力系统让位于新电力系统，可再生能源成为支柱，并越来越多地取代天然气。” “电池储能的发展速度比预期的要快，这提高了英国的能源安全，使我们更少地受国际天然气市场的影响。他表示。 英国能源行业协会（Energy UK）的首席执行官Emma Pinchbeck表示，“我们必须尽一切可能”鼓励并加快对低碳能源的投资。她补充称，能源与气候情报中心的分析证实了本土可再生能源发电对英国家庭和企业的贡献越来越大。 致力于实现更大能源独立 目前，英国仍然严重依赖天然气。根据国际货币基金组织（IMF）的数据，英国40%电力和85%家庭取暖都仰赖天然气。 本周一，能源安全大臣格兰特·沙普斯在伦敦会见了美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆，并表示他希望英国通过核能和可再生能源来实现更大的能源独立。 沙普斯和格兰霍姆希望西方国家摆脱对俄罗斯石油和天然气的依赖。 他们表示，俄乌冲突后天然气价格大幅上涨表明，有必要加快摆脱化石燃料的步伐。

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1月4日，天津市人民政府印发《天津市废旧物资循环利用体系建设实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》以碳达峰碳中和目标为引领，以绿色低碳循环发展为主线，强化规范管理，将完善废旧物资回收体系，提高再生资源加工利用水平，鼓励钢铁、有色金属等生产企业延伸回收、加工、利用业务，开展全链条运营。 《方案》提出，到2025年，天津市废旧物资循环利用政策体系将进一步完善，资源循环利用水平进一步提升；废旧物资回收网络体系基本建立，建成再生资源回收网点1200个、专业型和综合型绿色分拣中心10个，可循环快递包装应用规模达到30万个以上；再生资源加工利用行业集聚化、规模化、规范化、信息化水平大幅提升，废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废电池等10种主要再生资源循环利用能力达到800万吨以上，再生资源加工利用水平显著提升；主要工业固体废物综合利用率保持在98%以上；天津子牙经济技术开发区、中国（天津）自由贸易试验区和综合保税区等产业园区维修再制造产业持续发展壮大；二手商品交易渠道更加丰富多元，交易规模明显提升。 《方案》明确，将合理布局废旧物资回收站点，分类推进综合型分拣中心和专业型分拣中心建设；推行“互联网+回收”模式，支持废旧物资网络回收平台发展。 根据《方案》，天津市将实施8项重点工程，包括再生资源回收体系建设工程、报废汽车回收拆解能力建设工程、再制造业务和市场培育工程、区域创新示范工程、园区基础能力提升工程、骨干企业培育工程等；建设我国循环经济领域首个国家级开发区，已有具备资质的报废汽车拆解企业7家、废弃电器电子产品拆解企业4家、纳入工业和信息化部再生资源综合利用行业规范条件公告名单的企业21家；重点打造12条产业链，建成汽车、航空、装备制造等多个国家新型工业化产业示范基地；完善废钢铁、废有色金属、废塑料、废旧电器电子产品、废旧动力电池等再生资源加工利用产业链，促进再生资源产业集聚发展，推动再生资源规模化、规范化、清洁化利用；实施废钢铁、废有色金属等废旧物资回收加工利用行业规范管理；鼓励有关产业园区、专业分拣中心、骨干企业聚焦废钢铁、废有色金属等废旧物资细分领域，充分利用信息化技术提升综合运营能力，打造集商品展示、咨询、交易、仓储、加工、维修和物流配送等功能于一体的区域交易市场。 点击查看原文件： 《天津市废旧物资循环利用体系建设实施方案》

工信部副部长辛国斌3月1日表示，绿色低碳发展是全球可持续发展大趋势，对我国来说，加快工业绿色化低碳发展也是推进新型工业化的重要举措。去年以来，工信部深入贯彻习近平生态文明思想，按照党中央决策部署，会同有关部门制定出台了工业领域碳达峰实施方案，出台了钢铁、有色金属、石化化工、建材等重点行业的碳达峰实施方案，初步建立起了促进工业绿色发展的政策框架体系。对我们来说，今年的工作重心就是要一件一件抓落实，具体有四个方面的工作要着力推进： 一是实施绿色制造推进工程。我们将研究制定出台加快推动制造业绿色化发展的指导意见，分类指导，分业施策，建立动态更新的绿色技术目录和项目库，加快先进技术的推广应用，推动钢铁、建材、轻工、纺织等行业绿色升级改造。这方面的工作很重要，刚才金部长在回答第一个问题的时候提到了，传统产业是我们现代产业体系的基底。抓好这些重点产业，对于推动整个工业的绿色低碳发展意义重大。我们还将完善梯度培育机制，全面推行工业产品绿色设计，培育一批绿色工厂、绿色园区、绿色供应链，进一步打造绿色制造服务商，加大相关标准制修订力度。 二是实施工业节能降碳专项行动。深化节能监察和节能诊断服务，全年我们目标要完成对3000家工业企业的节能监察，完成1000家以上专精特新企业的节能诊断服务。同时，我们将推动电炉短流程炼钢高质量发展，以此来带动和提升工业电气化水平。要建立完善碳达峰碳中和公共服务平台，开展工业绿色微电网、数字化碳管理体系建设试点，进一步打造典型应用场景，加快数字化绿色化协同转型。同时，加强能效标杆引领，推动在重点行业实施节能降碳技术改造。 三是实施资源综合利用提质增效行动。将进一步健全新能源汽车动力电池回收利用体系，推动溯源管理全覆盖，加强废钢、废纸等再生资源行业规范管理，培育上百家综合利用骨干企业，2023年我们力争实现废钢铁利用量达到2.65亿吨。要加强磷石膏等复杂难用工业固废规模化利用攻关，积极拓展综合利用渠道。进一步聚焦钢铁、石化化工等重点用水行业，开展废水循环利用试点。 四是着力培育绿色增长新动能。我们将进一步壮大新能源汽车产业，创新发展绿色航空器，推进内河船舶电动化绿色化智能升级，全面提升光伏、锂电供给能力，加快行业标准体系建设，推动智能光伏在工业、建筑、交通、通信等领域的创新应用。同时，还将大力发展氢能、环保装备等产业，推动生物基新材料研发及产业化。通过这样几个工程进一步推动我们今年绿色发展目标的实现。

》点击查看SMM铝现货报价 【铝价偏强震荡 再生铝合金价小幅跟涨】今日铝价延续偏强走势，现货SMM A00价格较昨日上涨90元/吨至18530元/吨，再生铝价小幅跟涨。国内价格上，国内大型再生铝企业报价涨0-100元/吨至19400-19700元/吨；中小厂方面，价格上行100元/吨至19100-19300元/吨区间。进口方面，当前进口ADC12远期报价位于2400-2420美元/吨附近，进口即时亏损维持在500元/吨附近。今日铝价继续回升，但再生铝市场价格上行乏力，厂家报价多继续持稳或小幅跟涨100元/吨。目前终端需求释放不足，下游维持刚需采购，订单疲软下成交量维持低位。短期再生铝合金价格预计维持震荡走势。   注：进口利润为即时利润 》订购查看SMM金属现货历史价格

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM3月2日讯： 今日SMM1#电解铜现货对当月2303合约报于贴水40元/吨~平水价格，均价报于贴水20元/吨，较上一交易日上涨30元/吨。早盘沪期铜2303合约高开于70050元/吨上方，随后重心一路下行，期间下测69810元/吨后反弹至69900元/吨附近，上午收涨于69880元/吨。沪期铜2303合约与2304合约contango月差120~90元/吨，重心企稳contango100元/吨附近。 广东地区1#光亮铜报价64100元/吨~64300元/吨，精废价差为1779元/吨，持续位于优势线上方，利于再生铜原料消费。江西地区今日再生铜杆主流报价68800-68900元/吨，较上交易日上涨150元/吨，今日再生铜杆价格对盘面扣减1030元/吨，铜价走高，再生铜杆经济效益增大，今日精废杆价差为与昨日相同为1555元/吨，再生铜杆持续位于优势线上方，利于再生铜杆消费。终端新增订单较为有限，下游持续畏高。据了解，近日再生铜杆成交清淡。

SMM3月2日讯： 昨日夜盘沪铅2304合约价格在开盘后便快速回落，随后维持小幅波动状态；日盘开盘后沪铅价格波动略微扩大，但总体维持横盘状态。午盘价格收于15325元/吨，收涨0.03%。 再生铅现货市场方面，早盘期间多数冶炼企业持平昨日报价，总体依然对SMM1#铅锭价格贴水125-0元/吨出货，个别冶炼企业贴水175元/吨成交量相对较多，但也是持平昨日成交量；据多数冶炼企业反馈，今日出货状态也表现平平，和昨日同期相比没有明显转变，市场中散单成交依然较平淡。 》订购查看SMM金属现货历史价格

国务院新闻办公室3月1日举行新闻发布会，介绍“加快推进新型工业化，做强做优做大实体经济”有关情况。 工业和信息化部部长金壮龙表示，中国将聚焦5G、人工智能、生物制造、工业互联网、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，不断丰富和拓展新的应用场景，研究制定未来产业发展行动计划，加快布局人形机器人、元宇宙、量子科技等前沿领域，全面推进6G技术研发。 工业和信息化部副部长辛国斌介绍了新能源汽车产业发展情况。他表示，经过综合研判，今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。 中国将全面推进6G技术研发 据工信部部长金壮龙在发布会上介绍，2022年，中国全部工业增加值突破了40万亿元人民币大关，占GDP比重达到33.2%，工业起到了宏观经济大盘的压舱石作用。其中，制造业增加值占GDP比重为27.7%，制造业规模已经连续13年居世界首位。他并透露，中国将全面推进6G技术研发。 金壮龙指出，中国高技术制造业占规模以上工业增加值比重达到15.5%，装备制造业占规模以上工业增加值比重达到31.8%，新能源汽车、光伏产量已连续多年保持世界第一。新兴产业是引领未来发展的新支柱新赛道，中国将聚焦5G、人工智能、生物制造、工业互联网、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，不断丰富和拓展新的应用场景，研究制定未来产业发展行动计划，加快布局人形机器人、元宇宙、量子科技等前沿领域，全面推进6G技术研发。 金壮龙具体透露，截至2022年底，中国累计建设开通5G基站231万个，全国在用数据中心超过650万标准机架，算力总规模位居世界第二。不断总结5G发展经验，已组建了IMT2030( 6G)工作组，为产业界、研究机构、基础运营商等搭建产学研用平台，加强国际合作和交流，加强技术研发。 今年新能源汽车产业生产和销售将实现稳定增长 在发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，2022年中国新能源汽车迎来爆发性增长，全年产销实现705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.7%和93.4%，连续8年位居世界第一。 “工信部高度重视新能源汽车发展工作，前期已经组织开展了一些调研和多场座谈会，从各方面反馈的意见情况来看，行业企业对今年产业发展的信心都是非常足的，消费者对新能源汽车的满意度也持续提升。”辛国斌表示，自2012年我国出台实施《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，新能源汽车销售的年均复合增长率达到了87%，累计推广新能源汽车达到了1596万辆，将近1600万辆。经过综合研判，今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。 值得注意的是，此前实施多年的新能源汽车国家补贴和传统燃油车购置税减半优惠政策已经同时退出，2023年的政策切换将对汽车市场形成新的考验。 辛国斌强调，工信部后续将进一步加大新能源汽车推广应用的力度，开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，进一步提升公务用车、出租车、邮政快递、环卫等领域车辆的电动化水平，并且会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，以此稳定市场预期。同时，提升服务保障能力，加快国内资源的开发，稳定国际合作供应，做好关键原材料的保供稳价，健全回收利用体系，加强智能化拆解等关键技术攻关，提升动力电池的回收利用水平。 中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长王务林此前接受财联社采访表示，中国电子商会智能电动汽车专委会对2023年我国新能源汽车市场的预测是：新能源汽车终端销量（上牌量）约为630万辆，企业生产的新能源汽车出口量约为90万辆。“这个预测的依据主要考虑 2023年我国可能面临的两类因素。”

去年因为疫情、抢装后的调整期等问题，风电行业出货节奏受到一定影响，2022年风电市场装机表现不佳，但招标量大幅提升76%。考虑到一年左右的交付周期，风电行业在2023年将迎来交付“大年”。 在高景气周期，追风人有何行动？记者奔赴东营经济技术开发区广利港看到，这里，从零部件到主机，再到专用运输码头，整条产业链可谓枕戈待旦、神经紧绷。多家企业春节后快速进入状态，有的忙着试生产，有的快马加鞭建设厂房。 “今年交付压力比较大，客户着急催货，我们正在全速前进。”金雷股份全资子公司山东金雷新能源重装有限公司董事长王瑞广表示。洛阳双瑞风电叶片有限公司东营项目负责人郭经理则表示，基地正在抢工建设，预计明年投产。 实探东营风电产业基地：争分夺秒忙投产 近日，记者在金雷股份（300443.SZ）全资子公司山东金雷新能源重装有限公司生产车间看到，车间总体钢结构安装已完成，行车、数控机床已经进场，多数岗位工人已经到位，正在紧张有序地进行生产作业。车间门口，摆放着一台尚未开封的精密机床和几台风电主轴半成品。 据王瑞广介绍，该工厂产品主要包括主轴、连体轴承座、轮毂底座等，尤其主轴是核心产品，技术含量最高。在风机中，它前面通过轮毂连接叶片，后面连接齿轮箱，齿轮箱后面装配发电机，起着一个支撑连接传递扭矩的作用。 王瑞广说，今年主要执行去年招标确定的订单，当下订单非常饱和，客户希望尽快交货，因此时间紧，交付压力比较大，开春以来一直快节奏推进各项工作。“风电行业经历了2020年陆上抢装和2021年海上抢装，到2022年迎来一个调整期，今年的量会有较大的增长。员工方面，几百人已经就位，还有几百人正在济南老厂培训。” 据悉，金雷重装总规划40万吨产能，第一期项目产能10万吨，2月份试生产，估计3月底前后全线投产。“目前设备已经到位，处于安装调试过程中。今年上半年仍是工序磨合，逐步扩大产能的过程，5月份开始大批量生产。目前公司产线可以满足5MW到20MW规格的主轴产品，并且还有余量。第二期项目正在办手续，有望明年开始建设。”王瑞广介绍。 金雷重装主要给海上风机供应零部件，产品规模有较大的跃升。一台主轴生产周期在40-60天，平均45天左右，复杂的产品时间长一点。“现在这个厂房可以生产5MW-20MW的产品，能涵盖全球最先进、最大的风机，并且我们还留有余量，有一定前瞻性。目前全球规模化生产的风机最大为15MW，现在国内最大的是18MW的样机，公司完全可以适配。当前海风订单主要集中在8MW以上，企业快速达产，实现交货。” 与金雷股份一样，三一重能同样在忙着交付风机产品。 三一重能（688349.SH）向海的“野心”早已不是行业秘密，公司首个兼具陆风和海风装备能力的产业项目近期落地东营经济技术开发区。2月14日，三一（东营）风电装备产业基地一期项目举办了开工仪式。 据悉，三一重能从去年9月首次与东营市建立联系，到如今该基地开工建设，并开始小规模生产，只用了不到半年的时间，东营项目启动落地速度可以说非常快。 记者在东营经济技术开发区走访了解到，三一重能交付压力也比较大，生产排期排得非常满。 “风机大型化不断提速，这个车间我们排到的两个订单分别生产的是5MW和6.25MW的主机。”现场工作人员表示，东营基地已完成全年生产排期，首台整机即将于3月初下线。 公司曾在和投资者交流时提到，海上产品起步晚，未来将通过差异化风机产品进入，取得竞争优势，公司不会缺席海上风电的发展。三一重能计划将三一（东营）风电装备产业基地项目打造成“高端化、智能化、绿色化”的标杆基地。 据悉，三一（东营）风电装备产业基地分三期建设：一期快速实现电机主机投产，最终形成年产电机200台、整机100台规模；二期建设发电机厂和整机总装厂，实现年产发电机600台、整机300台规模；三期引进产业链核心供应商联合落厂，建设机舱、导流罩、塔筒管桩厂等，实现年产300台/套规模。 叶片厂基建如火如荼 今明两年密集投产 叶片是影响风电机组发电量的重要部件，为提高风电机组发电性能，近年来叶片越来越长，目前单机容量10MW级的机组叶片转轮直径已达到220米以上，目前，国内长叶片供需处于紧平衡状态。 在东营，中复连众、洛阳双瑞两家叶片企业已经开工建设。洛阳双瑞东营项目负责人郭经理表示，冬天不适合基建，公司春节后刚举行了开工仪式，正在加大马力投入基础设施建设，预计今年12月底完工交付，明年投产。 “现在订单非常饱满，东营工厂预计年产120套叶片，主要客户为中国海装等。”郭经理表示，东营工厂作为新建工厂，专门打造车间长度、宽度、高度，起重能力，配套设施等，可容纳4条150米的叶片，可以配套12MW-18MW的主机，甚至20MW的型号也可以满足。 记者在现场看到，中国海装3月份即将投产，作为上游的双瑞叶片距离投产尚需时日。对此，郭经理表示，目前，公司会通过滨州过渡基地为客户供货。 供需方面，郭经理表示，在行业淡季，叶片供应不存在问题。如果到了装机旺季，下游存在集中需求的话，会出现供应紧张的状况。“作为风机中最大的一个部件，主机厂往往会提前备货，因为叶片生产周期比较长，公司也会有一定的提前量。” 绕不过的“刚需”：6月份建成2个万吨泊位 兵马已动，粮草同行。对于海风产业链，码头是绕不过去的“刚需”。在东营经开区最靠近海岸线的地方，财联社记者看到，中交天航打桩船正在进行打桩作业，建设新的泊位。 中交天津局王俊喆表示，风电企业交付压力大，码头建设同样非常急迫。“码头是海风设备最重要的基础设施，海风设备对码头的依赖度非常高，建好了才能为风电企业伴飞。” 他还表示，目前，码头的后墩台完成了混凝土浇筑，堆场进度完成了40%，4月份1号泊位建成，6月份2个泊位全部完成。“两个泊位一年可运输运输150台套风电设备。” 最靠近码头的区域，为天能重工和预留的一家海缆企业的厂区，说明塔筒和海缆对码头依赖度更高。 东营经开区负责人表示，为满足海上风电装备装卸运输需要，广利港启动实施了码头一期6个泊位扩建工程，升级万吨级通用泊位，长107米的海上风电叶片以及单桩、齿轮箱等已从广利港出运至渤中风场；码头二期新建2个1万吨级通用泊位，配备大件专用起重机。 海风装机节奏加速，成长性凸显 虽然2022年国内海风装机量低于预期，但当年海风项目招标增量显著。据粗略统计，沿海省份作为海风项目主力，海风需求增量已表现出明显回升。其中，浙江、山东、福建、广东、辽宁、江苏及海南已完成 25 个平价海风项目招标，总规模达9.4GW。 中信证券研报认为，考虑到2022年全年的高招标量，预计2023年海风项目的交付将迎来高景气周期。结合“十四五”新增并网规划，预计 2024-2025 年海风装机节奏加速。 在此背景下，山东东营、威海、烟台纷纷抢抓海上风电产业发展风口，锚定风电装备制造全产业链谋划布局，围绕风电主机、塔筒、海缆等领域，打造海上风电产业集群，发展新的经济增长极。 其中，东营经开区借势渤中海上风电基地开发建设，整合各方资源，迅速打造出一个东营海上风电装备产业园。到目前为止，海上风电装备产业链构建基本成型。 发展风电，东营具备一定的优势。“土地资源丰富，离海近，配套建设码头，方便风电设备运输，并且具备较为丰富的风资源，这些条件也是吸引风电企业前来的重要因素。”东营经开区相关负责人介绍。 东营经开区规划，计划“十四五”阶段，产业基地年生产规模达到200万千瓦， 投资额超过250亿元，产业园年应税销售收入达到500亿元，增加就业人数超过5000人。 计划“十五五”阶段及以后，产业基地年生产规模达到400万千瓦，投资额超过480亿元，产业园年应税销售收入达到1000亿元，打造成为国内领先、国际知名的海上风电产业装备制造基地。 就山东而言，除了东营，烟台、威海两大海风基地同样在如火如荼地推进建设。