SMM6月20日讯： 沪铝主力合约开于18455元/吨，随后重心围绕18430元/吨一线窄幅震荡，早间开盘后重心大幅上探，最高上探至18560元/吨，午间休盘报于18545元/吨。现货方面，今日华东现货较2307合约升水400元/吨左右成交。早间无锡地区现货按SMMA00铝价均价左右成交，较上一交易日升水收窄20元/吨。巩义地区今日现货较SMMA00铝价贴水140元/吨左右，较上一交易日贴水走扩20元/吨。整体而言，华东地区，临近长单结算日加之市场有节前备货节需求，现货流通偏紧，持货商维持对SMM A00升水30元/吨到50元/吨出货，整体成交尚可。巩义地区，终端刚需拿货为主，加之部分持货商逢高出货，现货成交价格维持对SMM中原铝价贴水40元/吨到贴水30元/吨左右。 数据来源：SMM 》订购查看SMM金属现货历史价格

6月19日，SMM8-12%高镍生铁均价1090元/镍点（出厂含税），较前一工作日报价持平。今日受宏观消息面影响，大宗表现较弱，而不锈钢更是跌回低下一万五大关。然而盘面的下跌并未大幅影响卖方的出货情绪，贸易商及铁厂报价仍然较为坚挺。但钢厂的压价情绪有所高涨，目前1100元/镍点（到厂含税）以上的价格无法接受，且对于后市行情做出较为悲观的预期。近期贸易商拿货比较少，目前虽市场仍有一定现货可流通库存，但价格下行空间有限。贸易商报价坚挺，稳在1100元/镍点（到厂含税）。钢厂近期实际上采购已告一段落，或会有部分贸易商手上仍有余量的做出一定让步。SMM预计短期镍铁价格持稳运行。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM6月19日现货讯：6月19日，日内早间锡佛两地不锈钢现货价格稍有下降。据SMM调研，日内青山开出新盘价，200系盘价下调较多，因此200系现货价格跟随下跌；300系盘价暂稳，现货报价随盘面而有小幅下调。预计短期内不锈钢现货价格下方空间有限。当日早间304冷轧无锡地区报15300-15400元/吨。304热轧无锡地区报14550-14750元/吨。316L冷轧无锡地区报26900-27600元/吨。201J1冷轧无锡地区报9200-9300元/吨。430冷轧无锡地区报8100-8300元/吨。SHFE10：30分SS2307合约价格14950元/吨，无锡不锈钢现货升水520-620元/吨。（现货切边=毛边+170元/吨） 》点击查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM金属产业数据库

SMM6月19日讯： 沪铝主力合约开于18650元/吨，随后重心围绕18600元/吨一线窄幅震荡，早间开盘后重心大幅下移，最低下探至18350元/吨，午间休盘报于18400元/吨。现货方面，今日华东现货较2307合约升水350元/吨左右成交。早间无锡地区现货较SMMA00铝价升水20元/吨到50元/吨左右。巩义地区今日现货较SMMA00铝价贴水120元/吨左右，较上一交易日贴水走扩10元/吨。整体而言，华东地区，现货流通偏紧，大户收货，市场成交升水走扩，市场看空情绪浓厚，终端按需采购，整体成交一般。巩义地区，早盘持货商挺价出货，但接货较少加之盘面下行，成交仍对华东大贴水为主，整体成交一般。 数据来源：SMM 》订购查看SMM金属现货历史价格

一、全球镍供应的基本情况？ 根据美国USGS数据显示2023年全球镍储量超过9500万吨，其中60%为红土镍矿，40%为硫化镍矿。其中，由于受红土镍矿品味较高，全球储量较多当前全球镍供给以红土镍矿为主。红土镍矿主要集中于赤道沿线国家，主要包括印尼、澳大利亚、菲律宾、新喀里多尼亚、古巴等。印尼镍矿资源占比全球43%，位居世界第一。而硫化镍矿主要集中于中国，澳大利亚，俄罗斯。 二、镍产业链的概况以及硫酸镍的原料生产工艺流程 从上图可以看出生产硫酸镍的原料为高冰镍,MHP和MSP，由于从MSP到硫酸镍的制作工艺相对复杂，几乎没有厂商作为原料使用，当前主流生产还是以MHP，高冰镍为主。由于印尼红土镍矿有着含量较高，储量大等优点，近些年来，越来越多的厂商来到印尼布局原料冶炼项目。 红土镍矿生成硫酸镍的供应路径主要有四类，本文重点拆分四种技术路径： 1、以瑞木、华友为代表湿法高压酸浸路径：上层低品位红土镍矿的湿法冶炼-MHP等湿法中间品-硫酸镍+硫酸钴。 2、以PT Vale为代表的下层高品位红土镍矿的火法冶炼硫化到低冰镍-高冰镍-硫酸镍，火法前硫化路径。 3、以青山系（青山、盛屯、华友等）为代表的下层高品位红土镍矿的火法冶炼-镍铁-高冰镍-硫酸镍，火法后硫化路径。 4、以中伟为代表的富氧侧吹方式，用熔炼炉替代电炉，对原材料的适用度高，增加热反应效率，核心在于硫化方式的改变。

再生资源回收利用是循环经济的关键组成部分，也是提高生态环境质量、实现绿色低碳发展的重要途径，新能源汽车回收再利用作为再生资源回收利用的主力军，近些年受到国家的高度重视以及社会的普遍关注。 锂电池回收厂示意图 来源：网络 一、新能源汽车电池回收政策发展历程 1-1 孵化阶段： 2012~2017 年 2015 年以前，为了更好地支持新能源汽车发展，国务院提出了新能源汽车电池回收监管，构建了新能源汽车电池回收监管框架。监管推进后，国务院发布《生产者责任延伸计划》，将车企确定为责任主体。 1-2 国家法规列举： 国务院 : 《关于新能源汽车产业发展规划 (2012-2020 年 ) 的通知》 国务院 : 《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 国家发改委和工信部 : 《生产者责任延伸计划》   2-1 试点阶段： 2018 年至今 2018 年后，工信部配合国务院，通过出台政策建议细化监管，进一步细化行业标准 ( 明确 LIB 标准化回收要求 ) ，启动支持废旧电池综合利用试点 ( 白名单政策 ) 。 2-2 国家法规列举： 工信部 : 《新能源汽车电池回收管理暂行办法》 工信部 : “启动新能源汽车电池回收试点项目” 工信部 : 《废旧电池综合利用行业标准》 2-3 地方政府积极响应政府法规和建议，从以下几个方面出台了详细的新能源汽车电池回收政策 : 江苏、广东、天津：新能源汽车电池回收采购网络建设 : 明确基于车企售后网点的回收网络体系建设路线； 深圳：在深圳销售新能源汽车的企业，可获得锂电池回收基金，每千瓦时 10 元 ; 上海：每回收一个电池组，补贴 1000 元；然而，当新能源汽车产业从政策导向转向市场驱动时，补贴政策已不再有效； 广东、四川：建设标准工程和样板，树立标杆企业，推广关键技术。   二、新能源汽车电池回收行业白名单企业分析 为规范新能源汽车电池回收行业市场，工信部制定了加强退役新能源汽车电池利用的白名单，截至 2022 年，已有 88 家企业被列入白名单。白名单目前并未对市场参与者设置强制性壁垒，但通过制定推荐的行业标准，规范回收商来推动市场的标准化发展。 白名单企业行业标准   来源：SMM分析整理 1. 白名单成员的 SWOT 分析 S- 优势：得到中国政府更多的认可和支持，在新能源汽车电池回收市场发挥示范作用 W- 劣势：遵循监管标准，导致运输、储存和处理废旧电池的费用增加 O- 机会：更有可能直接从 oem / LIB 供应商那里获得高品位资源，并在不久的将来实现规模经济 T- 威胁：目前，白名单公司的盈利能力可能会受到小型和无组织的贸易商和回收商的挤压   2. 白名单成员的未来发展趋势 短期内 : 小型和无组织的贸易商和回收商的不合规做法可能会继续挤压白名单公司的盈利能力。 长期 : 市场有望变得更加规范，因此白名单公司可以发挥其与 oem / LIB 供应商深度合作的优势，实现规模经济。