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SMM10月20日讯：在SMM主办的 2023 SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-新能源电机论坛 上，SMM稀土分析师杨佳文对稀土材料在新能源产业的应用与发展前景进行了解析。 稀土材料因其优异的电学、磁学、光学和化学性能，已经成为新能源领域不可或缺的重要组成部分。 稀土材料则是新能源产业中不可或缺的材料 ►新能源是以太阳、风、水、地热等自然能源为基础，进行转化，以实现可持续发展的能源。 ►稀土元素是一组起辅助作用的元素，它们在新能源领域的应用非常广泛，可用于储能、发电、风能、太阳能等多个领域。 2023年稀土开采指标同比增长14%，来自东南亚的稀土进口量同比增量较大 2023年1-8月，中国未列名氧化稀土累计进口量达30608吨，同比增加448%。累计进口混合碳酸稀土10409吨，同比增加616%。 2023年稀土开采总量控制指标为240000吨，同比增长14.3%。其中，岩矿型稀土220850吨，同比增长15.7%；离子型稀土19150吨，同比去年持平。 离子矿进口量巨大的情况下，氧化镝产量同比去年增涨60%以上 在2023年稀土开采指标中，轻稀土矿同比增长15.7%。在矿端供应充足的情况下，镨钕产量也较为稳定。在第二季度末至第三季度进入下游钕铁硼需求淡季，且镨钕金属倒挂情况严重，叠加部分分离厂金属厂恰好在此时有厂址搬迁行为影响生产，镨钕产量出现小幅下滑。但随着“金九银十”的到来，下游接单量增大，自8月开始镨钕产量环比出现小幅回升。 由于上半年从东南亚进口的离子矿增量较大，氧化镝产量同比去年增长幅度达到了63.3%，氧化铽产量同比增长了47.5% 上半年稀土进口量较大叠加订单相对不足，稀土氧化物走势偏弱，下半年才有所回升 据SMM了解，9月受海外矿石进口受限影响，废料成本倒挂，矿商普遍捂盘惜售，氧化物报价稳中上行。同时终端需求释放，金属市场现货流通不足，企业原材料采购意愿较增加，进一步抬高了氧化镨钕的市场售价，镨钕金属价格顺势上行调整。 重稀土进口受限导致镝、铽氧化物报价快速走强，市场低价货源难寻，供应端持续去库。随着临近国庆，终端采购需求增加，市场询盘活跃度提升，多重利好支撑两种氧化物价格偏强运行。 稀土材料在新能源产业的应用与发展前景 其列举了稀土材料在新能源产业的一些主要应用：诸如太阳能、储氢合金、永磁材料等。并对其应用领域展开了详细的介绍。 太阳能： 2023年1-8月全国太阳能发电装机容量同比增幅约为154% 2023年1-8月太阳能发电装机容量同比增幅约为154%，2022年1-8月同比增幅约为102%，以此来看，太阳能发电装机量增速略有增长。 目前进一步提高硅片的光电转换效率已非常艰难或需大幅增加成本采用稀土光转换膜提高电池的光电转换效率是进一步推广应用的优选路径。 稀土储氢： 2022年中国稀土储氢材料产量达1.28万吨，同比增长18.5% 稀土储氢材料是目前唯一实现大规模商用化的储氢材料，占据主导性地位。2022年中国稀土储氢材料产量约为1.28万吨，占我国总储氢材料产量1.42万吨的90%以上，同比增长18.5%。 稀土储氢装置具有体积储氢密度高、储运方便、安全性好等优点，被认为是最有发展前景的储能方式。 永磁材料： 预计2023年中国钕铁硼永磁产量将达到28万吨，同比增长11% 稀土永磁材料的应用可以提高机械能转换为电能的效率，保证了发电机、电动车等设备的高效运转。 2022年，中国钕铁硼永磁材料产量约为25.5万吨，同比增长16%；而需求量约为25万吨，同比增长15%。预计2023年中国钕铁硼永磁产量将达到28万吨，同比大约增长11%；需求量将达到27万吨，同比约增长9%。 预计2019-2027年中国新能源汽车对钕铁硼永磁需求量年复增长率约为41% 据中国汽车工业协会数据统计，2023年8月新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。 近年来中国新能源汽车对稀土永磁材料需求量持续增长，预计2019-2027年中国新能源汽车对钕铁硼永磁需求量年复增长率将达到41%。 2023年1-8月全国新增风电装机容量28.92GW，同比增长79% 目前，中国风力发电主要以陆上风电为主。稀土永磁风力发电机具有出色的发电效率、可靠性和低运行及维护成本，使其成为节能减排的理想选择，具有广阔的市场前景。 我国风能资源丰富，累计风力发电装机容量居世界首位。根据国家能源局统计数据，2023年1-8月，全国新增风电装机容量28.92GW，同比增长79%。 2019-2027年中国变频空调和节能电梯对钕铁硼永磁需求量年复增长率分别为24%、8.6% 2019年至2022年中国变频空调对钕铁硼永磁需求量连年增长，从0.5万吨增长至1.3万吨；预计2023年中国变频空调对钕铁硼永磁需求量将达到1.5万吨，同比增长18%。 预计2023全年节能电梯渗透率将达到86%。单位节能电梯对钕铁硼的需求量为6公斤/台，2023年中国节能电梯对钕铁硼的需求量将约为0.8万吨。 总之，稀土金属在各领域，尤其新能源领域都起着至关重要的作用。
SMM10月20日讯：在SMM主办的 2023 SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-微特电机论坛 上，杭州三相科技有限公司董事长/总经理/高级工程师郝鹤对高速电机的应用和关键技术进行了详细地解析。 高效直驱式高速电机技术 其从温升问题、模态及应力、轴承问题、工艺性问题以及高效高功率密度等角度，详细地解析了高速电机关键问题。 高速电机关键技术· 轴承技术 (1) 滚动轴承Rolling bearing：内圈、外圈、滚动体、保持架 ♦ 深沟球轴承 ♦角接触球轴承，电主轴中常用 ♦双列滚子轴承，重载场合 (2) 空气轴承Air bearing：利用高压空气将转子悬浮起来 ♦ 静压空气轴承：外接气源支撑，结构复杂，体积大， ♦ 动压空气轴承：无需外接气源，转子转速高，动态响应好，鼓风机应用多 (3) 液体轴承Oil bearing：轴承转子与定子之间形成一层油膜，使得转子“浮”起来 ♦ 如汽车发动机的涡轮增压器，可达150krpm ♦ 如HYSPIN海捷主轴：动静压(电)主轴、磨床主轴等 (4) 磁轴承Magnetic bearing：利用独立的控制绕组或永磁体产生悬浮力 ♦ 被动磁轴承(无源磁轴承)：磁场同极相斥原理，简单、不耗能；性能差；一般需与主动轴承配合 ♦ 主动磁轴承(有源磁轴承)：控制绕组中的电流以调节电磁力，控制精度高；系统(算法、硬件)复杂；体积大；成本高，产业化困难 ♦ 德国LTI磁悬浮电主轴，佛山格尼斯磁悬浮内螺纹铜管加工主轴 高速电机关键技术——小结 其从电磁设计、热力学分析、转子动力学、轴承系统以及生产工艺等角度进行了总结：高速电机——前景光明 •任务艰巨即直驱简化系统结构；体积小 ，系统效率高；功率密度高。
SMM10月20日讯：在SMM主办的 2023SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-新能源电机论坛坛 上，珠海英搏尔电气股份有限公司研发中心电驱产品总工程师刘宏鑫分析了SiC MOS与IGBT的对比及优缺点、SiC MOS在800V电控系统中开发技术、SiC MOS在电控系统中的应用、SiC MOS在新能源汽车上的应用趋势及问题等内容。 SiC MOS与IGBT的对比及优缺点分析 高开关频率 SiC更高的开关频率，开关频率更高，最高100MHz，远高于IGBT的100kHz。 带来的优点：减小薄膜电容、磁性元件的容量及体积，可实现电驱动系统小体积、轻量化及优良的NVH指标。 高工作电压、高温度、低损耗 SiC更高的工作电压，非常适合800V及以上电驱动系统，满足车辆快速充电。 SiC更高的工作温度，可靠性更高。 其自身的工作温度可达600°C，远高于IGBT的250°C，但受制于封装材料限制，目前工作温度限制在175°C。 SiC更低的开关损耗，减少散热器体积达30%以上。 在25°C结温下，SiC关断损耗大约是IGBT的20%；在175°C结温下，SiC关断损耗大约是IGBT的10%。 高CLTC/NEDC系统效率 SiC给电驱系统带来的优势： （1）增加续航里程 SiC器件可以降低开关损耗，能够增加5-10%续航里程。 （2）实现轻量化 得益于SiC的优越性能，可减小MCU体积，以英搏尔设计的SiC逆变器为例，电机控制器尺寸减小约40%。 （3）目前长续航车型 可实现整车降本 现在SiC器件的价格是IGBT的3-5倍，两年内，预计会降低到2-3倍；在同等续航里程的情况下，电池可节约5%，综合降低了整车成本及使用成本。 模块与单管 1、模块内部也是由多个小芯片的并联组成的；单管方案是通过对称层叠母排实现并联的。 2、模块内部，并联芯片的主电路引线长短不一，导致主电路电感及电阻不一致，动静态均流一致性差；单管通过层叠母排并联克服了上述问题，动静态均流效果好。 3、模块内部的多个并联芯片的驱动电路长短不一，分配到每个芯片的驱动信号差异较大，可靠性降低；单管并联可采用分布式驱动，克服了上述不足。 4、采用模块的驱动系统，薄膜电容与模块的连接属于外挂结构，导致远端芯片的尖峰电压较高，限制了系统的最高工作电压，降低系统的可靠性；单管并联驱动系统，通过层叠母排，使得每组单管均就近拥有分布的薄膜电容，尖峰电压非常低；在同等电池电压800V时，单管结构仅需要1000V耐压，而模块则需要1200V耐压。 SiC MOS在800V电控系统中开发技术 主电路 采用模块的MCU优点： 1、应用设计简单；2、产品开发周期较短； 采用模块的MCU缺点： 1、结构固定，灵活性差；2、电压利用率低；3、电流过载能力较差；4、成本较高； 采用单管并联的MCU优点： 1、布局灵活；2、功率扩展灵活；3、功率密度更高；4、EMC性能好；5、过载能力强；6、Z向高度极低；7、成本较低； 采用单管并联的MCU缺点： 1、技术难度较大；2、工艺难度较大； 保护 短路故障是导致SiCMOSFET失效的重要原因之一，尽管SiC MOSFET具有较好的导热性能，但与Si器件和SiC MOSFET的短路性能相比，SiC MOSFET的短路保护在以下几个方面更具挑战性。 （1）在相同额定电流容量下，SiC MOSFET芯片面积小，电流密度高，这就导致SiC MOSFET短路承受能力较弱； （2）在短路工况下，SiC MOSFET较弱的界面质量会带来栅极氧化层可靠性问题，由于SiC MOSFET需要更高的正向栅极偏压，栅电场的增高会进一步加剧短路时栅极氧化层退化问题； （3）为了确保SiC MOSFET可靠运行在安全工作区内，其较弱的短路承受能力就要求短路保护电路具有更快地响应速度。然而，与Si器件相比，SiC MOSFET 的结电容更小、开关速度更高。SiC MOSFET独特的正温度系数跨导导致其开通时的di/dt和dV/dt随着结温的升高均增大。在较高的di/dt和dV/dt条件下，SiC MOSFET 短路保护电路的快速响应与抗噪声能力难以兼顾。 SiC MOS在电控系统中的应用 新型控制方案 （1）采用SIC实现高效buck/boost交错并联装置；（2）MCU采用IGBT，实现成本均衡；（3）根据电机运行速度决定母线电压，控制目标电机系统效率最高；（4）高效母线电压自动控制模式，将系统效率提升5-10%以上（解决高速续航里程低、低速效率低问题），相比SIC成本低，效益突出。 SiC MOS在新能源汽车上的应用趋势及问题 SOP顺序 综合SiC器件的成本和因节能而减小的电池容量降低而带来系统成本降低，从经济可行性角度，在车辆电驱动系统中批量使用顺序如下： 首先，SiC将会在电池容量大于200度电的车型上批量使用，比如大巴车、重卡等； 其次，SiC将会在带有BUCK-BOOST的混合动力控制器和氢燃料电池系统中使用； 再次，SiC将会在所有乘用车中从高级别到低级别逐步普及。
SMM10月20日讯：在SMM主办的 2023 SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-工业电机论坛 上，河北京津冀再制造产业技术研究有限公司技术总监 丁海林分享了 低效电机永磁增效再制造关键技术。 工业传动系统节能再制造 国家政策 随着高效电机推广和电机系统节能改造工作的推进，对存量低效电机的改造越来越受到国家及相关部门的重视。电机再制造节约资源、提升电机能效，有力支撑循环经济的发展，助力实现碳减排。 技术能力 以淘汰、老旧在用、低效工业电机为生产毛坯，对其循环价值再识别、再发掘，通过原理重构、拓扑再规划、结构再设计、和永磁化延寿再制造关键技术，充分利用原有电机基础机构和材料，仅需少量的新材料和较低的生产成本投入，即可将废旧、淘汰、低效的异步电机再制造升级成为达标、高效永磁同步电机。实现废旧资源高价值循环利用，并大幅提升电机能效水平，降低用能企业运营成本。 研发设计 再制造电机研发平台 再制造电机性能优化 1. 电磁场分析 、 2. 模态和谐响应、3. 噪声、4. 声音设计 转子永磁化 低效鼠笼转子、高效率永磁转子 生产制造 再制造电机生产工艺流程 再制造电机功能测试 再制造电机运行状态在线监测系统 以大数据、5G、边缘计算等技术为依托，打造工业物联网平台，向客户提供产品技术、全生命周期服务及预防性维护保养。打造再制造电机产业大脑，为产业链上下游企业提供多场景数字化赋能，推动全行业数字化水平提升。 再制造电机产品优势 性价比高、节能高效、安装方便、安全可靠、控制简单、智能管理 再制造电机行业应用 其举了宁夏风场1.5MW风力发电机组“直改交”项目、普阳钢厂中心泵房改造项目、威海天润化工除尘系统改造项目、华北油田采油三厂抽油机改造项目、北京建工土木盾构机通风系统改造项目等行业应用案例。 工业传动系统增材延寿再制造 主要开展项目 机械装备制造与再制造： 离线修复技术：光束、激光3D打印、激光微弧沉积工艺技术，等离子喷涂、电弧喷涂、纳米电刷镀、热喷涂（熔）、微弧熔焊、激光熔焊、高温熔焊、修补区残余应力释放和表面压应力状态建立等工艺技术。 在线修复技术：设备性能恢复性现场检维修、故障诊断处理（包括转动设备在线动平衡试验）和设备升级改造等，设备管道带压堵漏、开孔。 ► 热电：汽轮机、电力系统转动设备状态监测、给水泵、循环水泵。 ►钢铁：减速机、托轮、辊压机、打泥机构、轧辊、齿轮、合金轴瓦、风机等拆装大修。 ►橡胶：密炼机、减速机大修,混炼室、转子轴、轴承箱、齿轮轴、机壳修复及耐磨处置。 ►水泥：旋窑托轮、辊压机、煤磨磨辊总成、煤磨机油缸、立磨油缸、减速机等大型零部件增材修复。 ►陶瓷：各类品牌压机及零部件。 ►造纸：烘缸、橡胶辊、镀铬辊、聚胺脂辊、大理石辊、冷热支撑辊。 ►船舶：柴油机、发电机、泥浆泵、缸套、曲轴。 ►工程机械装备：液压杆、油缸、泵阀、缸体、曲轴。 ►特种气体泵站：对进口阿特拉斯、爱珍、前川等各种品牌型号压缩机拆装大修。 技术特点 高速激光熔覆、效率高、防腐耐磨涂层、寿命长 工程案例 其对军用重载装备大轴GMAW 、中铁装备盾构机刀盘、普阳钢厂水泵传动系统综合节能15%、敬业钢铁水泵传动系统综合节能20%、鞍山钢铁水泵传动系统综合节能30%、北京建工水泵传动系统综合节能23%等工程案例进行了介绍。
SMM10月20日讯：在SMM主办的 2023 SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-工业电机论坛 上，山西电机制造有限公司董事长张文和介绍了低压电机工艺、高压电机工艺等内容。 YE4系列高效节能电动机 ●中国节能认证产品； ●国家第五批绿色设计产品； ●国家工业节能技术装备推荐目录； ●获评“能效之星”产品； ●作为合作项目《基于典型负载和工况匹配的电机系统节能技术与产品开发》的核心产品，获得中国机械工业科学技术奖一等奖。 科技部、工信部、机械工业联合会等组织的专家鉴定验收和国家权威检测的报告表明：针对电机不同负载工况，实现了多项关键技术突破；在技术实现难度很大的情况下，产品综合技术指标达到国际同类先进水平，部分指标居国际领先水平。该项目成果显著提高了公司电机系统技术水平和市场竞争力，为引领行业技术进步、促进产业升级、推动工业节能减排做出杰出贡献。 YE5系列高效节能电动机 YE5系列高效节能电动机达到GB 18613-2020标准的一级能效，首家通过中国节能产品认证，被评为国家第六批绿色设计产品，进入2021年“国家工业节能技术装备推荐目录”，是第一个获评“能效之星”的YE5系列三相异步电动机产品。 防爆电机 YBX4、YBX5系列隔爆型三相异步电动机是公司基于低压高效电机技术而开发的特殊用途高效节能产品，分别达到GB 18613-2020标准的2级、1级能效。 发展方向 电机向轻量化方向发展：YQE3系列轻量化团体标准、YQE4系列轻量化团体标准、YQE5系列轻量化团体标准。 山西电机和上海电机系统节能工程技术研究中心联合牵头成立标准制定工作组，制定以上三项团体标准，提出了轻量化的概念、评判方法和评价指标。目的是引导电机生产企业采用先进的设计、工艺技术制造轻量化的高效电机，降低电机总成本和碳排放。 产品特点 高效节能电机以 “三高一低”为突出特征，实现了产品轻量化绿色设计。 硅钢高利用率、定子高槽满率、转子高填充率、产品低损耗。 高速级进冲 高速精密冲自动生产线：配备3条高速精密冲自动生产线，实现高效节能电机铁芯生产的自动送料、落料、叠铆、收料，提高生产效率和冲片质量水平。 经试验验证，采用级进冲工艺会带来转子铜损耗下降。 铸铝转子 行业独有的低压铸铝工艺：确保铸铝密实度，使电机转子损耗较传统高压铸铝、离心铸铝下降。 低压铸铝机 转子低压铸铝工艺：工信部颁布的《电机能效提升计划》，明确将“转子低压铸铝工艺”作为提升高效节能电机生产保障能力的重要举措。 山西电机基于行业独有的低压铸铝，现行小冲片外径，主要从设计技术、工艺改进、材料选用等方面进行研究，在材料用量尽量少用的基础上实现效率的提升。 绕线设备 数控绕线装备：数控绕线机因其加工柔性程度高、降低模具投入等优点，使得高效电机低谐波不等匝绕组技术得到更好的推广与应用。 自动嵌线设备 自动绕嵌工艺：为提升高效节能电机生产能力，公司对各能效等级产品进行全面优化设计，基于最优技术参数，完成9条自动绕嵌生产线技改，配备了自动备料、输送功能，实现H132-355机座号2、4极电机定子绕线、嵌线的自动化生产，大幅提高生产效率。 轴加工线 电机轴自动化生产线：集成车、铣、磨等工序，利用机器人和控制系统可全部自动化完成，兼容多种电机轴的加工，具有换产时间短、自动化柔性程度高、稳定性能好等诸多优点。 电机结构件智能生产线：采用岛式布局，集车、钻、铣、攻丝等工序，利用机器人和控制系统自动完成。 智能装配 智能装配技术：低压电机新增智能化装配生产线，定子压装、穿转子以及轴承装配实现自动化，明显提高整机装配质量。 调整设备工艺布局，增加整机表面处理装备，采用双机器人喷涂、自动输漆工艺，提高产品涂装工效。 高压电机 增容高压电机技术突破：超薄绝缘结构；基于空间热态分布的通风结构优化；强化整体刚性结构设计；基于低压铸铝技术的电磁方案优化；模块化的零部件结构设计。 二极高速高压电机技术突破：临界转速边界控制下转子可靠性设计；基于空间热态分布的通风结构优化；强化整体刚性结构设计。 立式高压电机技术突破：基于运行稳定性的整体结构设计；基于空间热态分布的通风结构优化；承受轴向推力的轴承结构设计。 大型高压电机技术突破：兼顾可靠性和散热需求的减薄绝缘结构；基于空间热态分布的通风结构优化；强化整体刚性结构设计。 中频感应焊接 为生产大功率高压高效铜条转子电机，公司配备了中频感应焊接设备，焊接过程可实现功率自动匹配。 展望未来 电动机节能改造试点，按已完成的节能改造统计（136台，合计功率14573kW）将水压机配套的电机更换为山西电机制造有限公司生产的高效电机，年节约电费330余万元。 水循环泵站配套：8台 10kV YXKK630-6-1600kW高压高效率电机；8台 10kV YXKK560-6-800kW高压高效率电机。
SMM10月20日讯：在SMM主办的 2023 SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-工业电机论坛 上，山东艾磁驱动科技有限公司创始人/总经理于可浩介绍了电机发展的总趋势、同步磁阻电机技术特性、同步磁阻电机的应用、开关磁阻电机技术特性等内容。 电机发展的总趋势 电机控制化、控制专用化：电机是一个传统而现代的产业。电机的控制化、控制的专用化是基本趋势之一。工业发达国家的电机专用化率超过70%，我国目前30%多一点。 在当前的市场状态下，电机行业需在“专用高性能”和“通用高效率低成本”的视角下，加快创新。 磁阻电机 开关磁阻和同步磁阻电机的异同：开关和同步磁阻电机的原理都是“磁通总是按磁阻最小路径闭合而产生磁拉力，拉动转子转动”。这是这两种电机的主要相同点。同时，两种电机都是转子没有绕组、没有永磁体、没有鼠笼结构，都是硅钢片转子包，整体感很强，因此转子（几乎没有）感应电流。 同步磁阻电机技术特性 优势：1.额定效率较高：理论上，仅次于永磁同步电机。比较容易达到YE4，甚至YE5（能效1、2）。 2. 高效区宽：30%转速区开始即可达到90%以上的高效率（45kw 4级）。 3. 成本较为低廉：理论上，不高于三相异步感应电机+变频器。同等能效条件下，甚至低于异步感应电机。 4. 寿命长；高可靠；噪音低；线束少（比开关磁阻）。 同步磁阻电机的应用 当前应用 关于同步磁阻电机用处的综合判断 由于同步磁阻电机效率高、比较容易达到1、2级能效，同时成本较为低廉，通用性较好，维护成本低，因此至少可以作为通用电机批量应用于泵类、风机类、压缩机类等设备。 在这些领域，80%的场合它完全可以作为异步感应电机+变频器的升级品，同时，也可以取代70%的永磁同步电机+变频器，以减少社会经济对稀土的依赖。 随着算法的进步、低速特性的完善，未来，这类电机也应该可以用于扭矩需求类设备，比如搅拌设备、皮带、拉拨设备等更多领域。 发展空间很大，而且很快。 开关磁阻电机技术特性 技术特性 高速超高速 开关磁阻电机在技术上具有天然的高速优势。 国外的高速超高速电机很多场合使用srm。发达工业国家的高速srm技术非常先进。从F22\F16乃至民航飞机到奥迪汽车的电子涡轮增压，大都使用了这种电机。 关于高速电机 高速电机尤其是大功率高速、超高速电机技术非常复杂，不容易做好。全国范围，可以做好大功率高速、超高速电机的公司估计也不出7、9家（全国电机企业3000多家），至少要解决好以下关键技术： 高速开关磁阻电机有控制优势 开关磁阻电机的转子不需要绕组、不需要永磁体、也不需要鼠笼结构，转子几乎没有感应磁场，来自转子的反电动势极小，不需要对应反电势、也不需要弱磁控制。 受转子结构和转子动力学限制小 高速开关磁阻电机转子结构简单，齿极少，整体感强，刚度很高，很大程度突破了转子结构和动力学限制，也不需要打箍，工艺相对简单。 同时，转子转动惯量更容易做得很小；启动、加减速响应速度极快。 其它特定性能 开关磁阻电机的应用 现有高速电机产品 高速超高速（直驱）电机应用领域 目前艾磁公司的高速产品面向家用电器、高速主轴、木工机械、电动机械等。 高速电机正在拓展的应用领域 节电电机应用领域举例 各种泵类和风机类
SMM10月20日讯：在SMM主办的 2023 SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-工业电机论坛 上，沈阳工业大学电气工程学院电机与控制技术研究所教授/所长张炳义分享了永磁电机直驱技术为核心的现代装备制造技术研究。 1.永磁电机是现代机械装备的心脏 1.1 装备集成化演变 人类进步的水平是以劳动工具为主要特征的 以人力和畜力为动力原始工具 以能量转换为特征的机械化 信息与智能化 电气化 1.2 现代机械装备标志：机器人 机械装备&机器人共性：整体性 第一次工业革命1.0，机械化 骨格 第二次工业革命2.0，电气化 电机 = 心脏,五脏六腑 第三次工业革命3.0，信息化 视觉、耳鼻喉、知觉反馈 第四次工业革命4.0，智能化 尽善尽美，像人一样 2.永磁电机应用技术的发展时代 永磁电机应用发展三个时代 时代1（替换时代）： 20世纪，以节能为主要目标的永磁电机 基于电机自身特性：代替传统异步/直流电机 时代2（去齿轮时代） 21世纪初，以缩短传动链为主要目标的 基于机械传动原理的：无齿轮直驱时代 时代3（融入装备时代）： 工业1.0～4.0高度融合 基于装备需求的：以永磁电机直驱技术为核心的现代装备制造 基于电机自身原理，替换时代-节能为目标 问题：传统异步电机能耗高，体积大 解决途径：永磁电机直接取代传统电机 基于机械传动原理的：无齿轮直驱时代 齿轮是我国装备制造的瓶颈问题之一：1、材料配方问题；2、加工处理问题；3、润滑维护问题。 基于装备需求的：以永磁电机直驱技术为核心的现代装备制造 主轴电机是应用在现代装备制造领域的将设备主轴与直驱电机融为一体的新技术，可实现高精度复杂曲面加工 3.永磁电机直驱解决装备制造瓶颈问题 具体瓶颈：现代大型装备齿轮传动瓶颈问题 1：解决传动链冗长、体积庞大、振动噪声显著问题； 2：解决机械装备的结构与电驱动的分体问题 ； 3：解决润滑油渗漏污染、使用寿命与维护问题。 全面推出：打造以永磁电机为核心的创新型现代装备产品，实现现代装备创新驱动一体化。 瓶颈：现代大型装备齿轮传动瓶颈问题 齿轮作用：异步电机无法低转速，需要齿轮变速。 齿轮的关键产品：（世界领先国家欧、美、日） 汽车自动变速器、重载减速器、工业机器人精密减速器、高速机车齿轮传动装置。 齿轮的核心技术：（世界领先国家欧、美、日） 表面性能改良、抗疲劳制造技术、超硬干切技术、轻量化设计技术、减振降噪等。 现代装备制造发展之路 欧美日传统机械制造之旧路——困难重重：材料配方卡脖子、加工处理卡脖子、机油润滑卡脖子 永磁电机直驱之新路 ——解决技术壁垒 解决途径：无齿轮直驱传动形式 资源：我国地理位置得天独厚，拥有世界上70%以上的稀土资源 稀土永磁电机励磁磁场由转子提供，可以利用真分数槽集中绕组实现永磁电机多极低速的设计目的，实现系统无级调速！ 4.现代装备未来趋势 发展特征 一、高效化 随着节能减排呼声的高涨，对机械装备的耗能提出了更高的要求，系统的运行效率已经成为一个重要的指标。高耗能、笨重的机械装备将会被淘汰；高效、简便的机械装备必然会快速发展。 二、系统化 电能的作用是通过驱动系统将原料变为产品。驱动系统驱动形式与传动模式很大程度决定了电能的利用率。现代驱动系统应以电能利用率最大化为目标；以驱动形式（电机）为核心；结合最优的转动模式以及智能控制，实现系统能量利用最大化。 三、智能化 以工业4.0为核心，结合物联网技术与大数据分析以及现代控制技术，提高系统自动化程度和智能化水平，降低劳动强度和人力资源成本，使现代驱动系统具有高效率、高精度、高智能化。 四、基于物联网的智能化控制 安全：使驱动系统具备自我保护功能，当处在不安全状态时，能及时预警、报警、停机等。 节能：在满足工业现场需求的前提下，电机能不断自我调整工作状态，使节能最大化，即做好每一份工作且不多用一度电。 可视：能把电机所在地理位置、实时及历史运行状态、节能量、减少碳排放量等信息让政府管理部门、用户、电机生产及服务企业看得见。 五、现代装备未来发展及其建议 永磁体的价格变动对永磁电机影响较大 ⇒ 永磁体的降价对永磁电机促进作用较明显，可撬动整个机械装备的发展与提升。 结语 1、永磁电机是现代装备的心脏 利用国内天然资源优势，提升国内机械装备品质，使其缩小与欧美等国家之间的差距。既是中国机械装备走向世界的最佳途径，也是工业4.0高度集成化的必由之路。 2、电机不是标准件 电机是机械装备的“心脏”。电机的设计应该针对具体的负载需求，不要把电机做成标准件。 3、电机与装备融合 引领行业发展，支撑国家战略。
日前，中国稀土集团与中国供销集团签署战略合作协议。中国稀土集团党委书记、董事长敖宏与中国供销总社党组成员、理事会副主任，中国供销集团党委书记、董事长侯顺利，中国供销集团党委副书记、总经理康玉国共同见证签约仪式并举行会谈。中国稀土集团党委常委、副总经理谢志宏与中国供销集团副总经理刘勇代表双方签约。 作为大型涉农流通产业集团，中国供销集团在再生资源等领域的经营规模和实力居全国行业领军地位，拥有完善的组织体系和经营服务网络优势，特别是在再生资源回收领域具有丰富的资源基础、良好的技术优势和深远的品牌影响，与中国稀土集团战略目标高度契合，双方合作前景广阔、潜力巨大。 双方表示，中国稀土集团和中国供销集团为积极践行新发展理念，构建新发展格局，建设集约型社会，保障供应链产业链安全，助力推动实现“双碳”目标，更好地发挥国有经济战略支撑作用，明确战略合作伙伴关系，为具体合作搭建基础平台。双方将按照“强强联合、优势互补、互利共赢、共同发展”的原则，就再生稀土金属的收集、采购、仓储、运输、分类分拣、消纳、预处理、优惠政策等方面开展合作。 中国再生资源集团党委书记、董事长葛书院，党委委员、常务副总经理徐铁城；中国稀土集团办公室、战略规划部、再生资源事业部等相关部门负责人参加上述活动。
林甸资源公司（Lindian Resources）评价认为，其在马拉维的坎甘昆德（Kangankunde）稀土项目资源量有望增长两倍以上。 目前，该项目矿石资源量为2.61亿吨，总稀土氧化物品位（TREO）2.19%。公司估计，在目前已探明矿体之下有望找到矿石量在4亿吨-8亿吨，TREO品位在2-2.7%的潜在资源。 除了规模大以外，公司认为该项目“品位高、不含放射性元素、磁体稀土元素含量高”。 公司称，该项目“已获得生产许可，并得到政府和社区支持”。 公司计划分阶段开发该项目，计划明年开采加工设施能开工建设。 初步投资仍需要进一步评估和披露。 *** 德瑞诺特资源公司（Dreadnought Resources）在西澳州加斯科因地区的伊恩（Yin）铁-稀土项目钻探获得新进展。 钻探在138米深处见矿100米，TREO品位3.01%。其中包括25米厚、品位4.4%的矿化。 另外在79米深处见矿164米，TREO品位1.08%。其中包括29米厚、品位2%的矿化。 该项目预计下个月进行资源量更新。 目前，该项目矿石资源量为2006万吨，品位1.03%。
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