【工信部：规范人机交互与用户告知要求 对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能】2026年7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。》点击查看详情

【韩国电池材料公司EcoPro二季度利润翻倍】韩国电池材料企业EcoPro4日公布财报称，公司第二季度合并口径营业利润为329亿韩元，同比增长102.7%。同期销售额同比下降11.9%，至8208.14亿韩元。净利润则扭亏为盈，达到491.87亿韩元。金属价格上涨以及汇率因素推动了资源循环业务部门的销售增长，同时提升了锂业务的营业利润，对整体业绩产生积极影响。(金十数据APP)

【宁德时代在宁德成立新销售公司，注册资本30亿】天眼查App显示，近日，宁德时代（宁德）销售有限公司成立，法定代表人为张雅丽，注册资本30亿人民币，经营范围包括电池销售、新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司全资持股。(金十数据APP)

【德尔股份：固态电池与具身智能是公司重点布局和发展的新业务领域】8月4日，德尔股份在互动平台回答投资者提问时表示，固态电池与具身智能是公司重点布局和发展的新业务领域，公司会根据业务进展和节奏合理匹配人员和场地。

【容百科技：公司目前同步推进半固态和全固态电池材料开发】容百科技在接受调研时表示，公司目前同步推进半固态和全固态电池材料开发。半固态电池对现有电池体系改动相对较小，公司通过对三元材料进行适配性调整即可满足相关需求，不涉及现有三元产线的大规模改造。全固态电池方面，公司重点开发新型三元、富锂锰基正极材料及固态电解质。目前，部分正极材料样品已在客户端取得良好测试结果，相关生产工艺可与公司现有三元产线兼容，预计无需新建产线或进行大规模改造。公司预计，相关正极材料今年有望形成接近百吨级的市场需求，2027年进入小批量生产阶段，此后逐步放量。固态电解质方面，公司计划于今年完成十吨级硫化物电解质产线建设，并根据客户验证和市场需求分阶段推进产能建设。其他固态电解质产品仍处于开发和送样测试阶段，预计2027年至2028年逐步进入中试验证。总体来看，公司固态正极材料可较好复用现有产能，短期内大规模资本开支需求相对有限；固态电解质的规模化建设将根据技术验证和产业化进度审慎推进。

【工信部公示：北汽福田祥菱申报电耗百公里16.9度】工信部最新公示了北汽福田汽车股份有限公司旗下祥菱车型的能源消耗信息。该车为轻型货车（N1类），纯电驱动，在电能消耗方面表现较为突出，百公里电耗为16.9度，续驶里程达385公里。优势（Strengths）：该车电能消耗量较低，百公里仅16.9度电，对于运营成本的控制较为有利。385公里的续驶里程对于轻型货车的日常城市配送等场景来说，基本能够满足需求。