》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 在 2023年第十八届SMM国际铅锌峰会暨铅锌技术创新大会主论坛 上，云南驰宏锌锗股份有限公司科技与信息化部经理陆占清就“双碳”背景下冶金产业发展面临挑战及铅锌产业绿色低碳发展等方面做出了深度解析。他表示，在“双碳”背景下，降碳减污是冶金工业高质量发展的重要任务。电力与热力部门是碳排放量的最大领域，有色冶炼减污降碳任重道远。未来10到15年内，有色金属需更多关注碳中和及绿色能源方面。 “双碳”背景下冶金产业发展面临挑战 一、“双碳”背景下冶金产业发展面临挑战 习近平主席在第七十五届联合国大会上提出了“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的战略目标，为中国新一轮的能源革命和绿色转型发展指明了方向，也展现了中国践行《巴黎协定》气候行动承诺、持续做世界和平的建设者、全球发展的贡献者的决心。在这一背景下， 降碳减污是冶金工业高质量发展的重要任务。 电力与热力部门是碳排放量的最大领域 基于五大碳排放源，中国实现碳中和的策略整体思路与发达经济体是类似的，且具有优先顺序的差异，电力部门脱碳居于优先地位。 但是据对能源相关二氧化碳排放源的调研来看，工业部门碳排放在中国是居于第二位，占全国二氧化碳排放总量的28%，我们有色金属工业仍然需要在减污降碳方阵中贡献有色力量。 且据2020年数据来看，中国有色金属产品和粗钢产量站全球比重50%以上。且金属与包括航天、交通、家电、军工等在内的其他产业关联度高达91%由此足以看出，金属是国民经济与国防建设不可或缺的重要原材料。 冶金行业节能减排任务同样艰巨 2020年，中国CO2排放量约140亿吨，有色金属行业二氧化碳排放量6.6亿吨，占全国总排放量的4.7%，其中有色金属冶炼行业二氧化碳排放量5.88亿吨，占有色金属行业总排放量的89%，有色金属冶炼CO2排放量排前列是铝、锌、铜、铅。有色冶炼减污降碳任重道远。 治金工业是影响我国碳达峰的关键行业之一。 挑战一：揭示碳足迹与污染物形成机制“家底不清”？ 治金全过程碳足迹难以厘清、污染物成因不明智能化监控难、减污降碳治理路径不明。 解决方式： 需明确碳来源-流向足迹设计构建减污降碳新途径。 挑战二：冶金过程资源能源利用效率最大化？ 冶金过程中存在跨行业、复合型资源循环利用低的缺陷，此外，还面临着传统能源提升+新能源替代的双重挑战。具体如下： 在这种背景下，需要建立冶金过程资源能源高效利用共性理论方法。 挑战三: 治金行业减污降碳与废物循环? 超低碳/无碳治金——现行理论技术优化难以满足需求：传统技术理论优化空间有限、绿色能源普及率低、全氢、临界治金基础薄弱。 “多源一高纯”短流程熔炼——多源、复杂金属涌环资两大量溺入，如废钢、城市矿山：循环路径复杂、管理粗糙；高洁净度精炼理论匮乏；•“变害为利”耦合控制理论欠缺；非常规资源治金。 非常规资源冶金——大宗固废、固体危废、冶金烟尘、非冶金类废物。但同时也存在有价元素浪费、提取理论不足、全量化循环理论支撑乏力、协同处理、深度稳定基础薄弱。 提前布局变革性冶金技术前瞻性技术势在必行。 挑战四:智慧治金工厂? 冶炼过程极端化： 原料来源复杂化；工艺条件临界化；多工序协同操作关联化；优化调整全流程化。 险、重、难岗位多： 高强度劳动的机器人替代；工艺人员知识缺乏传承难；人工操作安全隐患多；人工主观性影响指标稳定性。 治金智能化瓶颈凸显： 极端治炼环境传感器感知理论；冶炼全流程知识库构建理论；冶炼建模与现场数据协同机理；冶炼知识自动化控制决策理论。 需突破大数据全流程智能耦合关键技术理论 铅锌产业绿色低碳发展思考 强化冶金 结合现有工艺中存在能耗高、热量损失大、碳排放量大和环境污染大等问题，超富氧强化冶金、二次资源循环利用、复杂资源选冶强化及砷渣无害化处置等研究，铅富氧熔炼（富氧50%提升至90%，甚至更高），锌加压冶金（无渣冶炼），二次资源利用技术和原生矿冶炼技术相比减碳60%。 1. 富氧强化冶金理论与技术； 2. 复杂共伴生资源选冶强化分离理论与技术； 3. 非常规资源强化冶金理论与技术； 4. 绿色冶金新技术与智能化装备。 研究方向一：富氧强化冶金理论与技术 针对复杂铅锌资源冶炼流程长、环境压力大、有价金属回收率低等问题，开展冶炼过程富氧强化、短流程冶金及加压冶金等新技术深入研究。伴生金属选冶协同强化技术，实现多种类有价元素的高效分离和组份近全利用。强化冶金新型耐火材料、喷枪材料和压力容器内衬材料等。推动有色金属冶炼向清洁高效、短流程方向发展。 针对低品位铅锌氧化矿、氧硫混合矿和铜钼、铜硫混合矿存在的成分复杂、分离难、渣量大和伴生金属回收率低等难题，开展：元素赋存状态、分布规律、组分迁移规律和选冶调控技术研究；开展复杂铅锌资源中锗、铟、银、锡、铜等金属精准分离和定向调控技术研究，形成协同提取与高值化利用原创理论、技术与装备，将矿石中有价金属 “吃干榨净”，提升我国共伴生资源利用率。 研究方向三：非常规资源强化冶金理论与技术 针对非常规二次资源来源广、组分复杂、含量波动大、环境危害高、处理难度大等问题，研究多源固废溯源解析与源头/过程减量技术、非常规资源组元结构配比优化、熔体高效捕集、稀贵金属梯级分离提取等技术，形成非常规资源强化冶炼新理论新方法与技术原型，实现城市矿山和各种冶炼渣、尘等的安全处置和高效循环利用。 研究方向四：绿色冶金新技术与智能化装备 针对有色选冶过程重金属形态多、体系复杂、分离效率低等难题，研究方向： 开展重金属污染物形成机制与污染源解析方法、形成选冶过程重金属污染源精准解析、过程溯源与污染物调控方法。 构建有色行业重金属（砷、汞、铊、镉等）污染排放标准建立方法，完善绿色冶金标准体系； 开展工业数字孪生与智能化关键技术研究，建立面向有色冶金行业的数字孪生系统解决方案与智能化关键技术。 驰宏锌锗是以铅锌锗产业为主，集地质勘探、采矿、选矿、冶炼、化工、深加工、贸易和科研为一体，具有铅锌精矿金属产能54万吨/年、铅锌精炼产能83万吨/年、锗金属60吨/年、银等稀贵金属1000余吨/年的综合生产能力，驰宏锌锗（含托管）综合竞争实力在铅锌行业国内首位、亚洲第四。 展望有色金属行业，未来10到15年内，有色金属行业需更多关注碳中和及绿色能源方面。从目前我国能源结构来看，化石能源占比较大， 国家“十四五”规划给绿色能源发展定了基调。规划中绿色能源中相关板块里面，光电、风电、新能源上面，不管是资金的支持还是政策的支持力度也是相当大。对于有色商品来讲，供应端将迫使更多的落后产能退出加速，但在新的地方会得到一些增加；需求端方面，将会因政策导向以及绿色能源相关新兴产业的崛起上有更大的需求。 》查看2023 SMM (第十八届) 国际铅锌峰会专题报道 》在线观看SMM (第十八届) 国际铅锌峰会视频直播

输配电价对约束电网企业成本、降低实体经济成本、创新电网企业监管模式发挥着重要作用。5月15日，国家发展改革委发布《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》（以下简称《通知》）。《通知》将于2023年6月1日起执行。 厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受财联社采访时表示：“用电属于基础设施，本次调整是根据当前发展周期中存在的问题进行了动态调整，政府则对输配电价的执行情况进行全程监管。但就我国电力改革整体而言，电力改革在一步一步朝前走，成绩也毫无疑问。无论是电力市场交易量还是价格灵活度都较以前有明显提升和优化。电力市场化改革一方面会维护社会公平，另一面的也会影响电力市场价格市场的过程、价格能不能成本。此外，对于技术创新可能也会产生一定的影响。” 五大区域电网输配电价有升有降，首次允许按照电压等级核定容需量电费 此次《通知》提出，核定华北、华东、华中、东北、西北区域电网第三监管周期两部制输电价格。其中，电量电价随区域电网实际交易结算电量收取；容量电价随各省级电网终端销售电量（含市场化交易电量）收取；京津唐电网范围内，位于北京、天津、河北境内的电厂参与京津唐地区交易电量不纳入华北电网电量电费计收范围。 记者观察到，本轮省级电网输配电价有升有降。其中，华东、西北区域的电量电价下降，华北、华中、东北区域电网的电量电价上调。 林伯强表示，“在这五大区域中华北、华东、华中属于电力输入区域，东北、西北则属于电力输出区域。比如内蒙古就属于典型的电力输出，目前内蒙古掌握全国57%的风能资源，超过21%的太阳能资源，我国很多地区的高压电都是从内蒙古输出的。而京津冀地区之所以不纳入华北电网，主要是因为京津冀地区的电力主要是靠输入，而且有其区位特殊性。” 记者从2023年中国电力供需形势分析预测报告发布会上了解到，预计2023年华北（含蒙西）、华东、华中、东北、西北、西南、南方电网区域全社会用电量比上年分别增长6.8%、6.5%、6.5%、5.6%、9.6%、8.6%、6.9%，西北电网区域用电增速最高，各区域用电增速均较上年不同程度反弹。预计华北（含蒙西）、华东、南方电网区域是拉动用电增长的主要区域，合计贡献率超过60%。 值得关注的是，《通知》也首次允许了按照电压等级核定容需量电费，反映不同电压等级的容量成本差异。 国家发改委表示：“输配电价结构更加合理，不同电压等级电价更好反映了供电成本差异，为促进电力市场交易、推动增量配电网、微电网等发展创造有利条件。” 首次推动实现工商业同价全覆盖 《通知》首次指出，用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类。其中执行工商业（或大工业、一般工商业）用电价格的用户，用电容量在100千伏安及以下的，执行单一制电价；100千伏安至315千伏安之间的，可选择执行单一制或两部制电价；315千伏安及以上的，执行两部制电价，现执行单一制电价的用户可选择执行单一制电价或两部制电价。 同时，《通知》还强调：“工商业用户用电价格由上网电价、上网环节线损费用、输配电价、系统运行费用、政府性基金及附加组成。系统运行费用包括辅助服务费用、抽水蓄能容量电费等。” “本次定价为电力产业带来了很重要的影响，它使电网的角色彻底发生了转变。过去的电网就像一个沃尔玛超市，生产企业把货卖给沃尔玛，沃尔玛再将货销售给用户。而接下来的电网则像一个快递公司，可以完全提供运输服务。”中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎表示。 国家发改委表示：“本次改革使输配电价结构更加合理，不同电压等级电价更好反映了供电成本差异，为促进电力市场交易、推动增量配电网微电网等发展创造有利条件。” 彭澎表示，“在过去两至三年，我国电力系统握有灵活性资源，进行储能决策分配。经过本次改革后，灵活性资源的分配权将交由市场，储能产业将更加的稳定、透明，因此也会吸引发电企业、增量配网企业等企业，有针对性的配备储能，从中获得相应的商业机会和回报。” 输配电价改革，储能业态持续迎来利好。比如科华数据为广东省汕头市零碳工厂微网项目提供工商业储能微网系统解决方案，被作为广东潮汕地区的示范性项目。 又比如，首航高科主营业务包含太阳能光热发电和储能业务，公司在电站熔盐储能调峰辅助业务领域，创新性地将光热发电熔盐储能技术结合发电机组现有系统应用于火电深度调峰。 同时，值得关注的是，与前两个监管周期相比，第三监管周期的主要变化在于输配电价完成了与购销电价脱钩，开始按照“准许成本+合理收益”原则进行正算。 彭澎表示，“前两个监管周期一步步理清了输配电价各方面的构成、各省内的成本分担等问题，作出了大量的工作，为新一轮输配电价改革奠定了基础。第三监管周期开始按照‘准许成本+合理收益’原则进行正算，则使得整个链条更加透明化，不同组成部分中的那个部分变化都可以传递到终端用户。”

5月12日，东莞市发改委制定和发布了《东莞市加快新型储能产业高质量发展若干措施》，进一步加快培育发展新动能，推动新型储能产业高质量发展。在企业引进和培育方面，东莞将强化产业链延链补链，重点支持引进高性能储能电池、新型储能终端产品集成及关键制造项目，对科技含量高、带动效应强的新型储能重大项目，采取“一事一议”“一企一策”方式在用地、用能、环保、金融等方面予以重点支持。 支持企业增资扩产和技术改造，优先推荐符合条件的项目纳入省级技改资金资助计划，按新设备购置额不超过20%予以奖励，单个项目奖励最高不超过5000万元。 具体原文如下： 东莞市加快新型储能产业高质量发展若干措施 为贯彻落实《广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见》《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》工作要求，进一步加快培育发展新动能，推动新型储能产业高质量发展，结合我市实际，制定以下政策措施。 一、支持企业引进和培育 （一）支持龙头企业投资落户。强化产业链延链补链，重点支持引进高性能储能电池、新型储能终端产品集成及关键制造项目，对科技含量高、带动效应强的新型储能重大项目，采取“一事一议”“一企一策”方式在用地、用能、环保、金融等方面予以重点支持。落实省加快先进制造业项目投资建设等政策，对符合条件的新型储能产业项目按照新建工业厂房和新购置生产设备投入金额对企业予以奖励。（责任单位：市发展改革局、市投资促进局、市工业和信息化局、市自然资源局、市生态环境局、市金融工作局、市财政局） （二）支持企业增资扩产。对符合条件的新型储能企业增资扩产项目，优先纳入市重大项目推进，在“工改工”、产业空间供给上给予重点倾斜，支持试点企业联合申请产业用地。对符合条件的新型储能企业因增资扩产取得东莞商业银行机构新增贷款的，经核准，每个项目按金融机构当期（上一年度）贷款基准利率计算利息金额的30%予以资助，每个企业年度资助金额最高不超过300万元。（责任单位：市发展改革局、市工业和信息化局、市自然资源局） （三）支持企业技术改造。支持新型储能企业引进和购置先进设备，实施设备更新，大力发展智能制造装备，进行改善生产条件和提升企业装备水平的项目。优先推荐符合条件的项目纳入省级技改资金资助计划，按新设备购置额不超过20%予以奖励，单个项目奖励最高不超过5000万元。对未纳入省级技改资金资助计划且符合市级技改政策的项目，根据市财政年度资金预算安排，按新设备购置额不超过10%予以事后奖励，单个项目奖励最高不超过1000万元。（责任单位：市工业和信息化局） 二、支持产品研发和创新 （四）支持关键技术研发。鼓励新型储能企业瞄准钠离子电池、镁离子电池、全固态锂电池、硅碳负极材料等前沿重点领域，开展具有重大创新型和突破性的关键技术、关键零部件、关键材料和重大装备研发，研发项目符合《东莞市重点领域研发项目实施办法》规定的，按不超过项目总投入的25%给予最高500万元资助。（责任单位：市科技局） （五）支持建设创新载体。面向高安全、低成本、长寿命新型储能电池发展需求布局建设一批重点实验室、工程技术研究中心、工程研究中心、企业技术中心、产业创新中心等，对获得国家级或省级认定的，分别给予最高500万元、200万元奖励。（责任单位：市发展改革局、市科技局） （六）支持企业参与标准制定。主导制定国际标准、国家标准的储能企业，每项分别给予最高100万元、30万元资助；参与制定国际标准、国家标准的储能企业，每项分别给予最高30万、8万元资助。（责任单位：市市场监管局） （七）促进知识产权创造运用。鼓励企业、高等学校、科研机构开展新型储能领域高价值专利培育布局。支持新型储能产业中小微企业从国内高校或科研院所获得专利转让或者专利实施许可。（责任单位：市市场监管局） 三、支持企业市场拓展 （八）支持打造和推广东莞储能品牌。鼓励企业提升储能产品服务质量和品牌影响力，在重点合作区域积极推介东莞储能品牌和集成服务商。支持新型储能企业在重点区域和新兴市场拓展销售。（责任单位：市市场监管局、市发展改革局、市工业和信息化局、市商务局） （九）支持新产品认证。对新型储能企业新产品开展电池产品认证，取得欧盟、美国、日韩等各类市场准入权威认证，经核准，按实际发生额的50%予以资助，每个企业年度资助金额最高不超过100万元。（责任单位：市发展改革局、市市场监管局） （十）支持企业开拓海内外市场。支持企业拓展新型储能市场，对参加境内外线下专业展会的储能企业，在国家、省政策资助基础上，市财政按境外展实缴展位费的20%、境内展每个标准展位3000元的标准予以补充资助，各级财政支持总额不超过企业实缴展位费。（责任单位：市商务局） 四、支持多元化场景开发 （十一）支持新型储能示范应用。支持建设电力充储放一张网，强化“智能化设备+场景化应用”高效协同。支持用户侧新型储能多元化发展，探索工业园区、大型企业、大数据中心、5G基站、光储一体等储能融合发展新场景。对用户侧新型储能示范项目，经认定后，自投运次月起按实际放电量给予投资主体不超过0.3元/千瓦时补贴，补贴累计不超过2年，同一项目累计最高不超过300万元。（责任单位：市发展改革局） （十二）支持新型储能设施建设。支持本地电厂灵活配储，鼓励电网企业在关键节点合理布局新型储能项目，提升电力安全保障水平和系统综合效率。探索以新型储能为基础，建立能源综合服务机制，推动“源网荷储”一体化应用和智慧低碳工业园区建设。对建有2兆瓦时以上且已并网投运的新型储能设施的企业，在执行有序用电时予以优先电力保障，在申请电力增容时予以优先支持。（责任单位：市发展改革局） 五、支持加强产业链金融保障 （十三）支持设立产业投资基金。引导基金向新型储能龙头企业、关键领域“补短板”项目、“卡脖子”核心技术攻关项目以及新一代电池技术项目倾斜。鼓励市级其他政策性基金向新型储能产业链重点企业、重点项目倾斜。（责任单位：市发展改革局、市科技局、市工业和信息化局、市财政局、市金融工作局） （十四）支持新型储能产业链配套融资。鼓励金融机构围绕新型储能产业链龙头企业，开展配套中小企业供应链融资行动，支持企业以应收账款、仓单和存货质押等进行融资。（责任单位：市发展改革局、市工业和信息化局、市金融工作局、人民银行东莞中支） （十五）提高金融服务水平。鼓励金融机构针对新型储能企业和东莞企业在海外投资建设的储能电站项目定制专属金融服务方案，为新型储能产业链企业提供外汇和跨境人民币资金结算优惠。举办专场资本市场论坛、融资培训会等，为新型储能企业上市提供“零距离”服务。（责任单位：市金融工作局、人民银行东莞中支） 六、支持打造产业集聚生态 （十六）支持建设新型储能产业园区。支持东莞新能源产业基地以新型储能电池基础材料和关键零部件研发创新为重点打造新型储能电池产业集聚区。支持“4+2”标准化产业片区，松山湖、塘厦等镇街（园区）建设一批先进储能研发制造园区。支持新型储能产业园区创建省产业园、省特色产业园。鼓励各镇街（园区）建设一批高品质、低成本产业空间，优先面向新型储能企业开放。〔责任单位：各镇街（园区）〕 （十七）搭建公共服务平台。鼓励新型储能企业联动上下游供应链、高校研发机构，面向共性技术研发、检验检测、市场拓展、平台运营服务、安全预警等需求搭建公共服务平台。经认定后，采取事后资助形式，按其设备购置费等平台建设费用的30%给予最高300万元资助。（责任单位：市发展改革局、市科技局、市工业和信息化局、市市场监管局） （十八）支持行业社会组织发展。强化产业链上下游协同，支持联盟、协会等社会组织发展，对储能产业联盟等社会组织予以一定资助，支持其开展产学研合作、标准制定、决策咨询、行业交流等服务活动。（责任单位：市发展改革局） 七、支持人才引进和培养 （十九）支持引进专业人才。支持引进储能领域紧缺急需的专业人才，经认定符合条件的特色人才可享受科研、创业、居留和出入境、住房、医疗、社保、子女入学等方面的扶持。经认定符合条件的产业发展与科技创新人才可享受每人每年最高100万元的奖励。（责任单位：市人力资源社会保障局） （二十）支持储能人才培养。支持相关院校增设储能相关专业，支持新型储能企业与市内各职业院校、职业培训机构合作，培养符合企业岗位需求的专业实用型人才和技术工人。支持鼓励新型储能产业企业开展职业技能等级认定，经核准，单个企业给予最高不超过85万元补贴。（责任单位：市教育局、市人力资源社会保障局） 八、其他事项 本措施由市发展改革局负责解释。执行期间如遇国家、省、市有关政策及规定调整的，本措施进行相应调整。本措施涉及奖补条款的执行范围，具体以当年发布的申请指南为准，与东莞市其他同类政策不一致的地方，按就高、从优、不重复享受的原则执行。本措施自印发之日起实施，有效期三年。 政策解读： 《东莞市加快新型储能产业高质量发展若干措施》政策解读 点击跳转原文链接： 关于印发《东莞市加快新型储能产业高质量发展若干措施》的通知

国家发改委发布第三监管周期区域电网输电价格及有关事项的通知。执行工商业（或大工业、一般工商业）用电价格的用户，用电容量在100千伏安及以下的，执行单一制电价；100千伏安至315千伏安之间的，可选择执行单一制或两部制电价；315千伏安及以上的，执行两部制电价，现执行单一制电价的用户可选择执行单一制电价或两部制电价。 本次改革一是使输配电价结构更加合理，不同电压等级电价更好反映了供电成本差异，为促进电力市场交易、推动增量配电网微电网等发展创造有利条件；二是使输配电价功能定位更加清晰，将原包含在输配电价中的上网环节线损和抽水蓄能容量电费单列，有利于更加及时、合理体现用户购电线损变化，清晰反映电力系统调节资源费用，进一步强化电网准许收入监管；三是使激励约束机制更加健全，对负荷率较高的两部制用户的需量电价实施打折优惠，有利于引导用户合理报装容量，提升电力系统经济性。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 科华数据 为广东省汕头市零碳工厂微网项目提供工商业储能微网系统解决方案，被作为广东潮汕地区的示范性项目。 首航高科 主营业务包含太阳能光热发电和储能业务，公司在电站熔盐储能调峰辅助业务领域，创新性的将光热发电熔盐储能技术结合发电机组现有系统应用于火电深度调峰。

近日，电池网统计了电池新能源产业链多领域的业绩，从数据来看，继2022年收获高增长后，2023年一季度成绩单似乎不太尽人意： 其中，23家新能源车上市车企业绩喜忧参半，洗牌加剧；29家锂电池上市公司中，一季度营收与净利双增长公司占比过半；57家正极材料及上游原材料上市公司中，一季度近8成企业净利负增长；16家电解液产业链上市公司一季度营收净利集体下滑；8家负极材料领域上市公司业绩增速放缓，4家净利增长同比放缓；5家隔膜上市公司一季度业绩也同样承压…… 业绩方面承受压力的电池新能源企业观望情绪更加浓厚，进入4月，上市公司公告投资扩产信息明显不如之前频繁，从发展态势来看，项目投资稍有放缓。根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了4月电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的32个项目中，23个公布投资金额，投资总额达854.32亿元，金额较前三个月明显减少。 需求缓 投资减 具体来看，相较前三个月，电池新能源产业链4月的项目投资中，百亿级项目明显减少，只有赣锋锂业和中铁投两个项目。此外，从今年电池新能源产业链总体项目数量上来看，1月在有春节长假的前提下，公开投资28个项目；2月扩产热潮持续，公开投资41个；3月再加码，共投资43个项目；4月项目投资有所减少，仅32个项目。从项目投资总金额来看，1月27个项目公布投资金额，投资总额达2063.56亿元；2月31个公布投资金额，累计投资额达1748.24亿元；3月37个项目公布投资金额，累计投资额达1388.14亿元，4月23个公布投资金额，累计投资额达854.32亿元。 从4个月的平均项目投资额来看，1月76.43亿元，2月56.39亿元，3月37.52亿元，4月37.14亿元。 在业内人士看来，4月电池新能源产业链项目投资减少，一定程度源于新能源汽车增速放缓，下游需求减少。中汽协最新数据显示，4月，我国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，虽然相较去年同期有较大幅度增长，但从环比来看，分别下降5%和2.6%。 对此，中汽协同样分析，由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月汽车产销较3月有所下降。 与此同时，2023年以来，动力电池产业链依然处于深度去库存阶段，根据EVTank提供数据，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，达到历史新高。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据也同步显示，4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，环比下降8.3%；装车量25.1GWh，环比下降9.5%。 锂价跌 观望浓   在下游需求增长疲软的同时，4月锂价的持续下跌也同样为产业链企业项目投资增厚了观望情绪，延缓了扩产步伐。 从锂价来看，持续走低的锂价在进入4月后，一度跌破17万元/吨，虽然自4月27日后有所上行，但在4月内并未明显向产业链下游传导。 从4月项目投资来看，在资源端，仅有三个项目涉及，其中，江特电机拟不超20亿元在新疆叶城签署《投资项目合同书》，投资内容包含矿权投资、150万吨选矿项目、年产2万吨锂盐加工项目（一期）；华友钴业拟与LG化学合资建设电池材料（金属硫酸盐、前驱体）生产工厂；雅化集团拟与LG新能源合资建厂生产氢氧化锂。 值得一提的是，锂价持续走低下，矿业投资在4月也再度暴雷，继轰动一时的斯诺威矿业遭毁拍后，新疆60亿天价锂矿再度遭到弃购。虽有消息称，最终竞得者新疆志特新材不交钱的原因并非是由于锂价暴跌，而是因为其三大股东之一特变电工拿不出相应份额的钱。但不得不说的是，自新疆志特新材竞拍成功后的近两个月内，电池级碳酸锂价格由43万元/吨跌至20万元/吨以下，让锂矿的价值大打折扣，在此背景下，弃购也并不令人意外。   原材料下行周期下，除了锂矿布局有所延缓，4月，为减少存货跌价造成的损失，电池新能源产业链企业去库存也在加速进行。有业内人士分析，前两年新能源市场快速增长，产业链企业的生产预期很高，产能大举扩张，现在市场预期降低，反映到生产端，就出现了产能负荷下降的一个过程。 有趣的一个现象是，今年以来，即使部分企业库存已经处于低位，但是在原材料价格走低下，依然不敢大规模采购原材料投入生产，这一举动在一定程度上又营造了“去库存假象”，进一步影响需求端，加剧了观望情绪，以至于影响了整个产业链扩产步伐。 储能热 海外猛   值得关注的是，不同于新能源汽车及动力电池需求放缓影响，储能领域的快速发展带动了相关产业链企业布局加速。从4月电池新能源产业链投资扩产项目来看，统计在内的33个项目中有13个均与储能相关。 具体来看，4月9日，继汽车工厂后，特斯拉储能超级工厂再次落地上海，项目初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh。按照特斯拉的规划，到2030年储能计划部署1500GWh，在此次上海布局之前，公司已经在美国加州建设年产40GWh的Megapack储能电池公司。 除了特斯拉储能超级工厂，4月，鹏辉能源一次性官宣，将投资73亿元在浙江衢州和河南投建储能电池项目；远景动力智能电池产业园鄂尔多斯二期项目正式签约落地，规划产能20GWh；云通锂电拟5亿元在江西上饶投建年产1GWh储能电池项目；中铁投20亿元在安徽潜山落地年产5GWh储能、动力电池项目……此外，国电建湖南新能源、中能融合、南网储能、怡亚通、乐凯数能、云储循环等在4月也均有布局储能相关产业。 在4月电池新能源产业链项目投资梳理中，电池网发现，除了储能领域布局火热，海外市场投资扩产也在大幅提速。4月，韩国再抛最新电池计划，拟豪掷150亿美元投向动力电池行业；三星SDI将与通用汽车合作在美国推动成立电动车电池合资公司，双方将以2026年量产为目标，投资约30亿美元以上，建立运算30GWh以上规模的电池工厂；日本政府表示，将为8个电池项目提供支持，补贴额度达1846亿日元，其中包括本田汽车与GS Yuasa集团的近4300亿日元（约合32亿美元）新电池厂计划；同时，本田还官宣，拟2024年启用全固态电池示范生产线…… 此外，华友钴业和雅化集团也均有计划，分别在韩国和摩洛哥合资落地电池材料工厂。其中，华友钴业表示，拟在韩国合资建设新能源锂电材料项目，是公司按照中长期发展战略作出的安排，是公司国际化战略的重要步骤，契合了新能源汽车产业大发展对新能源锂电材料快速增长的需求，顺应了全球市场产业政策的变化趋势。 队伍扩 技术新   电池网还发现，虽然国内新能源产业项目布局不及预期，但是，4月产业链队伍依然在持续迎新。 具体来看，4月29日，玩具公司高乐股份公告，拟20亿在浙江义乌投建2GWh纳米固态电池项目；4月23日，浪莎针织有限公司变更经营范围，新增电池制造业务；4月18日，四川五粮液新能源投资有限责任公司成立，由四川省宜宾五粮液集团有限公司100%控股，或有意向投资储能领域；4月11日，电磁屏蔽材料生产商隆扬电子公告，拟19.2亿元投建复合铜箔生产基地，打造另一具有可观前景的优势业务…… 除了新玩家入局，老玩家加码新产品、新技术也是4月份电池产业链看点之一：湖南裕能拟80亿投建云南基地二期项目，新增磷酸锰铁锂产品；璞泰来在隔膜、负极材料、锂电设备基础上，再次官宣，拟20亿在江苏溧阳建复合集流体基地。 资料显示，磷酸锰铁锂作为一种新型的磷酸盐正极材料，相对于磷酸铁锂拥有相同的比容量，更高的综合充放电电压，从而具有更高的电池能量密度，且同时具备磷酸铁锂电池相同的安全性能，将与磷酸铁锂、三元材料等锂电正极材料适用不同的应用场景。湖南裕能高度重视磷酸锰铁锂产品的技术研发，探究不同原材料及工艺影响，开发出更高性能的磷酸盐正极材料，进一步丰富了公司产品。 复合铜箔是一种“金属导电层-PET/PP高分子材料支撑层-金属导电层”三明治结构的新型集流体材料，相比传统铜箔，减少金属层厚度，减轻电池重量，并提高电池安全性能，随着未来工艺制备及生产效率的持续提升有望形成良好的成本优势，具有广阔的市场前景和发展空间。璞泰来自2017年起便已逐步开展对复合集流体业务的研发布局，目前公司在复合铜箔的工艺技术方案已获得国内头部客户的认可。 湖南裕能和璞泰来的全新产业布局只是电池新能源产业链发展趋势的一个缩影，受益于新能源产业快速发展，市场对电池产业相关产品也提出了更高要求，新产品、新技术持续涌现。单从4月上海车展来看，动力电池企业带来的黑科技产品就百花齐放：宁德时代凝聚态电池，蜂巢能源龙鳞甲电池、短刀电芯，欣旺达动力最新研发成果“闪充电池”，瑞浦兰钧“问顶”电池……   结语：   总体来看，4月，我国新能源产业链扩产步伐虽稍有放缓，但在双碳目标持续推进、电池新能源产业发展大势不改背景下，新产品、新技术、新入局者持续涌现，内生动力持续增厚，加之储能领域布局快速加码，海外市场需求陆续释放，也均在一定程度上刺激电池新能源产业向快向好发展。与此同时，上游原材料价格逐步回归理性，国内新能源汽车在市场机制调节下，需求也在回调，在新一轮的市场竞争中，可以预见，健康有序的产业布局将成为电池新能源产业发展的主旋律。

各类资源跨界进入储能行业，多家电池厂亦给出产能规划，但今年储能市场大体会是紧平衡状态。由上海有色网（SMM）主办的 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 近期落幕，主论坛之一的中国国际储能大会现场座无虚席，对于行业未来，竞争加剧已成业内共识，这也使市场对电池降本提出更高要求。在此背景下，高容量储能电芯成厂商主流发展方向。 产能规划众多 实际供给维持紧平衡 据中关村储能产业技术联盟（CNESA）数据，截至2022年底，全球已投入运行的储能项目累计装机规模为237.2GW，较2021年增长14.9%。中国已投运电力储能项目累计装机规模59.8GW，占全球市场总规模的25%，年增长率38%。 储能迎来发展窗口期，各类资源跨界跑步进入储能行业。如此前五粮液集团成立新能源投资公司的消息，就曾引发市场关注。 山东电工时代能源科技有限公司董事长秦伟在分论坛中表示，今年以来，仅浙江省成立的新能源公司已超过百家，整个行业已进入百花齐放、百家争鸣的新阶段。 SMM高级研究经理梅王沁表示，储能市场2022年大幅增长，处于供小于求的状态。到了今年，因为新进入者的电芯的验证周期较长，很多电池厂虽有规划，但实际上他们并不能做出这么多产量。所以，今年整个储能市场大体上仍处于紧平衡状态。 对于行业未来发展情况，梅王沁表示，2024-2025年整个市场会发生变化。首先，企业的产能可实际投入使用，再加上新产品的出现，预计2024年开始市场竞争加剧。其后，在2025年储能市场增速或将放缓，再加上新老产品更替，整个市场的竞争程度会非常高，会出现优胜劣汰。 降本需求下 厂商追求高容量电池 对于电力储能中锂电池的发展，梅王沁认为，将会形成三大方向，第一大方向是以280Ah为主，去做更高的循环，如果280Ah做不了，也可以往上做到320Ah、330Ah、350Ah。 梅王沁还分析道，另两大非主流方向包括亿纬锂能的560Ah电芯与比亚迪150Ah的刀片电池电芯，属于两家公司的独特技术。但未来的主流可能还是以300Ah左右的容量为代表。 往高容量发展已是业内共同追求，鹏辉能源助理院长闫龙龙在会上表示，公司有意向去做一款更大容量的电芯，单体能量大概在700Ah-750Ah左右。 闫龙龙表示，在家储类产品上，随着北美市场一些家储客户对容量的需求增加，今年有很多集成厂提出了提升容量的要求，目前公司50Ah以下的产品大概会提升到72、73Ah的水平。 厂商对高容量储能电芯的追求，或源自降本需求。闫龙龙表示：“今年其实整个市场端，包括业务端，对电池（降）成本提出了非常高的要求，特别是今年碳酸锂的价格（已经）下调。” 闫龙龙进一步介绍道，可通过提升单体容量降本，即增加整个系统的集成容量，使电池的结构件被分摊后，其成本就会下来。“所以我们把280Ah做到314Ah或者320Ah，就是出于降本（目的）的一个方案。” 液流电池亦面临降本难题，国家电投集团北京和瑞储能科技有限公司副总经理杨林表示，液流电池将来的市场规模在全球可能会超过万亿，中国的市场规模可能超5000亿。液流电池虽有几十年的发展历史，但到目前为止，材料成本占比大、尚未形成规模化制造，其面临的最关键的挑战依然是生产成本。

5月8日，由上海有色网（SMM）主办的 CLNB 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 在长沙国际会议中心隆重召开！会议吸引了来自国内外10000多名嘉宾参与，本次峰会SMM特邀了近300名院士、高校教授、协会专家、企业大咖、行业学者，就新能源产业、钠电、氢能、光伏、镍、锰、碳素、石墨等行业焦点话题做全面解析。 》查看5月8日主论坛文字直播 5月8日下午，2023（第八届）中国国际新能源大会在中国有色金属工业协会原会长 康义、湖北融通高科先进材料集团股份有限公司董事长 何中林、SMM CEO 范昕三位嘉宾的致辞中正式启动！ 5月8日-5月9日主论坛及部分分论坛直播内容如下： 》中国锂市供需及产能扩建分析 储能需求预测 全球光伏行业前景展望 》钠离子电池技术进展及挑战 钠电生态布局 钠离子电解液新展望 》镍钴锰供需分析 新能源企业如何适应新挑战 东南亚矿业投资环境解读 》宏观与新能源产业前景展望 矿产供给形势与对策 5月10日，大会精彩继续，今日 中国磷酸铁锂产业发展大会、中国国际碳素及石墨应用大会、中国国际电解液大会、中国国际新能源铜铝材料发展论坛、新能源汽车驱动系统三电、中国国际氢能与燃料电池产业大会、中国地热减碳和碳交易峰会 等七大论坛正同步进行。 本文为七大论坛综合文字专题报道，敬请刷新关注本论坛的文字、图片、视频直播！ 》点击观看本次峰会视频直播 》查看本次峰会文字报道专题 》查看本次峰会现场图片直播 新能源汽车驱动系统三电 圆桌访谈：企业如何应对电动化与智能化趋势 创新升级，应对未来 主持人：上海交通大学工学博士 汪昌盛 嘉 宾：中国电动汽车百人会副秘书长 师建华 SMM副总裁 胡 健 珠海英搏尔电气股份有限公司总工程师  刘宏鑫 合肥工业大学汽车工程技术研究院副院长 朱仲文 》点击查看现场视频回放 发言主题：全球硅钢供需格局及展望 发言嘉宾：SMM高级分析师 孙静 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-新能源汽车驱动系统三电 论坛 上，SMM高级分析师孙静对全球硅钢供需格局进行了分析与展望。SMM预计2024年全球硅钢供应将存在过剩，到2030年或将基本实现紧平衡状态。考虑到硅钢供需的格局，对于硅钢未来供应增量的使命，她总结到，硅钢应不只是为了满足“新”需求，而更需迎接“全球化”。 现阶段硅钢全球供需格局如何？ 全球硅钢供需格局现状 ►中日韩贡献了全球无取向硅钢产能的80%，其中，中国占据了半壁江山 取向硅钢而言，全球范围内供应相对集中。中国取向硅钢产能占全球比例达56%，其次，日本、美国、韩国紧跟其后，分别占到11%，7%和7%左右。俄罗斯、美国等国家取向硅钢钢厂相对单一，集中度极高。 无取向硅钢而言，中国供应产能占全球比例高达67%，主要受益于国内汽车、家电等使用无取向硅钢的高体量下游行业。相较于取向硅钢，无取向硅钢供应较为分散。除中国外，亚洲其他国家无取向硅钢产能供应占全球17%左右，日本、韩国、印度等国均有无取向供应能力。欧洲各国无取向硅钢供应占全球15%左右。 ►电力行业是取向硅钢的主要需求领域，而无取向硅钢的主要应用下游是家电行业 取向硅钢一般应用在电力行业，以变压器铁芯为主要需求。目前光伏领域用取向硅钢的比例超过60%以上水平，其次，风电领域使用取向硅钢占近21%。 无取向硅钢的应用领域相对分散，家电行业是无取向硅钢的主要应用领域，尤其空调、冰箱用无取向硅钢比例较高。  将驱动电机按照零部件价值量进行拆分，价值量较高的5个零部件分别是：定子19%，转子11%，绕组17%，轴承12%，接线盒11%。而转子和定子跟硅钢息息相关。 电机制造过程中，硅钢片的生产成本约占电机生产总成本的1/3。 》SMM：预计2024年全球硅钢仍过剩 到2030年供需或现紧平衡【SMM新能源峰会】 发言主题：市场驱动下三电发展现状及趋势 发言嘉宾：中国汽车技术研究中心有限公司、中汽信息科技有限公司新能源及前瞻技术主管郭哲辉 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国新能源汽车驱动系统三电技术论坛 上，中国汽车技术研究中心有限公司、中汽信息科技有限公司新能源及前瞻技术主管郭哲辉对中国汽车行业发展现状、三电技术发展现状及未来发展趋势进行了介绍和分析。 行业发展现状 汽车产业正在经历百年未有之大变局 第一点：我国汽车制造与工艺技术取得较大进步，与国际高端水平进一步缩短。 第二点：基础设施建设完善，道路状况与网络通讯条件有显著提升。 第三点：智能化的万物互联改变了物与物之间的关系。 第四点：市场竞争与信息透明带来的新消费习惯。 第五点：高科技加持下的汽车商品属性发生变化。 第六点：双碳目标带来的生活方式变化。 “双碳”目标，以及电动化、智能化、网联化的技术变革，新消费模式等诸多变化都在有力推动汽车产业链进入高质量转型发展阶段。 我国新能源汽车政策法规体系及趋势 新能源汽车的渗透率目标“20·40·50”是核心，公司规划目标应不低于国家规划；NEV积分比例要求大幅提升，交易价格将稳中有升，技术路线以HEV和BEV为主，其中HEV重点用于获取CAFC积分，BEV用于提升NEV积分。 新能源汽车不同技术路线政策红利趋势 PHEV政策红利逐渐收窄 2023年在积分、牌照和路权的政策支持方面，PHEV（含REEV）的红利逐渐收窄，2023年后政策重心以BEV为主。 汽车出口进入高速增长期 新能源汽车是出口增长的重要推动力 2022年汽车出口延续高速增长势头，全年出口量达300万辆。 新能源汽车大踏步走出国门，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场，我国汽车产品国际市场地位进一步得到巩固。 2022年，我国汽车出口连续突破300万辆规模，汽车出口量跃居世界第二。 》中国汽车行业、动力电池发展现状 三电技术未来趋势展望【SMM新能源峰会】 发言主题：重卡领域大功率控制器产品解决方案 发言嘉宾：深圳市依思普林科技有限公司总经理张杰夫 在由SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国新能源汽车驱动系统三电技术论坛 上，深圳市依思普林科技有限公司总经理张杰夫分享了重卡领域大功率控制器产品的解决方案。 根据中国汽车协会数据，2022年1-12月，中国新能源电动汽车累计销量达到688.7万辆，新车销售渗透率已达25.6%。 1月12日，中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟对2023年新能源汽车市场的判断：2023年新能源汽车产销涨幅预计在40%左右，新车渗透率也将在40%左右，整体销量规模有望触达1000万辆。增量空间主要来自于三个方面：三线及以下市场、出海市场，以及对燃油车的加速替代。 公司的大功率控制器在芯片的设计开发，动力总成系统的设计与制造、IGBT模块&碳化硅模块的封装&测试以及电机控制器&多合一辅助控制器的开发方面均有优势。 此外，公司还拥有独立控制器、辅助控制器/整车控制器、集成式动力总成以及IGBT模块/SiC模块等四大类产品。 提及I70控制器方面 ，产品示意图如下： 产品特性&优势： 大功率平台化产品—— 产品输出功率等级进一步提升，完全覆盖540kW的市场需求，功率密度达到25kw/L； 双芯片双平台布局 ——采用DSP+CPLD的双芯片、双平台的设计布局，提高产品的控制精准度的同时，在异常保护的处置能力上得到进一步的提高； 高等级的防护标准—— 精密的结构设计，使产品在防护安全层面达到了IP68的等级标准； 安全的模型化设计—— 产品研发，基于模型定义、模型仿真、代码生成技术，实现极优的产品安全方案。 S31集成式动力总成控制器方面： 是第二代电机、电控集成式设计理念下的产品，具有优异的EMC（CLASS 3）和振动性能（6g）。目前累计装配超1万台电动大巴，运行时间超5年，单车经历50万公里行驶应用。 》重卡领域大功率控制器产品解决方案【SMM新能源峰会】 中国磷酸铁锂产业发展大会 发言主题：大规模制造时代，材料关键装备革新与发展 发言嘉宾：宏工科技股份有限公司-副总经理-余子毅 产线趋势与革新 产线趋势：共分为三方面，分别是产线兼容性、产能大型化以及产线智能化。 产线兼容性： 高温固相法磷酸铁锂产线 通过增加投料工位、干燥工序等，该产线即可兼容磷酸锰铁锂等材料的工艺及生产要求。 产能大型化表现在三方面，分别是：GWH向TWH迈进、单线产能最大化以及设备大型化。 为此，宏工推出1000L砂磨机和60m³螺带混。 以1000L永磁直驱式砂磨机为例，其优势如下： 1. 提高产线产能： 满足客户更大的产线产能规划； 2. 降低生产能耗： 运行过程始终保持高效率，降低无效功耗； 3. 提高设备稳定性： 直驱式结构，减少设备故障点； 4. 改善生产环境： 电机采用水冷散热，现场温升低，噪音低。 产线智能化 数据采集与产线监控系统、能源管理业务系统以及MES生产制造系统功能均采用智能化的方式进行。 行业痛点 痛点一：配料不精准 影响产品品质；影响产品合格率。 针对此痛点，有三种突破方式： 突破1：减重式计量秤 减重式计量秤是计量仓与螺旋喂料机的结合，多举措控制达到精准配料的目的。 突破2：搅拌式计量秤 搅拌式计量秤是减重式计量秤的升级。主要是针对物料粘度大，流动性不好的物料。 垂直搅拌功能打破料仓内物料静平衡，可以防止物料在料仓内架桥、结块，其是减重计量仓升级版。 突破3：特定软连接 配料需要精准，除了卸料的方式需要达到精准之外，还需有效的防止外界干扰对称重的影响。 痛点二：水分控制 磷酸铁锂易吸收空气中的水，水分会对后端电池组制造产生众多的不良影响，因此在正极材料生产过程中，物料水分的控制尤为重要。 》磷酸铁锂产线趋势与革新 行业发展的痛点 发言主题：继续提升磷酸盐锂离子电池的比能量-技术路线与方向 发言嘉宾：津先众新能源科技股份有限公司-所长/董事长-梁广川 磷酸铁锂的优势 环保：不含重金属元素 安全：是目前十分安全的锂离子电池体系 长寿命：循环寿命可以到1万次 低价格：目前是综合成本较低的锂电池体系 资源丰富：可以大规模工业化应用，电动车，储能等领域 近年来，行业逐渐认识到磷酸铁锂的价值和趋势。发展到如今，LiFePO4已经成为应用广泛的锂离子电池正极材料。未来，将继续改进容量、压实密度、电子导电率、离子导电率。 预计在未来十年里，磷酸铁锂仍然是主流，目前规划产能超过了1千万吨。 2022年全球动力电池和储能电池的总出货量达812GWh，同比增长86%。 2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，行业总产值突破1.2万亿元。 正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电材料产量分别约为185万吨、140万吨、130亿平方米、85万吨，同比增长均达60%以上。 1488GWh！总投资超8000亿！2023年将有274个电池产业链重点项目建设。总体来看，目前电池产能过剩，但是距离我国的需求还远远不够。 粗略估计对电池的保守需求 储能电站、电动汽车、电动自行车、启动电池、电动船舶以及通讯基站总体对电池的需求将不低于100Twh。 》大咖分享：磷酸盐正极锂电池发展潜力 高比能量电池技术路线 发言主题：磷酸铁锂铁源材料的发展方向——铁矿石还原铁粉 发言嘉宾：吉林省华兴新材料科技有限公司-董事长-张杰 磷酸铁锂电池优势 一、用途广泛 储能设备：太阳能、风力发电系统之储能设备；不断电系统UPS；配合太阳能电池使用作为储能设备（比亚迪已经在生产此类电池）。 电动车辆：电动汽车、电动机车、高尔夫球车。 小型设备医疗设备：电动轮椅、电动代步车、制氧呼吸器；玩具（遥控电动飞机、车、船）。 其他小型电器：矿灯、植入性的医疗器械（磷酸铁锂无毒性，锂电池仅铁锂可满足要求）。 军事和航天领域：UPS、通讯设备、遥测系统、无人侦察机等运军事储能设备；在军事和航天领域也是一种非常好的动力电池。 二、性能优异 磷酸铁锂电池具有寿命长、使用安全、充放电快、耐高温、容量大等性能优势。 三、磷酸铁锂需求量大 2022年，全球磷酸铁锂产量107万吨，其中硫酸亚铁工艺占比90%，铁粉法工艺占比10%。 预计至2025年，全球磷酸铁锂需求有望达到300万吨，其中大多数磷酸铁锂生产企业意向采用铁粉法工艺生产，以铁粉法制备磷酸铁锂电池的发展前景较大。 新能源总体市场规模 我国新能源行业发展至今已经有15年的历史，在此过程中，我国新能源获得了政府与金融市场的大力支持。从而能够有足够的资金进行技术创新，这使得我国新能源企业掌握了大量的核心科技，即使在世界范围内，都具有很大的行业竞争优势。 目前，新能源在我国的发展进展可谓是迅速而稳健的。如太阳能、风能、储能电站、新能源汽车等领域。我国的光伏行业，由于之前几年时间里，政府部门对该行业的扶持力度很大，使得我国光伏企业获得了充足的发展资金，发展了大量的先进技术。此外，我国风力发电技术也十分雄厚，尤其是在对低风速的利用上，我国风电企业的技术处于世界前列，特别是海上风电机组已经能够达到10兆瓦级。在储能方面，截至2022年底，中国已投运的电力储能项目累计装机达5940万千瓦，同比增长37%。据CNESA预计，“十四五”时期，新型储能将持续高速发展，年复合增长率保持在55%至70%，市场规模将会屡创新高。而新能源汽车的产销也十分可观，分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。 各类新能源产品需求预测分析 一、动力电池  目前，新能源汽车已成为新能源产业的重要组成部分，是我国减少石油资源使用及依赖的有效手段。两年随着充电设施逐渐完善、油价上涨等原因，新能源汽车进入渗透率上升拐点，销量及渗透率增长明显提速。中国汽车工业协会数据显示，2021年国内新能源乘用车销量达333.4万辆，同比大增167.6%，渗透率从2020年的6.18%飙升至15.52%。2022年国内新能源乘用车销量达688.7万辆，同比增长93.4%。纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）已成为当前新能源汽车的主要发展路线。 受此带动，我国动力电池产销量节节攀升。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2022年国内动力电池总产量为545.9GWh，同比增长148.5%，同比增长率较上年提升39.5%；2022年动力电池总销量465.5GWh，同比增长150.3%；2022年动力电池总装机量为294.6GWh，同比增长90.7%。动力电池终端市场需求增长强劲，带动了国内动力电池产量、销量和装机量均实现翻倍增长。 预计到2035年，电动汽车销量将达到约8000万辆，渗透率约为90%。三大市场（中国、欧洲和北美）从2029年开始电动汽车转型率将超过60%，并在2035年预计将超过90%。随着全球电动汽车市场的快速发展，动力电池市场规模将从今年的1210亿美元将增长到2035年的6160亿美元，增长约5倍，全球电动汽车电池生产需求预计将达到5.3太瓦时（TWh）。 二、储能电池  随着新能源的快速发展和应用，储能技术的应用也得到了广泛的关注和推广。储能技术是新能源广泛应用的重要支撑。由于新能源如太阳能、风能、水能等具有间歇性、不稳定性等特点，储能技术可以在新能源产生多余能量时、新能源产生不稳定时、为应对突发情况而进行储存，在需要时进行释放，使新能源得以充分利用，保证供电的可靠性和稳定性、保证能源的连续性和可靠性，提高能源安全性。因此，新能源和储能技术是相辅相成的，只有将新能源和储能技术相结合，才能充分发挥新能源的优势，推动可持续能源发展。 2022年，全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦，平均储能时长约2.1小时，比2021年底增长110%以上，全国新型储能装机中，其中锂电池储能占比94.5%、处于绝对主导地位。 在国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中显示，到2025年，中国新型储能装机容量将达30GW，预计到2030年中国新型储能的装机规模将超过120GW。新型储能总投资规模将近9000亿元。因此，储能是比肩甚至超过动力电池市场的巨大蓝海，规模为万亿元级别。 》磷酸铁锂产业发展背景、当前规模及材料发展方向 发言主题：磷酸铁智能连续合成与陈化装备 发言嘉宾：贵州微化科技有限公司-董事长-禹志宏 1、装置规模发生改变 2020年前，大多数企业的装置规模都在1万吨/年，而如今，大多数的企业单套装置规模都在5-10万吨/年，甚至更大。 2、供求关系发生改变 过去是一个电池企业由多家原料供应，如今是一个原料供应商可以为多家企业提供饱和供应。 3、成本控制改变 无原料优势的磷酸铁厂家成本在1.26万元/吨，有铁源优势的厂家成本为1.18万元/吨，有磷源优势的厂家成本为1.1万元/吨。 必须要改变现有的工艺装备和过程控制手段 一、工艺与装备结合 二、过程控制与品质控制结合 三、规模与装备匹配 工艺设备（合成与陈化）共用 缺点是：占地面积大，运行成本高； 一致性差，稳定性差；  效率低，能耗高；研发效率低，放大效应高；有规模壁垒  、客户壁垒。 间歇釜式生产法工艺特点： ① 产品一致性差、生产稳定性差； ② 效率低，能耗高； ③ 产品质量不稳定、杂质难控制； ④ 设备占地面积大，运行成本高。 连续合成法工艺特点： ① 粒径度均匀，一致性好，形貌规则； ② 压实密度高，电容量高； ③ 连续化操作，效率高，产品稳定可控，无批次差异； ④ 设备体积小，占地小，能耗低，运行成本低。 》磷酸铁企业痛点分析 连续法合成技术在新能源材料领域的产业化应用 发言主题：2023-2023全球磷酸铁锂市场展望 发言嘉宾-SMM-高级分析师-冯棣生 中国国际碳素及石墨应用大会 发言主题：锂电石墨负极生产降本增效工程技术方向 发言嘉宾：中铝沈阳铝镁设计研究院有限公司-副总工程师/正高级工程师-孙毅 锂电负极材料市场概述 新能源汽车中，动力电池约占汽车总成本的比例约为40%，在动力锂电池的材料成本构成中，负极材料占动力电池成本的比例为12%-15%，负极材料约占新能源汽车的总成本大约为：40%×15%=6%，其中石墨化加工费占人造石墨负极材料生产总成本的30%以上。 负极材料生产工程化技术要点 （1）高品质（高端化、差异化、均质化、耦合）。 （2）经济性（原料选择、一体化、循环利用、物流、弹性生产）。 （3）高效（大型化、自动化+连续化）。 （4）安全（设计的本质安全）。 （5）绿色（环保、节能、降耗）。 （6）信息化+数字化+智能化。 负极材料石墨化技术 提高制品的导电性、导热性； 提高制品的耐热冲击性和化学稳定性； 改善制品的润滑性； 排出杂质，提高制品的纯度； 提高石墨化程度和充放电容量； 降低硬度，提高振实密度和压实密度。 基于降本增效的负极材料与传统碳石墨融合 抢占石油焦资源：主料（1比1.2）冲击低硫焦市场、拉动石油系针状焦（低端）市场，辅料抢占中高硫焦（阳极级）市场(1比2)，加之石墨化阴极对低硫焦需求增加，国产石油焦涨价是必然。从而引发进口石油焦总量增加（高硫、中硫、低硫），促进煅烧企业扩产与新布局。 带动沥青基资源：给煤系针状焦企业生机，拉动煤焦油市场，相对影响沥青产量。 挤压单纯增碳剂企业：电阻料经过高温石墨化，作为副产物，用于钢铁工业高端增碳剂性价比高。 石化企业意识到源头控制，龙头负极企业与高品质焦源头联合：资源在手有话语权、共赢。 煅烧企业：可以生产煅烧针状焦、煅烧低硫焦（负极主料）和石墨化电阻料（粗颗粒）与保温料（细颗粒），需要有品种、品质、粒度的区分。 阳极企业：可以生产石墨化炉箱板、坩埚（圆、方、成型机不同、焙烧曲线不同） 阴极企业：除了生产坩埚，还可以生产石墨化炉头电极、碳化炉用坩埚等。 负极企业：着手循环经济。生产物料“内循环+外循环”包括旧电阻料、旧保温料、旧箱板、旧坩埚等炭与石墨材料。 融合趋势：阳极企业与负极企业互动，阳极生产采用石墨化焦降低电阻；给高硫焦扩大应用带来机遇与挑战。 》专家贴：锂电石墨负极生产降本增效工程技术方向研究 发言主题：2018-2026年锂电负极市场供需分析及展望 发言嘉宾：SMM-分析师-柳育君 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国国际碳素及石墨应用大会 上，SMM分析师柳育君对2018-2026年中国锂电负极市场供需面做出了深度分析，并对未来趋势进行了展望。她表示，在终端需求驱动下，SMM对未来负极材料市场需求增长仍保持乐观，但随负极材料产能不断释放市场供需情况已发生反转，2-3年内负极市场或将因此竞争进一步加剧，一体化布局降本和技术革新将成为负极企业提升自身竞争力的重要方向。 2018-2026年E中国负极材料需求预测 2018-2026年中国锂电负极市场需求量复合增长率36%，储能增速明显 SMM对中国包括动力市场/储能市场以及消费市场在内的三大市场关于负极材料的需求量进行预测，预计2018-2026年中国锂电负极市场需求量复合增长率在30%左右，其中储能市场的增长率将在60%左右，增速明显。 2022-2026年E负极材料季度产能产能回顾及预测 SMM对2022-2026年E负极材料季度产能产量做出预测，预计2022-2026年中国锂电负极产能产量呈增长态势，但是在需求增速放缓下负极市场开工率呈波动下滑。 2018-2026E负极材料供需平衡回顾及预测 据SMM整理的2018-2026E负极材料供需平衡图显示，2023年预计负极材料供需失衡局面反转，预计在未来一段时间内，负极材料均处于供过于求的局面，行业或将迎来2-3年去库时间。 2018-2026E负极材料出货结构回顾及预测 据SMM了解，由于国内动力电池普遍采用人造石墨，尤其是宁德时代大部分采用了人造石墨，随着新能源汽车销量的爆发，人造石墨的渗透率开始大规模增长。人造石墨凭借低膨胀、较长的循环寿命及快速充放电能力优势，渗透率不断提升。 近期负极材料及主要原料价格回顾 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM整理了自2022年9月到2023年4月负极材料及其主要原料价格的变动情况，从其中可以看出，负极材料价格持续走低，SMM认为，随着负极产能不断释放叠加原料加工费价格回落，负极价格或已进入新一个下行周期。 2023年一季度中端人造石墨成本曲线 据SMM对一季度中国中端人造石墨负极材料成本曲线的调研来看，一季度部分负极产能利润进一步压缩，未来高成本产能或将面临淘汰行业降本势在必行。 布局负极产能玩家分类图 新进玩家上下游延申布局，一体化已成趋势 负极材料在2021年处于制约电芯产量的环节，高额利润及锂电高需求吸引了各企业纷纷布局，负极市场玩家主要分为四类：传统负极企业稳固自身市场份额进行产能扩张；电芯厂为保证供应链稳定、降本需求向上游布局；上游原料企业依托原料优势向下游延伸布局。另外还有龙佰、石大胜华等跨界玩家。 从整条锂电产业链来看，为保证终端产品稳定性、安全性考虑，锂电材料的导入都会有较长的验证周期，我们预计传统负极及电芯企业产能可以得到有效释放，而焦类和其他跨界玩家产能释放充满不确定，产能闲置可能性较大。 》SMM：未来负极材料需求仍乐观 但产能不断释放市场竞争加剧 未来一体化布局趋势明显【SMM新能源峰会】 中国国际电解液大会 发言主题：产业提升价值 合作共赢未来 发言嘉宾：山东华鲁恒升化工股份有限公司营销公司总经理 白国华 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国国际电解液大会 上，山东华鲁恒升化工股份有限公司营销公司总经理白国华介绍了公司关于碳酸酯类溶剂产品的相关布局情况。他表示，截止目前，国内DMC——有效产能约88万吨/年，其中华鲁恒升产能60万吨/年，占比约68%。实际产量约890吨/天，华鲁恒升产量550吨/天，占比约62%。国内需求量约450吨/天，华鲁恒升投放量300吨/天，占比约66%。 2021年，华鲁恒升布局了碳酸酯类溶剂产品，进入了新能源相关领域，近三年来通过装置的不断优化、增量扩容、延链扩群，打造出碳酯柔性多联产平台，实现了锂电化学品系列化。 碳酸酯类溶剂发展历程 通过持续改进优化碳酸酯类产品技术，进一步优化并扩大产能，提升公司的技术和成本优势，具备在市场挑战下继续保持前列的能力。 公司目前已具备了足够大的产能储备能力： EMC+DEC 产能方面： 截止目前，国内EMC+DEC——有效产能约157万吨/年，其中华鲁恒升产能35万吨/年，占比约22%。实际产量约 1030吨/天，华鲁恒升产量450吨/天，占比约43%。国内需求量约650吨/天，华鲁恒升投放量360吨/天，占比约55%。 DMC 产能方面： 截止目前，国内DMC——有效产能约88万吨/年，其中华鲁恒升产能60万吨/年，占比约68%。实际产量约890吨/天，华鲁恒升产量550吨/天，占比约62%。国内需求量约450吨/天，华鲁恒升投放量300吨/天，占比约66%。 三种碳酸酯类溶剂储存能力 超大的储存能力， 可以有效增强装置检修、需求骤增等情况下的供应调节能力， 进一步提高了我们的供应保障能力。 电池级碳酯产品质量指标： 企业内部质量标准，主含量均高于99.998%，总醇小于10ppm，送到客户水分小于10ppm。 公司的碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯、碳酸二乙酯均已通过SGS、谱尼测试等行业权威检测机构检测与认证。 》华鲁恒升：DMC年产能达60万吨 实际产量约890吨/天【SMM新能源峰会】 中国国际新能源铜铝材料发展论坛 发言主题：2022-2026年全球电子铜箔产业发展趋势 发言嘉宾：SMM铜品目高级分析师于少雪 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国国际新能源铜铝材料发展论坛 上，SMM铜品目高级分析师于少雪对2022-2026年全球电子铜箔产业发展趋势进行了分析。在传统HTE铜箔过剩局面下，加工费2022-2023年中国铜箔市场供需分析、未来中国电子铜箔行业或将跌破成本支撑线，但下滑幅度弱于锂电铜箔，利润微薄下，企业更多向VLP、HVLP5G用高频高速类铜箔进军，未来进口依赖度有望下降。SMM预计HTE18μm加工费为14000-15000元/吨，未来降本增效，提高产品竞争力，将是铜箔行业竞争核心。 2022-2023年中国铜箔市场供需分析 锂电铜箔行业竞争格局及产能分布 目前我国锂电铜箔市场集中度较高，前10大企业产量占比高达86%，从产能分布区域看，华东、华中、西北和华南地区是我国锂电铜箔企业重点布局的区域 从市场竞争格局上看，中国锂电铜箔市场集中度较高，龙头企业凭借资金、技术和客户方面的优势已经确立了较强的市场地位，2022年锂电铜箔行业前10大企业产量占比高达86%。 中国锂电铜箔产能主要集中在华东地区，其次是华中华南西北等地区。全国形成了以江西抚州、广东梅州，甘肃兰州等多个特色铜箔生产基地。华东地区既是锂离子电池产能的集聚区又是终端主要制造及消费区域，得益于优质的上下游产业结构，吸引锂电铜箔企业在此投资布局。 我国电子电路铜箔行业市场集中度较高，前10大企业产量占比高达82%，中国电子电路铜箔产能主要分布在江苏、广东、江西等地区 2022年我国电子电路铜箔行业的市场集中度较高，电子电路铜箔行业前10大企业产量占比为82%。 中国电子电路铜箔产能主要集中在江苏、广东、江西等地区，合计占比超过50%.而铜箔集团级别分厂则分散多地，到边远地区建厂（如青海、广西、云南、甘肃等）将成为新的潮流，不仅有利于地方经济发展，也给国内覆铜板的产业链、供应链（铜箔→覆铜板→印制电路板→整机、终端产品）的地区完善、增强，提供更好支撑。 中国电子铜箔产能及产量分析 中国电子电路铜箔及锂电铜箔产能逐年增长，其中锂电铜箔产能扩张加速，在2022年锂电铜箔产能超过电子电路铜箔；预计2023年我国电子铜箔行业总投产产能可达42万吨，其中锂电铜箔投产产能约为39.5万吨，占总投产产能的 94% 2020-2021年，中国电子铜箔产能由57.4万吨增长至72.1万吨，其中电子电路铜箔为43万吨，锂电铜箔为29.1万吨，电子电路铜箔产能占比为60%，锂电铜箔占比为40% 2022年中国电子铜箔产业格局发生变化，至2022年锂电铜箔产能达到60万吨，电子电路铜箔为49.5万吨，锂电铜箔产能首次反超电子电路铜箔，产能占比提升至55% 2022年电子电路铜箔产量由2021年40万吨下降至39.7万吨，同比下降1%，主因是消费电子需求不振导致电子电路铜箔厂家减产；2022年锂电铜箔产量为42.2万吨，较2021年同比增长83%，增速较快，其主要原因是受下游新能源汽车高增长刺激，带动锂电铜箔产量增长。 》SMM：预计今年国内锂电铜箔过剩4.4万吨 加工费继续下跌 2026年过剩将放缓【新能源峰会】 中国国际氢能与燃料电池产业大会 发言主题：氢能核心装备发展方向 发言嘉宾：烟台东德氢能技术有限公司销售总监 房晓龙 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国国际氢能与燃料电池产业大会 上，烟台东德氢能技术有限公司销售总监房晓龙介绍了公司的主营产品、专利布局及体系认证等相关信息，并对氢能发展空间进行了展望。 企业介绍 烟台东德实业有限公司成立于2017年，是高新技术企业、国家专精特新小巨人、山东省瞪羚企业、山东省专精特新企业、山东省民营企业创新50强。企业致力于氢能利用产业化技术突破及关键装备研制，形成氢的制/储/输/用的完整产业链和氢能分布能源体系，实施新旧动能转换。 主要专注于燃料电池核心部件（氢气循环系统、空气压缩机等）、氢能装备（加氢站压缩机、加氢充装压缩机等）研发、生产、销售及氢能产业的工程服务，员工总数300余人，与高校开展产学研合作，柔性引进各类高端人才，科研团队100余人。在北京、上海、广东、武汉、烟台等地都设有分公司和研发中心。 东德部分研发平台 两个国家高新技术企业，一个国家平台，五个省级平台，八个市级研发平台。 承担项目 承担多项国家发改公关项目、省级项目、市级项目等。 行业内主要荣誉 荣获行业内各类奖项20余项，主要包括：潜力供应商奖、市场力奖及技术力奖、氢燃料电池产业链TOP 50、燃料电池BOP与核心材料20强、中国氢电产业链国产化优秀贡献奖等等。 主营产品-氢循环系统 主营产品-空气环系统 主营产品-隔膜压缩机 》氢能核心装备国产化发展势态【SMM新能源峰会】 中国地热减碳和碳交易峰会 发言主题：自愿碳交易市场：投资绿色未来 发言嘉宾：，INP Capital的CEO & 创办人Steven 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国地热减碳和碳交易峰会 上，INP Capital的CEO & 创办人Steven就自愿碳交易市场概况、市场现状、挑战与机遇以及未来发展趋势等方面进行了详细讲解。 自愿碳交易市场概况 自愿碳交易市场 随着全球越来越多的社会群体或组织都在投注努力，致力于减少碳排放以及将存储于大气中的碳清除出去，减少碳排放的有效机制已经变成一种非常有价值的资源。与金融市场类似，所减少的碳排放量可于碳市场进行买卖，而用来进行买卖的货币或单位被称为碳信用额。 可进行碳信用交易的市场主要有两种：自愿碳市场及合规碳市场。合规（或强制）碳市场是指由政府及强制排放来源建立或管理的交易系统，参与者需达致某约定的减排目标量，而自愿碳市场自由特定机构核证减排量。由于目前的合规市场仅涵盖全球11%的排放量1，自愿碳市场对协助减碳过程至关重要。 自愿碳市场（VCM）通常由某些国际组织、国家或企业建立，可能不一定有具有法律约束力的减排承诺。 与金融市场一样，自愿碳交易市场可分为一级和二级市场。一级市场是指项目开发商于生产、核实及签发信用额后首次向买家出售碳信用额的市场。而二级市场是指所有后续交易发生的市场。 自愿碳交易市场特征 机构及参与者 自愿碳市场在合规市场以外运作，是以自愿性质运作的，包括注册、购买及出售碳信用额。简单而言，自愿碳市场让买卖双方就买卖若干数量的碳信用额达成协议。 标准 合规碳市场的管理有别于依赖政府及执法机关自上而下管治的方式，碳标准往往是由国际非政府组织（NGO）来制定并管理。 定价 碳定价不仅是自愿碳市场的关键，也是整体碳减排之路的重要元素，它不仅可以反应温室气体排放的客观性，提供经济信号，并且可以作为排放活动变动指标以及降低排放量的指标。碳定价有多种形式，其定义的范畴也会因应不用碳排放机制而有所不同。 》 投资绿色未来须知：自愿碳交易市场现状、机遇与挑战、未来发展趋势【SMM新能源峰会】 发言主题：双碳目标下，节能降碳新业务是未来“蓝海” 发言嘉宾：诸葛七律创始人石慧杰 在由SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会 上，诸葛七律创始人石慧杰表示，双碳目标下，节能降碳新业务是未来“蓝海”。他分别从双碳背景与法律服务、碳达峰碳中和新业务以及前景展望与创新机遇三个方面展开详细介绍。 双碳背景与法律服务 碳达峰、碳中和是构建人类命运共同体的时代责任 国家主席习近平在2020年9月在第75届联合国大会提出我国2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标。中共中央政治局2022年1月24日下午就努力实现碳达峰碳中和目标进行第三十六次集体学习。 实现“双碳”目标，不是别人让我们做，而是我们自己必须要做！ 如今， 双碳目标已成为国策： 2021年9月22日中共中央办公厅印发文件，要求实现碳达峰、碳中和目标，要坚持“全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险”原则。指出 “发展市场化节能方式，推行合同能源管理，推广节能综合服务” 。 法律参与了标准制定和课题研究 而律师参与了国家标准《合同能源管理技术通则》制定。在碳达峰碳中和工作意见的引领下，更多的城市合伙人律师将加入的节能降碳队伍中来，做法律中最懂节能降碳的，节能降碳中最懂法律的存在。 》巨大机遇！未来三十年实现碳中和所需绿色低碳投资或达数百万亿【SMM新能源峰会】 发言主题：运用“黑科技”找地热 发言嘉宾：中南大学地球科学与信息物理学院教授朱谷昌 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国地热减碳和碳交易峰会 上，中南大学地球科学与信息物理学院教授朱谷昌介绍了地热能（温泉）利用情况、黑科技—磁悬浮检波器找温泉原理及磁悬浮检波器找温泉的实例。 一、地热能（温泉）利用情况 1、绿色清洁能源—地热能 2、地热能类型 3、地热能产业链模式 4、中国国民经济计划—热能政策的演变 5、2018年—2021年国家层面有关地热能行业政策的重点内容 6、2021年9月26日，国家发改委等八部门联合发布《关于促进地热能开发利用的若干意见》 到2025年，各地基本建立完善规范的地热能开发利用管理流程，地热能供暖（制冷）面积比2020年增加50%，在资源条件好的地区建设一批地热能发电示范项目，全国地热能发电装机容量比2020年翻一番；到2035年，地热能供暖（制冷）面积及地热能发电装机容量力争比2025年翻一番。明确五大重点任务： ◆地热资源勘查工作。 ◆推进浅层地热能利用。 ◆推进中深层地热能供暖。 ◆鼓励地方建设地热能高质量发展示范区。 ◆推进地热能发电示范项目建设。 在“双碳”目标下，对地质新能源资源的勘查开发具有重大意义：积极承担环境保护责任，完成国家节能减排指标的要求；尽可能减少传统化石类高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢；调整产业构成、优化能源结构、发展新兴工业、建设生态文明，为中原经济跨越式发展做出积极贡献。 如：北京城市副中心 《北京“十三五”新能源和可再生能源发展规划》提出，按照“可再生能源优先，常规能源系统保障”的原则，在北京城市副中心全面推广太阳能、地热能与常规能源系统的智能耦合发展，提升重点区域能源绿色智能高效水平，力争北京城市副中心整体可再生能源比重达15%以上。 ​​​​​​》运用“黑科技”找地热：常用地质勘查技术及应用实例【SMM新能源峰会】 发言主题：双碳”下园区地热能综合利用初探 发言嘉宾：中国建筑西北设计研究院有限公司双碳研究院总工程师杨春方 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会-中国地热减碳和碳交易峰会 上，中国建筑西北设计研究院有限公司双碳研究院总工程师杨春方讲解了氢能政策；介绍了可再生资源地热资源、污水源余热利用、空气能利用、氢燃料电池、太阳能光伏系统等内容。 项目概况 园区利用— 市政公交车（厂） 现有规划：依托无人公交环线形成智慧交通骨架，建设1处智慧交通管理中心，对园区进行监测。应用5G+无人驾驶技术和理念，在园区建立智慧公交驿站和无人驾驶示范区，打造智慧、高效的公共出行服务。 氢能政策支持：国内已有23省市区发布氢能规划和指导意见 ①2019.2-《禅城区新能源公交车推广应用和公交充电设施建设财政补贴资金管理实施细则》。 ②2019.8-《关于进一步推进公交优先发展战略实施的决定》。 ③2020.3-国家发展改革委、工信部、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。 ④2021.6-《青浦区支持氢能产业发展激发“青氢”绿色动能实施办法》。 ⑤2021.10-《关于佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021-2024年）的通知》。 ⑥2021.11-《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。 ⑦2022.1按照《综合运输服务“十四五”发展规划》有关工作安排，交通运输部、公安部、商务部决定在“十四五”期持续开展城市绿色货运配送示范创建工作，并建立有效的支持政策体系。 》中深层地热综合零碳能源实践【SMM新能源峰会】 》观看SMM 第八届中国国际新能源大会视频直播 》SMM第八届中国国际新能源大会专题报道 》查看SMM金属现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格

受传统汽车零部件销售下滑影响，万里扬（002434.SZ）今年一季度营收延续下滑态势，但公司新能源汽车业务与新型储能业务开始放量。在今天下午举行的2022年度网上业绩说明会上，万里扬董事长黄河清指出，“目前公司产品订单较为充足，特别是乘用车CVT自动变速器订单饱满，产能利用率不断提高。” 万里扬的主要业务为汽车零部件及新型储能。财报显示，2022年万里扬实现营收51.13亿元，同比下降6.81%；净利为3亿元，同比扭亏。拆分来看，公司汽车零部件制造业务营收49.81 亿元，同比下降8.37%。其中，商用车变速器营收8.94亿元，同比下降38.31%；产量、销量较上一年度分别下降39.94%和40.80%，毛利率则同比减少6.83个百分点。 今年一季度，万里扬营收增速继续下降。具体为，Q1公司实现营收11.75亿元，同比下降7.22%；净利为1.32亿元，同比提升40.29%。 黄河清提到，公司将大力发展新能源汽车零部件业务作为长期发展战略，重点发展纯电动汽车EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统和商用车混动系统。 黄河清表示，“目前，公司乘用车DHT混动系统正在大力开拓客户市场，包括自主品牌汽车厂以及合资品牌汽车厂客户；商用车变速器业务重点发展轻卡混动系统、重卡自动变速器和混动系统以及商用车电驱动系统，将配套客户车型陆续量产上市。公司ECVT产品目前正积极开拓客户市场和客户样车试验开发工作，乘用车DHT混动系统和商用车混动系统正大力开拓客户市场。其中，轻卡混动系统预计2023年上半年投放市场。” 黄河清在会上着重介绍了重卡业务布局进度：“公司重点发展的重卡变速器产品，已完成MT和AMT系列化产品开发，扭矩基本可以覆盖国内所有重卡发动机。其中，MT已配套1家客户的车型量产，其他客户的多款车型正在开展道路试验。AMT搭载4个客户的多款车型正在开展整车标定试验。重卡混动系统已完成1家客户的样车试验，并开始小批量试销。同时，正与多家客户开展技术匹配，大力推动尽早量产。” 财联社记者注意到，去年万里扬研发费用同比减少6.6%。对此，公司财务总监胡春荣对财联社记者表示，“前几年，公司大力投入研发乘用车DHT混动系统、商用车混动系统、ECVT电驱动系统、重卡AMT自动变速器以及商用车电驱动系统等新产品，2022年上述产品已进入样车试验阶段和客户开拓阶段，主要投入在产品的持续升级。” 值得一提的是，万里扬2022年前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例达77.83%，前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例为46.28%，业绩过于依赖大客户。“近年来，国内自主品牌汽车的市场份额不断集中化，导致了公司客户也较为集中。随着公司进一步开拓客户市场以及配套客户车型不断增加，相关情况将逐步改善。”黄河清称。 另一方面，去年万里扬储能业务营收为0.95亿元，实现突破。张雷刚表示，公司2022年的储能业务收入主要为电源侧储能电站的调频收入和电力交易业务收入。未来重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站，随着公司肇庆市独立储能电站项目和其他储能电站项目的陆续开工建设和投运，相关业务收入规模将不断扩大。 张雷刚进一步表示，“2023年，公司计划新开工2个独立储能电站和10个以上用户侧储能电站项目。公司位于肇庆市的电网侧独立储能电站正积极建设中，预计于2023年下半年投运。同时，公司位于浙江省江山市的‘年产12万吨新能源汽车合金结构件项目（含结构件加工制造）’建设顺利，预计于2023年投产。”