10月29日，鲁甸县火德红镇复合型光伏电站项目光伏组件设备采购中标结果公布，中标企业高景太阳能股份有限公司，中标金额64396000元，单价0.68元/W。 招标公告显示，本次光伏组件总量为智定94.7MWp，规格型号为单晶硅双面N型580-590Wp。

10月25日，华润海原呱呱山90MW风光储一体化乡村振兴试点示范光伏项目异质结光伏组件采购中标结果公布，中标人为浙江润海新能源有限公司， 中标价格93150000.00元，单价0.828元/W。 招标公告显示，本期项目交流侧备案容量90MW，直流侧容量约112.5MWp的异质结单晶双面双玻光伏组件。

10月24日，海达股份发布公告称，公司拟向隆基绿能供应卡扣产品，隆基绿能2025 年 6 月至2027 年6月期间的预期采购量为8GW，具体采购量以及采购价格以采购订单为准，交易总额以最终成交金额为准。 公告显示，本协议是日常经营性长期销售合同，有利于公司卡扣产品的稳定销售，符合公司未来经营规划，对公司的经营业绩有一定积极影响。

10月23日，光伏板块大涨。 海优新材、大全能源收获20CM涨停；钧达股份、通威股份、TCL中环涨停；爱旭股份、金刚光伏、隆基绿能等走高。 消息面上，据美国联邦官方网站消息，美国商务部10月21日起启动变更情况审查(CCR)，考虑部分撤消中国晶体硅光伏电池的反倾销税和反补贴税（AD/CVD），并邀请相关各方发表意见， 所涉产品为某些小型、低瓦数、离网晶硅光伏（CSPV）电池。 对于上述消息，一家光伏领域头部上市公司高管对《科创板日报》记者表示， “这主要针对低瓦数低功率光伏电池，和目前主流需求关系不大，暂时看不到影响。” 小型、低瓦数、离网晶硅光伏（CSPV）电池通常用于偏远地区、户外设备或需要独立供电的场合。其特点包括尺寸小巧、便于携带和安装，以及能够在无电网连接的情况下提供稳定的电力供应。 SEMI中国光伏标准委员会联合秘书长吕锦标向《科创板日报》记者分析表示，“这类电池主要为小板型的多晶电池，本次审查没什么影响。美国主要想为其国内一个小众应用市场‘开绿灯’。” 吕锦标进一步解释称：“美国阻挡中国光伏期间，主流的光伏电站投资都增加了投资成本， 这些小众市场目前处于无货可供的状态。 中国转移东南亚的产能主要为了供应主流电站市场。” 据悉，诸如路灯等低转化效率的小板型组件利润很低，叠加关税影响，目前多数国内企业选择停止生产小板型组件。“现在小板型组件产业链已不健全，因此美国这类组件处于无货状态。”吕锦标说道。 此前，2012年12月7日，美国商务部启动了针对中国太阳能电池的双反关税措施，迄今已12年。 市场普遍猜测，尽管本次审查针对的是部分非主流产品，但后续针对主流光伏组件产品的关税政策或有松动。不过，上述企业高管向《科创板日报》记者表示， “这种情况几乎不可能出现。美国推动制造业回流的意愿较强，松动可能性较小。” SEMI中国光伏标准委员会联合秘书长吕锦标亦表示，“不可能（出现政策松动），这纯粹为了美国国内的部分应用市场发展。从过往情况来看，通常是美国国内反映阻挡中国组件后，使其各州有钱都买不到相关产品，才会出现政策松动。”

今日港股光伏板块午后加速上扬，引发市场关注。 截至发稿，协鑫科技(03800.HK)涨超19%，福莱特玻璃(06865.HK)涨逾13%，新特能源(01799.HK)、信义光能(00968.HK)等头部企业跟涨幅度也达两位数。 消息面上，据美国联邦官方网站消息，美国商务部10月21日起启动变更情况审查(CCR)，考虑部分撤销中国晶体硅光伏电池的反倾销税和反补贴税（AD/CVD），并邀请相关各方发表意见，所涉产品为某些小型、低瓦数、离网晶硅光伏（CSPV）电池。 受此消息带动，港A两地市场的光伏概念股午后涨幅都一度出现扩大迹象。 此外，近期国内光伏行业供给侧优化动作不断，产业链利润有望得到修复，市场预期也随之改观。 10月14日，中国光伏行业协会在上海举行防止行业“内卷式”恶性竞争专题座谈会，呼吁制造企业强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。 紧随其后，10月18日，光伏行业协会披露10月光伏产业链成本，供全行业和政府监管部门参考，可见其对供给侧优化的重视。 而协会方面更是表示，将和各市场参与方一道， 关注最新的招投标结果。如出现违反《招投标法》的招投标结果，将积极探讨通过行政监管和法律裁判解决问题的可能性。 中银证券分析师武佳雄也在10月23日的报告中称，协会通过“成本法”指导市场价格将率先推动组件价格提升，有利于组件环节利润修复。 值得一提的是，今年以来在供需失衡的情况下，光伏产业链价格持续下跌，不少企业在内卷环境下普遍亏损。 但与此同时，价格内卷也并未带来“以价换量”的效果。最新数据反而显示，9月光伏电池组件出口出现量价齐跌的现象。这也让光伏产业链继续内卷价格的动力有所下降。 华创证券分析师黄麟、盛炜也在10月21日的报告中提到，今年以来组件价格低位运行，光伏协会已经多次召开会议，以促进行业健康有序发展， 而此次光伏协会明确表态规范投标，有望限制行业无序竞争，组件价格有望迎来拐点。 据中银证券测算，若电池价格维持低位，组件含税价格提升至0.68元/W，组件厂将具备1分/W的利润空间。此外，终端组件价格修复，新技术相对性价比有望提升，也利好BC等新技术的渗透率。

10月22日，海纳特电【2024】16号海纳特电公司建嘉饲料公司光伏、南平新城港区等光伏项目12MWp双面双玻组件采购中标结果公布，中标人为正泰新能科技股份有限公司，中标价格7800000元，单价0.65元/W。 招标公告显示，海纳特电公司建嘉饲料公司光伏、南平新城港区等光伏项目12MWp双面双玻组件采购，所需N型双面双玻光伏组件，电池片对边距应为182mm或210mm，每块组件标准状态下输出功率不低于590Wp。

10月21日，国家电力投资集团有限公司二〇二四年度第51批集中招标(第一批光伏电池组件设备)中标结果公布，常州华耀光电科技有限公司、一道新能源科技股份有限公司、隆基乐叶光伏科技有限公司、晶科能源股份有限公司、协鑫集成科技股份有限公司、正泰新能科技股份有限公司、通威股份有限公司、国电投新能源科技有限公司8家企业中标。 其中，华耀光电中标规模达到1.98GW，晶科能源3.27GW，隆基200MW，通威1.72GW，协鑫集成3.42GW，正泰1.57GW，国电投新能源科技有限公司300MW，一道新能40MW。 从中标价格来看，均价0.723元/W，单价区间在0.66元/W-0.82元/W。

10月21日，国华投资2024年第三批光伏组件设备集中采购公开招标中标结果公布，第一中标人通威股份有限公司，中标价格23967.847696万元，单价0.662元/W。 国华（玛纳斯）新能源有限公司天富国华兵地融合玛纳斯县3GW光伏项目(一期1GW工程-国华0.3GW)EPC总承包工程为光伏与氢能为一体化项目，位于新疆维吾尔自治区玛纳斯县，光伏额定装机容量300MW（交流侧），容配比1.2084，安装容量362.05208MWp（直流侧）。 本项目为天富国华兵地融合玛纳斯县3GW光伏项目(一期1GW工程-国华0.3GW)光伏组件设备采购。供货容量不低于362.05208MWp的593528块N型610Wp单晶硅双面双玻光伏组件。 交货期为2025年1月至2025年6月。

国家能源局今日发布1-9月份全国电力工业统计数据。 截至9月底，全国累计发电装机容量约31.6亿千瓦，同比增长14.1%。 其中，太阳能发电装机容量约7.7亿千瓦，同比增长48.3%；风电装机容量约4.8亿千瓦，同比增长19.8%。 1-9月份，全国发电设备累计平均利用2619小时，比上年同期减少106小时。 1-9月份，全国主要发电企业电源工程完成投资5959亿元，同比增长7.2%。电网工程完成投资3982亿元，同比增长21.1%。

2024年以来，“光伏+高速公路”关注度飙升，相关支持政策频出。 2月，交通运输部印发的《2024年全国公路服务区工作要点》明确，围绕“双碳”目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设。 同月，湖南省交通运输厅印发的《湖南省高速公路服务区设计建设指导意见》的指出，鼓励利用高速公路沿线土地资源，探索光伏发电等绿色能源在高速公路上的应用，促进优势资源互补，促进更绿色、更融合、更智能、更高端的综合交通可持续发展。 3月，《四川省高速公路“绿电自给”工程建设规划（2024—2025年）》提出，在全省打造36条光伏高速公路，构建具有四川特色的高速公路“绿电自给”能源供给系统。到2025年，四川将初步建成高速公路清洁能源供给体系，高速公路分布式光伏装机容量达到120兆瓦，年发电量超15万兆瓦时，减少碳排放量超10万吨，基本实现高速公路分布式光伏项目日间发电量与其沿线隧道、服务区日间用电量平衡。 7月，国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》强调建设建设绿色交通基础设施。提升新建车站、机场、码头、高速公路设施绿色化智能化水平，推进既有交通基础设施节能降碳改造提升，建设一批低碳（近零碳）车站、机场、码头、高速公路服务区，因地制宜发展高速公路沿线光伏。 各地“光伏+高速公路”项目陆续开工、并网不在少数。 陕西、内蒙古等区域开工规模达到618MW。具体来看： 陕西交投518MW“光伏+高速公路”项目开工 8月3日，中建八局西南建设工程有限公司承建的陕西交控绿色发展集团高速公路路域分布式光伏发电项目（第一期）设计施工总承包（EPC）项目正式开工。 遵秦100MW高速分布式光伏项目开工 9月25日，遵秦高速抚宁西服务区举行了遵秦高速分布式光伏项目开工。遵秦高速分布式光伏项目的总装机容量预计将达到100兆瓦，总投资额约为3.6亿元人民币。下一步，投资开发单位和总承包单位将与秦唐运营管理中心紧密协作，共同努力推进项目的建设进程，力争在2024年12月31日前实现20兆瓦及以上的光伏项目并网发电，于2025年10月前完成全部100兆瓦装机容量的并网运行。 金盆湾隧道分布式光伏发电项目开工 10月12日，内蒙古乌兰察布市首个与交通场景相结合的金盆湾隧道分布式光伏发电项目开工。该项目装机规模0.8MW，依托高速公路隧道供配电系统用电需求，打造绿色高速公路隧道项目，建设地点位于G7京新高速公路金盆湾隧道段，充分利用隧道附近的中央分隔带空地实施建设，项目所发电量直接供给高速公路自身的运营需要，降低电费开支，多余电量进行入网销售。项目建成后，年平均发电量约为140万度，每年可减排二氧化硫约3.4吨、二氧化碳约1200吨。 并网项目名单公布： 山西高速又一分布式光伏发电项目并网发电 1月12日，由高速集团交融公司投资建设的1.0659兆瓦分布式光伏发电项目在平榆高速成功并网发电。该项目充分利用高速公路枢纽匝道、收费站、服务区等土地资源，以打造高速公路用能清洁化为出发点，采用“布局科学、土地尽用、绿色环保”的建设原则，实现交通领域与新能源领域融合发展。 福建高速首个位于收费站的分布式光伏站点正式并网投营 2月，厦门翔安收费站分布式光伏电站正式并网投营。该项目首次利用了收费站顶棚的空间资源铺设光伏板。 翔安收费站分布式光伏电站总装机容量为188.7千瓦,预计年均发电量达20.78万度，每年可减少二氧化碳排放179.71吨。通过清洁能源的优势，为高速公路的服务设施提供了清洁电力，有助于减少碳排放，推动加快“双碳”目标实现。 毕威高速路衍分布式光伏项目(一期)首批并网 3月14日，大唐贵州新能源分公司毕威高速路衍分布式光伏项目(一期)首批并网成功。 据了解，该项目位于毕威高速赫章境内，项目总装机容量为6MWp，年平均发电量约583万kWh，年平均利用小时数为938 h。该项目采用“自发自用，余量上网”的发电模式，通过充分开发利用高速公路匝道、高边坡、互通区、服务区等闲置土地，以“高速+光伏”的形式深挖路衍经济潜力，盘活了路域资源，同时服务区装设了快速充电桩、小型风机、储能设施及乘用车光伏停车棚，打造了省内首个“风、光、储、充”一体化能源供给服务区。 该项目建成后，将对调整资源结构配置，提高资源利用率、改善生态、保护环境发挥重要作用。 朱桥服务区正式建成 7月，上海电气环保集团参与建设的朱桥服务区正式建成并实现并网发电。该服务区是上海首个结合光伏发电技术的高速公路服务区，其建设容量达到243千瓦时，预计日均发电量约为500度。据初步测算，朱桥服务区每年可节约标准煤约73吨，并减少二氧化碳排放量约100吨。 江苏省内容量最大的交能融合项目并网 7月23日，中国能建中电工程江苏院总承包的东部高速和宁靖盐高速公路光伏发电项目完成竣工验收，成为江苏省内目前容量最大的交能融合项目。 项目类型创新采用“光伏+高速路网”的创新应用模式，通过在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线科学布局光伏发电设施，项目总装机容量约25.3077兆瓦横跨扬州、泰州、盐城、连云港四大行政区域由大浦互通、赣榆南互通、盐城北互通等8个互通光伏电站组成，充分挖掘路域内的资源禀赋，利用江苏省境内启扬高速、宁靖盐高速、长深高速沿线符合建设条件的收费站、建筑物屋面等，可利用空间建设分布式光伏电站构建清洁能源供给消纳体系，为路域内服务区、收费站等交通基础设施持续提供绿色电力。 G30连霍高速张掖服务区光伏发电项目并网 8月26日，G30连霍高速张掖服务区光伏发电项目成功并网，光伏发电站正式发电投运。 张掖服务区光伏发电项目是G30连霍高速长城驿、柳园等6个服务区分布式光伏发电项目的子项目之一，投资77.54万元，装机容量187.92千瓦，年均发电量达29.38万千瓦时。项目充分利用服务区空间资源，有机融合“交通+绿色能源”，采用“自发自用，余电上网”模式运行，并网发电后将极大改善张掖服务区供电结构和需求。