中国锂电厂商不断加码印尼镍资源。近日，亿纬锂能发布公告，其参股公司HYD（间接持股15%）与印尼国有矿业公司ANTAM、印尼电池公司IBC签订框架协议，三方将在印度尼西亚围绕新能源汽车电池全产业链开展合作，项目所需矿石由ANTAM的子公司供应。

根据协议，各方将在印尼建设电池产业链一体化项目，包括火法冶炼项目，年产（以金属镍计）10万吨镍产品；湿法冶炼项目，年产（以金属镍计）5万吨镍产品；精炼与前驱体项目，年产10.5万吨前驱体；正极材料项目，年产3万吨正极材料；电池项目，年产20GWh的镍基电池；电池回收项目，年产能不超过1万吨。

除此之外，华友钴业也发布公告称，其公司控股子公司HYD与ANTAM、IBC签订合作框架协议，三方将在印尼共同投资，构建从上游镍资源开发，到下游电池制造、回收的一体化全产业链。通过联手ANTAM与IBC，华友钴业将进一步强化在印尼的镍资源保障能力。

亿纬锂能和华友钴业均表示，协议各方拟将印尼打造为电动汽车电池及其它电池应用产品的生产基地，所出产品将供应印尼国内市场、区域市场及国际市场。此举将充分整合各方，在资源禀赋及产业链布局等领域的核心优势，进一步拓展中国电池产业链企业在印尼市场的业务纵深，持续强化全球供应链协同效应。

镍供应收紧

资料显示，印尼是目前全球已探明的最大的镍储量国。根据美国地质调查局的数据，印尼目前已探明的含镍储量共计2100万吨，几乎是全球已探明总储量的四分之一。同时，作为全球最大的镍生产供应国，印尼掌控全球近70%的镍产量。

不过，由于过去几年全球镍供应过剩，导致镍价持续走低，印尼政府决定减产。印尼能源与矿产资源部已经宣布，将2026年该国镍矿生产配额下调至约2.5亿湿吨，较2025年3.79亿吨的水平大幅缩减34%。同时，自2026年起，印尼将恢复镍矿石生产配额的年度审批机制，取代2023年以来实行的3年期审批模式，以增强政府对资源流出节奏的年度掌控力。

在全球新能源汽车产业加速向电动化转型的背景下，高纯度镍作为锂电正极关键原料，其需求量不断增长。同时，印尼镍生产政策调整以及市场对供应紧张的预期推动，镍材料价格迎来强势反弹。今年1月，LME镍价突破1.8万美元/吨，创下近一年半以来的新高，较去年12月的低点，累计上涨接近三成。

业内认为，镍供应格局将迎来反转。此前国际镍研究组织INSG预测，2026年全球市场对金属镍的需求量预计为382万吨，产量为409万吨。在印尼宣布镍矿减产后，根据测算将导致金属镍产量减少20万-30万吨，进而导致2026年全球镍供需格局由过剩转向短缺，对镍价形成市场支撑。

“若镍矿供应持续处于可控状态，全球镍价中枢或将明显上移，突破1.9万美元/吨。”印尼镍矿协会预测称。另据中信证券测算，印尼政策调整将导致其镍产量下滑至260万-270万吨，进而推动全球镍行业从过剩，转为短缺20万吨，LME镍价有望上涨至2.2万美元/吨。

将近1000亿元投资

近年来，中国厂商对印尼的投资持续快速增长，投资热度居高不下。印尼投资与下游化部副部长努鲁尔·伊赫万指出，近五年来，中国对印尼投资主要流向基础金属加工业，占比达到44%，集中在镍下游冶炼行业，累计投资额为139亿美元（约合人民币963亿元）。

华友钴业董事长陈雪华表示，中国在印尼已有上百家镍产业企业，管理能力覆盖技术、资本、海外经验、ESG（环境、社会和公司治理）等方面，助力印尼围绕镍元素构建庞大的产业生态系统。

早在2018 年，华友钴业在印尼的华越钴镍项目正式启动，此后又通过参股多座矿山，锁定大量镍权益资源量，为后续冶炼加工和材料制造，提供了稳定的资源保障。与华友钴业几乎同时，格林美也开始在印尼中苏拉威西省，投资电池级镍化学品（硫酸镍晶体）冶炼与深加工项目。2025年前三季度，格林美在印尼镍金属出货量达79916吨。

据中伟股份介绍，该公司已在印尼建立了四大镍原料产业基地，建成镍资源冶炼产能19.5万金属吨，权益量约12万金吨，预计2026年满产。2026年1月，其位于印尼的中青新能源二期项目实现全面投产，具备6万金吨高冰镍年产能。

值得注意的是，去年7月，由宁德时代子公司普勤时代、ANTAM与IBC组成联合体，共同投资建设的印尼镍资源和电池产业链项目，在印度尼西亚举行奠基仪式。项目未来总投资额近60亿美元，规划年产电池可支持20万-30万辆电动汽车。该项目还将实现金属回收率超95%的高价值电池材料再生，达产后预计年产镍14.2万吨。

整体上来看，中国锂电企业在印尼的布局，已形成以镍资源开发为核心，覆盖冶炼加工、材料制造、电池生产以及回收的全链条体系，构建起全球最具规模的海外镍产业集群。这一布局不仅重塑了全球镍市场竞争格局，更将成为中国保障新能源电池产业链安全、提升国际话语权的关键支点。