为您找到相关结果约2395

  • 乘联会:6月新能源汽车零售同比增25.2% 乘用车零售环比增8.7%

    7月10日,乘联会数据显示,2023年6月乘用车市场零售达到189.4万辆,同比下降2.6%,环比增长8.7%。今年1-6月零售持续环比增长,这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势,今年1-6月累计零售952.4万辆,同比增长2.7%。 新能源汽车方面:6月新能源乘用车批发销量达到76.1万辆,同比增长33.4%,环比增长12.1%。今年1-6月累计批发354.4万辆,同比增长43.7%。6月新能源车市场零售66.5万辆,同比增长25.2%,环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆,同比增长37.3%。 6月新能源乘用车出口7.0万辆,同比增长185.3%,环比下降27.8%,占乘用车出口24%;其中纯电动占比新能源出口的89%,A0+A00级纯电动出口占新能源出口的56%。6月厂商出口方面,上汽乘用车20645辆、特斯拉中国19468辆、比亚迪汽车10536辆、易捷特4472辆、上汽通用五菱2933辆、智马达汽车2121辆、长城汽车1972辆、吉利汽车1670辆、奇瑞汽车1208辆、哪吒汽车1201辆、东风小康1142辆。 6月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业达到13家(环比增1家,同比少3家),占新能源乘用车总量82.7%(上月82.1%,去年同期83.6%)。其中:比亚迪251685辆、特斯拉中国93680辆、广汽埃安45013辆、吉利汽车38566辆、长安汽车36622辆、理想汽车32575辆、上汽通用五菱30441辆、上汽乘用车27449辆、长城汽车26643辆、零跑汽车13209辆、哪吒汽车12132辆、蔚来汽车10707辆、奇瑞汽车10573辆。 6月新势力零售份额12.8%,同比下降3.9个百分点;理想、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先,新能源车批发18174辆,占据主流合资纯电动58%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。 展望7月市场,乘联会表示,今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假,出行游玩热情较高,购车、换车出游也是部分家庭的新选择,有利于购车消费。本地市场也面临着暑期学童接送、短途夏令营等活动场景,继续利好出行市场订单获取与恢复。 此外,去年6月1日开始实施车购税减半政策,因此政策启动期叠加去年3-6月的购买延迟因素共振,导致去年7月的超高基数,不利于今年7月车市同比增速的表现,今年7月如出现负增长应该是正常现象。

  • 保有量1620万辆!上半年我国新能源汽车注册登记创新高

    7月8日,公安部交通管理局发布消息称, 截至2023年6月底,全国新能源汽车保有量达1620万辆,占汽车总量的4.9%。 其中,纯电动汽车保有量1259.4万辆,占新能源汽车总量的77.8%。 上半年,全国新注册登记新能源汽车312.8万辆,同比增长41.6%,创历史新高 ;新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。 详情如下: 据公安部统计,截至2023年6月底,全国机动车保有量达4.26亿辆,其中汽车3.28亿辆,新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人,其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆,新领证驾驶人1191万人。 上半年新注册登记机动车1688万辆,新注册登记汽车1175万辆。 2023年上半年,全国新注册登记机动车1688万辆,同比增长1.9%。汽车新注册登记1175万辆,同比增长5.8%。其中,载客汽车新注册登记1034万辆,同比增长5.6%;载货汽车新注册登记133万辆,同比增长8.1%。 新能源汽车保有量达1620万辆,上半年新注册登记312.8万辆。 截至6月底,全国新能源汽车保有量达1620万辆,占汽车总量的4.9%。其中,纯电动汽车保有量1259.4万辆,占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆,同比增长41.6%,创历史新高;新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。 88个城市汽车保有量超过100万辆,北京、成都等24个城市超过300万辆。 截至6月底,全国有88个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加7个城市,41个城市超过200万辆,24个城市超过300万辆。其中,北京、成都汽车保有量超过600万辆,重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。 汽车转让登记数量持续增长,二手车交易市场活跃。 2023年上半年,全国共办理机动车转让登记业务1134万笔。其中,办理汽车转让登记业务1057万笔,同比增长5.3%。全国异地直接办理交易登记二手小客车157万辆,更好便利群众企业办事,促进二手车流通。 机动车驾驶人数量达5.13亿人,已有95万人取得C6准驾车型驾驶证。 截至6月底,全国机动车驾驶人数量达5.13亿人,其中,汽车驾驶人数量为4.75亿人,占驾驶人总数的92.7%。2023年上半年,全国新领证驾驶人数量1191万人,同比增长8%。新增“轻型牵引挂车”准驾车型(C6)以来,已有95万人取得C6准驾车型,更好满足群众驾驶小型旅居挂车出行需求,便利驾驶房车旅游。 网上办理车辆和驾驶证业务5833万次。 2023年上半年,各地公安交管部门积极推行补换领牌证等交管业务“足不出户”网上办。全国网上办理补换领驾驶证和行驶证、发放临时号牌等业务5833万次,同比增长30.9%。 点击跳转原文链接: 2023年上半年全国机动车达4.26亿辆 驾驶人达5.13亿人 新能源汽车保有量达1620万辆

  • 韩国LS集团加快进军电动汽车充电行业步伐

    据韩国《Bizwatch》7月4日报道,韩国LS集团计划依托去年新成立的“LSE-Link”公司,整合现有的能源、电缆、电力解决方案、电动汽车充电器制造、LPG充电站等业务,加快向电动汽车充电行业进军。 一是在子公司“E1”现有的350多个LPG充电站基础上,建设以快充为主的电动汽车充电站;二是以“B2B”方式扩大市场份额,与“Logen快递”签订电动快递车充电基础设施建设协议,收购电动公交车充电运营公司“S-mobility”49.9%股份;三是利用集团技术优势形成协同效应,将LS电缆新开发的液冷电缆和LS电气新推出的固态变压器(SST)电动汽车充电平台商用化,实现集团整体发展。

  • 2023年过半,造车新势力陆续交出上半年的成绩单。 7月1日,5家造车新势力发布了各自6月交付数据。其中,理想汽车继续领衔交付榜首,首次将交付数量带入三万辆大关,并遥遥领先;零跑汽车、哪吒汽车继续保持在万辆水平,成绩不相上下;蔚来汽车在重新回“万辆俱乐部”、排名升至第四的同时,小鹏汽车却在时隔半年后排名再度垫底。 具体来看,理想汽车6月交付新车32575辆,月度交付量首次突破三万,同比增长150.1%。今年第二季度,理想汽车累计交付量达86533辆,同比增长201.6%;今年上半年的总交付量已超过2022年全年。 “第三季度,理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆;理想L7挑战1.5万辆月交付目标;今年四季度挑战4万辆的月度交付目标。此外,理想汽车MEGA将于第四季度发布,我们有信心该车将成为50万以上乘用车销量第一的新爆品。”理想汽车董事长李想在憧憬未来的同时,也在理想成立8周年全员信中再次强调,“2025年做到豪华品牌(20万元以上乘用车)销量第一、交付达到160万辆的目标。” 攀升至第二名的零跑汽车在6月交付13209辆新车,创交付历史新高。其中C系列交付量超过11600辆,占比超87%,其中C11车系交付超过了8900辆。 有趣的是,在公布交付量的同时,零跑还调侃起了对手。“零跑是一家很简单的企业,我们不太会讲故事,我们不造手机、不造飞行器,面对激荡的市场挑战,我们始终只专注一件事:坚持全域自研,打造极致品价比的产品。”零跑在一封公开信中表示,“(零跑)聚焦15万-20万元价格带,为更多消费者打造实实在在的产品。” 哪吒汽车紧随其后,6月交付12132辆新车,包括海外市场的1201辆。面对今年上半年激烈的“价格战”,哪吒汽车CEO张勇近期在公开场合表示,哪吒作为新创公司,不能盲目参与价格战。“如果产品没有毛利,企业没有足够的现金流,盲目的陷入价格战是对用户的不负责任。” 蔚来汽车在6月见有起色,当月交付10707辆,环比增长74.0%;上半年累计交付54561辆。“全新ES6已于6月完成产能爬坡,7月交付将加速。”蔚来用户运营高级副总裁魏健透露道。 同样在“价格战”压力下,6月12日,蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益,降低了用户购车门槛,让用户以更灵活的方式体验蔚来的服务。重返万辆的单月交付数据表明,ES6的交付叠加价格、权益的调整,为蔚来的“订单池”注入了新的活力。 6月销量垫底的小鹏汽车当月月共交付新车8620辆,环比增长幅度为15%,不及友商增长迅速。不过,随着小鹏G6的上市,小鹏正期待打一个翻身仗。据了解,小鹏G6的订单数量已突破3.5万辆,并将在7月开启交付。 对于目前小鹏汽车所处在的竞争劣势,小鹏汽车董事长何小鹏反省到,小鹏汽车过去的问题不是表面上显露出的产品、营销问题,而是组织问题。因此,要根治病根,需要从组织变革出发。“现在的‘战争’只是个开局,我认为才刚刚开始。”

  • 》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年6月电池行业PMI指数终值为50.25%,位于荣枯线之上。 镍氢电池方面,仅新能源动力端仍保持稳定需求,而工业端需求有所减弱,因此镍氢电池企业整体开工率开始有所回落。三元电池方面,新能源动力端季末冲量以及数码端的618购物节已进入尾声,因此需求增量开始变为平缓,三元电池企业产量维持稳步增长态势。然三元电池占比远超镍氢电池,因此综合来看,6月整体电池行业实现生产指数为50.45%。 据SMM了解,进入7月,镍氢电池市场开始步入传统淡季,镍氢电池企业排产预期减少,原料备采仍保持按需采购。三元电池方面,由于新能源汽车终端前期备货充足,7月预计订单增速会有所缩窄,增量或集中于高镍三元电池。引发后市三元电池企业排产趋于谨慎,增幅较小。 因此综合判断,2023年7月电池行业PMI综合指数初值为50.10%,位于荣枯线之上。

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部
publicize