SMM12月12日讯： 濮耐股份12月12日股价出现上涨，截至12日11:24分，濮耐股份涨6.07%，报5.24元/股。 被问及“镁铝合金广泛应用在新能源车，智能设备，机器狗，机器人，人工智能设备领域，请问公司的产品有直接或间接供应于这些公司吗？公司如果把握行业发展趋势？”濮耐股份12月12日在深交所互动易上回复： 目前公司试验线生产的是非致密化的结晶镁，结晶镁还需要熔化和精炼以后可以用来生产镁合金，属于间接应用于镁合金下游领域。 对于“公司材料能用于机器人？是否去争取机器人材料供应链？”濮耐股份12月12日在深交所互动易上回应：目前公司产品未直接应用于机器人领域。 被问及“现在全球都在加大新材料研发销售，镁合金的应用广泛，公司拥有的镁矿现在开始开采销售了吗？”濮耐股份12月12日在深交所互动易上回应：公司位于西藏的菱镁矿正常开采中，主要供应耐火材料的原料镁砂及其他行业用的各种氧化镁产品；位于新疆的菱镁矿尚未投产，投产前期准备工作仍在积极推进中。 濮耐股份10月28日晚间发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约40.03亿元，同比减少1.19%；归属于上市公司股东的净利润约1.23亿元，同比减少40.81%；基本每股收益0.12元，同比减少42.86%。 濮耐股份在三级报中介绍：利润总额较上年同期降低 40.11%，主要原因是：1、第三季度国内钢铁行业减产 8.5%，受公司钢铁客户减产的影 响，公司国内整包销售结算量下滑，此外，受国内钢厂三季度效益下滑影响，耐材结算价格降幅较大，导致公司利润下 降；2、报告期内，氧化铝基原材料价格大幅上涨，镁质原材料价格持续上涨，公司采取各种技术手段进行降本增效，但 效果呈现出一定的滞后；3、汇兑损失增加。第三季度汇兑损失 2,787 万元，影响当期利润。 归属于母公司所有者的净利润：较上年同期降低 40.81%，主要原因是本报告期利润总额减少所致。 天风证券11月22日发布研报称，给予濮耐股份增持评级。国内耐材市场格局逐步优化，海外市场提供重要增量来源。积极延伸产业链，凭借优质矿山资源布局湿法冶金市场，利润弹性可期。截至23年，西藏和新疆的菱镁矿储量合计约9300万吨，西藏矿山正常开采，新疆矿山正在建设中。公司当前拥有能用作湿法沉淀剂的活性氧化镁产能约6万吨。考虑到公司持有的西藏翔晨镁业68%、青海濮耐100%股权，假设活性氧化镁单吨净利润2000元/吨，则能带来净利润0.82-1.2亿元。远期来看，假设西藏矿山100万吨矿石极限煅烧30万吨活性氧化镁，则可带来净利润4.08-6亿元。目前，公司在湿法领域已进入中试阶段，利润弹性可期。海外布局领先，未来增长可期。随着公司在美国（2万吨/年镁碳砖产能）和塞尔维亚（镁碳砖/不定形产品产能每年3、1万吨）的产能释放，公司海外业务收入占比有望进一步提升。11月美国大选特朗普再度胜选，公司凭借在美国的业务布局，使得其海外交付能力更强、稳定性更高。

据威海南海新区消息：威海市南海新区因地制宜加快发展新质生产力，加快推进镁合金产业园项目，提升发展能级，打造完整的镁合金板材制造加工产业链，为经济发展积蓄强劲动能。 近日，来到镁合金产业园一期项目建设现场，到处是一派忙碌的建设场景。一期项目建设2个生产车间、研发中心等，配备2条合金化生产线，布局设备100台余套。目前，研发中心、原料库、坩埚存放间等的主体均已完成，综合泵站、污水处理站整体完成过半，熔铸车间也在加速推进。“熔铸车间作为镁合金产业园项目的首道工序和最主要厂房，目前钢结构框架主体及设备基础完成、室内回填也完成，厂房顶部的檩条安装正在进行中。”威海尚镁新材料科技有限公司副总经理张景天说。 镁合金具有低密度、高比强度、弹性模量大、散热好、耐有机物和碱腐蚀等特点。高性能镁合金轧制板材是目前镁合金加工材料体系中最难加工且附加值最高的品种，相比传统金属钢铁、铜、铝等具有显著的减重、降能耗、减碳排的优势，是汽车、电子、航空航天等领域非常需要的新材料，有着十分广阔的应用前景。“项目的轧制生产线为公司技术团队自主研发设计，不仅填补了国内的空白而且技术国际领先，将为工业基础母材的轻量化做出贡献。”张景天说，镁合金产业园全部建成后，可年产镁合金宽幅板材5万吨，成为推动产业升级和高质量发展的强大引擎。 为加快推动项目建设，南海新区强化跟踪服务，加强要素保障，全力推动项目建设提速提质提效。“南海新区的服务特别好，建设中遇到问题，职能部门都现场办公，协调解决管道、消防、水电等设施配套问题，确保了项目建设的顺利进行。”张景天说。今年以来，南海新区紧扣“大抓经济”这项中心任务，将项目建设作为经济发展的总抓手，深化涉企服务，优化项目跟踪服务机制，紧盯项目签约落地、投产见效的全过程，推动在建项目尽快投产达效，为全面发展新质生产力、提升产业经济质效注入不竭动能。

丰华股份8月20日股价延续前三个交易日的跌势继续出现下跌，截至8月20日13:59分，丰华股份跌1.88%，报8.88元/股。 被问及“公司镁合金材料可用于商业航天或者低空经济领域？”丰华股份8月16日在投资者互动平台表示，公司控股子公司从事的镁/铝合金制品目前主要用于汽车、园林手动工具等产品领域。 丰华股份8月7日公告称，根据《隆鑫集团有限公司等十三家企业与东方鑫源集团有限公司及隆鑫控股有限公司管理人之重整投资协议》的约定，东方鑫源集团有限公司将取得隆鑫控股有限公司持有的重庆丰华（集团）股份有限公司56387350股股票，占公司总股本的29.99%。据悉，截至2024年8月7日，东方鑫源已向隆鑫系十三家公司重整管理人账户全额支付重整投资款7.45亿元。丰华股份方面表示，若《重整投资协议》顺利执行，公司控股股东及实际控制人将发生变更。权益变动前，公司控股股东为隆鑫控股，公司实际控制人为涂建华；权益变动后，东方鑫源将成为公司的控股股东，龚大兴将成为公司的实际控制人。 丰华股份7月9日晚间发布2024年半年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，公司预计1-6月实现归母净利润为190万元至280万元，较上年同期增加542.25万元至632.25万元，实现扭亏为盈；扣非后净利润为170万元至250万元，较上年同期增加579.91万元至659.91万元，同比亦扭亏为盈。丰华股份表示， 受益于报告期内国内汽车行业产销持续增长态势，公司汽车零部件产品销售量同比实现一定增长，推动营业收入增加；加之主要原材料镁合金价格同比下降，今年以来处于较平稳状态，毛利率同比实现由负转正。此外，通过进一步加大力度落实降本增效举措取得良好成效，费用控制较好，盈利情况获得持续改善。 丰华股份2023年年报显示：2023年，公司实现营业收入1.58亿元，同比增长3.65%；归母净利润423.69万元，较上年同期的-805.87万元成功扭亏为盈；扣非后净利润122.24万元，亦扭亏为盈；每股收益0.023元。丰华股份表示：1、归属于上市公司股东的净利润较上年同期扭亏为盈，主要系本年公司收到政府补贴 570.85 万元；以及子公司镁业科技通过不断地开源节流、降本增效以及产品结构持续优化，与 客户沟通谈判达成原材料超出成本部分补偿条件并收到相应的补偿款项等措施，亏损情况较上年 度大幅降低；天泰荣观获得客户大订单项目于四季度完成生产交付，订单产品标准化程度较高， 成本控制较好，实现毛利较高。 2、经营活动产生的现金流量净额减少主要系本期缴纳前期按照政策延迟支付的增值税，及 子公司第四季度完成订单交付，销售回款部分在次年收回。

据海天智胜金属消息：近日， 由长城汽车、保定精工模具、宝钢金属以及海天智胜金属等多家单位协同开发 ，在海天智胜金属全球应用中心， 使用HMG3000镁合金注射成型机成功试制镁合金减震塔 ，零件成型良好，探伤后无气孔、冷隔等缺陷。 这一产品的试制成功，将为镁合金在车身结构件领域的应用起到积极的示范作用，进一步拓展镁合金注射成型的应用领域。 镁合金具有比强度高于铝合金的优势，并且此次试制 采用了半固态注射成型工艺，使得产品孔隙率进一步降低，拉伸性能、疲劳性能、冲击性能及耐蚀性能提升，同时更加低碳环保（不使用SF6气体）。

据重庆新型储能材料与装备研究院消息：7月25日，重庆机场集团有限公司动力能源分公司（以下简称“能源分公司”）与我院签署战略合作协议并举行授牌仪式。 执行院长王敬丰表示，研究院已研制出工业级镁基固态储氢材料与装备，创制了世界首款安时级镁离子电池，成功开发了镁合金一体化超大压铸件，目前正加快建设明月湖实验室，加快推进产业化，希望双方发挥综合优势，深化交流合作。 能源分公司党委书记、总经理肖汉飞介绍，能源分公司正大力开发建设充电桩、储能站、换电站等新能源设施设备，正在建设中的T3B航站楼及第四跑道工程也将应用大量新技术、新设备，希望与研究院在上述领域开展合作。 双方积极交流，初步计划围绕镁离子电池、镁合金零部件、储能设备、发电站等方面展开合作。 随后，能源分公司副总经理梁燕，研究院副院长汪翔代表双方签订战略合作协议，并向能源分公司授牌。 能源分公司办公室主任廖媛媛、标准部经理李小萌，研究院副院长向虎、院长助理郭正直等参加签约授牌仪式。

. ▌ 上海压铸展 —————————— 7月10日，为期三天的上海国际压铸暨有色铸造展在上海新国际博览中心举行。 7月10日，兰溪市华创金属材料研究院有限公司与伊之密正式签订镁合金成型战略合作协议。兰溪市华创金属材料研究院有限公司深耕于新材料技术推广、科技应用、工程与技术研究及试验发展。 这一里程碑式的合作标志着我们在镁合金成型技术的探索与发展上迈出了坚实的步伐，旨在引领行业创新，推动镁合金成型技术的革新与广泛应用。 目前，兰溪市华创金属材料研究院有限公司与国际镁学会主席、中国工程院院士、国家镁中心名誉主任潘复生领衔的兰溪市镁材料研究院合署办公，镁材料研究院是G60科创廊道、浙中科创走廊建设的重点项目之一。通过合署办公，双方实现了资源共享与优势互补。 同时，依托兰溪国资的背景支持，兰溪市华创金属材料研究院有限公司在金属材料研究领域积极探索，并通过对外投资、参与招投标、积累知识产权等多元化策略，不断拓宽业务范围并提升影响力，致力于将技术创新与实际应用相结合。 下步，我们将携手伊之密，共同致力于镁合金成型技术的研发与创新，目标是促进该技术的持续进步与应用拓展，以此巩固和扩大我们在金属材料领域的市场领先地位与技术优势。通过双方的精诚合作，为镁合金成型技术的发展注入新的活力。

据一汽铸锻官微消息：为贯彻落实集团公司“531”战略部署和一汽铸锻“1554”年度重点工作任务，加快打造行业领先的竞争力，近日，铸锻研发院先进材料创新实验室敢为人先、勇于创新，首次引进一台镁合金熔炼炉并顺利完成熔炼试验，加速推进轻量化发展新突破。 本次试验由一汽铸锻研发人员与吉林大学联合培养项目研究生共同完成，实验人员在中试车间现场采用超声波设备对首炉镁合金熔体进行处理。该超声波设备能够改善熔体成分不均匀问题，细化晶粒组织，提高铸件综合力学性能。 镁合金熔炼炉的引进及首炉镁液的顺利出炉，标志着铸锻研发院先进材料创新实验室具备了自主开展高性能、高耐蚀镁合金材料研究的基础条件，是一汽铸锻提升自主创新能力的关键一步，为后续镁合金材料自主开发及验证提供了坚实支撑。 未来，铸锻研发院将持续深耕镁合金产品开发领域，加快掌握关键核心技术，依托先进材料创新实验室等四大实验室，推进轻量化材料应用，为绿色产业革新注入新活力。

据鞍山市科技局消息：近日，鞍山市科技局来到辽宁科技大学镁合金铸轧研究中心，在辽宁科技大学材料与冶金学院教授、硕士生导师卢艳青的陪同下，调研辽宁科技大学镁合金铸轧研究中心建设运营情况。 卢教授向调研组介绍了研究中心的发展建设情况、历史沿革、研究方向、实验设备及使用情况。双方围绕鞍山市镁制建筑建材、镁质耐火材料、镁质化工材料行业发展热点和瓶颈问题、菱镁产业转型升级和环境保护等相关问题进行座谈。 辽宁科技大学镁合金铸轧研究中心是辽宁科技大学具有鲜明特色的教学、科研单位，中心紧密结合我省丰富的菱镁资源及其技术开发趋势，以及冶金、建材、化工、机械等领域的技术发展需求，从具有自主知识产权、具有重大科技成果以及具有较高应用基础理论水平出发，将在高温工业新技术用镁质耐火材料、菱镁矿提纯及镁资源高效利用等方向建立研发创新团队，开展科学研究和科技开发工作。

近日，有投资者在互动平台上提问：现在春秋电子已经是否有大量生产转向系统和电池包壳体了？另外今年的笔电业务对比去年是大幅下滑，而且下滑幅度高于同行业的英力，传艺，请问这是公司的业务结构主动调整还是公司笔电业务确实下滑比同行业平均下降更多？ 春秋电子回复称， 公司目前在汽车电子领域的业务主要以汽车镁合金结构件应用为主，目前以中控屏结构件为主，后续产品线可延展至中控系统壳、转向系统、扶手支架、后座娱乐系统结构件、电池包壳体等。 2022年下半年以来，随着全球需求的放缓，笔记本电脑行业受到了短期需求下降的冲击，并经产业链传导至公司，导致公司业绩有所下滑。 公司积极调整战略应对外部变动，在公司管理层及全体员工的共同努力下，2023年公司第二、三季度经营业绩同比下滑幅度收窄，环比实现扭亏为盈，随着行业的回暖，公司业绩正在逐步修复。 此外，公司表示，公司汽车电子结构件的项目主要由全资子公司合肥精深精密科技有限公司承接。目前，公司汽车电子结构件的相关业务进展顺利，但因汽车产业链的长周期特性，为了维护全体股东的利益，实现股东权益最大化，目前合肥精深较大产能仍提供给笔记本电脑结构件业务且已实现盈利。随着汽车镁铝结构件的订单不断落地，合肥精深的产能将不断向汽车电子结构件偏移。

SMM 1月19日讯：近日，万丰奥威接受投资者活动调研， 提及公司业务发展情况， 万丰奥威表示，公司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G 等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 提及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路， 万丰奥威表示，公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。 在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。 在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。