10月30日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、中条山有色金属集团有限公司主办的 CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会 —— 铜产业低碳能源转型论坛 上，中国电科院碳评估室主任刘超分享了“电力设备产品碳足迹量化研究与实践”这一主题。 一、背景现状 碳足迹 (carbon footprint) 是指由于人类活动，或者在产品、服务的生产、提供和消耗过程中释放的二氧化碳和其他温室气体的总量，也就是⼈们常说的 “碳耗用量”。 产品碳足迹 是指某一产品在其生命周期过程中所导致的直接和间接的CO2及其他温室气体(以CO2排放当量的形式表示)排放总量。 碳标签 (CarbonLabelling)，即碳足迹标签，是在商品上加注碳足迹的标签。是将产品生命周期(即从原料、制造、储运、废弃到回收的全过程)的温室气体排放量在产品标签上用量化的指数标示出来，以标签的形式告知消费者产品的碳信息。 国外发展现状——政策制定与绿色贸易壁垒 英国于2007年推行了世界上第一个产品碳足迹标签，随后，美国、德国、法国、日本、加拿大、韩国、泰国等国家和地区也陆续推出了自己的碳标签制度，其中比较有代表性、影响较为广泛的 为英国的碳标签制度。 目前一百多个国家已提出“零碳”或“碳中和”气候目标。主要国家更加重视产品的绿色低碳成分，陆续颁布产品碳足迹强制性法律要求，产品碳足迹逐渐成为进入国际市场和品牌供应链的必 备条件。 国外发展现状——核算体系与数字化工具 欧盟碳排放交易体系（EU ETS）覆盖电力、钢铁、航空等领域，通过配额交易机制推动减排。其碳足迹核算已延伸至产品全生命周期，形成从生产到消费的闭环管理。 国际企业广泛应用生命周期评价（LCA）工具，结合大数据和人工智能优化碳足迹核算。欧美研究机构开发高精度碳足迹数据库，如 Ecoinvent、GaBi，为全球核算提供数据支持。 国内政策驱动与绿色转型需求 随着“双碳”目标的逐步推进，我国政府相关部委紧紧围绕双碳目标的顶层设计，不断强化对节能减排、绿色发展的政策推动和规划部署，已将“构建产品碳足迹管理体系”纳入生态文明体制 改革核心任务。 国内发展现状——体系构建 《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》：2023年11月，发改委等部门发布《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》，该文件提出推动建立符合国情实际的产品碳足迹管理体系的总体目标，明确工作要求、重点任务以及保障措施等，对规范有序开展国家碳足迹管理工作、有效应对欧美涉碳贸易壁垒冲击、加快生产和消费绿色低碳转型、助力实现碳达峰碳中和目标都具有重要意义。 五大任务：制定产品碳足迹核算规则标准、加强碳足迹背景数据库建设、建立产品碳标识认证制度、丰富产品碳足迹应用场景、推动碳足迹国际衔接与互认。 主要目标：到2025年，国家层面出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，重点行业碳足迹背景数据库初步建成，国家产品碳标识认证制度基本建立，碳足迹核算和标识在生产、消费应用场景显著拓展，若干重点产品碳足迹核算规则、标准和碳标识实现国际互认。到2030年，国家层面出台200个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，重点行业碳足迹背景数据库基本建成，国家产品碳标识认证制度全面建立，碳标识得到企业和消费者的普遍认同，主要产品碳足迹核算规则、标准和碳标识得到国际广泛认可。 国内发展现状——实施方案 《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》：2024年6月，生态环境部等16部门发布《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》，该文件提出四项主要任务，包括建立健全碳足迹管理体系、构建多方参与的碳足迹工作格局、推动产品碳足迹规则国际互信、持续加强产品碳足迹能力建设等，并分解成22项具体工作。 2027目标：碳足迹管理体系初步建立。制定发布与国际接轨的国家产品碳足迹核算通则标准，制定出台100个左右重点产品碳足迹核算规则标准产品碳足迹因子数据库初步构建，产品碳足迹标识认证和分级管理制度初步建立，重点产品碳足迹规则国际衔接取得积极进展。 2030目标：碳足迹管理体系更加完善，应用场景更加丰富。制定出台 200个左右重点产品碳足迹核算规则标准，覆盖范围广、数据质量高、国际影响力强的产品碳足迹因子数据库基本建成，产品碳足迹标识认证和分级管理制度全面建立，产品碳足迹应用环境持续优化拓展。产品碳足迹核算规则、因子数据库与碳标识认证制度逐步与国际接轨，实质性参与产品碳足迹国际规则制定。 主要任务：建立健全碳足迹管理体系、构建多方参与的碳足迹工作格局、推动产品碳足迹规则国际互信、持续加强产品碳足迹能力建设。 国内发展现状——地方政策 其列举了山东省、上海市、江苏省以及浙江省等地的政策。 国内发展现状——数据基础持续强化 2025年1月，首次发布全国电力碳足迹因子（0.6205 kgCO2e/kWh），为中下游产品核算提供关键数据支撑，地方政府、龙头企业纷纷试点碳足迹标识认证，通过核算产品碳足迹提升绿色竞争力。国内CPCD、天工等数据库已开始初步建立。 国内发展现状——标准体系日渐完善 《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》——制定产品碳足迹核算规则标准 国标方面，加快研制产品碳足迹核算基础通用国家标准。团标方面，按照团体标准先行先试、逐步转化为行业标准或国家标准的原则，研究制定重点产品碳足迹核算规则标准。采信方面，由行业主管部门会同发改委等部门发布规则标准采信清单。 二、量化模型构建与案例分析 选择典型电力设备 电力变压器及电力电缆作为电力系统的重要组成，是确保电力从生产端到消费端的全链条输送与配用的关键设备。据测算，2023年中国电力产业用铜约412万吨，占中国电解铜需求的26.3%。其中变压器及电缆的铜用量占比高达66.7%。以变压器为例，其规模效应将在电力系统供应链低碳转型中发挥关键作用。 确定变压器产品碳足迹系统边界 采用生命周期评价方法，根据GB/T 24067—2024《温室气体 产品碳足迹 量化要求和指南》要求，针对电力变压器制定系统边界，包括原材料获取、产品生产、产品运输、产品使用、产品生命末期五个阶段，并明确其产品碳足迹功能单位为1台变压器。 原材料获取阶段 原材料获取阶段主要包括原材料获取及原材料运输所产生的碳排放。根据变压器不同型号，分解变压器产品结构及元器件构成，分析各组部件的原材料构成及其相应质量，明确取舍原则并制定数据收集清单，采用因子法计算原材料获取阶段的碳排放。 产品生产阶段 产品生产阶段主要包括变压器生产过程所产生的碳排放。根据变压器工艺及生产线情况，研究复杂生产过程碳排放核算方法，建立单元过程数据集，根据物质流与能量流参数特点与边界范围内单元过程划分构建量化模型，形成生产过程部件级的能源活动分配机制，实现单台变压器生产阶段碳排放精准核算。 产品运输阶段 产品运输阶段主要包括产品运输到交付地过程中交通工具产生的碳排放。收集变压器运输过程的能源活动数据，包括燃料类型、消耗量、产品运输方式、运载工具、运输里程等信息，形成产品运输阶段的碳排放清单。 产品使用阶段 产品使用阶段主要包括变压器试验、安装、运行和维修等过程中产生的碳排放。综合考虑复杂工况、设备状态参量等因素，构建变压器运行状态与线损间接碳排放的关联关系，厘清六氟化硫直接排放核算模型，建立变压器多运行工况碳足迹核算方法。 产品生命末期阶段 产品生命末期阶段主要包括产品拆卸、拆解、回收及最终处置产生的碳排放。建立变压器废弃物料回收再利用的开环循环系统产品碳足迹核算、可循环废弃物料回收再利用闭环循环系统核算、废弃物拆分处置循环再利用网络等关键核心模型，形成变压器产品生命末期阶段碳排放核算方法。 变压器产品碳足迹核算 通过收集变压器产品全生命周期的企业活动数据，结合其生命周期量化模型，完成产品碳足迹核算、生命周期清单分析和生命周期影响评估，编制220kV电力变压器碳足迹评价报告。其中，仅铜一项材料的碳排放量，占变压器碳足迹总量的15%。 实践案例 已完成电力杆塔、变压器、电力电缆、智能电表等多个电力设备产品碳足迹核算规则制定与测算，为国家电网公司绿色现代数智供应链建设及绿色采购实施奠定基础。 平台研发 开发中国电科院电工装备产品碳足迹评价系统（CECFP）。系统包含产品建模、生命周期清单分析、影响评价分析、数据库接入、碳足迹评价报告生成等主要功能模块，能够实现电工装备产品全生命周期碳足迹在线量化与评价。已建模型包括变压器、智能电能表等40余个品类，断路器、互感器等10余个品类设备模型正在研发中。 数据库研发 开发构建中国电工装备生命周期数据库（CELCD）。遵循GB/T24040S、GB/T24067等技术标准，对标欧盟ILCD生命周期评估指南，覆盖电力、能源、建筑等20余个领域，能够支撑开展电工装备产品碳足迹量化评估，致力于成为中国电力行业的专业级电工装备生命周期数据库。 三、产品碳足迹标准化工作 国际产品碳足迹标准 在全球范围内受到公认并且应用相对广泛的有三个国际标准： PAS2050：过程具体，使用广泛；ISO14067:高度概括、原则性强；GHG Protocol:较为复杂，多为补充。 其还对国际标准的发展历程与关系进行了阐述。 我国产品碳足迹核算标准 2024年8月，国家标准GB/T24067—2024《温室气体 产品碳足迹 量化要求和指南》正式发布，该标准在国际标准的基础上，结合了国内生产实际，对产品种类规则的要求、产品系统及功能的说明进行了补充，中国电科院在“6.4.9.4.4电网电力”相关要求章节提供了技术支撑。截至2025 年，我国在研和已发布的产品碳足迹核算标准近 500 项，涵盖建材、电子、纺织等行业。 推动产品碳足迹技术方向标准化发展 2025年2月，支撑国家新型电力系统标准体系规划建设，将电力产品碳足迹纳入电力低碳领域分支，成为标准体系支撑层的核心要素。 2022年，构建国家电网公司电力低碳技术标准专题工作组的电力低碳标准体系，将电力产品碳足迹纳入碳排放量化技术领域，承载电力系统全环节上下游的碳排放核算任务。 开展电工装备产品碳足迹标准规划 国网公司紧密衔接国家标准《温室气体 产品碳足迹 量化要求和指南》内容，围绕碳足迹关键技术方向，根据通则先行、亟需优先的原则，构建电力装备领域产品碳足迹标准体系，形成产品碳 足迹标准研制计划，推进典型电工装备PCR标准的研制工作。 编制变压器产品碳足迹标准 国家电网公司企业标准《电工装备产品碳足迹 产品种类规则 第2部分：变压器》标准中，明确了电力变压器适用的产品种类，规定了产品生命周期系统边界及清单分析等核心规则，提出了变压器碳足迹的计算流程与报告模版。 四、展望建议 随着我国“双碳”战略的落地，建立完善的碳足迹量化体系是绿色低碳发展的必然选择。构建电力行业精确化、标准化的碳足迹量化技术体系日益迫切，电力装备碳足迹量化工作任重道远： •有序推进一次设备、二次设备、装置性材料、仪器仪表等电力装备产品碳足迹核算规则并推进标准发布，推动能源电力行业认可。 •加快实景数据收集及自研碳排放因子测算，建立真实反映我国电力装备制造工艺技术水平现状及区域差异的电力行业产品碳足迹背景数据库。 •随着不同行业基础材料排放因子的变化、设备制造过程的工艺升级与能源转型，产品碳足迹势必随之动态变化，需要不断迭代更新，以推动全产业链低碳转型。 》点击查看CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会专题报道

10月30日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、中条山有色金属集团有限公司主办的 CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会 —— 铜基新材料重点应用论坛 上，中航光电科技股份有限公司首席技术专家李刘生围绕“铜材料与汽车连接器电接触可靠性研究”这一主题展开了论述。 连接世界的基石与变局 近十年中国新能源汽车及燃油车单车用铜（千克） 其结合近十年中国新能源汽车及燃油车销量、近十年中国新能源车及燃油车总用铜量的情况进行了阐述。 1 技术节约与效率提升、 2 材料替代的加速、 3 车辆架构的根本性变革。 铝代铜是中国资源安全、产业升级的重要战略选择，已上升为国家层面的资源战略。 电化学腐蚀：铜、铝电位差，易产生电化学腐蚀。 氧化：铝排易氧化，氧化铝不导电，端接电阻大。 蠕变：铝材易蠕变，端接处松弛、端接电阻增大，连接失效。 “铝代铜”不是简单的材料替换，而是一场深刻的产业变革。这对于铜行业而言，既是严峻的挑战，更是推动产业升级、迈向高端的重大机遇。 高可靠电接触与铜 铜及其合金是连接器接触件的“骨骼”与“血脉” 这种不可或缺性并非源于单一优势，而是其综合物理、化学、电气及经济性完美平衡的结果。 1. 无可匹敌的导电性：电流的“高速公路”；2. 优异的导热性：高效的“散热器”；3. 卓越的机械性能：耐久性的保证；4. 良好的加工性与可镀性：制造的便利；5. 技术与经济的完美平衡：成本与可靠性的统一。 其对粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、脱层磨损、微动磨损、磨损与材料表面硬度有关、卓越的机械性能：耐久性的保证、无可匹敌的导电性：电流的“高速公路”优异的导热性：高效的“散热器”等进行了介绍。 铜的进化与破局之路 需求： 连接器产业对超高强度、高导电、高抗应力松弛的铜合金需求只会越来越迫切。 战略： 从“通用材料供应商”到“高端解决方案提供商”。 》点击查看CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会专题报道

10月30日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、中条山有色金属集团有限公司主办的 CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会 —— 铜产业低碳能源转型论坛 上，中国化学与物理电源协会原秘书长刘彦龙分享了“中国锂离子电池及新能源汽车产业发展对铜产品的需求”这一主题。 中国锂离子电池产业发展现状 中国是全球最大的锂离子电池生产国 全球锂离子电池产品主要由中、日、韩三国企业生产。 在中国大力发展新能源汽车政策的推动下,从 2015 年开始, 中国锂离子电池产业规模开始迅猛增长,2015 年超过韩国、日本跃居至全球首位,并逐步拉大差距。 2021年中国锂离子电池总产量为324GWh，在全球占比高达 57％。2022年中国锂离子电池产量为738GWh，全球市场份额增长到68.3%。2023年中国锂离子电池产量为910GWh，全球份额为71%。2024年中国锂离子电池产量为1170GWh，同比增长 28.6%，全球市场份额扩大到76%。 2025年1-7月，中国锂离子电池产量约为940GWh，同比增长约68%，全球占比超过80%。 2014-2024年中国锂离子电池产品产销及出口情况 2024年中国锂离子电池市场规模 根据工信部数据和行业协会分析预测，2024 年中国锂离子电池总产量为 1170GWh，2023年产量为940GWh,同比增长 24%。 其中,1-12 月动力锂离子电池产量为823GWh，2023年动力电池产量为664.3GWh，同比增长23.9%，占锂离子电池总产量 70.3%; 储能用锂离子电池占比为 21.7%, 产量为254GWh，2023年储能产量为154.7GWh,同比增长64%。消费类产品用小型锂离子电池占比为 8%,产量为94Gwh，2023年产量为 91GWh,同比增长3.3%; 2024年中国锂离子电池销售收入约为7000亿元，2023年锂离子电池销售收入约7900 亿元,同比减少11.4%。 根据海关数据统计，2024年我国锂离子电池出口额为4348.74亿元，2023年出口额为4573.64亿元，同比减少5% （按美元计算为611.21亿美元，2023年为650.07亿美元，同比减少6%）。 其还对中国主要锂离子电池企业近三年的营业收入进行了介绍。 2024年中国动力电池装机量前10强 2024年1-12月，中国新能源汽车市场共计55家动力电池企业实现装机配套，较去年增加4家，总装机量548.4GWh, 同比增长41.5%。其中三元电池装机量139.0GWh,占总装机量25.3%，同比增长10.2%；磷酸铁锂电池装机量409.0GWh,占总装机量74.6%，同比增长56.7%。 排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装机量分别为417.5GWh、461.2GWh和524.1GWh，占总装机量比分别为76.1%、84.1%和95.6%。 其还介绍了2024年全球动力电池企业装机量前10中国占6家、2024年全球储能电池企业出货量排名、小型锂离子电池主要企业出货量等内容。 锂离子电池成为中国电池出口额最大的品种 根据海关出口数据统计分析，近9年来，锂离子电池产品一直是中国电池产品出口的主要品种，出口额占比均超过50%，并呈逐年快速递增。从2016年的出口额68.4亿美元，占比56.7%，快速上升2024年的出口额611.20亿美元，占比91.3%。 2024年我国锂离子电池累积出口额为611.20亿美元，2023年同期为650.07亿美元，同比下降6%；2024年我国锂离子电池累积出口数量为39.14亿个，同比增长8.1%。 2025年1-9月中国动力及其他锂离子电池产销量 据中国汽车动力电池创新联盟数据统计：2025年1-9月，中国动力和其他电池合计产量为1121.9GWh，同比增长51.4%。 2025年1-9月，中国动力和其他电池合计销量为1067.2GWh，同比增长55.8%。其中，动力电池销量为786.0GWh，占总销量73.7%，同比增长49.9%；其他电池销量为281.1GWh，占总销量26.3%，同比增长78.9%。 2025年1-9月，中国动力和其他电池合计出口达199.9GWh，同比增长45.5%。合计出口占前9月销量18.7%。其中，动力电池出口为129.1GWh，占总出口量64.6%，同比增长32.7%；其他电池出口量为70.7GWh，占总出口量35.4%，同比增长76.3%。 2025年1-9月中国动力电池装机量前10强 2025年1-9月，中国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装机配套，较去年增加2家，总装机量493.9GWh, 同比增长42.5%。其中三元电池装机量91.2GWh,占总装机量18.5%，同比下降7.8%；磷酸铁锂电池装机量402.6Wh, 占总装机量81.5%，同比增长62.7%。 排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装机量分别为356.66GWh、403.5GWh和465.9GWh，占总装机量比分别为72.2%、81.7%和94.3%。前10家占比较去年同期减少1.6百分点。 其还对2025年1-8月全球动力电池企业装机量前10中国占6家 、2025年1-6月全球储能锂离子电池出货量排名等内容进行了阐述。 2025年1-8月中国锂离子电池出口情况 2025年1-8月我国锂离子电池累积出口额为482.96亿美元，2024年同期为383.94亿美元，同比增长25.8%；2025年1-8月我国锂离子电池累积出口数量为30.03亿个，2024年同期为25.31亿个，同比增长18.6%。其中，2025年8月锂离子电池出口额为71.53亿美元，同比增长23.5%；2025年8月锂离子电池出口数量为4.36亿个，同比增长18.2%。 美国对中国锂离子电池产品征收关税税率的变化，显著影响中国锂离子电池产品对美国的出口金额和市场占比。多年来，美国一直是中国锂离子电池产品出口的第一大市场，但从特朗普2025年1月20日第二任期开始后，美国分别于2月1日、3月4日和4月9日加征10%、10%和34%的额外关税和对等关税，导致从2025年2月开始，中国锂离子电池出口额第一大市场由美国变更为德国，连续五个月保持这一状态。5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，中国出口美国锂离子电池产品金额快速恢复。7月美国再次超过德国成为第一。但7月4日《大而美法案》通过后，8月出口美国金额大幅减少，环比减少52.4%。 中国动力电池产业链企业出海路径调整 欧洲、美国电动化市场的快速崛起，带动了海外动力电池需求的快速扩大，而欧美本土电池厂商未真正崛起，给了中国企业抢占市场先机的窗口期，2021年以来，中国动力电池企业在海外的产能建设进入实质性推进阶段。 2022年中国电池厂商产品出口、海外建厂或投资的步伐明显加快，且大多数是因为争取到了国际车企的电池大单，为了就近配套和避免高关税而选择海外建厂。如宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、中创新航、欣旺达、孚能科技、蜂巢能源等。 同时，动力电池企业大规模扩产带动材料及设备配套需求激增，一批具备全球竞争力的中国电池材料和设备企业正加速“走出去”，相继在全球建厂布局。如：天赐材料、新宙邦、国泰华荣、科达利、天奈科技、贝特瑞、华友钴业、巴莫科技、当升科技、容百科技、厦钨新能源、中伟股份、龙蟠科技、恩捷股份、星源材质等锂电材料企业 ；先导智能、嘉拓智能、利元亨、海目星激光、联赢激光等领先装备企业 。 考虑到目前全球产业发展与政策可能持续进入博弈区间，未来更多的海外项目大概率被迫进入“延期”或终止。 在全球新能源产业加速重构的背景下，东南亚，尤其是马来西亚、印度尼西亚、泰国等正崛起为中国锂离子电池产业链出海的热门目的地。 其还列举了中国动力电池厂商海外建厂情况（部分企业）。 锂离子电池市场发展趋势 （1）动力电池：低钴化、高镍化仍是动力电池材料发展的两个主要方向；低成本、高安全性的动力电池将在不同应用场景得到应用。预计到2030年中国动力电池年复合增长率为20%，动力电池产量将达到2450GWh（占比64.5%）。 （2）小型锂离子电池（包括消费类电池和小动力电池）：随着5G、物联网、AI等技术的进步，手机、笔记本电脑、平板电脑等传统消费领域继续小幅增长，智能穿戴、无人机、机器人、BBU/UPS等新兴消费领域，以及电动工具、电动两轮车领域将为消费类电池带来可观增长空间。 预计，到2030年小型锂离子电池将保持5%年复合增长率，产量将超过126GWh（占比3.3%）。 （3）随着“双碳”政策实施、国内经济转型、绿色能源快速发展将为国内储能发展打造更有利的市场环境，储能产业将迎来更广阔的发展空间。此外，欧美国家推行绿色低碳环保和碳减排政策，储能电池需求将大幅增长。预计到2030年，中国储能电池将保持年均30%以上的复合增长率，产量有望达到1226GWh （占比32.3%）。 预计，到2030年中国锂离子电池总产量将达到3800GWh。 中国新能源汽车产业发展概况 汽车产业呈现“电动化、智能化、网联化”发展趋势 在新一轮科技革命、能源紧缺、双碳目标等众多因素的推动下，汽车产业呈现出电动化、智能化、网联化发展趋势，并催生汽车产业价值重构、服务转型和产品升级。 中国新能源汽车持续领跑全球市场 中国新能源汽车的产销已连续10年位居世界第一。2024年中国新能源汽车销量为1286.6万辆，同比增长35.5%，占汽车总销量的40.9%。其中乘用车市场，新能源汽车销量占比已经连续6个月超过50%。 2025年1-7月中国占世界新能源汽车份额68%、自主品牌海外新能源汽车份额15%。2025年中国将继续领跑全球市场。 国际能源署《全球电动汽车展望2023》预测：到2030年，全球电动汽车的销量将超过7000万辆，保有量将达到3.8亿辆，全球年度新车渗透率有望触及60%。届时，全球汽车当年总销量将达到1.17亿辆。 中国新能源汽车渗透率持续提高 燃油车销量在2017年达到最高点后一路下滑，且下降速度在加快。新能源汽车销量从2021年开始增长速度加快，年均增长率超过35%；同时带动汽车销售总量增加，并在2023年超过2017年的高点，达到3009.4万辆。 从行业渗透率看，新能源汽车对燃油车的替代进展顺利，市场份额自2021年起快速增加，2025年上半年达到44.3%。 中国新能源汽车产品结构变化趋势 纯电动车型占比下降：2016年纯电动车型占新能源汽车市场的80.8%，而到2024年这一比例降至59.4%。与此同时，插电混合动力车型占比从19.2%升至40.6%。 ‌ 插电混合动力快速增长：插电混合动力车型销量增速显著，2021-2024年连续四年增速超80%（2021年增速达131.1%、2022年增速达152.2%、2022年增速达85.1%、2024年增速达86.2%）。 技术路线演变：800V高压平台、固态电池等技术正推动纯电动车型竞争力提升，但固态电池尚未规模化应用；插电混合动力车型通过高效能实现长续航与燃油经济性平衡。 中国新能源汽车出口走势 中国新能源汽车出口自2021年实现爆发增长，随后进入持续的高增长区间。虽然2024年受到欧盟出口新能源汽车的政策干扰，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万辆，同比增长16%。 2025年1-6月出口新能源汽车142万，同比增41%，增速高于2024年1-6月的25%。其中新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的96%，商用车出口占4%。 2025年1-6月中国新能源汽车出口总量的前10个国家：比利时143618辆、巴西116413辆、墨西哥97535辆、菲律宾91848辆、英国91612辆、澳大利亚68373辆、泰国60373辆、土耳其58803辆、阿联酋45850辆、印度45226辆。 中国新能源车企市场份额变化趋势 从历年销量份额看，中国比亚迪世界领先，中国吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较平稳。吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。 2025年1-7月中国15家车企全球市场份额为66.5%。 对铜产品的需求 铜在锂离子电池及新能源汽车领域的应用 在全球能源转型和交通电气化加速推进的背景下，中国作为世界上最大的锂离子电池生产国和新能源汽车市场，对铜产品的需求正经历前所未有的增长。 铜因其优异的导电性、导热性、延展性和耐腐蚀性，成为锂离子电池和新能源汽车中不可或缺的关键材料。从锂离子电池内部的负极集流体到新能源汽车的电机、电控系统，再到充电基础设施，铜的应用无处不在。 随着中国"双碳"战略的深入推进，锂离子电池产业和新能源汽车产业对铜产品需求的总量、结构和特性正在发生深刻变化，这不仅推动了铜加工技术的创新，也对全球铜资源供应链带来了新的挑战与机遇。 中国锂离子电池对铜的需求量 中国锂离子电池产业的迅猛发展直接拉动了对铜产品的需求。中国锂离子电池出货量从2018年的124.2GWh快速增长到2024年的1170GWh，预计2030年将增长到3800GWh。 按照行业通用标准，1GWh锂离子电池通常需要600-800吨铜箔，这意味着仅2024年，中国锂离子电池行业对铜箔的需求量就达到了70.2-93.6万吨。2030年有望增加到228万吨。 中国新能源汽车对铜的需求 根据国际铜研究小组（ICSG）统计，新能源汽车单车用铜量约83kg。其中：动力电池占55%，电机驱动占22%，充电设施占18%，其他系统占5% 。 不同类型的新能源汽车铜使用量有所差异。纯电动汽车：一般用铜量为80kg左右，其中锂离子电池铜箔单车用量约35kg，高压线束用铜23kg，电机用铜12kg；插电混动汽车：整车用铜量大约60kg，其中锂锂离子电池铜箔用量约15kg，电机用铜10kg；电动巴士：用铜量级260kg。 2024年中国新能源汽车销量为1286.6万辆。如果按83kg/辆计算，2024年中国新能源汽车用铜量为106.8万吨。 如果2030年中国汽车产量为3500万辆，新能源汽车渗透率达到65%，预计2030年中国新能源汽车用铜量将达到188.8万吨。 锂离子电池对铜加工技术提出更高要求 为满足锂离子电池和新能源汽车对铜产品日益提高的要求，铜加工技术正朝着多个方向演进： · 极薄化：铜箔厚度从8μm向6μm、4.5μm甚至更薄方向发展，以提高电池能量密度。 · 高性能化：通过添加剂优化、工艺改进和微观结构控制，提高铜箔的抗拉强度（≥600MPa）和延伸率（≥10%），满足电池循环寿命和安全性的要求。 · 复合化：采用PET、PI等塑料基材制备复合铜箔，减少铜用量（可减少50%以上）的同时提高电池安全性（防止内短路），是未来重要发展方向之一。 · 功能化：开发表面改性铜箔，增强铜箔与活性材料的结合力，改善电池倍率性能和循环寿命。 ·镀镍合金箔：随着半固态、全固态电池产业化发展，具有耐腐蚀性能、耐高温性能、导电性与界面稳定性兼顾的镀镍合金箔需求量将增长。 结束语 •未来，全球对锂离子电池需求巨大。新能源汽车是锂离子电池最大的应用市场，储能对锂离子电池的需求正持续扩大。 •锂离子电池和新能源汽车产业对铜产品的需求将继续保持强劲增长，但行业也面临着技术升级、资源保障、成本压力等多重挑战。只有通过技术创新、产业协同和可持续发展，才能确保铜产业链更好地支撑中国新能源产业的健康发展，为全球能源转型做出贡献。 》点击查看CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会专题报道

10月30日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、中条山有色金属集团有限公司主办的 CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会 ——主论坛 上，中国有色金属工业协会原会长康义围绕“中国铜工业“十五五”高质量发展战略思考”这一主题进行了分享。 前言 铜是人类最早发现的古老金属之一。早在3000多年前夏商时期，中华民族就创造了灿烂的“青铜器文化”。直到清朝初期，中国铜生产和使用仍然处在世界前列。 新中国成立后，铜工业得到迅速恢复和发展，初步建立了独立完整的铜工业体系。改革开放后，江西铜业公司德兴铜矿和贵溪冶炼厂引进了国外先进矿山和闪速熔炼技术，成为中国铜工业现代化标志工程。进入新世纪，铜工业持续快速发展，到2006年，中国铜产量、消费量、铜材产量均居世界第一。党的十八大以来，铜工业由高速增长转入高质量发展。 “十四五”时期，中国铜工业继续保持平稳增长态势。70多年来，在几代人不懈奋斗中，中国国铜工业取得了辉煌成就，发生了历史性变革，为我国经济社会发展和世界铜事业进步做出了重要贡献。 一、“十四五”时期铜工业发展成就 1.铜产品产量平稳增长 2.中国铜产量、消费量均居世界第一 其在介绍2024年世界矿产铜主要国家产量是提及：其中：刚果（金）湿法铜产量占比为81.7%，智利湿法铜产量占比为22.2%。 其对2024年世界精炼铜主要国家产量和2024年世界主要国家精炼铜消费量进行了阐述。 此外，其还介绍了“十四五”时期，中国精炼铜消费量和2024年中国铜消费结构。 4.技术创新引领铜产业全面升级 通过产学研技术攻关，在原始创新和协同创新上取得了重大突破，迅速实现了从矿山、冶炼和加工全面升级。 铜冶炼的闪速和“双闪”技术日益成熟，广泛应用。自主研发的悬浮铜冶炼、氧气底吹、氧气侧吹加顶吹等工艺技术达到世界先进水平。铜管材、铜板带、铜箔已经实现了进口替代，并由净进口转为净出口。为我国新能源、电力电子工业提供了新材料支撑。 其介绍自2019年-2024年，铜冶炼技术经济指标不断改善。 第五，其还结合2024年中国铜精矿产量分布图、2024年中国精炼铜产量前10位省（区）以及2024年中国铜材产量前10位省(市)阐述了中国铜产业布局情况。 6.2024年铜产品进出口贸易大幅增长 2024年铜进出口贸易总额1524.5亿美元，占有色行业进出口总额的41.3%。其中，进口贸易额1396.5亿美元，出口贸易额128.3亿美元，贸易逆差1268.2亿美元。 7.中国铜企业国际地位显著提升 2025世界500强中国铜企业4家。 此外，其还对2024年全球矿产铜前10位企业产量和2024年全球精炼铜前10位企业产量进行了介绍。 8.境外铜矿产资源开发成效显著 在“一带一路”建设指引下，中国企业采取整体收购和绿地投资等多种方式获得境外铜矿产资源，并相继在境外投资建设了一批规模可观的铜矿山和选冶企业，取得了良好的经济效益和社会效益。 据统计，中资企业在境外获得的铜资源储量约2亿吨，形成了350万吨矿产铜，初步建成了刚果（金）、秘鲁、赞比亚三大海外铜基地，有效增强了我国铜资源自主可控能力。 二、“十五五”铜工业发展战略思考 今年4月30日，习近平总书记在上海主持召开部分省区市国民经济社会发展“十五五”规划座谈会上强调： “科学制定和接续实施五年规划，是我们党治国理政一条重要经验，也是中国特色社会主义一个重要政治优势。” “十五五”时期，必须把因地制宜发展新质生产力摆在更加突出的战略地位，以科技创新为引领，坚持全面推进传统产业转型升级，积极发展新兴产业、超前布局未来产业并举，加快构建现代化产业体系。 “十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，也是中国铜工业由大国向强国迈进的关键时期。到2035年，基本建成世界铜工业强国。未来5年，要确保基本建成世界铜工业强国取得决定性进展。 （一）科技创新自立自强 坚持面向世界科技前沿、面向国家重大战略需求、紧紧围绕铜工业高端化、智能化、绿色低碳化问题导向开展技术攻关，以基础研究、原始创新为引领，突破关键核心技术。以科技创新推动产业创新，全面实现铜产业转型升级，为积极发展新兴产业、超前布局未来产业提供高端新材料支撑。 加强以企业为主体、产学研深度融合、各创新主体相互协同的创新体系建设，形成“基础研究+技术攻关+成果产业化+科技金融+人才支撑”的科技创新生态链。 （二）铜资源保障自主安全可控 提高铜矿产资源的保障能力。要立足国内，加大重点成矿带找矿力度，增储上产。持续开展老矿山深部和外围勘探，形成一批重点矿产资源接续点。积极参与“一带一路”建设，大力推进境外矿产资源开发，重点建设一批铜矿产资源基地。充分利用国内国外两种资源、两个市场，形成完善的矿产资源产业链、供应链、创新链、资金链和人才链，大力提升铜矿产资源保障能力，实现自主安全可控。 （三）绿色低碳可持续发展 继续打造高水平绿色矿山建设，实现矿山开采科学化、资源利用无害化、管理数字化和矿区社区和谐化，大力推进低品位复杂难选矿产资源的综合利用。 铜冶炼企业坚持清洁生产，持续推动节能减污降碳。2023年，铜行业碳排放0.23亿吨，占有色行业碳排放总量的3.5%，确保2030年前达到碳达峰。 大力发展铜再生产业。 到2030年，再生铜产量预计达到550万吨，约占精炼铜产量的35%。 （四）加快铜工业数智化赋能 深入贯彻国务院《关于实施人工智能＋行动意见》，以数字化、网络化、智能化为目标，按照“云、边、端”技术架构，通过近几年来智能化示范工厂带动，逐步实现矿山采选、冶炼加工以及工艺参数测量、质量控制、企业管理等全流程数字化、网络化、智能化。到2030年，智能化工厂（矿山）取得实质性显著进展；到2035年，铜工业基本实现智能化。 （五）优化铜产业全球布局 统筹国内国外铜产业布局。统筹矿山、冶炼和加工上下游协同发展。充分发挥国内统一大市场和铜产业集群优势，形成西部资源基地，中东部冶炼基地和长三角、大湾区铜加工产业集群。 国外除以刚果（金）、秘鲁、赞比亚三大基地以外，在东盟、南美等地区选择政治风险小、营商环境较好、市场较成熟地区，适度投资建设铜加工企业，带动中国技术、设备、标准和服务走向全球，培育和发展一批具有国际竞争力的跨国公司，增强铜产业在国际市场的影响力、竞争力。 （六）加强国际一流高端人才培养 人才是第一资源。要努力培养造就国际一流战略人才、科技领军人才、高水平创新团队、青年科技人才、卓越工程师和高技能人才。着力打造一大批高素质国际化优秀企业家。建设一支规模宏大、专业配套、素质优良的国际一流高端人才队伍。 要真心爱才、悉心育才、精心用才、倾心引才，用好用活各类人才。要充分发挥和调动各类人才的积极性和创造性，为建设铜工业强国提供强有力支撑。 》点击查看CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会专题报道

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10月29-31日， SMM第十四届铜业年会 将在山西·运城深航国际酒店盛大召开！ 会议论坛结束后，SMM将组织于10月30日 免费参观考察山西铜产业链标杆企业 ！通过实地走访，您将深入了解企业的产能规模、工艺水平和品控体系，为后续合作搭建可靠的信任桥梁。 考察过程中，您还可与企业负责人进行交流！洞察趋势、对接资源、共赢未来！

矿端品位下降、开采成本高企，环保与安全红线不断收紧；全球资源博弈加剧，优质铜矿日益稀缺，企业在“要产量”与“要绿色”之间左右为难。 冶炼环节则面临能耗、排放双重约束，智能化程度不足，效率和成本矛盾日益凸显。 下游新能源、智能制造等新兴需求快速崛起，对铜材性能、加工工艺提出更高要求。 在这样的背景下，“如何通过智能矿冶与应用创新，打通产业链上下游，实现降本、增效、绿色、安全发展”，已经成为整个铜行业无法回避的核心课题。 10月29-31日来山西·运城 铜业年会——金属矿冶智造与应用论坛 ，来听干货！