【智利上调锂产量预期，市场明年料重返过剩】 智利上调了今年的锂产量预期，尽管需求增长放缓和供应上升预计将推动全球市场在2027年重返过剩状态。智利国家铜业委员会（Cochilco）周四表示，全球第三大锂生产国智利在2026年将生产约32.5万吨碳酸锂当量（LCE），高于一年前预测的30.5万吨。2027年产量预计将升至33.5万吨。受电池储能系统快速增长的推动，全球锂需求今年预计将增长25%，达到208万吨，较Cochilco一年前的预测高出约34%。但需求增长预计在2027年将大幅放缓至8%，届时消费量将达到225万吨。Cochilco预计今年全球将出现7.9万吨的供应短缺，而一年前预测的是6万吨的供应过剩。到2027年，随着新供应逐步入市，供应增速预计将超过需求，推动市场重返4.2万吨的过剩状态。(来自华尔街见闻APP)

【美国ITC发布对用于电池电芯和电池的负极材料的337部分终裁】据中国贸易救济信息网消息，2026年11月10日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定用于电池电芯和电池的负极材料（Certain Anode Materials for Use in Battery Cells and Batteries，调查编码：337-TA-1513）作出337部分终裁：对本案行政法官于2026年10月13日作出的初裁（No.7）不予复审，即基于申请方撤回，部分终止本案对美国注册专利号11,942,624的调查。》点击查看详情

【天赐材料：子公司拟投资不超50亿元建设年产50万吨电解液及配套材料项目】天赐材料公告，公司于2026年11月12日召开第七届董事会第八次会议，审议通过了关于投资建设年产50万吨电解液及配套材料项目的议案，同意子公司池州天赐高新材料有限公司或其子公司使用自筹资金投资建设该项目。项目总投资不超过50亿元，其中建设投资不超过35亿元，项目建设周期为24个月，建设地点为安徽东至经济开发区香荷大道。项目主要产品规模包括电解液50万吨/年(其中锂离子电池电解液400000吨/年、钠离子电池电解液100000吨/年)、液体六氟磷酸锂30万吨/年、液体六氟磷酸钠10万吨/年、双氟磺酰亚胺锂/折固70000吨/年、双氟磺酰亚胺钠/折固30000吨/年及其他上游配套材料43.2万吨/年。该事项无需提交公司股东会审议。(金十数据APP)

【欧盟与英国拟推迟对电动汽车征收10%的关税】欧盟与英国正着手推迟原定于2027年1月1日对电动汽车征收的10%关税。该关税源于脱欧贸易协定中逐步提高本土含量门槛的“原产地规则”，但因欧洲电池及化学品产能未达预期，多数车型仍依赖亚洲电池，欧洲汽车制造商协会（ACEA）称2027年预计销售的52万辆电动车中约82%将需缴税，故呼吁将电池包组装要求推迟至2030年、阴极材料要求推迟至2032年，而欧盟委员会倾向更短期限的延迟，同时欧盟化工行业因已投资阴极材料产能而强烈反对；英国支持推迟，双方预计在11月20日欧英峰会后展开严肃谈判，英国汽车行业协会SMMT也呼吁就2027年原产地规则达成务实解决方案并加强供应链整合，报告指出欧盟占英国汽车出口60%、英国是欧盟电动车最大买家，双方应保持政策协调。(金十数据APP)

【比亚迪：公司竞争优势主要来自电池、储能变流器、能量管理系统的一体化能力】比亚迪在投资者关系活动中表示，全球能源转型带动海外大型储能需求释放，中东是公司储能业务重点拓展区域之一。公司竞争优势主要来自电池、储能变流器、能量管理系统的一体化能力。（金十数据）

【崔东树：10月各类级别市场的新能源渗透率均超50%】乘联分会崔东树表示，新能源渗透率是高低两端最高，A级最低。10月各类级别市场的新能源渗透率均超50%。近期新能源车渗透率最高的是小车，10月的微型车新能源渗透率100%，A0级小型车新能源达到91%，C级车新能源渗透率73%，B级新能源渗透率69%，A级的新能源提升较好，10月渗透率达到50%。中国汽车普及仅有254台/千人，而汽车消费普及是未来最重要趋势，电动化的低成本带来车价持续下降是趋势。目前随着车购税免税政策退出后，新能源车免税技术指标的升级，部分短续航车型被迫涨价。2026年的A00级电动车剧烈萎缩带来均价的上升，购车门槛提升，可购买群体规模下降，2026年销量增长压力较大。（金十数据）