【亿纬锂能：子公司亿纬动力与Fluence签署供货框架协议】亿纬锂能9月18日早间公告，子公司亿纬动力与Fluence Energy Global Production Operation,LLC基于前期合作基础，进一步确认拓展合作，就2027—2031年亿纬动力向Fluence生产和交付206GWh电池深化合作事宜签订相关供应协议。双方就2027年的承诺交付量16GWh达成一致意见，2028—2031年预留容量合计为190GWh。(金十数据APP)

【天赐材料：未来2—3年储能电池需求增速仍有望高于动力电池】天赐材料近日在半年报业绩说明会上表示，从目前下游客户反馈来看，随着AI数据中心的需求提升，储能电池有望在未来2—3年仍然保持高于动力电池的需求增速，从而进一步带动锂电池电解液的需求增长。公司六氟磷酸锂及电解液的产能投放节奏主要结合市场的需求及市占率目标综合考虑，公司将按市场及订单需求情况陆续释放产能。(金十数据APP)

【零跑汽车与中国一汽旗下旗新动力和中汽新能签约】9月17日，零跑汽车与中国一汽举行签约仪式，零跑汽车分别与中国一汽旗下一汽旗新动力（长春）科技有限公司和中汽新能电池科技有限公司签署投资意向书和技术合作协议。根据零跑汽车与中汽新能签署的技术合作协议，双方将共同推动前瞻电池技术攻关与标准化电芯落地。围绕固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充等前沿方向开展研发协同，联合推进标准化电芯定向开发与产品应用，在此基础上共同探索电池回收、海外产业链协同。(金十数据APP)

【比亚迪计划在欧洲布局四座工厂，作为区域扩张的核心支点】比亚迪股份有限公司计划长期内在欧洲建设四座工厂。比亚迪希望借此满足当地陆续出台的本土制造法规，并争取更多消费者。周三晚间，曾任职菲亚特克莱斯勒、现任比亚迪欧洲业务顾问的阿尔弗雷多・阿尔塔维拉，在都灵的一场活动上透露，公司计划在欧洲建设三座整车组装工厂以及一座电动汽车电池工厂。阿尔塔维拉表示：“这并非短期内马上落地，但很明确，如果要实现我们的销量目标，同时符合欧盟法规要求，就必须这么做。”比亚迪正与欧洲本土车企以及各国政府洽谈，考虑收购法国、西班牙、意大利等国利用率不足的闲置工厂。(金十数据APP)

【机构：中国购车决策中电池权重大于智驾】 尼尔森IQ在9月17日发布《2026年全球新能源车消费者研究报告》，全球样本约1万份。报告称，动力电池已进入购车核心决策：全球权重8.4%，中国升至13.8%，仅次于整车安全。八成受访者认为电池决定新能源车安全与品质，76%愿意为优质电池品牌付溢价。中国有39%的消费者表示”非常信任”宁德时代。从消费者认知来看，全球动力电池市场形成宁德时代、LGES、松下三强鼎立格局；国内市场，宁德时代领先，比亚迪紧随其后。

【宁德时代市值缩水千亿美元 多头仍坚定看好其技术优势】 尽管宁德时代的市值四个月内蒸发了1,000亿美元，但看多者不为所动。据彭博，卖方依然看好宁德时代，47位分析师一致给予其“买入”评级。“过去很多汽车制造商都曾力推‘去宁德时代化’，但没有一家成功。”Edmond de Rothschild资产管理基金经理Bing Yuan表示，“复制宁德时代的技术和可靠性极其困难。规模较小的供应商或许能够满足大众市场车型的需求，但旗舰和高端产品线仍然会依赖宁德时代。”(来自华尔街见闻APP)