2021年11月，美国总统拜登签署了《两党基础设施法》，拨款75亿美元用于电动汽车充电。其中，50亿美元被用于在主要高速公路沿线建设充电网络，即美国电动汽车基础设施计划。 然而，周日的一档节目中，美国交通部长Pete Buttigieg却遭遇尴尬提问。自法案签署的两年多来，拜登政府在全美范围内建立的电动车充电站数量仅有8个，这让不少美国人十分不满。 对此，Buttigieg回应称，拜登的目标是在2030年建成50万个充电站。而建造充电站不仅仅是把一个小装置埋进地里，其中涉及到公用事业工作，属于一个全新的联邦投资类别。 他强调，白宫正在与每一个州合作，每一州都将获得固定资金来开展充电站工作。目前，第一批充电站已开始建造，但其属于非常非常初步的阶段。 电动车困境 根据皮尤研究中心的一份报告，截至2024年2月，美国共有超过6.1万个公共电动汽车充电站，目前大约有六成的美国人居住在距离公共充电站2英里以内的范围内。 而居住地与公共充电桩之间的距离显著影响了美国消费者对电动汽车的信心，住在充电站附近的人通常对电动汽车的看法更为积极。 尽管如此，仅有17%的美国成年人对美国建设公共充电站的能力表示出信心态度。此外，居住在距离充电桩2英里以外的人群中，只有27%的人表示可能会考虑购买电动汽车。 基础设施铺设速度的缓慢加上电动汽车前景受到质疑，也让白宫的电动车蓝图成为政治对手攻击的目标。 共和党总统竞选人特朗普曾批评称，拜登正在花费数十亿美元的联邦资金打造不受欢迎的电动汽车，而不是每个人都想要的燃油车。 Buttigieg回应称，美国市场的电动车需求正在不断成长，每年美国购买电动汽车的消费者都比前一年更多。 但今年4月，盖洛普的一份民调显示，美国人对购买电动汽车的兴趣下降，只有9%的人还在认真考虑购买电动汽车。

2月26日，理想汽车在社交媒体上发文宣布，理想MEGA的充电速度快，用理想5C超充桩充电12分钟可达500km的续航。该车710km的超长续航和即将建成的全国最大高速5C充电网络使大家庭远行无需担忧。 同时，在该条博文下面，理想官方透露，其超充站网络布局2024年规划2000座。 图片来源：理想汽车微博截图 随后，理想汽车CEO李想留言称，“不到12分钟充500公里，海量的5C超充站，等于放心地购买新一代电动车。真的不用担心5C充电站的数量，在如此高的充电效率下，每个充电车位的充电量和流转率（类似餐厅的翻桌率）将有三倍以上的提升。5C充电站将成为盈利极好的投资项目！” 据公开资料显示，理想5C超充站的高速超充充电速度为12分钟500km，单桩峰值充电功率可达520kw；城市超充充电速度为25分钟500km，单桩峰值充电功率可达250kw。并且，超充站提供800V的高效补能、其充电枪重量仅3.3kg，女生也能提动。充电噪音小、停车空间大。 另外，理想5C超充站的车位配备独立摄像头，自动完成车辆占位感知、自动降地锁、安全问题识别上报等功能；运行状态、充电情况自动回传到云端，由后台加以分析并挖掘潜在问题。 据公开数据显示，截至2024年2月20日，理想5C超充站在全国已有343座，布局114个城市；2025年，高速路段将建设完成1000+站，实现对90%国家级高速干线全覆盖。

据媒体统计，全球现在共有900多家电动汽车充电公司，该行业自2012年以来累计吸引资本超过120亿美元。这对于一个尚处于新兴的行业来说，意味着市场已经开始拥挤了。 欧洲和美国的电动汽车充电公司正在争夺快速公共充电站的最佳位置。 芬兰电动汽车充电器制造商Kempower首席执行官Tomi Ristimaki强调，现在就像是一场抢地盘游戏，谁获得了最好的位置，谁就可能在未来几年保证自己的电力销售。 行业人士则指出，随着大型投资者的加入，新一轮的整合即将开启。 充电设备和软件供应商ChargePoint首席营收兼商务官Michael Hughes表示，随着大型投资者为整合投入更多资金，快速充电市场的格局将与现在截然不同。 拥挤的市场 研究机构EVAdoption的首席执行官Loren McDonald表示，特斯拉是美国市场的最大参与者，但鉴于连锁便利店和加油站即将加入竞争，美国快速充电网络的数量将从2022年的25个增加到2030年的54个，从而改变市场格局。 在英国，市场上目前有30多家快速充电营运商，背后的资本不乏贝莱德和加拿大养老基金OPTrust这样的巨型玩家。 占到德国市场20%份额的Utility EnBW则计划每年投资2亿欧元，到2030年建立三万个充电站。该公司还表示将在奥地利、捷克共和国和意大利北部部署自己的充电网络。 另据挪威的Recharge充电服务公司首席执行官Hakon Vist称，今年各公司竞相在挪威建设充电站，年内新增了2000个充电站，使充电站总数量达到7200个，远超电动车销售的涨幅。他警告一些公司发现自己规模太小而逝去竞争力，将不得不退出市场。 一些充电服务公司则在抱怨欧洲的繁琐程序拖累它们的扩张速度，但即便如此，充电器公司们仍蜂拥而至，并坚定认为充电行业是一个不错的选择。 大鱼吃小鱼 近几年来，从大众汽车到英国石油等大公司都在为快速充电行业投入巨资，自2017年以来，该行业已经完成了85起收购。 Hughes指出，较大的参与者将在现有场地之外寻找新的疆场，其会专门建造一个大型设施来提供20-30个快速充电器，并在周围配备零售店和便利设施。 他强调，这是一场营业站点的竞赛，但寻找、建造并启用这些快速充电的新站点所耗费时间可能比任何人现象的还要更长。 还有人则直接找上麦当劳等公司，想要直接在其所在地建立充电设施。InstaVolt首席执行官Adrian Keen表示，只要能签下合作协议，充电商就能占据地盘。 Keen指出，凭借背后 “财主”EQT私募的雄厚财力，InstaVolt有望在2030年前在英国安装一万个充电器，并将业务发展到冰岛、西班牙和葡萄牙。他还指出，快速充电行业将在明年开始整合，这既是机遇，也会为该公司打开新市场的大门。 EVAdoption的McDonald也称，随着时间的推移，大公司将介入并主导整合。像Circle K和 Pilot Company等连锁便利店以及沃尔玛等零售巨头正在大规模投资充电站，美国市场即将发生转变，而在十年之后，市场将截然不同。

未来计划要建成全国最大的高速5C超充网络。 目前，开电车出远门仍是不少用户的焦虑所在，高速长途中充电桩少、充电速度慢的问题仍待解决。因而，理想将电能战略作为双能战略的重要组成部分，除了电池和高压平台，高速5C超充网络的建设也是其中不可或缺的一环。 据介绍，理想5C超级充电站可以实现充电12分钟，续航500公里。在重量上，充电线线径26毫米，提枪重量3.3千克，操作简单且轻便，可单手拿取。 同时，充电站车位配备独立摄像头，自动完成车辆占位感知、自动降地锁、安全问题识别上报等功能。运行状态、充电情况自动回传到云端，由后台加以分析持续挖掘潜在问题。 现阶段，理想5C超级充电站大部分实行1+3布局，即一个站点配备1个5C超级充电桩和3个2C充电桩。未来随着保有量的提升，将会不断升级2+2或更多配置布局。 今年以来，理想汽车销量一直保持着稳定增长态势。9月份，理想汽车销量达到3.64万辆，连续四个月度销量突破3万辆；2023年前三季度，理想汽车销量达到24.42万辆，同比增长180.95%，已经完成了30万辆年销目标的81.4%。 对于5C超级充电站的未来规划，理想表示，计划今年要达到300站，努力实现对全国10条国家级高速干线全贯通，覆盖四大经济带70%的国家高速里程；2025年高速路段将建设完成1000+站，实现对90%国家级高速干线全覆盖。此外，2025年还将建成城市超充站2000+，超充网络总站数达到3000+。