【SMM分析：电解液新势力该如何撬动“硬核玩家”市场？——布局篇】基于SMM研究，电池客户在筛选电解液供应商时，核心考虑三大因素：布局、技术和商务。布局上，客户一致重视电解液保供和供应链稳定，并希望增强上游布局推动降本；技术上，多数客户具备电解液自研能力，技术驱动型客户会对品控和研发提出更高要求；商务上，客户对成本管控需求越强烈，条款制定得越为苛刻。本篇将重点解析电解液行业第一大要素—布局，复盘主流玩家都做对了什么？

【SMM分析：中镍高压正崛起 新进入者该如何”站队“？】从行业竞争的大环境来看，2022年新能源汽车补贴正式退坡，伴随行业需求爆发，近两年上游原材料正在急速飞涨，尤其是像正极材料所需的锂盐，从几万元一度逼近60万元每吨，这导致中游材料厂，下游电池厂，汽车厂成本管控难度不断升级，终端降本的需求日益显著，由此带动了中镍高压产品的崛起，通过提高电压平台，在能量密度上可以媲美高镍8系，安全性更加稳定，极具性价比优势，原料剧烈波动促进电池厂在这一曾经定位为“过渡产品”上的重视程度远超市场预期。

【SMM分析：钠电降本使命在肩 “替补上位”还差什么？】根据上海有色网最新数据显示，11月25日电池级碳酸锂日均价达56.7万元，下半年以来价格持续上探，原料成本节节攀升导致产业链下游环节盈利水平同比大幅缩水，而钠电产业化伴随锂价的一路走高，从概念正加速走向产业化。作为性价比选择的钠电如今走到哪一步了呢？2023年会是量产的元年吗？

【SMM热点：云南黄磷企业全面减停产 节后市场如何变化？】据媒体最新消息，为执行云南省有关部门制定《2022年9月-2023年5月耗能行业能效管理方案》，从9月26日零时起，云南省内黄磷企业全面减产、停产。截至9月28日，云南黄磷日产量805吨，较9月中旬减少约580吨，降幅41.87%。SMM评论称，考虑到当前限电致使市场供应有所减量，上游行业整体库存仍处低位，黄磷行业看涨情绪...

【SMM分析：“安徽速度”加持下 大众安徽首款预量产车10月投产】2022年9月20日至23日，以“制造世界，创造美好”为议题，2022世界制造业大会由国家工信部、科技部、商务部、安徽省人民政府等在安徽合肥顺利召开。本次会议特别开设中德新能源汽车产业发展论坛活动，吸引了比亚迪、蔚来、江淮、大众安徽等一众汽车厂家前来。中德特别论坛上，大众安徽CEO葛皖镝宣布，大众安徽首款新能源车型将在今年10月投产，并于2023年正式量产。

【SMM分析：ABF官宣隔膜独家供应商 美国正加快供应链“回迁”】近日，旭化成旗下Polypore International, LP的全资子公司Celgard, LLC宣布与美国磷酸铁锂（LFP）电池初创企业American Battery Company（ABF）达成了战略联盟协议。根据协议，Celgard将成为ABF隔膜独家供应商（满足本土100%需求）。ABF等本土电池企业的出现正在助力美国逐渐补齐新能源锂电供应链，但会以怎样的速度进行？后续情况SMM会持续跟进。

【SMM分析：2022年H1中国锂电隔膜产量51.2亿平 中低端市场价格战或再起】SMM7月29日讯：据SMM统计，2022年H1中国锂电隔膜产量总计51.2亿平，同比增长54%。回顾2022上半年，除了2月受到春节假期因素及天数减少影响，疫情期间厂商通过封闭式生产、异地响应等灵活机制最大化保障产出，产量均呈环比小增的态势。恩捷股份、星源材质、中材科技产量位列前三，头部格局较为稳固。

【SMM分析：证监会核准！国轩境外上市发行GDR仅一步之遥 为何都选在瑞士？】国轩高科7月22日晚间公告称，近日收到中国证监会出具的《关于核准国轩高科股份有限公司首次公开发行全球存托凭证并在瑞士证券交易所上市的批复》，核准公司发行GDR所对应的新增A股基础股票不超过249,706,175股，转换成GDR发行数量不超过49,941,235份。 筹划公告首次披露于今年3月16日，目前除了得到证监会核准之外，还获得瑞交所监管局附条件批准，意味着国轩距离成功上市瑞交所仅一步之遥。

【SMM分析：4680量产被“拖后腿” 特斯拉再抛“橄榄枝”？】据韩国媒体TheElec近期报道，三星SDI正在其位于韩国天安基地为Tesla建设一条4680圆柱型电池的试验线，规划年产能略低于1GWh，生产速度为20ppm。有消息称，SDI已经从韩华公司采购了电极设备和Koem公司采购了卷绕机和组装设备用于此次电池技术验证，而这两家正是Tesla美国弗里蒙特工厂试点试验线的设备供应商。

【SMM分析：国产隔膜出海再提速，率先扎根欧美市场】6月15日，星源材质全资子公司常州星源与欧洲FREYR Battery Norway签订《RESERVATION AGREEMENT for SALES VOLUMES AND PRICE》（《销售量和价格预订协议》），达成了7.37亿元人民币的湿法锂离子电池隔膜材料供应协议，有效期至2028年12月31日。如果Freyr行使容量选择权，则双发合作可延长至2031年12月31日。

【SMM分析：锂电池产品及技术生命周期研究整体思路解析】随着电动化浪潮的兴起，汽车技术革命提上重要议程。锂电池作为电车的动力来源，已然成为了各家车企抢占新能源市场的必争之地。锂电池属于高端装备制造业，技术突破是行业生命周期走向成熟最主要的推动力。

【SMM分析：浅谈氢氧化锂物理性能未来趋势】氢氧化锂产品质量的评判标准除了化学性能所涉及的多项杂质含量以外，如磁性异物，碳酸根离子，金属阳离子等等，物理性能也决定了氢氧化锂能否满足下游对电芯性能的要求，其中最重要的一项就是粒径大小。综合均一性和当下性能需求的考量，粒径大小在未来一段时间内将保持现有生产水平。

【SMM分析：供需之外 如何解读氢氧化锂指标由来？】2018年，全球新能源汽车先锋-特斯拉正式开启了高镍三元材料在动力电池应用的序章，市场掀起了氢氧化锂开发的热潮，直至今日仍因高昂的价格吸足了业内人士的眼球。随着高镍时代的到来，市场也催生了氢氧化锂标准化和精细化的需求。

【SMM分析：全球首张！宁德时代获欧盟新法规认可】近日，宁德时代凭借电气安全领域的先进解决方案，获得德国交通部颁发的UNECE R100.03动力电池系统证书，为新版法规发布以来全球首家获得准入的电池企业，在业内树立了优良口碑和企业形象。这也是继今年4月德国图林根州工厂获得电芯生产许可后，宁德时代在全球布局上获得的又一个里程碑。

【SMM分析：宁德时代牵手泰国企 CTP技术再下一国！】5月13日，宁德时代官宣与泰国企能源巨头PTT旗下Arun Plus签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作。根据协议，宁德时代将授权Arun Plus使用CTP（高效成组）技术，旨在进一步增强双方在泰国乃至全世界范围内的竞争优势。此外，双方还将向Horizon Plus 和其他电动车企供应电池产品。

【SMM分析：纯电公交再迎巨头 赣锋锂电正式入局！】5月5日，搭载赣锋高容量磷酸铁锂动力电池系统的30辆纯电动公交车在新余举行启运仪式，这是继今年1月交付首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车以来，赣锋锂电在锂电池应用的又一座里程碑。

【SMM分析：特斯拉、上汽等准予复工！供应链“堵点”打通进行时！】自2020 年新冠疫情爆发以来，新能源汽车产业链先后遭遇了“芯荒”、“原料飞涨”等挑战。如今，上述问题依旧严峻，上海又爆发了新一轮疫情，再次加剧了产业链供应链的脆弱性。4月16日晚，上海市为有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定，出台了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》和《关于开展重点企业保转运的工作方案（试行）》（含首批666家重点企业”白名单“），对于当下而言的新能源汽车产业链无疑是一场“及时雨”。

【SMM分析：R142b货源紧缺 锂电级PVDF涨价何时休？】年初以来，市场焦点除了在人尽皆知的锂盐上，对锂电级PVDF这一小众市场的关注度也持续升温。仅占下游锂电池成本1-2%的它已获得了 “唯一的正极粘结剂”、 “一吨难求”、“宁王提前预定”、“年涨幅300%以上”等多项成就。伴随锂电需求爆发，尤其是铁锂电池的兴起（单GWh用量约50吨，是三元的2倍）和近期4680电池概念（单GWh用量约80吨）的大火，导致锂电级PVDF供不应求，厂商报价出现猛涨，进口已突破70万，国产也一路飙升至50万元以上。

SMM3月21日讯：三月以来，锂电朋友圈都被“特斯拉7天涨价3次，离谱！”、”小鹏最高涨2万“等标题刷屏，电动车涨价潮愈演愈热。据不完全统计，已经有近20家新能源车企宣布上调旗下40余款车型售价，这一次是继2022年初的密集上涨潮之后迎来的新一轮涨价潮。两轮涨价，各家的难处都不尽相同，矛头均指向了 “原材料价格持续大幅上涨”。

SMM3月14日讯：去年7月起，国内市场铁锂电池全面反超三元电池，截至目前，铁锂电池已连续5个月产量占比维持在60%以上，装机量连续8个月“力压”三元电池。随着新冠疫情多点复发等因素，芯片、电池等供应链不稳定性持续增加，越来越多跨国车企也官宣将在其标航版电动车型上使用磷酸铁锂电池，如雷诺、大众、特斯拉、现代、梅赛德斯奔驰、福特和Rivian等。

SMM3月11日讯：据中汽协数据显示，2022年2月中国国内新能源汽车产销量分别达到了36.8万辆与33.4万辆，环比减少18.6%与22.6%，同比分别增长2.0倍和1.8倍。本月新能源汽车表现总体依然出色，环比有所下降，同比保持高速增长。

SMM3月4日讯：2022年1月全球共销售新能源汽车62.2万辆，环比上涨-26%，同比增长93%。其中纯电车型共售出46.6万辆，环比减少30%，占全市场的75%，而插电混动车型共售出18.3万辆，环比减少15%，占比25%。从中美欧市场来看，中国作为最大的新能源车单一市场，持续放量，1月共售出41.9万辆，环比减少16%，已占据全球67%的份额。

SMM2月21日讯：1月新能源乘用车上险31.3万辆，同比去年同期的14.6万辆大幅增长114%，但较去年12月有35%的下滑。分燃料类型来看，纯电动车型占比77%，环比略降6%，上险24.1万辆，同比上涨103%，而插电式混动汽车占比23%，上险7.2万辆，同比大幅增长161%。

随着以高安全性和低成本为导向的新能源补贴新政的推行叠加储能市场的快速增长，21年磷酸铁锂实现强势崛起。为实现可持续性的竞争力，磷酸铁锂玩家除了要具备符合市场需求的工艺技术及达到大客户要求的稳定品质，如何做好资源锁定实现制备低成本、高效益的产品也至关重要。

2月9日讯，从2021全年的表现来看，全球新能源乘用车累计销量超631万，是2020的2.2倍以上。中国已占据全球新能源车52%的份额，累计售出331.2万辆，同比上涨275%。位居第二的欧洲同样是主力市场且增速迅猛，累计售出214.2万辆，全市场占比33.9%，同比上涨169%。虽然车市目前面临半导体芯片短缺，但并未动摇车企优先发展新能源车的长期规划，抢占未来增量市场，电动车渗透率上升的大趋势不变。

SMM1月24日讯：1月21日，据比亚迪发布的《关于车型价格调整的说明》文件显示，将于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1,000-7,000元不等，在此之前付定金签约的客户不受此次调价的影响，官方给出的调价理由是由于原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响。

SMM1月14日讯：据上险数据显示，12月新能源乘用车销量48.11万辆，对比上月的36.45万辆环比增长32%。分燃料类型看，纯电车型共销售 39.71万辆，占比82.54 %，环比增长34.95%；而插电混动车型共售出8.4万辆，占比17.45%，环比增长19.64%。从整体市场来看，在11月新能源乘用车上险量首次突破35万辆后，12月再创新高破48万辆，即将突破50万。 2021年，我国新能源乘用车全年累计上险290.34万辆，同比增长145.02%。 

据中汽协数据显示，今年12月新能源汽车产销继续刷新记录，并双双突破50万大关，同比分别增长1.2倍和1.1倍。从全年表现来看，我国2021年新能源汽车产销达354.5万辆和352.1万辆，累计同比分别增长159.5%和157.5%，新能源渗透率达到13.4%，较同期增长8个百分点。回顾前12月，全年产销持续增长，3月份月销突破20万辆，8月份突破30万辆，11月份突破40万辆，12月再创新高，突破50万辆。

1月7日讯，据全球新能源车销统计数据显示，全球新能源车前11月累计销量已超过530万，是2020同期的2.3倍以上。中国已占据60%的份额，累计售出281.6万辆，同比上涨85.8%。位居第二的欧洲累计售出181.5万辆，全市场占比29.3%，同比上涨76.2%。美国市场也正迎头赶上，累计售出55万辆，同比上涨96.2%。

【SMM年度新能源汽车盘点】承袭2020年的高速增长，2021年我国新能源汽车依然呈现持续高速增长态势。据上险数据显示，2021年前11月我国累计上险242.2万辆新能源乘用车，其中，纯电动车的表现继续优于插电式混动车，市场份额提升至82%，比2020全年高出5个百分点。分车型，五菱宏光MINI将Model 3挤下“神坛”；分车企，比亚迪大爆发，今年自六月起已连续六度蝉联月度销量冠军；分电池，磷酸铁锂强势崛起，累计占比提升至45%；新势力方面，“蔚理小”变“蔚小理”，后者不断缩小与蔚来之间的差距。