SMM 1月23日讯： 》订购查看SMM金属现货历史价格  

SMM1 月22日讯： 湖北地区经销商反映汽车蓄电池市场终端消费尚可，且考虑到春节前后物流停运，近期已对电池进行惯例备库，目前库存在一个半月左右，另主流型号6-QW-45Ah在200-210元/只。浙江地区厂家反映汽车蓄电池市场整体需求较好，加之出口订单上升，目前工厂生产线处于满产状态，另考虑到后续节前生产，近期已对铅锭进行一定备库。 广东地区厂家反映汽车蓄电池市场内销一般，但出口订单尚可，目前工厂开工率在80%左右，原料铅按需采购。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM1 月19日讯： 江西地区经销商反映汽车蓄电池市场更换需求平平，电池销量变化不大，但考虑到春节物流停运，近期已对电池进行备库，电池库存增至一个半月以上。 山东地区厂家反映汽车蓄电池市场内需一般，而出口订单尚可，目前工厂开工率在90%以上，另铅价震荡上行，考虑到春节前后物流因素，近期已对铅锭进行备库。 河北地区厂家反映汽车蓄电池市场整体需求平稳，加之临近春节，经销商按需备库，现工厂开工率在80%附近，原料铅按需采购。 》订购查看SMM金属现货历史价格

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SMM1 月18日讯： 山东地区经销商反映电动自行车蓄电池市场终端消费一般，电池销量差异不大，又因春节前后物流停运，近期已对电池进行一定备库，电池库存上升至一个月附近，另主型号48V20Ah批发在360-380元/组。 河南地区厂家反映电动自行车蓄电池市场更换需求偏弱，经销商年前备库热情不高，基本以按需采购，目前工厂开工率在80%附近，后续春节放假计划于1月底开始。 江苏地区厂家反映电动自行车蓄电池市场整体需求不旺，又因春节前经销商惯例备库，1月订单情况较12月向好，现工厂开工率在80%附近，原料铅按需采购，并且储备一定库存。

美东时间1月16日, 韩国电池制造巨头SK On与美国固态电池开发商Solid Power签订了研究和开发许可证、组装线建设和固态电解质供应三项新协议，旨在加速全固态电池（ASSB）的开发。此次合作的亮点包括一条新的试验生产线，计划安装在韩国，并预计于2025年完工。 在技术层面，SK On将获得Solid Power的电池技术研发许可，并计划在2024年至2027年期间，支付总计2000万美元来换取固态电池设计和制造工艺的许可。这表明SK On正在加强其在电池技术研究领域的投入，尽管协议规定这些直接获取自Solid Power的技术只能被用于研究目的，而不能用于商业生产。 在经济层面，SK On承诺到2030年至少购买8吨Solid Power的固态电解质，仅此一项，将为Solid Power带来至少1000万美元的销售收入。在完成各项协议后，Solid Power 预计将从这些项目获得至少 5000 万美元的收入。 除此之外，Solid Power还计划在SK On位于韩国的工厂之一设计、采购和安装价值2200万美元的新电池生产线，预计该生产线将于2024年开始建设并于2025年完工。 Solid Power总裁兼首席执行官John Van Scoter对此次合作表示高度肯定，他认为这次合作不仅提供了与业内领先电池制造商更密切合作的机会，也显著提升了Solid Power在全球关键电池市场的影响力，并表示这是对他们固态电池技术的又一次重要信任投票，对于公司迈向商业化具有重要意义。

SMM1 月17日讯： 浙江地区经销商反映电动自行车蓄电池市场终端消费偏弱，电池销量暂无起色，目前电池库存在20天以上，另主型号48V20Ah批发在360-380元/组。 江西地区厂家反映电动自行车蓄电池市场需求不旺，经销商采购积极性一般，目前工厂开工率在80%以上，另因春节临近，部分远距离的工人将于下周开始返乡。 安徽地区厂家反映电动自行车蓄电池市场整体需求平稳，成品订单较12月差别不大，考虑到后续春节放假，目前工厂开工率在90%以上，以备后续经销商在春节前后备库与补库。

SMM1 月16日讯： 湖南地区经销商反映汽车蓄电池市场更换需求一般，但春节临近，市场按惯例储备春节前后库存，目前电池库存约在一个半月，另主流型号6-QW-60Ah批发250-280元/只。 浙江地区厂家反映汽车蓄电池市场整体需求稳中有增，12-1月成品订单旺盛，目前工厂生产处于满产状态，另原料铅按需采购，同时储备一定春节前后的库存。 广东地区厂家反映汽车蓄电池市场内销尚可，但出口订单一般，加之临近年底，工厂维持以销定产，生产线开工率在80%附近，另原料铅按需采购。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM1 月15日讯： 湖北地区经销商反映电动自行车蓄电池市场更换需求一般，而随铅价上涨，电池批发市促销停止，部分型号电池售价上调，如主型号48V12Ah批发在270-280元/组。 浙江地区厂家反映电动自行车蓄电池市场需求偏弱，但考虑到经销商年前惯例备库，目前工厂开工率在80-90%，另原料铅按需采购。 江苏地区厂家反映电动自行车蓄电池市场整体需求欠佳，经销商年前备库积极性不高，为避免库存累增，现工厂开工率70-80%，原料铅随买随用。