SMM8月25日讯： 据海关总署最新数据显示，2025年7月果壳炭进口量11092.3吨，环比减少3%，同比减少31%。果壳炭6月进口均价为653.97美元/吨。5月进口均价为652.95美元/吨，果壳炭进口均价环比持平。但仍处于历史高价位置。 近期，果壳炭（以椰壳炭为主）进口价格上涨是多重因素叠加的结果。2025 年 1 月，美西航线大柜运价上调 1000 - 1600 美元，美东航线涨幅达 1050 - 1175 美元，直接推高进口成本。从供应端来看，东南亚作为全球椰壳主要来源地，2024 年遭遇多重自然灾害，泰国因干旱和病虫害导致香椰减产，菲律宾、印尼等国的椰子产量也受到影响，这使得椰壳原料供应减少，进而导致椰壳炭化料供应短缺。自 2024 年下半年以来，印尼、菲律宾等主产国的椰壳炭化料供应商普遍采取 “限量提价” 策略，进一步加剧了供应紧张的局面。截至 2025 年 7 月，进口椰壳炭化料含税进厂价已突破 8000 元 / 吨大关。 下游需求方面，呈现出爆发式增长的态势。椰壳炭因天然多孔结构成为钠电硬碳的理想原料，每 GWh 钠电池需消耗约 1500 吨椰壳炭化料。随着钠电芯的需求逐渐放量，对于椰壳炭的需求也随之大幅增加。在环保领域，水处理、空气净化等传统领域对椰壳活性炭的需求持续增长。例如，2024 年中国饮用水净化用活性炭市场规模同比扩大 25%，而椰壳炭因杂质少、吸附效率高，成为高端净水设备的首选原料。中国 “双碳” 战略要求活性炭企业使用高固定碳原料（≥70%），越南低质炭化料因无法满足碳排放核算需求被逐步淘汰，进口需求集中转向印尼、菲律宾等高质量来源国，这也在一定程度上加剧了供应紧张，推动价格上涨。2024 年离岸人民币对美元汇率贬值 0.85%，2025 年 5 月进一步跌破 7.3 关口，以美元计价的进口成本同步上升。例如，印尼椰壳炭到岸价从 2024 年初的 450 美元 / 吨升至 2025 年 5 月的 580 美元 / 吨，汇率因素贡献约 15% 涨幅。 中国海关对进口椰壳炭的杂质含量、活化程度等指标加强查验，2024 年因成分不符被判定为 “固废” 的退运案例同比增加 40%，企业为规避风险倾向于采购高价优质原料，进一步推高市场均价。 短期内，椰壳炭进口价格仍将维持高位运行。钠电行业需求刚性增长，而东南亚原料供应恢复缓慢，海运成本也居高不下，这些因素都将支撑价格。长期来看，随着印尼、菲律宾等国扩产计划落地（如印尼 2025 年计划新增 10 万吨椰壳炭产能），以及生物质替代原料（如竹基炭、秸秆炭）技术成熟，价格有望逐步回落。但在替代原料技术真正大规模应用之前，果壳炭进口市场仍将在高位波动中寻求新的平衡。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 8月14日讯： 全球都在追求绿色出行，交通领域的能源变革成了绕不开的话题。现在大家常见的电动车、电动自行车，大多用的是锂电池。锂离子电池虽在当前新能源交通中占据主导地位，但其面临资源稀缺、成本波动大等问题。在此情形下，钠离子电池凭借自身独特优势，逐渐崭露头角，在交通领域的应用不断拓展，展现出广阔的发展前景。 先看电动两轮车，钠离子电池已经实实在在地走进了市场。像雅迪、爱玛、新日这些大家熟悉的电动车品牌，都推出了装钠电池的车型。和原来常用的铅酸电池、锂电池比，钠电池的好处很明显。首先是更安全，钠离子不容易形成那种会戳穿电池的 "枝晶"，而且内部电阻大，就算短路了，瞬间产生的热量也少，温度升得慢，很难出现热失控的情况，用着更放心。冬天天冷的时候，钠电池也很给力，市面上大多数钠电池在零下 40℃到零上 80℃都能正常工作，就算天寒地冻，电量还能保持八成左右。另外钠电的倍率性能较好，充电速度也快，宁德时代出的钠电池，常温下 15 分钟就能充到 80% 的电。此外，钠电无过放电特性，循环寿命长，如星恒电源的超钠 F1 电池常温下循环寿命可超 2000 次，雅迪的极钠 1 号可达 3000 次 ，远超铅酸电池 400 - 600 次的正常使用寿命，降低了消费者更换电池的频率与成本。 在电动汽车领域，虽然钠离子电池能量密度目前相对锂离子电池较低，目前，在 A00 级车市场有推出钠电车型，江淮钇为和江铃新能源推出的钠电 A00 级车，续航里程在 200 - 300 公里之间，与热销锂电 A00 级车续航相当。同时，车企也在探索钠电应用新方式，宁德时代计划通过 AB 电池（两种电池混搭）方式，将钠离子电池与锂离子电池同时搭载于一辆汽车上，发挥两者性能优势，拓展钠电应用范围。 在商用车领域，钠离子电池同样迎来了发展契机。2025 年 3 月 28 日，中科海钠发布了钠电池商用车解决方案，针对不同使用场景，推出了海星 K150、K210、K280、K350 四款产品。该方案所用电芯能量密度突破 165Wh/kg，能在 20 - 25 分钟快速完成 100% 充电，快充模式下循环寿命超 8000 次，电池剩余电量测算精度精准至 2% 以内，整包快充温升≤10℃，结合 - 40℃至 45℃宽温域稳定放电性能，大幅提升了电量利用率，实现了 “少装、快充、多用”，为商用车提供全天候可靠支撑，降低了运营成本。 展望未来，随着技术的持续创新与突破，钠离子电池能量密度将进一步提升，成本有望继续降低，循环寿命和安全性也会不断优化。叠加政策支持和市场需求的推动，钠电池在交通领域的应用会越来越广。除了现在已经应用的场景，它可能还会在更多交通细分领域发挥作用，比如轨道交通的辅助电源、储能系统等。钠离子电池将与锂离子电池等其他电池技术优势互补，共同推动全球交通领域向绿色、低碳、可持续方向发展，构建更加清洁、高效的未来交通能源体系。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 8月5日讯： 这段时间以来三大外卖平台打得如火如荼，优惠券红包雨纷至沓来，骑手在城市的各个角落里穿梭，力求准时准点的将外卖送到消费者手上，那么如何保证骑手们的电动二轮车整天的续航充足？这场围绕谁送得更快、更便宜的竞争，给当下钠电技术提供了大显身手的舞台，也让整个电池行业的格局在慢慢改变。 需求激增：外卖场景成钠电规模化应用沃土 ​ 外卖配送的高强度特性，对能源供给提出严苛要求，直接催生钠电规模化应用。传统铅酸电池续航仅 75 公里，充电需 6-8 小时，零下 20℃容量仅剩 45%，难以满足骑手日均 80-120 公里的需求。而钠电池在 - 40℃仍保持 90% 放电效率，15 分钟可充至 80%，成为理想替代方案。同时换电模式因 3 分钟补能效率爆发式增长。 技术突破：钠电性能与外卖场景深度融合 ​ 外卖场景需求推动钠电技术突破，实现性能与场景精准适配。性能上，钠电池支持 5C以及更高的放电倍率，0-50km/h 加速仅 4.8 秒，循环寿命超 8000 次，满足单日多次补能需求。安全性更优， -20℃环境下容量保持率超 90%，北方骑手受益显著。​ 政策与生态：助力钠电产业链成熟 ​ 政策支持与产业链协同为钠电发展提供保障。中国《新能源汽车产业发展规划（2025-2035）》将钠电池纳入新型储能重点方向，地方政府对电动送餐车补贴叠加可达售价 30%。深圳对外卖电动车换电项目的专项补贴，直接推动钠电换电柜覆盖提升。政策红利加速钠电在两轮车领域渗透。​ 长期影响：重塑行业竞争格局​ 外卖行业正推动钠电重塑市场格局。作为成本敏感型市场，外卖行业加速淘汰铅酸电池，钠电池凭借 “铅酸价格、锂电性能” 优势，在续航、快充、安全等指标全面超越，成为入门级电动车首选，同时可能挤压低端磷酸铁锂电池份额。​ 高频使用需求倒逼技术迭代。中国 6C 钠电技术实现 15 分钟快充，推动换电生态重构。 ​ 理性之下，钠电的挑战与不确定性​仍在 钠电发展仍面临挑战。锂电池竞争持续，若因产能过剩降价可能延缓替代进程，2024 年磷酸铁锂电池在电动送餐车装机占比仍达 82%。区域市场分化明显，钠电低温优势受北方青睐，但南方高温性能稳定性待验证；中小城市外卖平台采购能力弱，也会影响普及速度。​ 综上，外卖大战通过需求规模化、技术适配等推动钠电发展。钠电池凭借低成本、强快充、耐低温等特性，解决骑手痛点，推动换电模式与产业链成熟。随着技术迭代与政策支持，钠电有望 2025-2030 年成为外卖电动车主流选择，进而拓展海外市场，重塑全球短途物流能源格局。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 8月5日讯： 2025 年 7 月，钠电产业链在总量扩张与结构调整的双重作用下呈现独特发展态势。正极材料中聚阴离子型 NFPP 占比持续攀升至 69%，硬碳负极产能加速释放推动产量同比激增超 2 倍，电芯环节保持两位数环比增长，共同构筑起产业链的向上势能；与此同时，电解液订单波动、储能终端渗透受限等结构性问题仍待破解，行业正从技术路线竞争向规模化应用阶段过渡。 正极材料：NFPP 占比持续提升，下半年放量节奏加快 7 月钠电正极材料产量环比微降 1%，同比仍保持 111% 的高增。其中聚阴离子型 NFPP 占总产量比重升至 69%，较上月提升 2 个百分点。当月产量小幅下滑主要源于层状氧化物（O3 型）产量持续收窄，推动 NFPP 占比进一步集中。尽管 NFPP 在钠电领域扩张迅猛，但在功率型、倍率型等特定场景中，O3 型仍因性能优势占据不可替代地位。目前 NFPP 下游需求增长显著，随着下半年钠电储能项目逐步落地，相关产能将进入加速爬坡期。预计 8 月钠电正极材料产量环比增长 7%，同比增幅将扩大至 157%。 硬碳负极材料：产能持续爬坡，规模化企业仍属少数 7 月钠电负极材料产量环比大增 26%，同比激增 212%。头部企业在硬碳负极领域的产能领先优势依然明显。技术路线方面，生物质基硬碳仍是当前行业主流，不过近几个月椰壳炭进口价格大幅上涨，国内企业已开始转向其他生物质资源替代，并持续推进低成本化工艺研发。预计 8 月产量环比增长 5%，同比增幅为 182%。 电解液：订单稳定性不足，供应体系待完善 7 月钠电电解液产量环比增长 1%，同比增长 73%。该环节定制化特征显著，企业普遍采取以销定产模式。因配方差异，电解液成本分化明显 —— 适配 NFPP 的电解液对原料及添加剂要求较低，成本优势突出，更利于推动钠电规模化降本应用。预计 8 月电解液产量环比增长 4%，同比增长 41%。 电芯与终端：电芯产量稳步增长，终端应用分化推进 7 月钠电电芯产量环比增长 22%，同比增长 109%。终端应用方面，2025 年钠电电动两轮车市场投放已达上万台规模，钠电启停系统因成本包容度较高正逐步推广；储能领域则仍以磷酸铁锂为主流选择，但钠电在低温场景中仍具备差异化竞争力。尽管上半年政策性储能项目有所缩减，下半年市场仍存发力机会。 7 月钠电产业链各环节呈现 “总量增长、结构分化” 特征。正极材料中 NFPP 主导地位强化，硬碳负极产能加速释放，电芯环节保持高增态势，共同推动产业链向上动能；但电解液订单波动、储能终端渗透受限等问题仍待突破。随着下半年储能项目落地、低成本技术路线成熟，钠电产业链有望进入量价齐升的加速期，NFPP 体系的规模化应用与差异化场景的技术互补将成为核心发展逻辑。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM7月21日讯： 据海关总署最新数据显示，2025年6月果壳炭进口量11476.7吨，环比减少1%，同比减少9%。果壳炭6月进口均价为652.95美元/吨。5月进口均价为593.18美元/吨，果壳炭进口均价环比上涨10%。而进口价格上涨原因可归结为多重因素叠加影响，具体为以下4个方面： 一、原材料供应端持续收缩 东南亚主产区灾害冲击 作为全球椰壳主要供应地，东南亚多国在 2024 年遭遇干旱、病虫害等自然灾害。以泰国为例，香椰减产导致椰壳原料供应锐减，而印尼、菲律宾等国因椰子壳资源紧张，出口量同比下降显著。这种原材料短缺直接传导至果壳炭生产环节，2025 年 6 月进口椰壳炭化料含税进厂价已突破 8000 元 / 吨，较年初上涨超 20%。 出口国政策调整 部分生产国为保障国内产业需求，开始实施出口配额或限制措施。例如，泰国因灾害导致椰壳原料不足，优先满足本土活性炭企业生产，间接减少了对华出口量。此外，印尼等国为保护林业资源，逐步收紧椰壳出口许可，进一步加剧国际市场供应紧张。 二、运输与生产成本攀升 物流成本刚性上涨 2025 年 6 月中国成品油价格 “二连涨”，汽油每吨上涨 260 元，直接推高国际海运费用。叠加东南亚地区因灾害导致的港口拥堵，2025 年第二季度从印尼至中国的集装箱运费同比上涨 15%，单吨运输成本增加约 30 美元。 生产工艺升级倒逼成本 为满足中国新实施的环保标准（如 2025 年 7 月 1 日生效的《进境有机栽培介质植物检疫要求》），出口企业需增加蒸汽处理、化学净化等工序。例如，菲律宾企业为符合中国对果壳炭重金属含量的新要求，每条生产线改造成本增加约 200 万美元，最终通过提价转嫁成本。 三、国内外需求结构性增长 国内环保政策驱动 中国 “十四五” 危险废物利用规划推动工业废水处理需求激增，2025 年果壳黄金炭市场规模预计达 42.3 亿元，年复合增长率 21.5%。以宁夏廷远果木公司为例，其年产 1 万吨果壳活性炭项目产品供不应求，主要用于自来水净化和食品加工领域，这种内需扩张直接拉动进口量价齐升。 四、汇率与贸易环境的间接影响 人民币汇率波动 2025 年 6 月人民币兑美元汇率在 7.15-7.19 区间震荡升值，而 5 月汇率约为 7.10，汇率波动使进口商为锁定成本提前采购高价货源，6 月进口均价中约 5% 涨幅来自汇率预期管理。 贸易壁垒长期化 尽管中国未直接限制果壳炭进口，但 2025 年实施的植物检疫新规要求出口企业必须通过海关总署注册认证。目前仅有 60% 的东南亚企业完成注册，导致部分中小供应商被迫退出中国市场，加剧了头部企业的议价权。 未来趋势预判 短期内，随着东南亚主产区 2025 年下半年椰壳逐步收获，原材料供应或小幅改善，但运输成本和环保投入仍将支撑价格高位运行。中长期来看，中国果壳炭市场将呈现 “进口高端化、国产规模化” 的双轨格局 —— 进口产品聚焦高碘值黄金炭（如用于半导体晶圆制造），国产产品主攻中低端工业领域。企业需关注印尼、菲律宾等国的出口政策动态，并提前布局替代性原料（如杏壳、桃壳）供应链以应对价格波动风险。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 7月14日讯： 2025年上半年，钠离子电池产业链各环节均呈现显著增长，但技术路线更迭、成本压力与市场挑战并存，行业在高速发展中迎来关键转折点。 一、正极材料：结构革新与价格博弈 2025 年上半年，钠电正极材料市场呈现技术路线分化与成本博弈加剧的双重特征。1-6 月正极材料总产量同比增长 14%，其中聚阴离子路线（以 NFPP 为主）凭借 60% 的市场份额成为绝对主流，层状氧化物占比下滑至 33%，普鲁士蓝路线维持 7% 的小众地位。 聚阴离子路线的爆发式增长成为上半年最大亮点。二季度 NFPP 产量环比激增 400%，这一突破得益于企业万吨级产线的集中投产。规模化效应推动成本显著下降，SMM 数据显示，6 月 NFPP 均价较年初下滑近 30%，已接近 2.5 万元 / 吨关口。 层状氧化物路线陷入战略困境。受 NFPP 挤压，下游电芯厂加速切换技术路线，导致层氧需求同比下降超 20%。为争夺市场份额，企业被迫启动价格战，SMM 层氧 O3 正极 6 月均价较 1 月下滑 16%，部分企业甚至以低于成本价接单。值得关注的是，中科院物理所通过反位结构设计（Li/Mn 自锁结构），成功抑制 P2-O2 相变并激活氧 / 锰协同氧化还原，使层状氧化物循环寿命提升至 159.6mAh/g（20 周），为该路线保留技术火种。 普鲁士蓝路线探索差异化破局。尽管仍处小众地位，但该路线凭借成本低、倍率性能优异等特性，在特种场景崭露头角。 二、负极材料：生物质椰壳炭依赖与成本突围 硬碳负极延续高增长态势，1-6 月产量同比大增 47%，其中生物质基硬碳占比 85%，椰壳炭仍是主要原料。但二季度以来，印尼椰壳炭进口价持续攀升，较年初上涨 20%，与钠电降本需求形成尖锐矛盾。企业加速转向低成本替代方案： 化石燃料基硬碳研发提速：国科炭美采用煤基沥青制备的硬碳产品比容量超 300mAh/g，压实密度 1.0g/cm³，原料成本仅为生物质基的 1/3，生产收率达 50% 以上。佰思格、贝特瑞等头部企业已启动万吨级沥青基硬碳产线建设。 行业呈现生物质基保份额、化石基争未来的双轨发展格局。预计下半年，沥青基硬碳在储能、启停电池领域有所渗透，推动负极材料价格下行。 三、电解液：锂电产能嫁接与成本下行 钠电电解液产量同比增长 27%，但行业格局呈现显著依附性特征 ——90% 产能来自锂电企业改造产线。定制化需求主导产品开发，不同电芯厂对钠盐浓度、添加剂配方（如 FEC、VC）的要求差异达 30% 以上，导致中小厂商难以规模化生产。 成本端呈现溶剂主导波动、添加剂制约利润的特点。六氟磷酸钠（NaPF₆）均价较年初下跌 14%，带动电解液成本下降。特种添加剂（如双氟磺酰亚胺钠）价格高达 15 万元 / 吨，占电解液成本较大，成为降本的关键因素。 四、电芯制造：出货承压与场景破局 1-6 月钠电芯出货量同比增长 44%，但不足完成全年 5GWh 目标的50%，主要受制于储能项目招标延迟和两轮车市场需求尚未发力。价格竞争力不足仍是核心痛点：当前钠电芯均价 0.5 元 -0.6元/ Wh，较磷酸铁锂电芯高出一倍多，能量密度差距显著。 同时企业加速探索差异化路径（据新闻媒体报导整理）： 储能领域聚焦低温场景：比亚迪 20MWh 钠电魔方柜在南宁工业园投运，-20℃环境下容量保持率 90%，循环寿命超 6000 次；易事特 50kW/100kWh 工商业储能电站采用长寿命钠电芯，年放电量 6 万 kWh，度电成本较锂电低 0.12 元。国家能源集团宁夏电力混合储能项目（含 200kW/400kWh 钠电）验证了钠电在电网调频领域的可行性。 海外市场突破零的突破：广东海四达钠星斩获 1GWh 海外订单，产品用于欧美户用储能系统，要求 - 40℃放电容量≥85%，循环寿命≥6500 次，标志着中国钠电通过高端市场认证。 技术创新打开性能天花板：宁德时代 “钠新” 电池通过无负极技术实现 175Wh/kg 能量密度，支持 5C 超充和 - 40℃冷启动；超威集团开发的 24V 重卡启停电芯循环寿命突破 8 年，成本较铅酸电池降低 61%，已配套陕汽重卡批量装车。 五、产业展望：技术迭代与场景深耕 上半年钠电产业呈现材料体系重构加速、成本下行动能强劲、场景应用分层突破的特征。展望下半年，三大趋势值得关注： 材料价格持续下探：预计 NFPP 均价将跌至2 万元 / 吨左右，硬碳负极价格继续下行，六氟磷酸钠价格进一步向 5-6 万元 / 吨靠拢，推动钠电芯成本进入 0.4 元 / Wh 区间。 储能成为增长引擎：国家电投、华能集团等央企的百兆瓦级钠电储能项目将集中并网，叠加欧洲户储订单放量，推动下半年储能钠电出货增量。 技术路线终局渐近：聚阴离子路线在钠电储能领域的市占率有望继续突破，层状氧化物路线高端化，普鲁士蓝聚焦特种场景，硬碳负极逐步从依赖进口向原料国产化转型，同时加快化石燃料的研发。 2025年上半年，钠电产业链在产量上全线飘红，聚阴离子正极材料（尤其是NFPP）的爆发式增长和硬碳负极的正在放量成为亮点。然而，原材料成本压力（如椰壳炭）、层状氧化物面临的市场挤压与价格竞争、以及钠电芯整体性价比仍需提升等挑战不容忽视。下半年，产业链降本增效（包括材料价格下行、新原料开发）和电芯企业寻求差异化技术突破，将是决定钠电能否在激烈新能源市场竞争中站稳脚跟的关键。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

近年来，钠电池凭借资源丰富、成本低廉、安全性优异等特性，成为新能源材料领域的新焦点。而在钠电池的核心材料体系中，正极材料作为决定电池能量密度与循环性能的“心脏”，其技术成熟度与产业化能力直接关乎钠电商业化的进程。 步入2025年，钠电池大规模量产逐步落地，开始完成从实验室到产业化的关键一跃。 行业普遍认为，当前钠电正极材料已跨过“性能及格线”，正进入成本优化与规模量产的攻坚阶段，在这个过程中，谁能率先实现高性能材料的稳定供应，谁就能在钠电产业化的竞赛中占据先机。 7月4日，容百科技（688005）在湖北仙桃举行年产6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目开工仪式。作为全球正极材料龙头企业，容百科技此次以聚阴离子实体产能落地为锚点，正推动钠电正极材料从技术突破迈向产业闭环，为新能源行业开辟“低成本+高性能”的全新增长极。 国内最先进钠电产能落地 资料显示，容百科技专注于锂/钠电池正极材料的研发、生产和销售，三元正极材料连续四年全球销量处于领先地位，在磷酸锰铁锂领域连续两年保持第一，钠电材料聚阴离子销量去年也获得第一。 今年3月，容百集团追加投资12亿元，在湖北仙桃新建年产6000吨钠电正极材料生产线、固态电池电解质中试线及容百学院，打造全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地。 其中，仙桃容百6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目是容百科技重点布局的战略性新能源产业项目。从今年3月签约到7月正式开工，用时仅百余天。 “这是当今最前沿、最先进的产线，未来也将用非常快的速度来扩产。”容百科技董事长、总裁白厚善在开工仪式上表示。 “我们在国内外的头部客户、战略客户的订单量，接连取得突破性的进展，已经在多个客户项目中拿到第一供应商的地位。”容百科技钠电事业部总经理王尊志在开工仪式上讲道，这将是一个超越现有磷酸盐工艺和产品思路的生产线，具备全新的领先优势，能够为钠电客户提供领先的性能，稳定的质量和有竞争力成本的产品。 据了解，该项目依托容百科技自主研发的钠电材料创新技术体系，产品能量密度与循环寿命等关键指标已达到国际领先水平。同时，首创“原料处理-成品烧结”全流程一体化工艺，生产效率可提升20%以上。 未来项目建成投产后，依托集约化设计和智能化生产，将实现“小规模用地、高产值回报”，达产后年产值将达到2亿元以上，并成为国内钠电领域最先进的正极材料生产产线。 根据规划，未来容百集团仙桃园区还将陆续落地磷酸锰铁锂等其他高端材料产线，容百仙桃基地将成为全球规模最大、技术最先进、效率最高的绿色低碳正极材料综合生产基地，产值有望达到500亿以上。 推动钠电商业化，要在性能和成本上下真功夫 开工仪式期间，中国电池网现场对话容百科技钠电事业部总经理王尊志。 王尊志表示：“钠电是新能源市场的开拓者，而非锂电的竞争者。目前钠电还没实现真正的市场化应用，需要提升性能、降低成本，让终端消费者认可、自愿去选用。容百钠电最大的竞争对手不是钠电材料行业的竞争者，是磷酸铁锂。” 仙桃容百6000吨聚阴离子正极材料产能落地，一方面实现了对聚阴离子性能的显著提升，另一方面首创了适配钠电的全流程一体化工艺，能让生产效率提升20%以上，是行业少有真正能将钠电规模化量产成本降下来的企业。依托于此，仙桃容百钠电项目将真正加速钠电的产业化进程。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》显示，碳酸锂价格的大幅下跌使得钠离子电池相对锂离子电池的成本优势并不明显，在成本偏高和性能偏低的相对劣势下，钠离子电池的产业化发展不及预期。 但随着容百科技等钠电材料企业在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现。行业普遍预计，2025年将成为钠电商业化关键节点，产业化进程显著提速，预计在储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池。 “行业很多企业做钠电材料都是全程照搬磷酸铁锂的人员、设备和流程，虽然简单，但无法实现降本。”王尊志强调，现在很多企业都在期待锂价价格上涨让钠电火起来，但钠电真正想成为一个独立的行业，一定不是靠锂材料涨价，一定要在性能和成本上走出一条自己独特的路线；一定不是去抢锂电的蛋糕，而是要把整个新能源的蛋糕去做大。 在王尊志看来，钠电池因为其特有的本身性能和成本优势，具有广大的市场应用空间。比如动力电池市场，在目前中国新能源汽车渗透率超过50%的情况下，南北方依旧存在巨大的数据差异，哈尔滨的渗透率甚至不如上海的十分之一。 据了解，目前容百科技钠电正极产品已全面覆盖层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝/白三大主流技术方向，开发取得较大突破，各项性能参数、工艺稳定性和成本控制等综合指标处于行业领先。 王尊志与电池网交流时提到，目前整个市场都在转型做聚阴离子，聚阴离子路线有两个核心优势，性能和成本。未来，聚阴离子的成本还会更低。容百科技是聚阴离子路线方面布局比较早的，进展也很快，今年公司在聚阴离子材料方面的压实密度将可以做到2.5。 此前资料显示，容百科技在聚阴离子材料的压实密度、容量及倍率性能等关键指标上取得重大突破，其产品循环寿命超10,000次，在储能领域具备显著的长寿命优势；即使在-30℃的极端低温环境下，仍能保持较高放电容量，整体性能达到行业先进水平。 针对聚阴离子钠电池的应用场景，王尊志认为，率先批量应用的场景是启停电池，相比于目前主流的铅酸电池，有更好的成本优势和性能优势；第二个应用场景为动力电池市场，尤其是在北方寒冷地区，钠电池低温性能显著，加上公司的技术可以解决成本问题，尤其在一些出租车、网约车、卡车等场景更重视综合的运营成本，钠电的优势更明显；最后便是储能市场，钠电池能够带来更低的运营成本，更安全的储能电芯以及更宽的温域范围。 “容百科技钠电正极产品与国内外主流客户持续保持密切合作，在动力、储能、启停电源等领域已在头部电池厂商卡住领先位置，年出货量行业领先，预计2025年出货量将继续保持高速增长。” 年产6000吨钠电正极材料生产线的开工，是容百科技“技术-订单-产能”正向循环的必然结果。作为国内最早实现钠电材料规模化交付的企业之一，容百科技已在钠电赛道形成清晰的商业化路径，此次仙桃基地的建设，正是承接市场需求、推动产业升级的关键落子。 加速转型“正极材料产业整体解决方案提供者” 容百科技能够在钠电领域快速崛起，并非偶然。作为全球正极材料领域的领导者，公司早已构建起覆盖三元、磷酸锰铁锂、钠电等全技术路线的产品矩阵，并逐步将技术优势转化为产业生态的协同力，为钠电业务的爆发奠定坚实基础。2024年，容百科技正式转型升级为“正极材料产业整体解决方案提供者”，聚焦新能源材料全生命周期服务，覆盖研发创新、智能制造、供应链协同、资源循环利用四大核心领域，为全球客户提供高性能材料与定制化方案，助力新能源汽车、储能及3C电子产业升级。 据悉，在三元正极材料领域，容百科技高镍材料技术领跑行业。从NCM811到NCA系列，再到Ni90及以上超高镍材料，公司持续突破能量密度瓶颈，为新能源汽车续航里程提升提供核心支撑。与此同时，中镍高电压系列材料通过客户认证，形成了高镍与中镍互补的产品布局，满足不同车型的性能需求。 磷酸锰铁锂领域，容百科技连续两年位居全球第一。2024年，公司锰铁锂材料销量实现翻番，同时混用体系完成国内两款车型工信部备案，纯用体系获得海外电芯客户定点认证。随着电动卡车等商用车市场的崛起，磷酸锰铁锂材料在大动力领域的销量大幅提升，展现出“低成本 + 长循环”的独特优势。 而钠电材料作为容百科技战略布局的重要一环，与其他材料形成了互补的产品梯队，这种全技术路线布局，使容百科技能够为客户提供“一站式”材料解决方案，满足各种客户的定制化产品。 此外，白厚善还在此次开工仪式上宣布，容百科技正式进军磷酸铁锂正极材料市场。未来将依托欧洲基地落地首条万吨级磷酸铁锂高端产线，以全新的技术、领先的技术进入这一领域。 值得一提的是，容百科技还将在仙桃基地投建固态电池电解质中试线项目。目前，公司固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物电解质材料得到多家国内外客户的认可，全固态电池正极材料的容量与循环性能保持领先，硫化物电解质中试线将于2025年建成。 随着年产能6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目、固态电池电解质中试线及容百学院三大项目加速落地，仙桃容百将逐步打造为全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地。 结语： 容百科技年产6000吨钠电正极材料生产线的开工，不仅标志着一家企业的战略进阶，更预示着钠电材料产业将开始从“技术突破期”迈入“规模应用期”。 当钠电正极材料的性能瓶颈被逐一突破，当规模化产能将成本拉入商业化区间，当产业链上下游形成协同创新的生态合力，钠电池在动力、储能等领域的替代应用将迎来爆发点。 从锂电池的全球领先到钠电池的前瞻布局，中国新能源材料产业正沿着多元化技术路线持续突破。在这场产业变革中，以容百科技为代表的正极材料领军企业，正通过技术创新与产能落地，将钠电的“可能性”转化为 “确定性”，为全球新能源产业的可持续发展贡献更大力量。

SMM 6月5日讯： 在全球能源转型的汹涌浪潮中，钠电凭借资源储量丰富、成本低廉、低温性能优异等独特优势，正逐渐成为新能源领域的耀眼新星。2025 年 6 月，钠电行业喜讯不断，企业投产、产品发布、技术突破与市场拓展等多维度的蓬勃发展，共同勾勒出一幅充满活力的行业新图景。 重大项目落地，推进规模化进程 6 月 12 日，盘古新能源全国首条钠离子电池柔性量产线在无锡市锡山经济技术开发区正式启动，这一具有里程碑意义的事件，为钠电产业的规模化生产按下了加速键。该生产线聚焦于钠离子圆柱电芯 32140 和软包电芯的开发应用，采用先进的柔性制造技术和高速生产线。柔性制造技术的运用，使生产线能够快速响应市场需求的变化，实现不同规格、不同类型电芯的灵活生产，极大提升了生产效率与产品适应性。 同日，2024 首届中国钠电轻型动力及电力储能大会 —— 宝应 “绿水青山・钠赋双碳” 新能源产业城市推介会暨中钠能源开业庆典在江苏扬州宝应县成功举办。活动现场，中钠能源（扬州）有限公司正式启动二期 4GWh 钠电池项目，该项目将主要生产 32140 全极耳大圆柱钠电池产品。全极耳设计能够有效降低电池内阻，提升充放电性能，在储能和动力领域都具有广阔的应用前景。 6 月 17 日，渭南博钠新能源科技有限公司高倍率聚阴离子钠离子储能电池正负极材料产业化项目开工，该项目计划总投资 11 亿元，分两期建设，将进一步完善钠电产业链的上游布局。 正极材料增长强劲，NFPP 表现突出 从材料端来看，6 月钠电正极材料产量呈现强劲增长态势，环比继续增加 8%，同比涨幅更是高达 106%。其中，聚阴离子 NFPP 材料表现尤为突出，占总产量的 67%，远超层氧 O3、P2 与普鲁士体系。NFPP 材料凭借优异的循环稳定性和高功率性能，在启停与电动两轮车领域得到广泛应用。不过，其量产产能目前集中于少数企业手中，随着下半年市场需求的持续增长，或将出现供不应求的局面。值得注意的是，NFPP 正处于量产降本的关键阶段，随着技术的不断成熟和规模化生产的推进，价格后期仍有较大的降价空间。SMM预计7 月钠电正极产量将继续环比增长 13%，同比大增 140%。 负极材料产能扩张，面临成本挑战 钠电负极材料方面，虽然产能有所增加，但仍面临诸多挑战。6 月，钠电负极材料产量环比增长 22%、同比增长 204% ，硬碳负极的大订单多为远期 5 年内的意向协定。然而，受限于现有产能以及生物质椰壳炭较高的采购成本，短期内产量难以实现大幅突破，预计 7 月环比仅增加 5%，同比增加 160%。 电解液产量攀升，降本进程加速 电解液领域，6 月钠电电解液产量环比增长 22%、同比增长 105%。其生产模式一直以销定产为主，定制化程度较高。随着 NFPP 材料的市场需求不断攀升，对电解液的需求也随之增加，这推动了电解液及其电解质、添加剂的量产化进程，进而促进成本下降，提升市场竞争力。 电芯环节需求旺盛，扩产趋势明显 电芯环节，尽管 6 月钠电电芯产量环比减少 6%，但同比仍增加 108%。部分企业已经签订下半年储能意向合作订单，备电领域也展现出强劲的需求。2025 年，众多钠电芯企业正积极从层氧体系向聚阴体系转变，无论是传统锂电企业，还是初创钠电企业，都在加快扩产备货的步伐。可以预见，未来数月电芯产量将持续走高，加速钠离子电池在储能、启停、二三轮车等多领域的商业化应用进程。 2025 年 6 月的钠电产业在生产布局、技术研发和市场拓展等方面均取得了显著进展。从材料端到电芯端，各环节的协同发展为钠电产业的壮大奠定了坚实基础。尽管在负极材料成本控制等方面仍存在挑战，但随着技术的不断突破和产业规模的持续扩大，钠离子电池有望在新能源领域占据更重要的地位，为全球能源转型和 “双碳” 目标的实现贡献强大力量。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 6月27日讯： 民航局于近期发布的《关于加强民用航空锂电池运输安全管理的通知》明确规定，自 6 月 28 日起，全面禁止未获得 3C 认证、认证标识模糊不清以及处于召回批次的充电宝进入境内航班运输体系。该政策的出台，不仅引发了旅客群体的广泛关注，更为锂电行业的发展带来了深远影响。此前市场抽查显示，移动电源合格率长期徘徊在 60%-80%，而新国标要求电芯必须通过针刺、热滥用等严苛测试。这直接导致依赖劣质电芯的中小厂商被淘汰，例如罗马仕几乎全线产品因 3C 认证被暂停而退市，安克、小米等头部品牌也因供应商安普瑞斯的电芯问题被迫召回数百万台产品。 锂电池在航空运输场景中存在显著的安全风险，这是促成此次政策调整的核心因素。飞机在巡航阶段客舱气压降至约 0.7 个标准大气压，在此环境下，锂电池内部气体会因压力变化产生膨胀，致使电池隔膜变薄，从而增加内部短路的风险。当电池处于充放电状态时，电化学反应产生的热量无法及时散发，进一步加剧热失控风险。据民航安全数据统计，2024 年全球航空锂电池事故中，因充电宝引发的火情事件占比达 38%，凸显出加强安全管控的紧迫性。 从旅客运输安全管理角度分析，该政策对旅客出行行为产生了直接影响。根据现行 3C 认证实施规则，2024 年 8 月 1 日前生产的充电宝大多未通过强制性认证，此类产品将被纳入禁运范畴。在实际安检执行中，旅客若携带不合规充电宝，将面临物品暂存、移交亲友或就地放弃等处理方式。鉴于锂电池属于航空运输危险品名录中的第九类，禁止通过航空货运渠道运输，旅客必须在出行前完成合规产品的更换，以规避行程延误风险。 对于锂电行业而言，此次政策调整带来的影响具有多维度特征。在质量管控层面，新规显著提升了行业准入门槛。依据 GB 31241-2022《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》，充电宝需通过针刺、挤压、过充过放等 15 项安全测试，这迫使企业加大在电芯材料研发、电池管理系统（BMS）优化及外壳阻燃性能提升等方面的投入。以 2024 年行业抽检数据为例，未通过 3C 认证的充电宝产品中，52% 存在电芯容量虚标问题，37% 的 BMS 无法实现过温保护功能，此类产品将逐步被市场淘汰。 技术创新层面，政策驱动行业向高安全性、智能化方向发展。产业链协同方面，政策调整引发全链条变革。上游电芯及材料供应商需提升产品一致性与可靠性，以满足下游制造商的认证需求，杜绝“再代工”这种行业乱象。中游制造企业则通过精益生产管理、数字化供应链系统优化，降低因认证成本增加带来的经营压力。同时，企业开始探索差异化市场策略，开发针对商务出行、户外运动等细分场景的定制化产品，拓展市场空间。 综上所述，民航局充电宝禁运新规的实施，虽然在短期内对旅客出行造成一定不便，但从行业发展的长期视角来看，该政策将推动锂电行业向规范化、高质量化方向转型。通过强化安全标准，促进企业技术升级与产业整合，最终实现行业整体竞争力的提升，为消费者提供更安全、更优质的锂电产品。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 6月20日讯： 据海关总署最新数据显示，2025年5月果壳炭进口量11622.7吨，环比减少15%，同比减少21%。果壳炭5月进口均价为593.18美元/吨。3月进口均价为549.46美元/吨，可以看出果壳炭单吨平均进口价格较上月环比增加。 面对椰壳炭进口持续涨价（2024 年东南亚灾害导致原料紧张，2025 年进口价持续增加），钠电硬碳负极的 “平替” 材料已形成多元化技术路径，主要分为以下三类： 一、生物质基替代：低成本、高供应潜力 秸秆基硬碳 秸秆年产量超 10 亿吨（中国 2023 年数据），成本仅 300-600 元 / 吨，产碳率约 20%，单吨成本仅为椰壳炭的 1/10，理论可支撑 8TWh 钠电池需求。 通过流化床技术优化，秸秆基硬碳克容量达 280-300mAh/g，接近椰壳基（300mAh/g）。 竹基硬碳 中国年产中径竹 450 万吨，竹基炭成本 500-1000 元 / 吨，性能接近椰壳炭（能量密度 28Wh/kg vs 椰壳 28.11Wh/kg），且竹子硬度高、结构均匀，碳化后孔隙更稳定。 2025 年竹基硬碳已批量测试，满足两轮车、储能等场景需求。 糖基 / 淀粉基硬碳 葡萄糖、淀粉水热碳化，通过助剂配方控制粒径。 原料来源广（玉米、红薯等），一致性优于椰壳（杂质少），克容量达 300mAh/g 以上，适合高端电池。 需提纯工艺，成本略高于秸秆（约 800-1200 元 / 吨），但供应链自主可控。 二、树脂基硬碳：高性能、高成本，适合高端场景 技术优势：酚醛树脂基硬碳孔结构均一性提升 30%，抗膨胀性能优异，克容量 350mAh/g（优于椰壳），循环万次保持率较高。 树脂原料价为椰壳 3-5 倍，产碳率仅 20%-35%，当前价格5万 + 元 / 吨。 三、沥青基硬碳：超低成本，性能待优化 石油 / 煤沥青副产物，成本仅 2000-3000 元 / 吨，产碳率 54%（远超生物质）。 前端除杂成本高，高温易石墨化（层间距不足），首效较低，需预氧化、交联改性。 应用场景：低端储能、低速车，价格可下探至 2-3 万元 / 吨。 四、短期与长期替代策略 短期生物质基为主，优先竹基、秸秆（成本低、供应足），搭配部分树脂基（提升高端电池性能）。长期沥青基规模化（改性技术成熟后）+ 糖基 / 淀粉基（一致性优势），目标成本降至与石墨负极（3-5 万元 / 吨）相当。实现多元化“平替”。 椰壳炭的 “平替” 并非单一方案，而是 “生物质为主、树脂 / 沥青为辅” 的多元化矩阵： 秸秆、竹基等生物质材料凭借成本（<1000 元 / 吨）和供应（亿吨级）优势，成为当前主流选择； 树脂基解决高端性能需求，沥青基瞄准超低成本市场；技术迭代一步拓宽原料边界，推动钠电硬碳从 “依赖进口” 转向 “自主可控”。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875