周四（10月26日），英国石油公司（BP）的电动汽车充电器部门BP Pulse订购了价值1亿美元的特斯拉超高速充电器，并准备在美国推出。 这笔投资将促进BP Pulse公共网络在全美范围内的扩展。而对特斯拉而言，这标志着其首次在独立网络上部署其充电系统。 此外，BP Pulse计划到2030年在美国各地的充电站投资高达10亿美元，最新宣布的订购将是该计划的第一步。 这同时也为电动汽车市场领导者特斯拉提供了新的收入来源。特斯拉负责充电基础设施的高级主管Rebecca Tinucci在一份声明中表示，“销售我们的快速充电硬件是我们迈出的新一步，我们希望扩大这一领域。” BP更大的野心 BP公司透露，特斯拉充电器最早将于2024年在包括Travel Centers of America和Amoco在内的BP旗下的各个品牌推出，并通过与租车平台赫兹（Hertz）等公司的合作，在第三方地点推出。 就在上月，租车巨头赫兹宣布与BP Pulse签署谅解备忘录，将在美国建立一个充电桩网络，于全美各地的赫兹站点安装数千个充电桩。 有意思的是，赫兹还签署了购买特斯拉汽车的协议。 BP公司补充道，首批充电桩将安装在休斯顿、凤凰城、洛杉矶、芝加哥和华盛顿。 BP Pulse全球首席执行官Richard Bartlett表示，“这是我们在美国建立高速开放的充电基础设施的雄心中迈出的重要一步。” 据悉，输出功率为 250 kW 的特斯拉超快速充电器将由 BP Pulse 进行安装和运营，并且将与特斯拉的北美充电标准（NACS）和联合充电系统（CCS）连接器兼容，从而为其他汽车制造商的电动汽车充电。 目前，汽车制造商纷纷开始采用特斯拉的NACS标准，使特斯拉的充电系统更接近于成为行业标准，而逐渐淘汰竞争对手CCS。

近日，蔚来能源高级副总裁沈斐在谈及换电与充电的补能方案时表示，增程车充电的时间是纯电车的两倍，换电是电动汽车长途出行遥遥领先的补能方案，比充电节省时间。 沈斐晒出的图片显示，在长途出行、换电数量大幅增长的假期，蔚来用户的平均全程换电时长（从距离换电站200米处下单开始，到换电结束，包括排队等待等）与平时几乎相同，约9-10分钟；高速换电单量是平时的4倍左右，但全程换电时长仍在12分钟以内。此外，他提到增程车与纯电车的充电时间对比：不含下单扫码拔枪插枪结算，不含排队等待，不含遇到问题换桩，仅从充电启动到结束的纯充电时长，蔚来用户约30-40分钟，用蔚来自己的桩要快些；而几款主流增程车，在蔚来桩上的纯充电时长，约50-60分钟。 沈斐公布的9月28日至10月5日换电数据显示，双节假期换电单量连创新高，其中10月5日单日换电达78233次，含高速换电25021次。据悉，截至10月8日，蔚来已在全国累计布局1937座换电站，其中包含574座高速换电站。充电站3224座，充电桩18839根，接入第三方充电桩超900000根。